Fiat Palio Way 1.0 8V mecânico - Dias ao Volante
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Fiat Palio Way 1.0 8V mecânico
Como anda o Fire Way
29 de julho de 2014 - por Gabriel Dias
Fiat apresentou no mês de maio o visual aventureiro do Palio Fire.
Das vendas de todos os Palio, a versão lameira obtem 30% dos emplacamentos.
A montadora italiana vem investindo pesado na linha Palio Fire desde o início do ano. O modelo passou a ser o veículo de entrada da marca devido à aposentadoria do Uno Mille – produção encerrada por causa da nova legislação dos airbags frontais e do freio ABS. A Fiat vem colhendo os frutos desse projeto, de todos os Palio, o Fire é responsável por 50% dos emplacamentos e, desses, 30% são da versão Way.
No visual, o modelo testado pelo Dias ao Volante.Carrso recebeu molduras nas caixas de roda, faixas decorativas nas portas e suspensão elevada em 1,5 centímetro, ressaltando a robustez. Outros destaques na estética da carroceria são: faróis com máscara negra, protetores inferiores nos para-choques, grade cromada com contorno em preto, faixas preta fosca nas colunas centrais das portas e roda de liga leve 14 polegadas.
No interior, a diferença para outras versões do Fire estão na grafia Way nos bancos e no novo painel de instrumentos com conta-giros.
Equipado com motor 1.0 8V de 75 cavalos abastecido 100% de etanol, o Palio Fire Way tem bom desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos. O consumo fica na média de 11,5 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada, ambos abastecido com gasolina. Nossa equipe notou melhora comparada ao modelo mais barato do Brasil, 9 km/l e 12 km/l, respectivamente.
Dias ao Volante.Carros percorreu cerca de 600 quilômetros para testar todos os recursos do veículo. A estabilidade continua boa. É um carro bem equilibrado e seguro na condução. O câmbio é macio e preciso.
O Fiat Palio Fire Way parte de R$ 28,11 mil, podendo chegar a R$ 35,04 mil com todos opcionais. A versão é oferecida sempre com quatro portas. Valores consultados no portal de compras da Fiat.
FICHA TÉCNICA
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, 1.0
Combustível: bicombustível, gasolina e etanol
Potência: 73/75 (gasolina/etanol) cavalos
Transmissão: mecânica de 5 velocidades
Direção: hidráulica, com pinhão e cremalheira
Suspensão: dianteira: rodas independentes McPherson e braços oscilantes inferiores transversais; traseira: rodas independentes e braços oscilantes inferiores transversais; amortecedores: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito e tipo WET.
Freios: discos ventilados na dianteira, com pinças flutuantes e a tambor com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo na traseira. Com ABS (Anti-block Braking System)
Rodas: aro de liga 14 com pneus 165/70 R14
Peso: 940 quilos
Porta-malas: 290 litros
Tanque: 48 litros
Dimensões: comprimento 3,82 metros, largura 1,63 metro, altura 1,43 metro, entre-eixos 2,37 metros
Air bag: dois frontais (motorista e passageiro)
Ocupantes: cinco
A partir de R$ 28,11 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 7 | Câmbio |  | 8 |
Acabamento |  | 6,5 | Freios |  | 9 |
| Posição de dirigir |  | 8 | Suspensão |  | 9 |
| Instrumentos |  | 7 | Consumo |  | 7,5 |
| Interior |  | 7 | Estabilidade |  | 9 |
| Porta-malas |  | 8 | Custo-benefício |  | 8 |
| Desempenho |  | 8 | Recomendação |  | 8 |
| Motor |  | 8 | Avaliação Geral |  | 7,86 |
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