Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Quem vence na China?

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


Vamos para mais um GP com Sprint, desta vez, com a volta do GP da China, depois de cinco anos. Portanto, de nada adianta recordar a classificação final do último GP da China. O prazo final para envio das aposta está aí em baixo, pois existe mudanças este ano nas provas com corrida Sprint (ver abaixo os horários para isso).
As apostas devem ser enviadas até 5 minutos antes da classificação para a Sprint, na sexta-feira.
Estamos desde o ano passado com novo endereço no site (www.diasaovolante.net). As apostas devem ser colocadas nos comentários do post a cada prova (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meus e-mail (danieldias10259@gmail.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação ou com prazos diferentes nas provas em que tiver a tal corrida Sprint para decidir o grid de largada. Teremos seis GPs com corrida Sprint (Azerbaijão – quarta etapa -, Áustria – décima -, Bélgica – décima terceira -, Catar – décima oitava -, Estados Unidos – décima nona - e Brasil – antepenúltima de 23 GPs, com a seguinte pontuação depois da Sprint: 1) 8, 2) 7, 3) 6, 4) 5, 5) 4, 6) 3, 7), 2 e 8) 1. No nosso Bolão, valem apenas os três primeiros, com 15 pontos para quem acertar o primeiro, 10 pontos, para o segundo e 5 pontos, para o terceiro.

Boa sorte!
Regulamento e itens para Xangai:
Vencedor da Sprint: sobrenome do piloto – 15 pontos
Segundo colocado da Sprint: sobrenome do piloto – 10 pontos
Terceiro colocado da Sprint: sobrenome do piloto – 5 pontos
Pole position do GP da China: sobrenome do piloto - 5 pontos
Vencedor do GP da China: sobrenome do piloto - 30 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto -  15 pontos
Melhor volta da prova: 5 pontos
Desafio (proposto a cada prova): 10 pontos – O chinês Zhou termina entre os 10 primeiros da corrida principal?
Segundos pilotos das equipes na frente dos primeiros entre os 10 primeiros da corrida. Considera-se segundo piloto estes – Mercedes: Russell, Red Bull: Perez, Ferrari: Sainz Jr., McLaren: Piastri, Alpine: Gasly, AlphaTauri: Tsunoda, Aston Martin: Stroll, Alfa Romeo: Zhou, Williams: Sargeant e Haas: Hulkenberg: nenhum, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10? Quem acertar ganha 10 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances da China:
Sexta-feira: único treino livre, 0h30min pelo BandSports, 4h30min, classificação para a Sprint, pelo BandSports e pela Band.
Sábado: prova Sprint, meia-noite, pelo BandSports e pela Band, classificação para a corrida, 4h, pela Band.
Domingo: corrida, 4h, pela Band.



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Verstappen vence no Japão

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·





Depois de ter abandonado no início da etapa anterior, na Austrália, Max Verstappen voltou a vencer, desta vez, no GP do Japão, na madrugada deste sábado para domingo pelo horário do Brasil, na quarta prova da temporada da Fórmula-1. A Red Bull conquistou mais uma dobradinha, com Sergio Perez em segundo, seguido por Carlos Sainz Jr., vencedor da corrida anterior, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Oscar Piastri, Lewis Hamilton e Yuki Tsunoda. Foi mais uma vitória tranquila de Verstappen, partindo da pole position e só perdendo a liderança nas duas paradas que fez para trocar pneus. Em alta, Sainz Jr. voltou a ficar à frente do companheiro de Ferrari Leclerc, enquanto as Mercedes não confirmaram a evolução mostrada nos treinos livres em Suzuka e só apareceram no final da prova, quando colocaram pneus mais novos e puderam brigar por posições, caso de Russell, que ultrapassou Piastri e se aproximou de Alonso.
Na terceira curva após a primeira largada, Daniel Ricciardo, da RB, empurrou Alexander Albon, da Williams, para fora da pista, sendo levado junto e provocando a bandeira vermelha. Portanto, o GP do Japão teve duas largadas.

