F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Primeiro paddock coberto do mundo

Dias ao Volante
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Todos os anos, o autódromo de Interlagos recebe melhoras para o GP do Brasil. Isso ocorre desde a primeira prova – ex-oficial – disputada em 1972, passando pela total reformulação do circuito – e seu "encurtamento" de 8 quilômetros para os atuais 4,3 quilômetros em 1990 - até as atualizações permanentes exigidas pela Fórmula-1.
Em comparação aos moderníssimos autódromos do calendário, como Sepang, Xangai e Circuito das Américas, as instalações de infraestrutura para as equipes de Interlagos são um lixo. Neste ano, porém, o circuito paulistano começa a ter (ainda não está pronto) o paddock – área atrás dos boxes – totalmente novo. E, mais importante: será o primeiro paddock inteiramente coberto do mundo.
É uma nova jogada da organização para garantir o GP do Brasil no calendário pelo menos até 2020, quando termina o contrato com Bernie Ecclestone.



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Quem vence no Brasil?

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Pois é, pessoal, chegamos à nossa etapa, talvez, pela última vez em Interlagos, embora a organização da prova brasileira tenha contrato com Bernie Ecclestone até 2020. Buenas, isso é um assunto para depois. O que interessa agora é a possibilidade de o Nico Rosberg chegar ao seu primeiro título – com uma vitória no Brasil ele consegue isso – e o nosso Gabriel também podendo garantir seu campeonato aqui no Bolão, bastando para isso que o líder abra uma vantagem de mais de 120 pontos sobre o segundo colocado, que é o total possível por etapa aqui.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Interlagos:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP do Brasil:
Sexta-feira: 10h, primeiro treino livre, 14h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv.
Sábado: 11h, terceiro treino livre, 14h, classificação, ambos pelo Sportv e a classificação também pela Globo.
Domingo: 14h, corrida, pela Globo.



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Interlagos palco do campeão

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O Mundial de Fórmula-1 foi decidido no GP do Brasil, sempre em Interlagos, em seis oportunidades. No próximo domingo, o alemão Nico Rosberg tem boas chances de ser o próximo campeão na etapa brasileira, penúltima prova da temporada. Para o piloto do carro 6 da Mercedes, basta vencer a corrida no circuito paulista, não importando a posição final do companheiro Lewis Hamilton.
As outras seis vezes em que Interlagos foi o palco do campeão do ano foram:
2005, décima sétima etapa de 19. Campeão, Fernando Alonso, Renault, vice, Kimi Raikkonen, McLaren.
2006, última etapa do ano. Campeão, Fernando Alonso, Renault, vice, Michael Schumacher, Ferrari. Esta prova marcou a primeira despedida de Schumacher.
2007, última etapa do ano. Campeão, Kimi Raikkonen, Ferrari – último título de pilotos da equipe italiana, vice, Lewis Hamilton, McLaren.
2008, última etapa do ano. Campeão, Lewis Hamilton, McLaren, vice, Felipe Massa, Ferrari. Esta prova marcou a última vitória de Massa.
2009, penúltima etapa de 17 provas do ano. Campeão, Jenson Button, Brawn, vice, Sebastian Vettel, Red Bull.
2012, última etapa da temporada. Campeão, Sebastian Vettel, Red Bull (foto aí de cima), vice Fernando Alonso, Ferrari. Esta prova marcou a despedida definitiva de Michael Schumacher, então, na Mercedes. O heptacampeão seria substituído por Lewis Hamilton na equipe alemã.



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Nico, parta para a vitória!

