F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Norris vence na Hungria

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Bem mais interessante que o nosso Bolão da F-1, acho que colocarei uma nova aposta para a turma, com apenas uma pergunta: “Em que momento do fim de semana o Hamilton será punido”. Desta vez, foi no treino de classificação. Mas ocorreu de novo na corrida, em uma legítima caça às bruxas da FIA contra o heptacampeão. E como a Liberty – dona da Fórmula-1 – permite que o antro de podridão chamado FIA apite o jogo como mais bem lhe convém, o resultado de corridas e de classificações fica sempre sujeito aos homens gordos e sem graça sentados na suntuosa Place de la Concorde, sede da FIA, em Paris, que ficam fazendo o que mais bem sabem fazer: merda! E se alguém garantir que a Liberty está satisfeita com isso, eu largo isso aqui e tratarei da minha vida!
Na corrida de Hungaroring, Lando Norris, da McLaren, partiu na pole position e venceu, não sem antes ter de travar uma briga caseira contra Oscar Piastri, que largou muito bem, assumindo a ponta da prova. Entretanto, quase ao final da corrida, o australiano teve de abandonar com problemas mecânicos. Max Verstappen, da Red Bull, comprovou mais uma vez o que afirmo há horas: esse negócio de desgaste de pneus é pura “História da Carochinha”. Verstappen ficou na pista por mais de 30 voltas com os pneus vermelhos, os macios, que, na teoria, ou seria no “jogo de cena” das equipes, durariam pouco mais de dez voltas.
Com isso, Verstappen terminou o GP da Hungria em segundo, à frente de Kimi Antonelli, da Mercedes, que tomou uma punição de três posições no grid de largada, caindo de quarto para sétimo. Aliás, Antonelli foi punido por não ter obedecido a bandeira amarela na classificação, agitada depois da rodada de Verstappen. Mas, vejam só: o Antonelli estava na mesma volta em que o Norris pulou para a pole position. Então, pergunto: se Antonelli foi punido, por que o Norris não foi? Ah, a FIA faz o que bem entende... Desculpa!
Lewis Hamilton, da Ferrari, teve de largar em quinto (tinha sido, na real, o segundo da classificação), partindo para uma corrida desesperada para compensar a perseguição da FIA. Depois da longa prova no Hungaroring, Hamilton se viu atrás de Antonelli, brigando pelo terceiro lugar do pódio. No entanto – é claro que teria outro porém –, o heptacampeão foi punido em 5 segundor por, supostamente, ter ultrapassado o limite de velocidade nos boxes. Graças ao novo “presente” da FIA, Hamilton caiu de quarto para quinto no final. Eu duvido que apenas o Hamilton tenha infringido a lei de limite de velocidade nos boxes em uma prova com mais de 60 pit stops.
Felizmente, a F-1 dá agora uma parada de quase um mês das férias do verão europeu. Digo “felizmente” porque tenho certeza de que terei pelo menos três fins de semana em paz, livre das sujeiras da FIA.
Em tempo: o GP do Bahrein – cancelado no início do ano por causa da Guerra no Irã – voltou ao calendário desta temporada. Ele será a décima primeira etapa do campeonato, dia 4 de outubro, no circuito de Sepang, na Malásia. Isso mesmo que você leu...

Resultados:
1 Norris – 1 (ING), McLaren, 70 voltas
2 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 15:080
3 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, a 18:728

4 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 23:840
5 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 24:540
6 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 55:488
7 Russell – 63 ING), Mercedes, a 57:503
8 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, a 1 volta
9 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, a 1 volta
10 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 1 volta

11 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, a 1 volta
12 Gasly – 10 (FRA), Alpine, a 1 volta
13 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin, a 1 volta
14 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin, a 1 volta
15 Colapinto – 43 (ARG), Alpine, a 2 voltas
16 Ocon – 31 (FRA), Haas, a 2 voltas
17 Albon – 23 (TAI), Williams, a 2 voltas
18 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams, a 2 voltas
19 Bearman – 87 (ING), Haas, a 2 voltas

20 Piastri – 81 (AUS), McLaren, abandonou
21 Perez – 11 (MEX), Cadillac, abandonou
22 Bottas – 77 (FIN), Cadillac, abandonou

Pilotos
1 Antonelli, Mercedes, 219 pontos
2 Hamilton, Ferrari, 169 pontos
3 Russell, Mercedes, 160 pontos
4 Leclerc, Ferrari, 138 pontos
5 Norris, McLaren, 128 pontos
6 Piastri, McLaren, 92 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 109 pontos
8 Hadjar, Red Bull, 68 pontos
9 Lawson, Racing Bulls, 43 pontos
10 Gasly, Alpine, 42 pontos
11 Lindblad, Racing Bulls, 23 pontos
12 Colapinto, Alpine, 19 pontos
13 Bearman, Haas, 18 pontos
14 Bortoleto, Audi, 10 pontos
15 Sainz Jr., Williams, 6 pontos
16 Albon, Williams, 5 pontos
17 Ocon, Haas, 3 pontos
18 Hulkenberg, Audi, 2 pontos
18 Alonso, Aston Martin, 1 ponto