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull
2 Perez (MEX), Red Bull, a 12:535
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 20:866

4 Leclerc (MON), Ferrari, a 26:522
5 Norris (ING), McLaren, a 29:799
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 44:272
7 Russell (ING), Mercedes, a 45:951
8 Piastri (AUS), McLaren, a 47:525
9 Hamilton (ING), Mercedes, a 48:626
10 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta
11 Hulkenberg (ALE), Haas, a uma volta
12 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta
13 Magnussen (DIN), Haas, a uma volta
14 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
15 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
16 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
17 Sargeant (EUA), Williams, a uma volta

18 Zhou (CHI), Stake-Sauber, abandonou
19 Ricciardo (AUS), RB, acidente na primeira volta
20 Albon (TAI), Williams, acidente na primeira volta

Volta mais rápida: Verstappen

Pilotos
1 Verstappen 77 pontos
2 Perez 64 pontos
3 Leclerc, 59 pontos
4 Sainz Jr., 55 pontos
5 Norris, 37 pontos
6 Piastri, 32 pontos
7 Russell, 24 pontos
7 Alonso, 24 pontos
9 Hamilton, 10 pontos
10 Stroll, 9 pontos
11 Tsunoda, 7 pontos
12 Bearman, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 141 pontos
2 Ferrari, 120 pontos
3 McLaren, 69 pontos
4 Mercedes, 34 pontos
5 Aston Martin, 33 pontos

Próxima etapa: GP da China, dia 21 de abril



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Verstappen é pole no Japão

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Max Verstappen confirmou seu enorme favoritismo no circuito de Suzuka e conquistou mais uma pole position, porém, desta vez, com quase o mesmo tempo de seu companheiro de Red Bull Sergio Perez. Lando Norris, da McLaren, foi o terceiro, seguido por Carlos Sainz Jr., da Ferrari, vencedor da etapa anterior, na Austrália, Fernando Alonso, da Aston Martin, Oscar Piastri, da McLaren, Lewis Hamilton, da Mercedes, Charles Leclerc, da Ferrari, a grande decepção do treino de classificação no Japão, George Russell, da Mercedes, e Yuki Tsunoda, da RB.
O GP do Japão terá largada às 2h (horário do Brasil) da madrugada de sábado para domingo.

Grid de largada do GP do Japão:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:28:197
2 Perez (MEX), Red Bull, a 0:066
3 Norris (ING), McLaren, a 0:292
4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:485
5 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:489
6 Piastri (AUS), McLaren, a 0:563
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:569
8 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:589
9 Russell (ING), Mercedes, a 0:811
10 Tsunoda (JAP), RB, a 1:216

11 Ricciardo (AUS), RB
12 Hulkenberg (ALE), Haas
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber
14 Albon (TAI), Williams
15 Ocon (FRA), Alpine

16 Stroll (CAN), Aston Martin
17 Gasly (FRA), Alpine
18 Magnussen (DIN), Haas
19 Sargeant (EUA), Williams
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber



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Verstappen mais rápido no Japão

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Após ter abandonado o GP da Austrália por problemas de freio, Max Verstappen foi o primeiro a entrar na pista de Suzuka no primeiro treino livre para o GP do Japão, quarta etapa do Mundial de Fórmula-1. Na prática, foi o único treino aproveitável nesta sexta, pois choveu entre as sessões e a pista esteve sempre molhada no segundo treino. Sergio Perez fez o segundo tempo, mas os pilotos mais satisfeitos foram Carlos Sainz Jr., da Ferrari, vencedor da etapa anterior, e Lewis Hamilton, da Mercedes. O primeiro, porque achou que a Ferrari não estaria tão perto da Red Bull, o segundo, porque considerou o melhor primeiro dia de treinos da Mercedes este ano. O tempo de quase meio segundo atrás de Verstappen é considerado bom, pois a pista de Suzuka é longa.
Logan Sargeant voltou ao cockpit na Williams depois de ceder seu carro para Alexander Albon na parte final do fim de semana na Austrália, pois o tailandês destruiu o seu carro na primeira sessão em Melbourne e a equipe inglesa não tinha um chassi reserva. E continua não tendo. Para que Sargeant pudesse estar no Japão, a equipe teve de remendar o chassi avariado no circuito de Albert Park. Na pista, o norte-americano foi o mesmo de sempre, batendo forte e interrompendo o treino por mais de dez minutos.
A classificação para o GP do Japão está prevista para as 3h (horário do Brasil) deste sábado, enquanto a largada da corrida será às 2h da madrugada de sábado para domingo. A previsão da meteorologia aponta uma forte possibilidade de chuva para o domingo sobre o circuito de Suzuka.