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Quase entrando na semana do GP do Brasil, previsto para o domingo da próxima semana, o circo da Fórmula-1 começa a chegar ao país. Alguns pilotos já estão em São Paulo, embora as presenças mais aguardadas são os dois pretendentes ao título da temporada, os companheiros de Mercedes Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Em Interlagos, porém, só o piloto alemão pode sair com o caneco.
Existe uma possibilidade mais concreta para que o filho do Keke Rosberg, campeão em 1982, pela Williams, saia de Interlagos com o título: vencendo a prova, independentemente da posição de Hamilton. Claro que Nico pode ser campeão aqui no Brasil se chegar em sexto (com Hamilton fora da zona de pontuação), mas aí não dependeria só dele.
Quero me debruçar sobre a possibilidade de Rosberg ganhar o campeonato em Interlagos unicamente pelas próprias forças. Se eu fosse o alemão, jogaria todas as minhas fichas nessa possibilidade. Por que? Simples! Entre os dois pilotos da Mercedes, Rosberg é o favorito para vencer na pista paulista. Além de ter conseguido isso nos dois últimos anos, Hamilton jamais venceu no Brasil, embora seu primeiro campeonato tenha vindo em Interlagos, naquela famosa vez em 2008 em que conquistou o título nos 500 metros finais da prova, quando ultrapassou o alemão Timo Glock e subiu para a quinta posição. Felipe Massa ganhou aquela corrida e ficou chupando o dedo depois.
Portanto, Nico, parta para a vitória em Interlagos! É sempre melhor quando o campeão vence a corrida.



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Circo chega por Viracopos

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O circo da Fórmula-1 chega neste fim de semana pelo Aeroporto de Viracopos, Campinas (SP). O desembarque dos três aviões cargueiros Jumbo é feito em 12 horas seguidas. De Campinas, segue em comboio de caminhões diretamente para o circuito de Interlagos.
Uma Ferrari de F-1 atrai a atenção de quem embarcar ou desembarcar no novo terminal de passageiros de Viracopos. O bólido ficará exposto no saguão do aeroporto até o dia 7 de novembro. A exposição do carro marca o 15º ano seguido em que toda a carga da F-1 chega e deixa o país neste aeroporto.
O desembarque e, após a corrida, o embarque de todo o equipamento rumo a Abu Dhabi, última prova da temporada, marcada para o dia 27 deste mês – é uma operação que exige precisão e eficiência. Uma equipe especial designada pela direção de Viracopos faz todo o trabalho de desembarque.
Após a liberação, toda a carga é transferida para carretas que seguem para a zona sul da cidade de São Paulo, onde está localizado o autódromo. A operação é feita em conjunto com a Receita Federal e a Polícia Federal, envolvendo ainda todas as gerências do aeroporto responsáveis pelo Terminal de Cargas.
Os ingressos para o GP do Brasil estão à venda no único site oficial do evento: www.gpbrasil.com.br.



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Canadense substitui Massa na Williams

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A Williams confirmou nesta quinta-feira a contratação do guri canadense Lance Stroll, de apenas 18 anos, completados no último sábado, para substituir o aposentado Felipe Massa e ser companheiro do finlandês Vatteri Bottas, que fará sua quinta temporada seguida na escuderia do Frank Williams.
Lance é filho do bilionário investidor canadense Lawrence Stroll, de 57 anos, colecionar de carros de rua da Ferrari (pode?). A contratação de Lance já estava acertada há algum tempo, mas só foi anunciada agora porque o piá ainda era menor de idade, e o patrocinador principal da Williams é a fabricante de bebidas Martini
Com o anúncio da Williams, só tem vaga no grid para 2017 na Renault (uma, ao lado do alemão Nico Hulkenberg), Force India (uma, ao lado do mexicano Sergio Perez) e na Haas, Sauber e Manor (as três ainda não confirmaram nenhum piloto para a próxima temporada).



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Os pneus de Interlagos

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A FIA revelou os pneus que cada piloto utilizará nos três dias do GP do Brasil, previsto para o dia 13 de novembro e que pode dar o título antecipadamente para o alemão Nico Rosberg, vencedor em Interlagos nos dois últimos anos. E é exatamente de uma vitória que o piloto da Mercedes precisa na penúltima etapa do Mundial de Fórmula-1, independentemente da posição final de Lewis Hamilton na prova brasileira. Depois, restará apenas o GP de Abu Dhabi, dia 27 de novembro.
A Pirelli, fornecedora de pneus da categoria, trará para o Brasil os compostos para pista seca laranja, branco e amarelo, sendo o último o mais rápido. Os supermacios (vermelhos) e ultramacios (roxos) não serão trazidos para Interlagos, que teve a pista recapeada para a prova do ano passado.



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Sebastian frustrado?

