Fiat Palio Fire 1.0 - Dias ao Volante
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Fiat Palio Fire 1.0
Andamos no mais barato do Brasil
27 de março de 2014 - por Gabriel Dias
Fiat investe no Palio Fire, com bons recursos para um modelo 1.0,
mas garante o menor preço entre os carros produzidos no país.
A Fiat investiu no Palio Fire para ocupar o lugar do Uno Mille e se tornar o carro mais barato fabricado no Brasil – partindo de R$ 23,99 mil. Completando 18 anos de história, o Palio sempre esteve entre os mais vendidos e, agora, com a saída dos Gol G4 e G5, a montadora italiana tem ótima oportunidade para superar a rival alemã.
No visual, o Palio Fire mantém os traços da geração anterior, com 10 anos de estrada. Porém, o carro tem todos os itens obrigatórios por lei – airbags frontais e freios ABS. Na parte externa, quase não notamos a diferença da terceira geração, a não ser a grade cromada. Muitos ainda consideram esse desenho o mais belo dos Palio.
Equipado com motor 1.0 flex de 73/75 cavalos – gasolina/etanol –, o Fire tem um bom desempenho para um carro com esse tipo de propulsor, mas o consumo de combustível é alto porque está sendo sempre exigido – varia de 7 a 9 km/l (etanol/gasolina) na cidade e 10 e 12 km/l na estrada. No painel de instrumentos, tem um marcador de economia para auxiliar.
O acabamento interno é o mais simples possível. Até mesmo para deixá-lo com o preço mais baixo. Os difusores de ar no painel principal poderiam seguir o estilo Fiat.
No compartimento dianteiro – cofre do motor –, está bem mais organizado, comparado com os modelos anteriores. A caixa de fusíveis está mais protegida.
Dias ao Volante Carros percorreu cerca de 800 quilômetros para testar todos os recursos do veículo. A estabilidade continua boa. É um carro bem equilibrado e seguro na condução. O câmbio é macio e preciso, no entanto, foi percebido um leve desconforto para se engatar a quinta marcha.
A versão testada foi a mais completa do hatch – quatro portas (a partir de R$ 26,52 mil), ar-condicionado (R$ 2,4 mil), direção hidráulica (R$ 1,12 mil), kit style, faróis de milha e rodas 14 de liga leve (R$ 1,44 mil), rádio USB MP3/WMA com RDS (R$ 184), kit Celebration, predisposição para rádio, quatro alto-falantes – dois dianteiros e dois traseiros –, travas elétricas das portas, retrovisores e spoilers laterais na cor do veículo, vidros dianteiros elétricos, apoios de cabeça nos bancos traseiros, cintos de trás com três pontos retráteis, desembaçador, limpador e esguicho do vidro traseiro, antena, porta-objetos nas portas dianteiras e adesivo (R$ 1,63 mil), pintura metálica azul trinidad (R$ 857) – totalizando R$ 34,17 mil – valores consultados no portal de compras da Fiat.
FICHA TÉCNICA
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, 1.0
Combustível: flex, gasolina e etanol
Potência: 73/75 (gasolina/etanol) cavalos a 6.250 rpm
Torque: 9,5/9,9 (gasolina/etanol) kgfm a 4.500 rpm
Transmissão: mecânica de 5 velocidades
Direção: hidráulica, com pinhão e cremalheira
Suspensão: dianteira: rodas independentes McPherson e braços oscilantes inferiores transversais; traseira: rodas independentes e braços oscilantes inferiores transversais; amortecedores: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito e tipo WET.
Freios: discos ventilados na dianteira, com pinças flutuantes e a tambor com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo na traseira. Com ABS (Anti-block Braking System)
Rodas: aro de liga 14 com pneus 175/65 R14
Peso: 920 quilos
Porta-malas: 290 litros
Tanque: 48 litros
Dimensões: comprimento 3,82 metros, largura 1,63 metro, altura 1,43 metro, entre-eixos 2,37 metros
Air bag: dois frontais (motorista e passageiro)
Ocupantes: cinco
A partir de R$ 23,99 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 7 | Câmbio |  | 7,5 |
Acabamento |  | 6,5 | Freios |  | 9 |
| Posição de dirigir | | 8 | Suspensão |  | 9 |
| Instrumentos |  | 7 | Consumo |  | 7 |
| Interior |  | 7 | Estabilidade |  | 9 |
| Porta-malas |  | 8 | Custo-benefício |  | 8 |
| Desempenho |  | 8 | Recomendação |  | 8 |
| Motor |  | 8 | Avaliação Geral |  | 7,8 |
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