Primeiro treino livre na sexta-feira:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:30:056
2 Perez (MEX), Red Bull, a 0:181
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:213
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:474
5 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:487
6 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:502
7 Alonso (ESP), Aston Martin, a 543
8 Piastri (AUS), McLaren, a 1:109
9 Tsunoda (JAP), RB, a 1:174
10 Norris (ING), McLaren, a 1:184
11 Ocon (FRA), Alpine, a 1:879
12 Albon (TAI), Williams, a 1:887
13 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:902
14 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:998
15 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:999
16 Iwasa (JAP) fez o treino no lugar de Ricciardo, a 2:047
17 Gasly (FRA), Alpine, a 2:221
18 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 2:582
19 Magnussen (DIN), Haas, a 2:747
20 Sargeant (EUA), Williams, a 3:148



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O Bolão depois da Austrália

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


Não com os mesmos méritos do Carlos Sainz Jr., o Guilherme Baran foi o vencedor na Austrália, com apenas 45 pontos. Mesmo assim, parabéns, Guilherme! Como todos sabem, o GP da Austrália, com o abandono do Verstappen, foi um arrasa quarteirão aqui no Bolão. Com 20 pontos, o Ismael ainda conseguiu se salvar e manteve a liderança folgada, com 225 pontos, mas agora para o Daniel Cardoso (185 pontos), um dinossauro muito bom de bola, com o Natanael e o Euclides com 180 pontos, o Maicon e este que vos fala com 170, o Mauro com 165, o Francisco Cavalin e a Silvia Lisboa com 169 e o André Luiz com 150 fechando o "Top Ten". Ou seja, a Austrália derrubou todos mas manteve todos no páreo.
Curiosidades na etapa do Parque Alberto: ninguém acertou o vencedor Sainz Jr. nem o número de segundos pilotos à frente do primeiro entre os dez primeiros colocados da prova (quatro). E lamentar que em uma corrida vencida pela Ferrari, o Raul tenha feito apenas 5 pontos. Ah, mas como a Ferrari, ele acredita mais no Leclerc. Tá certo...
E a próxima etapa já é na próxima madrugada de domingo, no Japão.

Parâmetros na Austrália:
Pole: Verstappen
Vencedor: Sainz Jr.
Segundo: Leclerc
Terceiro: Norris
Quarto: Piastri
Quinto: Perez
Último: Ocon
Volta: Leclerc
Desafio: quarto
Segundos: 4 (SAI-PER-TSU-HUL)

