Fiat 500 Cabrio 1.4 16V MultiAir flex automático - Dias ao Volante
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Fiat 500 Cabrio 1.4 16V MultiAir flex automático
Mais gracioso
24 de outubro de 2014 - por Gabriel Dias
Sub-compacto da Fiat chama atenção pelo visual retrô cheio de personalidade.
A versão Cabrio recebe motor 1.4 16V MultiAir flex, com preço a partir de R$ 66,30 mil.
O 500 (Cinquecento, com pronúncia “tchinquetchento”) permanece sendo fabricado apenas no México. As vendas estão a cada ano ganhando mais espaço no Brasil – só em 2013, foram mais de 7,2 mil unidades emplacadas. Para o mês de novembro, a Fiat prepara o lançamento do 500 Abarth no país, a versão mais nervosa do modelo.
Desta vez, o veículo testado por Dias ao Volante.Carros foi o Cabrio automático, com preço de R$ 74,11 mil, sendo R$ 66,30 mil mais opcionais de R$ 1,64 mil do Kit Safety (airbag de joelho do motorista e colunas superiores, tipo cortina) e de R$ 4,44 mil do Kit Cabrio 2(ar-condicionado automático digital, Blue&Me, teto conversível de série na cor vermelha, pack áudio Alpine Premium e retrovisor interno eletrocrômico) –, valores consultados no portal de compras da marca.
O visual recebeu o exclusivo teto solar conversível, deixando o pequenino com seu design retrô e cheio de personalidade, ainda mais gracioso. A diferença para os outros conversíveis está na permanência das colunas superiores, recolhendo apenas o tecido. O processo de abertura da capota é elétrico, com duas opções, conforme mostram as fotos da nossa galeria. Porém, o visual fica mais atraente com a capota totalmente aberta, pois quando está parcialmente aberta as dobras do teto não passam boa impressão.
Equipado com motor 1.4 16V MultiAir de 105/107 cavalos, o sub-compacto melhorou o desempenho e as retomadas, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos. O consumo fica na média de 8,5 km/l na cidade e de 12,6 km/l na estrada. A avaliação foi feita sempre abastecida com etanol. A velocidade máxima é de 179 km/h, na gasolina, e de 180 km/h, no etanol – números do fabricante.
Dias ao Volante.Carros percorreu cerca de 500 quilômetros com o 500 Cabrio. A estabilidade e dirigibilidade continuam muito boas, principalmente pelo veículo ser alguns milímetros mais baixo do que às versões mais “comuns”, tornado o veículo bem equilibrado e seguro na condução, além de divertido.
O câmbio passou por uma atualização, removendo as pequenas demoras nas reduções. Com isso, proporciona trocas mais suaves e precisas.
No interior, o destaque fica para o painel principal grifado com o logo 500C – sempre levando a cor da carroceria – e bancos revestidos em couro com a mesma combinação de cores da carroceria e da capota. Quanto ao espaço, os ocupantes dos assentos dianteiros ficam bem acomodados, mas para os traseiros é mais restrito. Outra redução de espaço fica por conta do porta-malas, que cai de 185 litros para 153 litros devido ao compartimento para recolher o teto.
FICHA TÉCNICA
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.4
Potência:105 cavalos (gasolina) / 107 cavalos (etanol)
Transmissão: automática com modo manual de 6 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica Dual Drive
Suspensão: independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira semi-independente. Amortecedores hidráulicos.
Freios: discos ventilados, com ABS (Anti-block Braking System), distribuição eletrônica de frenagem EBD (Eletronic Brake Force Distribuition) e Freios assistido BAS (Braking Assist System)
Rodas: aro de liga 15 com pneus 185/55 R15
Peso: 1.142 quilos
Porta-malas: 153 litros
Tanque: 40 litros
Dimensões: comprimento 3,54 metros, largura 1,62 metro, altura 1,49 metro, entre-eixos 2,3 metros
Airbag: sete, dois frontais (motorista e passageiro), dois laterais (nos bancos dianteiro), dois nas colunas superiores e um para o joelho do condutor.
Ocupantes: quatro
Esta versão a partir de R$ 66,30 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 10 | Câmbio | | 10 |
Acabamento |  | 8 | Freios | | 10 |
| Posição de dirigir |  | 8 | Suspensão |  | 9 |
| Instrumentos |  | 7,5 | Consumo |  | 8 |
| Interior |  | 8 | Estabilidade | | 10 |
| Porta-malas |  | 6 | Custo-benefício |  | 7 |
| Desempenho |  | 8 | Recomendação |  | 8 |
| Motor |  | 8 | Avaliação Geral |  | 8,36 |
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