10 de janeiro de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
A fabricante japonesa apresentou nesta terça-feira o carro-conceito Vmotion 2.0, com a direção que a empresa seguirá no design dos futuros sedãs da marca, além de estar voltado para a tecnologia Mobilidade Inteligente.
A Nissan revelou nesta terça-feira o Vmotion 2.0, um novo carro-conceito assinalando a direção que a empresa seguirá no design de seus futuros sedãs, também voltado para a tecnologia de Mobilidade Inteligente. O veículo foi revelado na entrevista coletiva de imprensa da fabricante japonesa no Salão de Detroit 2017, que abre as portas para o público de 14 a 22 deste mês.
O Vmotion 2.0 é uma evolução da assinatura V-motion, característica do design frontal de vários modelos da Nissan atuais, como o crossover médio Murano e o Maxima. O estilo do Vmotion2.0 apresenta um inteligente formato tridimensional para criar o volume e a arquitetura do veículo.
Neste conceito, a grade V-motion se torna a fuselagem principal, permitindo uma linguagem ao mesmo tempo expressiva e contundente, acentuada pelas linhas marcantes que se estendem pela carroceria. Remetendo ao futuro da Mobilidade Inteligente da Nissan – o programa da fabricante para disponibilizar Mobilidade Zero Emissões e Zero Fatalidades –, as lâmpadas que circundam o logotipo frontal da Nissan se acendem para indicar quando o veículo está no modo ProPILOT, permitindo a funcionalidade de direção autônoma em ruas e cruzamentos. O vidro e a coluna traseira flutuante transmitem uma sensação de aerodinâmica inteligente e eficiente.
A silhueta do carro é caracterizada por um teto flutuante, com linha que flui suavemente das colunas inclinadas do para-brisa até a borda do porta-malas. Uma moldura em carbono com filetes prateados dá destaque à linha do teto. A distância entre-eixos maior revela a generosa cabine, enquanto a superfície exclusiva da carroceria é definida pela Geometria Emocional, configurando a linguagem de design da Nissan.
- A cor cobre surge como tendência em diversos segmentos, como na moda, design de interiores e de produtos. Queríamos introduzir nuances e toques de cobre em combinação com outros metais, como o prata acetinado e o cromado - comentou Shiro Nakamura, vice-presidente mundial de design e executivo-chefe de criação da Nissan.
Com abertura não convencional, as portas dianteiras e traseiras criam um espaço desprovido de coluna central, abrindo-se para a convidativa e espaçosa cabine. O painel de bordo dá continuidade à temática de Asa Deslizante do design, integrando o painel de instrumentos e o sistema de informação e entretenimento que pode ser acessado tanto pelo motorista quanto pelo passageiro da frente. O display horizontal contínuo integra a interface gráfica do usuário ProPILOT. Para os passageiros traseiros, o console central exibe uma tela menor, que pode ser utilizada como extensão do display central.
O Vmotion 2.0 tem 4,86 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,38 metro de altura e 2,85 metros de entre-eixos.
Também no Salão de Detroit, a novaTitan foi escolhida como a Picape do Ano da premiação organizada pela revista TRUCK TREND. A equipe da publicação elegeu a Titan entre sete concorrentes, após passar por testes rigorosos durante uma semana por quase dois mil quilômetros para a avaliação da performance, capacidade de carga, reboque, off-road e cálculo de economia de combustível. A premiação foi anunciada na abertura da edição deste ano do Naias(North American International Auto Show).
A Titan 2017 está disponível nas concessionárias dos EUA. A picape grande faz parte da linha em alusão ao Ano dos Utilitários no mercado norte-americano, celebrando o lançamento de uma linha de modelos da Nissan, novos ou renovados, incluindo picapes, SUVs e crossovers, como a nova linha Titan, Armada, Pathfinder e Rogue.
Com a chegada da Titan de meia tonelada de carga aos EUA, a linha de picapes grandes da Nissan ficou maior. Impulsionada pelo novo motor Endurance V8 5.6 de 390 cavalos, a Titan foi lançada na versão cabine dupla, com tração 4x4 ou 4x2, em cinco opções de acabamentos: S, SV, PRO-4X, SL e Platinum Reserve. Os modelos com cabine simples chegaram em novembro, enquanto a variante cabine estendida – com o motor V6 – será lançada em breve no mercado norte-americano. A Titan de meia tonelada é produzida na fábrica de Canton, Mississippi, enquanto que os motores V8 são construídos em Decherd, no Tennessee.
- O prêmio da revista TRUCK TREND não é decidido em torno de uma mesa de reunião - comentou Sean P. Holman, diretor de conteúdo da editora TEN – The Enthusiast Network. Trata-se de uma avaliação real de picapes, feita com o olhar de fãs e especialistas em utilitários. Com base em dados, o teste cobre vários tópicos, sendo realizado por profissionais que dirigem e avaliam picapes diariamente, com o objetivo de definir qual veículo oferece a melhor experiência de uma picape pelo valor investido.