Equipes

1 Mercedes, 379 pontos
2 Ferrari, 307 pontos
3 McLaren, 220 pontos
4 Red Bull, 177 pontos

Próxima etapa: GP da Holanda, dia 23 de agosto



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Norris é pole na Hungria

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Lando Norris, da McLaren, conquistou a pole position do GP da Hungria no finalzinho do Q3, tirando uma primeira posição quase certa de Lewis Hamilton, da Ferrari, com a diferença de apenas 12 milésimos de segundo. Um nada! Max Verstappen, da Red Bull, novamente rodou na última parte da classificação provocando a bandeira amarela. Isso seria suficiente para punir Norris, que vinha atrás e continuou acelerando. Mas depois que a FIA fez aquela bandalheira na Áustria dando de presente a pole para George Russell, da Mercedes, nas mesmas condições, tá valendo tudo. Naquela ocasião, eu disse que estavam criando um perigoso precedente não punindo Russell. Aberta a porteira, a FIA agora terá de confirmar a pole de Norris.
O GP da Hungria está marcado para as 10h (horário do Brasil) deste domingo.

Grid de largada na Hungria:
1 Norris – 1 (ING), McLaren, 1:17:207
2 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 0:012
3 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 0:238
4 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, a 0:272
5 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 0:477
6 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 0:518
7 Russell – 63 ING), Mercedes, a 0:601
8 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 0:649
9 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 1:074
10 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, a 1:479

11 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls
12 Gasly – 10 (FRA), Alpine
13 Colapinto – 43 (ARG), Alpine
14 Bortoleto – 5 (BRA), Audi
15 Ocon – 31 (FRA), Haas
16 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin

17 Bearman – 87 (ING), Haas
18 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams
19 Albon – 23 (TAI), Williams
20 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin
21 Bottas – 77 (FIN), Cadillac
22 Perez – 11 (MEX), Cadillac



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Antonelli vence na Bélgica

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Um dia, quem sabe, a FIA abrirá a podridão de seus porões e virá a público tentar explicar o que ela tem contra Lewis Hamilton. Os comissários de pista, meros lacaios da entidade, só executam o que ela manda fazer. O choque entre George Russell, da Mercedes, e Hamilton na primeira volta do GP da Bélgica não teve absolutamente nada de errado, tanto que Russell disse, de volta aos boxes, que nem ele nem Hamilton tinham feito qualquer coisa de errado.
O que a FIA fez? Punição de 5 segundos ao heptacampeão. Depois, Hamilton teve um problema em sua parada de box atingindo levemente um mecânico da Ferrari.
O que a FIA fez? Colocou o caso para ser julgado após a prova. É óbvio que Hamilton deve perder a quarta posição na corrida. Enquanto isso, Charles Leclerc, da Ferrari, fechou acintosamente tanto Oscar Piastri, da McLaren, quanto Hamilton na reta que se segue à Eau Rouge.
O que a FIA fez? Nada de punição a Leclerc. Essa é a FIA.
No esporte propriamente dito, Kimi Antonelli, da Mercedes, fez a pole position em Spa e partiu para a vitória depois que Leclerc se viu na primeira posição se aproveitando de um safety car virtual para fazer sua parada de box. Então, o menino italiano não teve outra saída a não ser partir para o ataque ao piloto da Ferrari, conseguindo a ultrapassagem já na parte final do GP da Bélgica. Gabriel Bortoleto, da Audi, largou em oitavo e terminou a prova na mesma posição, mostrando mais um grande trabalho.
Com a sexta vitória na temporada, Antonelli voltou a liderar o Mundial de Fórmula-1 com boa vantagem, agora sobre Hamilton, que recuperou a vice-liderança. Mas, será? Nesse momento, a FIA certamente está arquitetando mais uma punição a seu desafeto preferido! Porém, como tenho coisa melhor para fazer, concluo por aqui!