Austrália:
1 Guilherme Baran – 45 pontos
2 Lúcia Lemes da Silva – 40 pontos
2 Daniel Cardoso – 40 pontos
4 Daniel Dias – 35 pontos
5 Carlos Alberto Barbosa – 30 pontos
6 Francisco Barberan – 25 pontos
6 Margareth Silva – 25 pontos
6 Sílvia Lisboa – 25 pontos
6 Euclides Müller – 25 pontos
6 Gabriel Dias – 25 pontos
6 Luiz Herrera – 25 pontos
12 Carine Mello – 20 pontos
12 Natanael Felipe Rhoden – 20 pontos
12 Ismael Reichert – 20 pontos
12 Eduardo Saraiva – 20 pontos
16 Mario Gayer do Amaral (Professor) – 10 pontos
17 Pedro Almeida – 5 pontos
17 Paulo André de Souza ­– 5 pontos
17 Elder Benevides – 5 pontos
17 Maicon André – 5 pontos
17 Paulo Roberto Batista – 5 pontos
17 Rogério Amaral de Freitas – 5 pontos
17 André Borges – 5 pontos
17 Francisco Cavalin – 5 pontos
17 Pedro Paulo Andrade – 5 pontos
17 David Moreno – 5 pontos
17 Maria Amélia Freitas – 5 pontos
17 Raul Martinez – 5 pontos
17 André Luiz de Souza – 5 pontos
17 Reginaldo Guedes – 5 pontos
17 Mauro – 5 pontos

Total:
1 Ismael Reichert – 225 pontos
2 Daniel Cardoso – 185 pontos
3 Natanael Felipe Rhoden – 180 pontos
3 Euclides Müller – 180 pontos
5 Maicon André – 170 pontos
5 Daniel Dias – 170 pontos
7 Mauro – 165 pontos
8 Francisco Cavalin – 160 pontos
8 Silvia Lisboa – 160 pontos
10 André Luiz de Souza – 150 pontos
11 Pedro Paulo Andrade – 145 pontos
11 Francisco Barberan – 145 pontos
13 Reginaldo Guedes – 140 pontos
13 Pedro Almeida – 140 pontos
15 Carlos Alberto Barbosa – 135 pontos
15 Paulo Roberto Batista – 135 pontos
17 Eduardo Saraiva – 130 pontos
17 Gabriel Dias – 130 pontos Paulo
17 Mario Gayer do Amaral (Professor) – 130 pontos
20 David Moreno – 125 pontos
20 André de Souza -  125 pontos
20 Elder Benevides – 125 pontos
23 Margareth Silva – 115 pontos
24 Lúcia Lemes da Silva – 110 pontos
25 Carine Mello – 105 pontos
25 Guilherme Baran – 105 pontos
27 Maria Amélia Freitas – 100 pontos
28 Luiz Herrera – 85 pontos
28 André Borges – 85 pontos
30 Rogério Amaral – 70 pontos
31 Raul Martinez – 50 pontos



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Quem vence no Japão?

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


E aí, amantes dos autinhos, madruguemos mais uma vez para a quarta etapa de 2024 (já a quarta, Credo!), no tradicionalíssimo circuito de Suzuka. No ano passado, a vitória foi de Max Verstappen, com com a dupla da McLaren atrás, com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em terceiro.
Estamos com o endereço no site (www.diasaovolante.net). As apostas devem ser colocadas nos comentários do post a cada prova (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meus e-mail (danieldias10259@gmail.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação ou com prazos diferentes nas provas em que tiver a tal corrida Sprint para decidir o grid de largada. Teremos seis GPs com corrida Sprint (China, quinta etapa, Miami, sexta etapa, Áustria, décima primeira etapa, EUA (Austin), décima nona etapa, Brasil, vigésima primeira etapa, e Catar, penúltima etapa de 24 provas deste ano, com a seguinte pontuação depois da Sprint: 1) 8, 2) 7, 3) 6, 4) 5, 5) 4, 6) 3, 7), 2 e 8) 1. No nosso Bolão, valem apenas os três primeiros, com 15 pontos para quem acertar o primeiro, 10 pontos, para o segundo e 5 pontos, para o terceiro.

Boa sorte!

