F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Bottas é pole na Áustria

Dias ao Volante
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Na hora para valer, a Mercedes mostrou mesmo que está um ano à frente da concorrência. Com tempos praticamente iguais e bem distantes dos demais, Valtteri Bottas conseguiu a primeira pole position da temporada da F-1, com Lewis Hamilton em segundo. Max Verstappen, com a Red Bull, ficou a mais de meio segundo atrás em uma pista curta como é a do Red Bull Ring Zeltweg, o que representaria um tempo bem maior em um traçado mais longo. A Ferrari, com um carro sem evoluções em relação aquele que levou um pau na pré-temporada na Espanha, se arrastou na pista austríaca, palco também da segunda etapa do ano, na próxima semana, deixando inclusive o tetracampeão Sebastian Vettel fora dos dez primeiros colocados do grid.
Na disputa renhida entre os dois pilotos da Mercedes, Bottas garantiu o tempo da pole na sua primeira tentativa no Q3, quebrando o recorde do circuito. Na segunda, o piloto finlandês escapou da pista. Hamilton não fez uma boa volta (em se tratando de uma Mercedes, claro) na primeira tentativa e cometeu um errinho na última curva na segunda e teve de se contentar com a segunda colocação para a largada do GP da Áustria, neste domingo, a partir das 10h10min pelo horário de Brasília, com transmissão ao vivo da Globo.
A vitória entre Bottas e Hamilton na corrida será definida nos detalhes das paradas de box e na largada. Quem largar na frente, dificilmente perderá a primeira posição no final, pois terá a preferência de fazer o pit stop antes do companheiro, o que é uma grande vantagem. Existe, porém, uma pequena possibilidade de chuva para a hora da prova, o que mudaria bastante o panorama.

Resultados da classificação para o GP da Áustria:
1) V. Bottas - Mercedes - 1min02s939
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s012
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s538
4) L. Norris - McLaren - a 0s687
5) A. Albon - Red Bull - a 0s929
6) S. Perez - Racing Point - a 0s929
7) C. Leclerc - Ferrari - a 0s984
8) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s032
9) L. Stroll - Racing Point - a 1s090
10) D. Ricciardo - Renault - a 1s300

Q2
11) S. Vettel - Ferrari
12) P. Gasly - Alpha Tauri
13) D. Kvyat - Alpha Tauri
14) E. Ocon - Renault
15) R. Grosjean - Haas

Q1
16) K. Magnussen - Haas
17) G. Russell - Williams
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
19) K. Raikkonen - Alfa Romeo
20) N. Latifi - Williams



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Caminho livre para a pole da Mercedes

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Max Verstappen, da Red Bull, se aproxima das Mercedes no terceiro treino livre da Áustria, mas não deve atrapalhar a dobradinha na classificação de logo mais. Lewis Hamilton tem o caminho aberto para mais uma pole.

Resultado:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min04s130
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s147
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s283
4) S. Perez - Racing Point - a 0s475
5) C. Leclerc - Ferrari - a 0s573
6) A. Albon - Red Bull - a 0s595
7) S. Vettel - Ferrari - a 0s721
8) L. Stroll - Racing Point - a 0s788
9) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s819
10) L. Norris - McLaren - a 0s820
11) E. Ocon - Renault - a 0s907
12) D. Ricciardo - Renault - a 0s958
13) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s047
14) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s160
15) R. Grosjean - Haas - a 1s233
16) G. Russell - Williams - a 1s435
17) K. Magnussen - Haas - a 1s518
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 1s524
19) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 1s643
20) N. Latifi - Williams - a 2s919



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Hamilton nada de costas na Áustria

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Depois de mais de sete meses sem os carros da Fórmula-1 em um GP oficial, tudo voltou nesta sexta-feira no circuito Red Bull Ring Zeltweg, na Áustria. E o hexaheptacampeão Lewis Hamilton dominou como quis as duas sessões de treinos livres no pequeno traçado austríaco. Com pouco mais de um minuto e quatro segundos. Se duvidar, meu conterrâneo inglês baixa de um minuto na classificação de amanhã, prevista para as 10h da manhã pelo horário de Brasília, pelo Sportv.
A sexta-feira foi mais para desenferrujar mesmo os carros que não andavam para valer desde a pré-temporada, no final de fevereiro. É difícil de se formular teses definitivas de como estão os carros para a temporada – de oito ou de setenta e duas provas do ano -, isso eu deixo pro pseudo comentarista “mala” que o Sportv arrumou para os treinos de hoje, porque além de chato, o cara comenta até sobre a floresta existente no autódromo e se a Nasa voltará a colocar um homem na Lua, a Mercedes é evidente que está à frente das demais. A Red Bull tenta mostrar serviço em casa principalmente com a nova configuração do motor Honda e a Racing Point tenta voar. Do resto, nada se pode falar, inclusive sobre a Ferrari, que parece mesmo ter entrado em uma máquina do tempo e ter descido antes de Jean Todt aportar por lá no começo dos anos 90, antes da chegada do Schumacher.
Só não chamarei o "comentarista" do Sportv de "Gordinho Mala" porque seria processado pela APGD (Associação Protetora dos Gordos Desamparados).

