Fiat Linea Absolute flex 1.8 16V Dualogic - Dias ao Volante
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Fiat Linea Absolute flex 1.8 16V Dualogic
Vida nova
16 de janeiro de 2015 - por Gabriel Dias
A Fiat traz a segunda geração do Linea com visual atraente, mais equipamentos e um
preço atrativo. A segunda chance do modelo é para buscar espaço entre os
concorrentes, já que o seu sedã médio estava um pouco esquecido pelos brasileiros.
O Linea é vendido no Brasil desde 2008. O sedã de luxo da Fiat é oferecido atualmente em duas versões – Essence 1.8 16V flex e Absolute 1.8 16V Dualogic flex. Produzido na fábrica de Betim, em Minas Gerais, o modelo é baseado na plataforma do Punto, porém, com maior distância entre-eixos.
O sedã veio para substituir o Marea, entretanto, a primeira geração não obteve o resultado desejado. Agora, a fabricante italiana traz um novo visual, mais equipamentos e preço atrativo, dando a segunda chance para o seu modelo brigar com o Chevrolet Cruze, o Citroën C4 Lounge, o Ford Focus, o Honda Civic, o Peugeot 408, o Renault Fluence e o Toyota Corolla.
Dias ao Volante.Carros testou a versão Absolute equipada com o motor 1.8 16V com 130 cavalos de potência (gasolina) e 132 cavalos (etanol), associado ao câmbio automatizado de cinco marchas, com modo sequencial por meio de borboletas no volante. O conjunto permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos na gasolina e atinge 192 km/h de velocidade máxima – segundo informação da montadora. O consumo foi analisado apenas com gasolina, sendo 8,2 km/l na cidade e 11,5 na estrada.
O Linea apresentou boa estabilidade e equilíbrio nas curvas. A suspensão recebeu novo acerto, transmitindo segurança na condução. Em relação ao desempenho, a performance é muito satisfatória para a combinação peso/potência – são 1.340 quilos –, resultando em ótimas arrancadas e viagens mais confortáveis. O câmbio automatizado vem recebendo a cada atualização uma melhora significativa, com trocas mais precisas sem o incomodo dos solavancos em todas as mudanças de marchas – apesar da Fiat estar enfrentando problemas com uma falha em um dos componentes do atuador de embreagem do Dualogic que poderá impedir o funcionamento correto. A montadora já abriu o chamado para corrigir esse problema.
O design externo da linha 2015 vem mais elegante e atualizado, com novos faróis, grade e para-choques. Na traseira, o destaque fica por conta da placa reposicionada para a tampa do porta-malas.
O interior traz tecnologia e sofisticação. Os materiais com texturas exclusivas, novos quadros de instrumentos, sistema de som com acabamento preto brilhante e novos revestimentos nos bancos deixaram os detalhes mais atraentes. Para o seu porte, o modelo pedia um dispositivo de som mais modernizado, sensível ao toque.
Entre os itens de série, o sedã médio conta com ar-condicionado digital, direção hidráulica, sensor de estacionamento, rádio com entrada USB, Bluetooth e comandos no volante, controlador de velocidade, trio elétrico, computador de bordo, faróis de neblina, volante revestido em couro com regulagem de altura e profundidade e rodas de liga leve de 17 polegadas.
A versão parte de R$ 67,38 mil.
FICHA TÉCNICA
Motor: dianteiro, 1.8, 16 válvulas
Potência: 130 cavalos (gasolina) e 132 cavalos (etanol)
Transmissão: automatizado de cinco marchas, com modo sequencial e borboletas atrás do volante
Tração: dianteira
Direção: Hidráulica com pinhão e cremalheira
Suspensão: tipo McPherson, na dianteira com barra estabilizadora e rodas independentes. Traseira com rodas semi-independente e eixo de torção. Molas helicoidal
Freios: quatro freios a discos com dois discos ventilados, com ABS (Anti-block Braking System), distribuição eletrônica de frenagem EBD (Eletronic Brake Force Distribuition)
Rodas: liga leve de 17 polegadas
Pneus: 205/50 R 17
Peso: 1.325 quilos
Porta-malas: 500 litros
Tanque: 60 litros
Dimensões: comprimento 4,56 metros, largura 1,73 metro, altura 1,50 metro, entre-eixos 2,60 metros
Airbag: seis, sendo dois frontais (motorista e passageiro), dois nos bancos dianteiros e dois nas colunas superiores, tipo cortina
Ocupantes: cinco
Essa versão, a partir de R$ 67,38 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 9 | Câmbio |  | 9 |
Acabamento |  | 10 | Freios |  | 9 |
| Posição de dirigir | | 10 | Suspensão |  | 9 |
| Instrumentos | | 10 | Consumo |  | 7 |
| Interior | | 10 | Estabilidade |  | 9 |
| Porta-malas |  | 9 | Custo-benefício |  | 8 |
| Desempenho |  | 9 | Recomendação |  | 9 |
| Motor |  | 9 | Avaliação Geral |  | 9,06 |
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