Regulamento e itens para Suzuka:
Pole: sobrenome do piloto – 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 30 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Melhor volta da prova: 5 pontos
Desafio (proposto a cada prova): 10 pontos – Ele é o cara da hora. Então, quero saber em qual posição termina Carlos Sainz Jr. na corrida.
Segundos pilotos das equipes na frente dos primeiros entre os 10 primeiros da corrida. Considera-se segundo piloto estes – Mercedes: Russell, Red Bull: Perez, Ferrari: Sainz Jr., McLaren: Piastri, Alpine: Gasly, Racing Bull (ex-AlphaTauri): Tsunoda, Aston Martin: Stroll, Stake-Sauber (ex-Alfa Romeo): Zhou, Williams: Sargeant e Haas: Hulkenberg: nenhum, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10? Quem acertar ganha 10 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances no Japão:
Quinta-feira, primeiro treino livre, 23h30min, pelo BandSports
Sexta-feira: segundo treino livre, 3h, terceiro treino livre, 23h30min, pelo BandSport
Sábado: classificação, 3h, pela Band
Domingo: corrida, 2h, na Band.



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Verstappen dirige uma "bomba relógio"

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Desde o ano passado, Max Verstappen guia um carro extremamente difícil de ser pilotado. Assim como o RB19, de 2023, o RB20 deste ano é um carro que anda sobre o "fio da navalha", e isso é mais um ponto a favor da imensa capacidade de pilotar de Verstappen, haja visto que Sergio Perez deixa o carro da Red Bull na condição do que ele realmente é: do mesmo nível dos carros da Ferrari e da McLaren. Os da Mercedes e da Aston Martin já vêm em um patamar abaixo. O RB20 de Verstappen tem conotações muito parecidas com o FW16 pilotado por Ayrton Senna na Williams em 1994. Não por acaso, o FW16 também era projetado pelo mago Adrian Newey, o melhor engenheiro da Fórmula-1 desde os anos 90.
Como é sabido, o regulamento de 1994 foi drasticamente alterado, banindo a ajuda da eletrônica, dos freios ABS e da suspensão ativa, que era a "cereja do bolo" dos carros da Williams de 1991 a 1993 e que eram chamados pelo próprio Senna de "Carros de outro planeta". Desde o primeiro dia de testes privados da Williams no circuito do Estoril, em Portugal, em 1994, Senna percebeu que o FW16 continuava muito rápido mas era absurdamente instável, quase adquirindo "vida própria" e mudando de comportamento a cada volta. Ou seja, para compensar a perda do que foi tirado dos carros para 1994, Newey foi buscar na aerodinâmica – sua especialidade, pois o cara é simplesmente engenheiro aero-espacial – as soluções para que o carro da Wiliams permanecesse rápido.
Logo depois de ter conquistado a pole position do GP do Brasil, estreia daquela temporada, Senna disse uma frase que ficou na minha cabeça: "O carro é muito rápido mas muito instável". Parecia mais um "choro" de Senna, que buscava sempre a perfeição. Não era! No filme-documentário "Senna: O Brasileiro, O Herói, O Campeão", aparece a conversa de Senna com Newey depois de o brasileiro ter feito o melhor tempo do treino oficial da sexta-feira em Ímola (naquela época, a classificação era dividida na sexta-feira e no sábado). Newey pergunta: "Como está o carro?". "Tá pior", responde Senna, com um "sorriso amarelo", e faz gestos com as mãos sobre o comportamento irregular do carro nas curvas, acompanhado do atento Newey, que anotava tudo em sua indefectível planilha, que utiliza até hoje.
Voltando para o presente. Acompanho atentamente tudo o que é mostrado e ouvido em todos os treinos livres das corridas da F-1. Verstappen passa quase o tempo todo reclamando do carro. Mas nas classificações, ele vai lá e pilota no "fio da navalha" para conseguir as poles. Não, o problema de freio na terceira volta do GP da Austrália nada tem a ver com o comportamento instável do carro. Ou tem? Pode ter sido, sim, uma consequência da instabilidade do carro. Porque a imagem do freio explodindo quando ele entrou nos boxes para desistir da corrida foi assustadora.
Verstappen está sentado em um carro extremamente difícil de ser pilotado, repito! E, talvez, a falta de sorrisos fáceis mesmo após cada vitória não seja apenas uma faceta da personalidade dele. Mais do que ninguém, Verstappen sabe que tem de pilotar sobre o "fio da navalha" para ser o mais rápido. E estar pilotando sempre "pendurado" pode cobrar um preço. Sinceramente, torço para que esse preço nunca seja cobrado.



