Ranger Raptor - Dias ao Volante

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Ranger Raptor

09 de fevereiro de 2018 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Versão off-road da picape média da Ford inspirada na F-150 Raptor surge como ótima opção para quem utiliza o veículo para uso comum e fora de estrada em condições severas.
A Ford apresenta a Ranger Raptor, nova versão off-road de performance da picape inspirada na F-150 Raptor. Além de estilo robusto, marcado pela grade dianteira com o nome Ford em letras grandes e porte elevado, o veículo tem chassi, motor, suspensão e freios desenvolvidos pela Ford Performance para oferecer máximo desempenho em todo tipo de terreno.
Projetada para oferecer alto desempenho e suportar as exigências da rodagem off-road em velocidade, a Ranger Raptor tem sob o capô um motor 2.0 diesel biturbo e quatro cilindros, com potência de 213 cavalos, associado à transmissão automática de 10 velocidades, robusta e avançada, a mesma utilizada na F-150 Raptor.
A Ranger Raptor impressiona pelo porte maior em todos os ângulos, com 5,40 metros de comprimento, 2,10 metros de largura e 1,87 metro de altura. Sua capacidade fora de estrada é reforçada também pela grande altura livre do solo (28,3 centímetros) e pelos ângulos de entrada e saída, de 32,5 graus e 24 graus, respectivamente. As rodas são de 17 polegadas com pneus todo-terreno 285/70 R17.
O chassi da picape é feito com ligas de aço de alta resistência e geometria especial para acomodar a suspensão reforçada, com amortecedores Fox exclusivos. Os freios têm pistões duplos na dianteira, com discos ventilados de 332 x 32 mm, e discos ventilados de 332 x 24 mm com booster na traseira.
Os para-choques feitos de compósito incorporam ganchos duplos para reboque com capacidade de 4,5 toneladas na dianteira e de 3,8 toneladas na traseira. O assoalho é protegido por uma chapa de aço de alta resistência com 2,3 mm de espessura.
O sistema de gerenciamento de terreno da Ranger Raptor oferece seis modos de direção, sendo dois para estrada e quatro para off-road, selecionados por comandos no volante. Os modos de estrada incluem a opção Normal, para conforto e economia, e Sport, com trocas rápidas. Os off-road oferecem condução segura  neve/grama/cascalho, lama/areia, pedra e baja, reduzindo a atuação do sistema de estabilidade e aumentamdo a resposta do acelerador para off-road em alta velocidade.

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