A nova Longtail da McLaren - Dias ao Volante

A chegada do McLaren 600LT marca o início do próximo capítulo da história dos McLaren Longtail (LT) e estabelece uma nova referência como o mais rápido, mais potente e mais focado em pistas – mas também homologado para as ruas – dos McLaren Sports Series.

- O 600LT é apenas o quarto Longtail da McLaren em mais de duas décadas. O McLaren F1 GTR Longtail, que começou a linhagem, foi um dos mais puros carros de corrida da história do automobilismo moderno. O 675LT ressuscitou esse nome reverenciado, criando a mais pura destilação do prazer de dirigir incorporado em todos os carros da McLaren. Agora estamos ampliando ainda mais nossa família LT - embora em número limitado - e mais uma vez demonstrando o espírito da aerodinâmica otimizada, maior potência, peso reduzido, dinâmica focada nas pistas e melhor engajamento do motorista, que são as marcas de um McLaren Longtail – diz Mike Flewitt, diretor-executivo da McLaren Automotive

Inspirado no McLaren 675LT e seu icônico predecessor de corridas Longtail, o 600LT foi construído para se destacar tanto nas estradas quanto nas pistas. A nova adição à família LT tem todas as características físicas de um verdadeiro McLaren Longtail, incluindo uma silhueta alongada em 74 milímetros, divisor dianteiro estendido, difusor traseiro alongado e aerofólio fixo atrás. No total, mais de 23% das peças são diferentes no McLaren 600LT padrão, comparado a um McLaren 570S Coupé.

O McLaren 600LT é equipado com V8 biturbo 3.8 com sistema de refrigeração aprimorado e redução da pressão de retorno em um sistema de escape mais curto e extremo do que o do McLaren Senna. A potência máxima é de 600 cavalos, com torque máximo de 620 Nm e relação peso-potência de 2,078 quilos por cavalo.

A nova carroçaria de fibra de carbono – mesmo material utilizado na construção dos carros da Fórmula-1 - e o difusor traseiro de grandes dimensões proporcionam uma força descendente aumentada para melhorar o downforce, principalmente na pista.

O Longtail do McLaren F1 GTR fez sua estreia durante a temporada de 97, com a distintiva silhueta esticada ganhando o nome atualmente icônico. Somente nove exemplares, mais o protótipo de desenvolvimento, foram construídos. Além da carroceria alongada, que reduziu o arrasto e aumentou a força descendente, houve desenvolvimentos adicionais, incluindo suspensão totalmente ajustável e transmissão sequencial.

A McLaren Automotive reviveu a denominação Longtail no Salão de Genebra de 2015, com o lançamento do 675LT Coupé. O peso foi reduzido e a aerodinâmica foi otimizada, paralelamente ao aumento de potência e do engajamento do motorista. Respondendo à demanda dos clientes após a produção de cupês rapidamente se esgotar, a McLaren criou o 675LT Spider. Em duas semanas, todas as 500 unidades disponíveis estavam vendidas.

O volume do novo McLaren LT também será limitado. A produção do 600LT Coupé terá início em outubro deste ano e durará cerca de 12 meses, com períodos de construção programados em torno dos modelos Sports Series e Super Series já existentes, assim como os esgotados Senna, Senna GTR e BP23.

Como seus antecessores 675LT, cada 600LT será montado a mão no Centro de Produção McLaren em Woking, Surrey (Inglaterra). No Brasil, o superesportivo está à venda na McLaren São Paulo, na capital paulista.