14 de fevereiro de 2020 - por Daniel Dias / Agência AutoMotrix
Da nova Fiat Strada, que chega ao mercado neste ano, como poderia ser o design do novo e contestado Hyundai HB20, por outras novidades da indústria automotiva mundial e uma matéria de serviço.
Caçamba moderna
A Fiat liberou a primeira imagem oficial da nova geração da picape Strada, que arrancou o ano na liderança do segmento com 5.419 unidades vendidas, à frente de sua companheira de fábrica Toro (5.300). Desde seu lançamento, em 1998, a Strada tem a frente do Palio. Agora, passará a ter a “cara” do Argo e do Mobi, misturada às linhas laterais do subcompacto e traços gerais da Toro. Ou seja, a veterana picape, que chegará às concessionárias em abril, será totalmente modernizada mas manterá as configurações de cabine simples, estendida e dupla. Os para-lamas dianteiros terão novo formato para dar continuidade aos vincos laterais do Mobi, enquanto as lanternas serão herdadas da Toro, possivelmente também com a porta da caçamba bipartida. Embora seja difícil de se imaginar em uma picape compacta, a Fiat promete cinco lugares para a configuração de cabine dupla, assim como quatro portas no lugar da terceira atualmente localizada apenas no lado direito do veículo. Inicialmente, a nova Strada deverá ter motores 1.3 Firefly e 1.4 Fire Evo. Para o futuro, terá opção de câmbio CVT e motores 1.0 e 1.3 turbinados.
Evolução do traço
Depois de revolucionar em termos estéticos quando foi lançado, em 2012, e de ter figurado sempre entre os mais vendidos do país desde então, o Hyundai HB20 mudou bastante na linha 2020. Uma das características de design mais controversas do modelo atual é a grade frontal, que tem as bordas sutilmente apontadas para baixo. Com o novo design, o HB20 ainda não conseguiu repetir seus melhores desempenhos de vendas. Agora, na nova geração do compacto i20–com estreia prevista para o Salão de Genebra, em março–, a marca sul-coreana resolveu implementar uma nova grade, de linhas mais esportivas e vanguardistas. Embora o i20 seja vendido apenas na Ásia e na Europa e não seja comercializado no Brasil, é um lançamento a ser observado, pois seu estilo poderá servir de inspiração para um futuro “facelift” do HB20 e de outros modelos da Hyundai.
De cara nova
Apesar de os chineses terem revelado o segredo, caberá aos norte-americanos receberem na frente o novo Equinox, no segundo semestre deste ano, já na linha 2021. O SUV da Chevrolet está com a dianteira inteiramente renovada, com uma grade pronunciada compondo uma única peça com os faróis bem afilados, com uma linha em cima com as luzes diurnas e os principais abaixo.A motorização não mudou, mantendo o 2.0turbo com injeção direta de 262 cavalos de potência e torque de 37 kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas, nas versões topo de linha, enquanto as mais acessíveis ficam com o 1.5 Ecotec com turbo e injeção direta, de 172 cavalos, 27,8 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas, que estreou no Brasil recentemente. Nos Estados Unidos, existe a opção de tração integral. O Equinox 2021 ganha ainda câmeras de 360 graus,controle de velocidade adaptativo, assistente de baliza automática e alerta de passageiro no banco traseiro. A nova versão do SUV ainda não tem data prevista para desembarcar no Brasil.
Próximos passos
O novo Kia Sorento fará sua estreia mundial no Salão de Genebra, previsto para a primeira semana de março. Até o momento, a marca sul-coreana apresentou apenas uma imagem com a silhueta do novo SUV. Quanto à motorização, especula-se um 2.2 a diesel associado a um câmbio automático de 8 velocidades com tração integral nas versões topo de linha e um 1.6 turbo a gasolina de quatro cilindros herdado do Niro, com um motor elétrico no eixo traseiro para dar tração elétrica nas quatro rodas. Na sua quarta geração, o Sorento é o primeiro modelo da fabricante da Coreia do Sul montado sobre a nova plataforma desenvolvida para utilitários esportivos de médio porte. Está sendo aguardada ainda em Genebra a estreia da tecnologia híbrida na família Sorento, introduzindo sistemas avançados de assistência à condução e conectividade e infoentretenimento de ponta. As vendas do Sorento no Brasil no ano passado somaram trezentos e vinte e oito unidades, com média mensal de vinte e sete carros. Contudo, em janeiro de 2020, o SUV da Kia teve apenas nove unidades emplacadas.