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Obviamente, a relação entre Max Verstappen e Sebastian Vettel não está nem um pouco parecida com a da imagem aí de cima depois das aprontadas do menino maluco no GP do México no último domingo. Mas vocês acham que o moleque desceu um degrau de sua soberba e má educação após os acontecimentos no Hermanos Rodriguez? Qual...
Logo em seguida ao anúncio de sua punição por não ceder a posição ao alemão, Verstappen disparou contra o tetracampeão:
- Ele é uma criança e frustrado. Deveria voltar à escola para aprender boas maneiras.
Buenas, se um cara que tem quatro títulos mundiais é frustrado, o que sobrará para o resto da turma?



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Vettel pode ser suspenso. Duvido!

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A corrida no Hermanos Rodriguez deste domingo é o GP que não terminou. Com um final de cinema, promovido pelo irresponsável Max Verstappen, que levou à punição do próprio piloto da Red Bull e a Sebastian Vettel, da Ferrari, as decisões dos comissários de pista da prova mexicana continuam dividindo opiniões e dando pano pra manga.
Agora, a FIA ameaça suspender o tetracampeão da etapa brasileira, prevista para o próximo dia 13. Embora seja pouco provável que a coisa vá adiante, existe um item no regulamento disciplinar do Mundial (eu duvido de sua existência) indicando a possibilidade de suspensão do piloto caso ele ofenda um alto integrante da direção de prova. Seria mais ou menos assim.
Depois da recusa de Verstappen em ceder a terceira posição da corrida da terra da tequila (o holandês cortou as curvas 1 e 2), Vettel ficou furioso, pedindo a punição de Verstappen várias vezes pelo rádio. Como o moleque não cedia a posição, Vettel xingou de todos os palavrões possíveis Charlie Whiting, o diretor-geral de todas as provas da F-1.
Se existe de fato este item no regulamento, quero ver quem terá peito para levá-lo adiante e tirar o alemão da corrida de Interlagos.



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Nova pontuação do Bolão depois do México

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Com a decisão dos comissários do GP do México punindo Sebastian Vettel em 10 segundos, além de mantida a do Max Verstappen em 5 segundos, e com Daniel Ricciardo subindo para a terceira colocação, o Bolão também foi significativamente alterado, com o Gabriel gabaritando os cinco primeiros colocados e vencendo a etapa no Hermanos Rodrigues, ao lado do Lewis Hamilton. O Gabriel acaba consolidando, e muito, sua liderança no Bolão.
Ou seja, esta corrida a pé do Vettel da imagem aí de cima para chegar ao pódio, acabou ficando como lenda.
O site Dias ao Volante e o Blog da F-1 se preparam agora para a cobertura do GP do Brasil, com todos os bastidores da decisão.

Parâmetros utilizados para o GP do México:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - RICCARDO
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - VETTEL
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - HAMILTON
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto – WEHRLEIN

México:
1) Gabriel Dias - 112 pontos
2) Romário Braga - 85 pontos
3) Luiz Carlos Herrera - 77 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 77 pontos
5) Natanael Felipe Rhoden - 75 pontos
6) Daniel Dias - 70 pontos
7) Mauro - 67 pontos
7) Daniel Cardoso - 67 pontos
7) Maurício Dias - 67 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 67 pontos
11) André Borges - 65 pontos
12) Eduardo Saraiva - 62 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 62 pontos
14) Francisco Cavalin - 50 pontos
15) Matteus Saldanha - 0 ponto
15) Ítalo Duarte - 0 ponto
15) Marcelo Vieira - 0 ponto
15) Juliano Schuler - 0 ponto
15) Pedro Henrique - 0 ponto
15) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 898 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 823 pontos
3) Daniel Cardoso - 811 pontos
4) Francisco Cavalin - 796 pontos
5) Marcelo Farias Pereira - 741 pontos
6) Luiz Carlos Herrera - 719 pontos
7) Mauro - 712 pontos
8) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 705 pontos
9) Daniel Dias - 651 pontos
10) Maurício Dias - 639 pontos
11) André Borges - 582 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 521 pontos
13) Eduardo Saraiva - 502 pontos
14) Matteus Saldanha - 437 pontos
15) Romário Braga - 389 pontos
16) Marcelo Vieira - 308 pontos
17) Pedro Henrique - 307 pontos
18) Juliano Schuler - 149 pontos
19) Ítalo Duarte - 27 pontos
20) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto



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