Renault Logan 1.8 8V mecânico - Dias ao Volante
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Renault Logan 1.8 8V mecânico
O Logan ficou bonito
27 de março de 2014 - por Daniel Dias
Lançada no ano passado, a nova geração do sedã compacto da Renault afastou de vez
a marca de patinho feio, recebida pelos consumidores desde seu lançamento, em 2007.
Desde seu lançamento, em 2007, o Logan logo ganhou três marcas: caiu imediatamente no gosto do brasileiro, foi carimbado como destaque em porta-malas e foi taxado de patinho feio. A última foi totalmente afastada no ano passado, quando a Renault apresentou um modelo bonito e bem acabado. Em relação à versão antiga, ficou apenas o nome e o impressionante compartimento de carga, e continuou conquistando os consumidores.
A própria montadora francesa admitiu que o modelo anterior era para lá de feio na campanha publicitária na TV, na qual um manobrista de estacionamento dá como perdido um novo Logan por não reconhecê-lo no pátio do estabelecimento.
O Dias ao Volante.Carros testou a versão top de linha, a Dynamique equipada com motor 1.6 8VHi-Power, com potência de 106 cavalos abastecida 100% com etanol e 98 cavalos a gasolina. O conjunto mecânico é completado pelo ótimo câmbio manual, com trocas de marchas precisas e suaves, uma marca da Renault no Brasil. No porta-malas, os mesmos 510 litros.
Com o novo Logan, veio também o Media NAV 1.2, uma evolução do sistema lançado em 2012, com telatouchscreen de sete polegadas integrada ao painel com as funções do GPS, Bluetooth e rádio. Internamente, permaneceu o conforto para o motorista e mais quatro passageiros e a tranquilidade em termos de espaço. Embora a área envidraçada tenha diminuído um pouco, o sedã compacto da Renault manteve a boa visualização do exterior.
É sempre agradável ver a modernização de um modelo de sucesso. Por ser tão diferente da versão antiga, a fabricante até poderia ter escolhido um novo nome para seu carro. No entanto, consideramos interessante o fato de a montadora ter decidido por prestigiar a nomenclatura. Com a completa reestilização, o Logan tem agora um bom e extenso caminho pela frente. O modelo foi presenteado com uma senhora sobrevida.
FICHA TÉCNICA
Motor: dianteiro 1.6, quatro cilindros, 8 válvulas
Combustível: flex
Potência: 106 cavalos a etanol e 98 cavalos a gasolina
Câmbio: mecânico, com cinco marchas
Direção: hidráulica
Tração: dianteira
Pneus: 175/70 R14
Freios: disco ventilado na dianteira e tambor na traseira com ABS e EBD
Comprimento: 4,34 metros
Largura: 1,73 metro
Altura: 1,52 metro
Entre-eixos: 2,63 metros
Peso: 1,07 mil quilos
Porta-malas: 510 litros
Tanque de combustível: 50 litros
Desempenho: 0 a 100 km/h em 11,6 segundos com etanol
Preço: R$ 44,55 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 8 | Câmbio |  | 9 |
Acabamento |  | 8 | Freios |  | 8 |
| Posição de dirigir |  | 8 | Suspensão |  | 8 |
| Instrumentos |  | 8 | Consumo |  | 8 |
| Interior |  | 9 | Estabilidade |  | 8 |
| Porta-malas |  | 10 | Custo-benefício |  | 8 |
| Desempenho |  | 8 | Recomendação |  | 9 |
| Motor |  | 8 | Avaliação Geral |  | 8,33 |
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