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Sainz Jr. vence na Austrália

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·





Depois de ficar de fora do GP da Arábia Saudita por causa de uma apendicite, Carlos Sainz Jr., da Ferrari, voltou com tudo na Austrália e venceu a terceira etapa do Mundial de Fórmula-1. Pole position mais uma vez, Max Verstappen, da Red Bull, liderou as duas primeiras voltas no circuito de Albert Park mas teve problema no freio da roda traseira direita e foi obrigado a abandonar a corrida. O carro do ainda líder da temporada chegou aos boxes com muito fogo na roda atingida. Não se sabe o que aconteceria se Verstappen continuasse na prova, mas Sainz Jr. disse após a corrida que lamentou o problema com o holandês pois previa uma grande disputa pela vitória, deixando transparecer que tinha carro para acompanhar o ritmo do bicampeão.
Com a desistência de Verstappen, a Ferrari comandou a corrida como quis. Sainz Jr. disparou na ponta e deixou a briga atrás com seu companheiro de equipe Charles Leclerc contra as McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri. A parada foi decidida em favor do piloto da Ferrari depois das trocas de pneus, com o monegasco garantindo a segunda posição e a dobradinha da equipe italiana, que não acontecia desde o GP do Bahrein de 2022. Lewis Hamilton abandonou a prova no início, com problemas no câmbio de sua Mercedes. Já seu companheiro George Russell lutou muito contra Fernando Alonso na parte final da corrida, porém, o inglês exagerou na última volta e bateu muito forte, quase capotando o carro. Russell nada sofreu, mas provocou um grande susto em todo o circo.
Já com sua saída certa para o próximo ano, pois a Ferrari terá Hamilton ao lado de Leclerc, Sainz Jr. demonstra cada vez mais que a decisão da equipe italiana em não ficar com ele talvez tenha sido precipitada. No entanto, o espanhol terá lugar garantido em uma outra grande equipe em 2025, podendo ser a própria Mercedes, no lugar de Hamilton, ou até a Red Bull.

Resultados:
1 Sainz Jr. (ESP), Ferrari
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 2:366
3 Norris (ING), McLaren, a 5:904

4 Piastri (AUS), McLaren, a 35:770
5 Perez (MEX), Red Bull, a 56:309
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 80:992
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 93:222
8 Tsunoda (JAP), RB, a 95:601
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 104:553
10 Magnussen (DIN), Haas, a uma volta

11 Albon (TAI), Williams, a uma volta
12 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta
13 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
14 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
15 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta
16 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta

17 Russell (ING), Mercedes, não chegou (acidente)
18 Hamilton (ING), Mercedes, abandonou (motor)
19 Verstappen (HOL), Red Bull, abandonou (freio)

Volta mais rápida: Leclerc


Pilotos
1 Verstappen 51 pontos
2 Leclerc, 47 pontos
3 Perez 46 pontos
4 Sainz Jr., 40 pontos
5 Piastri, 28 pontos
6 Norris, 27 pontos
7 Alonso, 20 pontos
8 Russell, 18 pontos
9 Hamilton, 8 pontos
10 Stroll, 7 pontos
10 Bearman, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 97 pontos
2 Ferrari, 93 pontos
3 McLaren, 55 pontos
4 Aston Martin, 27 pontos
5 Mercedes, 26 pontos

Próxima etapa: GP do Japão, dia 7 de abril



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Verstappen é pole na Austrália