Para dar liga
Com o início da fase de oitavas de finais do principal torneio do futebol europeu, a Nissan lança mais uma vez a série limitada doKicks Uefa Champions League. Fabricada no Complexo Industrial de Resende (RJ), a versão do crossover começa a ser vendida nesta semana, com preço de R$ 98.490. Disponível em uma nova e exclusiva cor com duas tonalidades, a Azul Pacific com teto preto, o Kicks Uefa Champions League 2020 tem a produção limitada a mil unidades, que serão vendidas no Brasil, na Argentina e no Paraguai. Todos os exemplares terão numeração de série na grade dianteira. O carro vem com o motor de última geração 1.6, que desenvolve 114 cavalos, associado ao câmbio Xtronic CVT com função Sport. Nessa segunda edição, a série–baseada na versão SV–é equipada com rodas de aro 17 com acabamento preto, aerofólio traseiro, adesivos da Uefa Champions League, bancos revestido com material sintético, costura azul, e tecnologia Zero Gravity para os dianteiros, acabamento azul em volta do ar-condicionado, sistema de áudio com rádio AM/FM, entrada auxiliar para MP3, conector USB, Bluetooth, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, chave inteligente I-Key com comandos de abertura e fechamento dos vidros de todas as portas com apenas um toque, botão eletrônico de ignição (Push Start), apoio de braço com costura azul e faróis com máscara negra.
Ratos do deserto
A Jeep apresenta três novidades no Salão de Chicago, de 8 a 17 de fevereiro. A principal é a Gladiator Mojave 2020, o primeiro veículo da marca pertencente ao Grupo FCA a receber o selo Desert Rated. As outras duas são os novos Wrangler e Gladiator Premium High Altitude 2020, que oferecem estilo personalizado e sofisticado, interior bem equipado, uma longa lista de equipamentos de série e a lendária tração 4x4, marca mais característica da fabricante norte-americana.O motor V6 Pentastar de 3,6 litros da Gladiator Mojave oferece 285 cavalos de potência, 36 kgfm de torque e conta com sistema stop-start. É projetado para fornecer uma faixa de torque abrangente com um foco no torque final baixo, um ponto essencial para percursos off-road extremos. A transmissão de série é manual de 6 velocidades, com opção de uma automática de 8 marchas. “A capacidade 4x4 tem sido o principal pilar da Jeep, e a nova Gladiator Mojave é uma extensão natural de nossa liderança em 4x4 da classe Trail Rated. A Gladiator já é a picape de tamanho médio mais capaz do planeta e, com a adição do novo modelo Mojave, oferecemos a nossos clientes mais apaixonados um novo nível da capacidade de dominar terrenos arenosos em alta velocidade”, afirma Jim Morrison, diretor da marca Jeep na FCA da América do Norte.O novo selo Desert Rated é uma extensão natural da designação Trail Rated da marca. Os veículos Desert Rated têm os mais modernos recursos e desempenho off-road de alta velocidade dos veículos Jeep em ambientes desérticos e arenosos difíceis. Há possibilidade de que o novo modelo desembarque nos mercados latino-americanos–inclusive no Brasil.
Manter para ter
É difícil encontrar carros que jamais apresentem falhas ou problemas mecânicos. Diante dessa realidade, a manutenção veicular é a melhor forma de aumentar a vida útil do carro e garantir a segurança dos ocupantes. Entretanto, o tema ainda é negligenciado por muitos proprietários e também causa dúvidas. Segundo o Cesvi Brasil, existem três tipos de manutenção veicular:
- Preventiva– deve ser feita seguindo os prazos de revisão indicados pelas montadoras no manual do carro. A manutenção periódica é fundamental para garantir a segurança, a performance e a conservação do veículo.
- Preditiva– pode ser feita durante a preventiva e é indicada para analisar diferentes itens e componentes do veículo, com o objetivo de identificar peças que estão no fim de sua vida útil ou sofreram gastos excessivos. Nesse caso, fica mais fácil de se encontrar fissuras, vazamentos e rachaduras em diversas partes do veículo.
- Corretiva–nesse tipo, existe apenas a opção de reparação parcial ou troca completa da peça que está danificada. Diante da necessidade de uma reparação emergencial e da possibilidade de extensão de avarias para outros componentes, a manutenção corretiva, muitas vezes, encarece os custos e estende o tempo do carro na oficina, causando ainda mais dor de cabeça ao motorista.