Amarok versão Extreme - Dias ao Volante

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Amarok versão Extreme

13 de julho de 2018 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Disponível na cabine dupla, configuração tem detalhes no design e equipamentos exclusivos. Equipada com o motor 3.0 V6 turbodiesel de 225 cavalos, a picape média da Volkswagen tem preço de R$ 194,93 mil.
Considerada como a picape média mais potente do Brasil, a Amarok V6 Highline passa a contar com a série Extreme, com design e equipamentos exclusivos. Posicionada acima da configuração Highline, a novidade é oferecida com o motor 3.0 V6 TDI (turbodiesel) de 225 cavalos, associado ao câmbio automático de oito velocidades, com preço sugerido de R$ 194,93 mil. Disponível exclusivamente na configuração cabine dupla, a Amarok V6 Highline Série Extreme está chegando às concessionárias com extensa lista de itens de série, incluindo recursos como faróis bixenônio com luzes de uso diurno de LEDs, sistema de auxílio ao estacionamento com câmera de ré, sistema de freios pós-colisão e recursos de infotainment de última geração.
A Extreme se diferencia das demais versões por fora e por dentro. No exterior, a nova configuração conta com itens exclusivos, como rodas de liga leve 20” estilo Talca (com pneus 225/50 R20), estribos laterais planos de alumínio e santoantonio esportivo com logotipo Extreme. A cabine traz acabamento mais sofisticado, conforme a fabricante alemã, com revestimento dos bancos em couro Nappa, capas dos pedais esportivas e tapetes de carpetes com a inscrição Extreme.
Além da pintura metálica Azul Ravenna (exclusiva para a série), a Amarok V6 Extreme está disponível nas cores Branco Cristal (sólida), Preto Mystic (perolizada), Prata Sírius e Cinza Indium (metálicas). Produzida na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina, a Amarok tem três anos de garantia.
A Amarok V6 Highline Série Extreme traz de série o sistema de freios Post- Collision Brake (sistema de frenagem automática pós-colisão), exclusivo na categoria. A picape é equipada com vários recursos de auxílio ao motorista, como Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), HDC (Hill Descent Control ou Controle Automático de Descida), HSA (Hill Start Assist ou Assistente para Partida em Subida), BAS (Sistema de Assistência à Frenagem), ASR (Controle de Tração) e EDS (Bloqueio Eletrônico do Diferencial).

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