Dias ao Volante
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Depois de passar reclamando do carro do primeiro treino livre até o Q2 da classificação, Max Verstappen não tomou conhecimento das Ferrari e cravou mais uma pole position na temporada, desta vez no circuito de Albert Park, na Austrália. Voltando de uma operação no apêndice, que o deixou de fora do GP da Arábia Saudita, Carlos Sainz Jr. foi o grande nome da classificação em Melbourne, ficando à frente do companheiro de Ferrari Charles Leclerc, que errou no complemento de sua última tentativa no Q3, ficando apenas na quinta posição, atrás de Sergio Perez e de Lando Norris. As Mercedes até que apareceram bem no terceiro treino livre, mas sucumbiram lamentavelmente na hora decisiva, deixando Lewis Hamilton fora do Q3 e George Russell se arrastando na pista na parte decisiva da classificação.
Alexander Albon, que destruiu sua Williams no primeiro treino livre de sexta-feira,  recebeu o carro de Logan Sargeant pois a equipe inglesa simplesmente não tinha um chassi reserva na Austrália. Com isso, a corrida da madrugada de sábado para domingo pelo horário do Brasil terá apenas 19 carros.

Grid de largada em Melbourne:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:15:915
2 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, 1:16:185
3 Perez (MEX), Red Bull, 1:16:274
4 Norris (ING), McLaren, 1:16:315
5 Leclerc (MON), Ferrari, 1:16:435
6 Piastri (AUS), McLaren, 1:16:572
7 Russell (ING), Mercedes, 1:16:724
8 Tsunoda (JAP), RB, 1:16:788
9 Stroll (CAN), Aston Martin, 1:17:072
10 Alonso (ESP), Aston Martin, 1:17:552

11 Hamilton (ING), Mercedes
12 Albon (TAI), Williams
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber
14 Magnussen (DIN), Haas
15 Ocon (FRA), Alpine

16 Hulkenberg (ALE), Haas
17 Gasly (FRA), Alpine
18 Ricciardo (AUS), RB
19 Zhou (CHI), Stake-Sauber



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Leclerc primeiro na Austrália

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Charles Leclerc foi o mais rápido no primeiro dia de treinos livres para o GP da Austrália, terceira etapa do Mundial de Fórmula-1 de 2024. O piloto da Ferrari colocou quase quatro décimos de segundo sobre Max Verstappen, da Red Bull e líder da temporada, com duas vitórias. Sempre é esperado que Verstappen melhore para o terceiro treino livre e principalmente para a classificação, mas pelo menos nesta sexta-feira, o carro da Ferrari esteve bem "mais no chão" do que o da Red Bull, além de ser mais rápido de reta. De volta ao cockpit depois de ficar ausente do GP da Arábia Saudita devido a uma operação do apêndice, Carlos Sainz Jr., da Ferrari, foi o terceiro, à frente das Aston Martin de Lance Stroll e Fernando Alonso.
Enquanto George Russell, da Mercedes, foi o sexto, seu companheiro Lewis Hamilton foi apenas o décimo oitavo da segunda sessão no circuito de Albert Park, em Melbourne. Alexander Albon bateu forte no primeiro treino livre e não pode participar do segundo. Como a Williams não tem um chassi reserva na Austrália, é possível que a equipe passe o carro do segundo piloto, Logan Sargeant, para Albon.
A classificação para o GP da Austrália está prevista para as 2h deste sábado, enquanto a largada para a corrida está marcada para a 1h de domingo (pelo horário do Brasil).

Segunda sessão de sexta-feira:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:17:277
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:381
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:430
4 Stroll (CAN), Aston Martin, 0:545
5 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:635
6 Russell (ING), Mercedes, a 0:674
7 Piastri (AUS), McLaren, a 0:800
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:813
9 Norris (ING), McLaren, a 0:878
10 Tsunoda (JAP), RB, a 0:911
11 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 1:144
12 Ricciardo (AUS), RB, a 1:257
13 Sargeant (EUA), Williams, a 1:301
14 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:308
15 Gasly (FRA), Alpine, a 1:414
16 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:425
17 Ocon (FRA), Alpine, a 1:428
18 Hamilton (ING), Mercedes, a 1:557
19 Magnussen (DIN), Haas, a 1:998
20 Albon (TAI), Williams, não participou



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