12 de abril de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Com 3,5 milhões de unidades já vendidas em outros países, a marca alemã teve um aumento de 102% no primeiro trimestre deste ano em comparação ao mesmo período de 2016, com 47.925 carros enviados.
Maior exportadora de veículos da história da indústria automotiva do país, com mais de 3,5 milhões de unidades embarcadas, a Volkswagen registrou um aumento de 102% no primeiro trimestre deste ano em comparação com o mesmo período de 2016. Foram 47.925 unidades ante 23.650 de igual período do ano passado. O volume exportado pela VW em 2017 corresponde a praticamente um terço (27,8%) de todos os embarques da indústria automotiva brasileira no mesmo período (172.693).
- Nossa estratégia é clara: buscamos novas oportunidades e novos mercados, oferecendo um portfólio de produtos de qualidade, adequados às necessidades de cada um dos países para os quais exportamos. Por meio dessas ações, temos conquistado cada vez maior participação nas vendas, aumentando o nosso sucesso nas exportações - diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul.
Os mercados que mais receberam os veículos produzidos pela VW foram Argentina, onde a marca tem sido líder de vendas há alguns anos, e o México. O modelo mais enviado para fora do país no primeiro trimestre continuou sendo o Gol, com 20.356 unidades, seguido pelo Voyage (10.242) e a Saveiro (8.874).
O desempenho positivo reflete os primeiros resultados da criação da estrutura regional SAM, englobando as Américas do Sul e Central e o Caribe, em um total de 28 países, da qual Powels é também responsável. Essa divisão dá maior autonomia e força no desenvolvimento de soluções para as demandas dos clientes da nessas regiões, ajudando a ampliar a atuação da empresa nesses mercados.
Com mais de 60 anos de atividades, a Volkswagen do Brasil foi a primeira fábrica da marca fora da Alemanha, já sendo instalada estrategicamente próxima ao Porto de Santos, contribuindo para geração de divisas no país. A empresa utiliza, além do de Santos, os portos de São Sebastião (SP) e Paranaguá (PR) para exportar os veículos, dada a proximidade estratégica com as fábricas localizadas em São Bernardo do Campo – Anchieta (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR).
Curiosidades
- As exportações da VW do Brasil começaram em fevereiro de 70, quando 13 unidades dos modelos Kombi e Variant foram enviadas para o México e países da América do Sul.
- Em 72, os volumes exportados já chegavam a 7.204 unidades.
- Um dos maiores contratos de exportação foi com o Iraque, para onde foram vendidas 170 mil unidades do Passat, de 83 a 88.
- Outro grande contrato ocorreu em 87, com o Projeto 99 (Voyage e Parati) para o mercado norte-americano (Canadá e EUA).
- Em 2000, após o sucesso das exportações do Voyage e da Parati, a VW do Brasil anunciou a volta ao mercado norte-americano (Canadá e EUA), considerado um dos mais exigentes do mundo, com o envio do Golf.
- O Gol com motor a diesel foi vendido de 2000 a 2008 para Argentina, Uruguai e Paraguai.
- Em junho de 2004, a marca comemorou 1,5 milhão de unidades exportadas. O veículo que representou o marco foi um Gol destinado à Venezuela.
- O ano de 2005 registra o ápice da exportação, com a abertura dos mercados da África e Oriente Médio, mais uma vez a Volkswagen do Brasil superou desafios levando produtos para países com diferentes exigências.
- Os produtos da VW do Brasil (automóveis e comerciais leves), já marcaram presença na Europa, África, Ásia e nas Américas.
- Com a criação do Mercosul, em 91, inicialmente composto por Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, no qual os objetivos primordiais eram a eliminação das barreiras tarifárias e não-tarifárias no comércio entre os países membros, o impacto geral sobre a performance da indústria automobilística foi extremamente positivo, considerando que esses países tornaram-se um importante polo de atração de investimentos estrangeiros diretos.
- Em alguns países, os modelos receberam outro nome, com o Gol no México, na Rússia e no Egito chamando-se Pointer ou o Fox, denominado de Lupo no México.
- De 2004 e 2005, o Gol foi exportado para a Rússia, sendo o primeiro carro brasileiro a circular naquele país.
- Ucrânia, Turcomenistão e Azerbaijão receberam o Gol, de 2005 a 2006, sendo que o automóvel sofreu adaptações devido à grande diferença climática em relação ao Brasil.
- China e Irã chegaram a fabricar o Gol em CKD, a partir de peças exportadas do Brasil.