Resultado:
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min04s304
2) V. Bottas – Mercedes – a 0s197
3) S. Perez – Racing Point – a 0s641
4) S. Vettel – Ferrari – a 0s657
5) D. Ricciardo – Renault – a 0s668
6) L. Norris – McLaren – a 0s783
7) L. Stroll – Racing Point – a 0s831
8) M. Verstappen – Red Bull – a 0s911
9) C. Leclerc – Ferrari – a 0s994
10) C. Sainz Jr – McLaren – a 1s048
11) E. Ocon – Renault – a 1s111
12) D. Kvyat – Alpha Tauri – a 1s139
13) A. Albon – Red Bull – a 1s149
14) A. Giovinazzi – Alfa Romeo – a 1s304
15) K. Magnussen – Haas – a 1s374
16) R. Grosjean – Haas – a 1s604
17) P. Gasly – Alpha Tauri – a 1s712
18) G. Russell – Williams – a 1s821
19) K. Raikkonen – Alfa Romeo – a 1s974
20) N. Latifi – Williams – a 2s820



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Mercedes inicia com o pé direito

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Enfim matamos a saudade de ver os carros na pista nessa conturbada pandemia.
A Mercedes mantém o desempenho da pré-temporada nesse primeiro treino livre para o GP da Áustria, fazendo dobradinha com Lewis Hamilton (1min04s816) e Valtteri Bottas (+0s356) e demonstrando que iniciaram a temporada 2020 com o pé direito tendo uma boa vantagem para os concorrentes.
O belíssimo carro alemão, com a pintura retratando a luta contra o racismo, só viu um dos principais rivais, Max Verstappen da Red Bull, em terceiro a 0s602 e as Ferrari tropeçando nesse início fazendo P10 e P12 (Charles Leclerc e aniversariante do dia Sebastian Vettel com 33 anos, respectivamente) a mais de 1s da favorita, e ex flecha prateada, Mercedes.
O treino ainda teve a confirmação da evolução das McLaren com Carlos Sains Jr em quarto (0s615) e Lando Norris em sexto (0s805) e a surpresa da Racing Point em quinto com Sergio Perez (0s696).
Valeu esse primeiro contato com a F-1 e vamos para o segundo treino livre de logo mais.

Resultados:
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min04s816
2) V. Bottas – Mercedes – a 0s356
3) M. Verstappen – Red Bull – a 0s602
4) C. Sainz Jr – McLaren – a 0s615
5) S. Perez – Racing Point – a 0s696
6) L. Norris – McLaren – a 0s805
7) A. Albon – Red Bull – a 0s885
8) D. Ricciardo – Renault – a 1s044
9) K. Magnussen – Haas – a 1s091
10) C. Leclerc – Ferrari – a 1s108
11) L. Stroll – Racing Point – a 1s258
12) S. Vettel – Ferrari – a 1s261
13) E. Ocon – Renault – a 1s454
14) A. Giovinazzi – Alfa Romeo – a 1s544
15) K. Raikkonen – Alfa Romeo – a 1s549
16) P. Gasly – Alpha Tauri – a 1s588
17) G. Russell – Williams – a 1s679
18) N. Latifi – Williams – a 2s090
19) D. Kvyat – Alpha Tauri – a 2s127
20) R. Grosjean – Haas – sem tempo



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Mercedes corre de preto

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Depois da morte de George Floyd, homem negro que foi asfixiado por um policial branco nos EUA, e a luta aberta do hexacampeão Lewis Hamilton contra o racismo no mundo, toda a equipe Mercedes usará o preto nas roupas de trabalho e nos macacões dos pilotos e mecânicos na temporada de 2020 da Fórmula-1, que se inicia no próximo domingo, dia 5 de julho, na Áustria. Inclusive o carro está pintado na maior parte de preto. Ficou lindo!
- O racismo e a discriminação não têm lugar em nossa sociedade, esporte ou equipe: essa é uma crença central da Mercedes. Mas ter as crenças e a mentalidade certas não são suficientes se permanecermos em silêncio - disse Toto Wolff, diretor da equipe.



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Mercedes já faz mudanças

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A temporada 2020 da Fórmula-1 se inicia apenas no dia 5 de julho, na Áustria, mas desde o final dos testes da pré-temporada, em fevereiro, na Espanha, já se passaram mais de quatro meses, uma eternidade para o avanço dos carros da principal categoria do automobilismo. Em Barcelona, a equipe hexacampeã – e que tenta um sétimo título seguido inédito entre os Construtores – dominou amplamente. No entanto, para a primeira prova do novo calendário, imposto por causa da pandemia do coronavírus, o W11 já terá mudanças significativas, tudo para Lewis Hamilton partir como um raio em busca dos recordes de Michael Schumacher (faltam sete vitórias e um título para se igualar ao piloto alemão).
Para a concorrência, é muito difícil de se apontar alguém após tanto tempo com a F-1 parada, apesar de as equipes terem se mexido nos simuladores de computador nas fábricas. Mas hoje eu apontaria a Red Bull de Max Verstappen como a grande inimiga da Mercedes, pelo menos nas primeiras provas. A Ferrari está perdidinha da vida. Cheia de problemas com o novo carro, a equipe italiana ainda tenta entender como foi perder o tetracampeão Sebastian Vettel, que corre apenas mais este ano para a equipe vermelha. A Ferrari terá de viver em 2020 ainda do talento de Vettel e da inconstância e do aprendizado de Charles Leclerc. Porque chegar em uma equipe grande no início da carreira e já sair dando pau, só para gênios como Ayrton Senna e Lewis Hamilton.



