Fiat Punto Essence 1.6 16V Dualogic - Dias ao Volante
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Fiat Punto Essence 1.6 16V Dualogic
Continua como o mais belo
20 de maio de 2014 - por Daniel Dias
Fiat Punto equipado com a segunda do câmbio automatizado recebeu
pequena maquiagem em 2012, passando a privilegiar a vida dentro da cabine.
Considerado um compacto maior, o Punto ainda carrega o título de o Fiat Mais Bonito do Brasil, apesar da chegada do Bravo, mais robusto nas linhas. O Dias ao Volante. Carros andou com a versão 1.6 equipada com o câmbio automatizado Dualogic Plus, a segunda geração desse tipo de transmissão desenvolvido pela fabricante mineira. Sem a menor sombra de dúvidas, o mundo nesse quesito ficou mais ensolarado. Os indesejáveis socos se limitam à passagem da primeira para a segunda marcha, e nem são tão grandes assim. Na paginação anterior, era recomendado o modo sequencial, com o motorista assumindo a operação da caixa. Agora, não, o prazer pode vir mesmo com o câmbio realmente automatizado.
Além de ter o estilo mais atraente da marca italiana no país, tanto que a parte frontal se estendeu para o novo Palio e o Bravo, o Punto tem personalidade forte. Mesmo com quase uma década de estrada por aqui – recebeu uma reestilização em 2012 –, o carro da Fiat não passa despercebido nas ruas, marcando presença.
No comando do veículo, o condutor experimenta conforto, ótima dirigibilidade, prazer e segurança. Abastecido 100% com etanol, o Punto chega à potência de 117 cavalos, muito boa para um carro com pouco mais de mil quilos. Seria mais entusiasmante se mantivesse o ótimo rendimento encontrado nos níveis médios de rotações por minuto, no entanto, o resultado final no desempenho anima bastante.
O Punto recebeu uma nova maquiagem externa, porém, a vida dentro da cabine foi bem mais beneficiada, tanto para quem está ao volante quanto para os demais três adultos ocupantes, sua capacidade ideal de transporte. O modelo tem acabamento mais cuidado – em materiais e no bom gosto – e com conforto e sofisticação.
A Essence sai de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica trio elétrico, faróis de neblina e chave canivete com telecomando, e mais os itens obrigatórios pela lei a partir de janeiro deste ano, os freios ABS e o airbag duplo. Como opcionais, caso da versão avaliada, o Punto oferece o sistema de som com rádio, CD-player, MP3 e Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro e teto solar.
FICHA TÉCNICA
Motor: 1.6 16V
Potência: 117 cavalos (etanol), 115 cavalos (gasolina)
Câmbio: automatizado Dualogic com modo sequencial
Direção: hidráulica
Comprimento: 4,03 metros
Altura: 1,5 metro
Largura: 1,68 metro
Entre-eixos: 2,51 metro
Peso: 1,17 mil quilos
Tanque de combustível: 60 litros
Porta-malas: 280 litros
Suspensão: dianteira tipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais, traseira tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidais
Preço: R$ 52,5 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 9 | Câmbio |  | 8 |
Acabamento |  | 8 | Freios |  | 8 |
| Posição de dirigir |  | 9 | Suspensão |  | 8 |
| Instrumentos |  | 8 | Consumo |  | 8 |
| Interior |  | 9 | Estabilidade |  | 8 |
| Porta-malas |  | 8 | Custo-benefício |  | 9 |
| Desempenho |  | 8 | Recomendação |  | 9 |
| Motor |  | 8 | Avaliação Geral |  | 8,33 |
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