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As empresas Nissan, Continental, Ericsson, NTT DOCOMO, OKI e Qualcomm Technologies (subsidiária da Qualcomm Inc) anunciaram uma parceria para fazer neste ano, no Japão, os primeiros testes do sistema C-V2X, tecnologia conhecida como Veículo para Tudo (Vehicle-to-Everything).Os testes visam demonstrar a melhor cobertura, confiabilidade e latência -tempo necessário para que um pacote de dados vá de um ponto a outro - das comunicações diretas da tecnologia C-V2X feitas via frequência de 5 GHz. Além disso, os testes do sistema C-V2X buscam evidenciar os benefícios adicionais do uso de comunicações baseadas em rede utilizando o sistema LTE-A - LTE avançado - Long Term Evolution, sistema que visa aumentar a velocidade da internet.Os resultados dos testes contribuirão para o desenvolvimento do ecossistema, fornecendo dados para todos os envolvidos, principalmente órgãos governamentais e instituições associadas às tecnologias da informação, que estão se preparando para o veículo conectado do futuro e a transição evolucionária do setor para o sistema 5G New Radio (NR), o novo padrão global para celulares segundo a organização tecnológica 3GPP (3rd Generation Partnership Project).Funcionando como complemento a outros sistemas avançados de assistência ao motorista, tais como câmeras, radares e LIDAR (sensoriamento remoto por leaser), a tecnologia C-V2X proporciona maior alcance e armazenagem em nuvem, melhorando a capacidade de um veículo para ver, ouvir e se comunicar no trânsito, mesmo em cruzamentos onde a visibilidade é precária.Atualmente considerado o estado da arte da comunicação celular, o sistema via rádio C-V2X está sendo validado para aplicação global, alavancando o uso de protocolos desenvolvidos pela indústria automotiva durante anos de pesquisa, como base para novos usos de tecnologia avançada de conectividade. As comunicações diretas do tipo C-V2X proporcionam maior alcance e confiabilidade sem a necessidade de cobertura ou assistência da rede celular.Trabalhos de preparação estão sendo realizados para que os primeiros testes sejam iniciados ainda neste ano, com foco em tecnologias de comunicação direta do tipo V2V, V2I e V2P (veículo para veículo, veículo para infraestrutura, veículo para pedestre),assim como para funcionamento em redes celulares de longa distância do tipo V2N (veículo para rede), com acesso em nuvem.Para os testes em campo, a Continental utilizará a tecnologia Qualcomm C-V2X Reference Design, (com o chipset Qualcomm 9150 C-V2X), que permite o uso do Sistema de Navegação Global por Satélite (GNSS) para criar sistemas veiculares conectados e integrá-los aos veículos da Nissan.A fabricante japonesa, por sua vez, selecionará os casos de uso para o sistema V2X e desenvolver cenários de teste com indicadores-chave de performance (KPIs) para validar a tecnologia C-V2X.Uma das líderes da área de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), a OKI oferecerá sua expertise em infraestruturas e aplicações para unidades de acostamento (roadside unit – RSU), para demonstrar que a tecnologia V2I é viável para aplicações de tráfego avançado, integrando o chipset Qualcomm 9150 C-V2X em sua RSU.Do setor de tecnologia e serviços de telecomunicações, a Ericsson participará das discussões de casos de uso de V2N considerando uma combinação de tecnologias de rede LTE-A e comunicação direta. A NTT DOCOMO fornecerá a rede LTE-A e aplicativos V2N para evidenciar os benefícios do uso complementar de comunicações baseadas em rede para uma série de casos de uso veicular avançado, com foco em segurança e informação.A 3GPP é uma organização tecnológica do ramo de telecomunicações que visa padronizar a criação, envio e reprodução de arquivos multimídia (vídeos) em telefones celulares e outros aparelhos wireless GSM.