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Por que o Bottas não pode ser campeão

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O Valtteri Bottas anda falando pelos cotovelos antes do início da temporada da Fórmula-1, previsto para o próximo dia 5, na Áustria. Primeiro, o finlandês afirmou que o Toto Wolff, o chefão da Mercedes, já lhe assegurou de que não trará Sebastian Vettel para a equipe em 2021. Mentira! Depois, o rapaz disse que já sabe como brigará pelo título neste ano. Balela! O Bottas não tem chances de ser campeão – pelo menos, não na Mercedes – por causa de um cidadão chamado Lewis Carl Hamilton. O hexacampeão só engoliu o título do Nico Rosberg (e só com muito uísque para passar na garganta) porque o companheiro era alemão e sabia que a Mercedes queria porque queria que o filho do Keke fosse campeão. Tanto que o guri foi logo anunciando a aposentadoria após ter chegado ao título. Perder o campeonato para o Bottas seria a maior derrota da carreira do Hamilton, muito maior do que aquela para Kimi Raikkonen em 2007, quando ele já tinha o título nas mãos e ele ainda não era o grande Lewis Hamilton. Por que seria a maior derrota do inglês? Porque o Bottas não chega aos pés de Hamilton. Não existe comparação entre os dois pilotos. Além de Hamilton estar no auge de sua carreira.



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Hamilton volta à ação

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A pouco menos de um mês antes da estreia da temporada de 2020 da Fórmula-1, prevista para o dia 5 de julho, na Áustria, o hexacampeão Lewis Hamilton voltou ao volante do carro da Mercedes em testes no circuito de Silverstone nesta quarta-feira. Enquanto isso, correm à solta os rumores de uma possível contratação de Sebastian Vettel pela equipe prateada alemã para 2021. O chefe Toto Wolf já disse que é simpático à ideia e que não seria estúpido o suficiente para descartar chamar um tetracampeão do mundo para sua equipe, ainda mais sendo alemão.
A Fórmula-1 estuda também a inclusão ainda para o calendário deste ano de provas nos circuitos de Ímola, na Itália, e em Jerez de la Frontera, na Espanha, tudo para se aproximar das 22 provas previstas inicialmente.



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Confirmado os oito primeiros GPs de 2020

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A Fórmula-1 divulgou, hoje (2), o cronograma adotado para o início da temporada 2020.  Com oito provas confirmadas em um espaço de tempo recorde de dois meses e com rodadas duplas na Áustria e na Inglaterra.
 
“Nós trabalhamos de forma incansável nas últimas semanas com todos parceiros, com a FIA e com as equipes para criar uma versão revisada da abertura do calendário de 2020, permitindo corridas da forma mais segura possível. É um prazer definir as oito primeiras corridas, assim como seguimos ansiosos para publicar o calendário completo nas próximas semanas” disse Chase Carey, chefão da F-1.
 
Para diferenciar as provas duplas, a segunda etapa da Áustria recebe o nome GP da Estíria e da Inglaterra passa a ser GP dos 70 anos.
 

Calendário:
 
- GP da Áustria, 5 de julho
 
- GP da Estíria, 12 de julho
 
- GP da Hungria, 19 de julho
 
- GP da Inglaterra, 2 de agosto
 
- GP dos 70 anos, 9 de agosto
 
- GP da Espanha, 16 de agosto
 
- GP da Bélgica, 30 de agosto
 
- GP da Itália, 6 de setembro



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Os campeões sem título

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Já faz mais de um mês que o meu grande conterrâneo inglês Stirling Moss nos deixou, com 90 anos e uma vida toda dedicada ao automobilismo, e o mundo não para de reverenciar o seu talento. Nas pistas, foi contemporâneo do Juan Manuel Fangio, que o considerava o melhor piloto do mundo. Depois que deixou o volante, Moss se tornou o maior e mais respeitado comentarista de Fórmula-1 do Reino Unido. Além de seu talento, Moss ficou conhecido como o maior piloto de todos os tempos sem ganhar um único título na F-1. Foi quatro vezes vice.
Mas eu gostaria de colocar outros três pilotos nessa galeria que maravilharam o mundo e nunca chegaram ao título da principal categoria mundial.
- O sueco Ronnie Peterson, morto na largada do GP da Itália de 1978.
- O canadense Gilles Villeneuve, morto nos treinos do GP da Bélgica de 1982.
- O brasileiro José Carlos Pace, morto em um acidente aéreo no interior de São Paulo em 1977.
Alguém discorda?



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