Resultados:
1 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, 44 voltas
2 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 1:952
3 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 11:586

4 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 17:245
5 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 18:988
6 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 23:307
7 Norris – 1 (ING), McLaren, a 24:014
8 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, a 49:140
9 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 50:406
10 Colapinto – 43 (ARG), Alpine, a 73:037

11 Gasly – 10 (FRA), Alpine
12 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls
13 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi
14 Bearman – 87 (ING), Haas
15 Albon – 23 (TAI), Williams
16 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams
17 Ocon – 31 (FRA), Haas
18 Bottas – 77 (FIN), Cadillac, a 1 volta
19 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin, a 2 voltas

20 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin, abandonou
21 Perez – 11 (MEX), Cadillac, abandonou
22 Russell – 63 ING), Mercedes, abandonou, choque

Pilotos
1 Antonelli, Mercedes, 204 pontos
2 Hamilton, Ferrari, 159 pontos
3 Russell, Mercedes, 154 pontos
4 Leclerc, Ferrari, 126 pontos
5 Norris, McLaren, 103 pontos
6 Piastri, McLaren, 92 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 91 pontos
8 Hadjar, Red Bull, 60 pontos
9 Gasly, Alpine, 42 pontos
10 Lawson, Racing Bulls, 39 pontos  
11 Lindblad, Racing Bulls, 22 pontos
12 Colapinto, Alpine, 19 pontos
13 Bearman, Haas, 10 pontos
14 Bortoleto, Audi, 6 pontos
15 Sainz Jr., Williams, 6 pontos
16 Albon, Williams, 5 pontos
17 Ocon, Haas, 3 pontos
18 Alonso, Aston Martin, 1 ponto

Equipes

1 Mercedes, 358 pontos
2 Ferrari, 285 pontos
3 McLaren, 195 pontos
4 Red Bull, 151 pontos

Próxima etapa: GP da Hungria, dia 26 de julho



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Antonelli é pole em Spa

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Kimi Antonelli, da Mercedes, fez um temporal e assegurou a pole position do GP da Bélgica no lendário circuito de Spa-Francorchamps, simplesmente, o melhor do planeta. Apesar de ter sido “rebocado” pelo vácuo de seu companheiro de equipe Isack Hadjar, Max Verstappen, da Red Bull, ainda ficou mais de três décimos de segundo atrás do líder do campeonato. Perguntado depois se o vácuo de Hadjar o havia atrapalhado na curva Blanchimont, Verstappen foi categórico: “Pelo contrário. Não fosse ele, eu estaria no máximo em sexto no grid”. Só esses dados já são suficientes para ilustrar o quanto Antonelli está rápido em Spa.
Lando Norris, da McLaren, foi o terceiro na classificação mas largará em décimo terceiro por ter sido punido pela troca do motor a combustão de seu carro, elevando o discretíssimo George Russell, da Mercedes, para a terceira posição no grid. Charles Leclerc e Lewis Hamilton, ambos da Ferrari, ocuparão a quarta e quinta colocação na largada, prevista para as 10h (horário do Brasil) deste domingo. Gabriel Bortoletto fez um ótimo treino de classificação com a Audi e largará em oitavo, com as punições impostas a Norris e Hadjar.

Grid de largada em Spa:
1 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, 1:44:361
2 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 0:317
3 Norris – 1 (ING), McLaren, a 0:440 (perde 10 posições)
4 Russell – 63 ING), Mercedes, a 0:508
5 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 0:532
6 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 0:534
7 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 0:655
8 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 0:782
9 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, a 1:267
10 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, sem tempo (punido)

11 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls
12 Gasly – 10 (FRA), Alpine
13 Colapinto – 43 (ARG), Alpine
14 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi
15 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams
16 Bearman – 87 (ING), Haas

17 Albon – 23 (TAI), Williams
18 Ocon – 31 (FRA), Haas
19 Bottas – 77 (FIN), Cadillac
20 Perez – 11 (MEX), Cadillac
21 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin
22 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin



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Leclerc vence na Inglaterra

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O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, venceu o GP da Inglaterra neste domingo no circuito de Silverstone. A vitória de Leclerc foi totalmente justa, mas, novamente, os comissários da FIA jogaram um balde de água fria na cara de todo mundo, com a bandeirada de chegada sendo dada com o safety car, que entrou quando o holandês Max Verstappen, da Red Bull, escapou da pista quando faltavam cinco voltas para o final.
Com a entrada do safety car, Leclerc e Lewis Hamilton, que ocupavam as duas primeiras colocações, entraram nos boxes para colocar pneus macios para estar em melhores condições para a relargada. Mas o inglês George Russell, da Mercedes, permaneceu na pista com pneus desgastados, superando Hamilton.
E aí, veio mais uma vez na memória de quem realmente gosta de automobilismo o lamentável desfecho do campeonato de 2021, quando a FIA interferiu decisivamente para dar o título a Verstappen. Naquela ocasião, a direção de prova rasgou o regulamento para colocar Verstappen na relargada exatamente atrás de Hamilton, que ficara na pista com pneus desgastados. A direção de prova apressou tudo para que houve a relargada da corrida em Abu Dhabi, deixando Hamilton sem chances para defender a primeira posição pois Verstappen colocara pneus novinhos em folha. O que foi feito agora, na Inglaterra? A direção de prova ficou se “amarrando” para realinhar o grid e a prova chegou ao final, com o patético safety car na frente do pelotão.
O italiano Kimi Antonelli, líder do campeonato, teve, outra vez, problemas de confiabilidade em sua Mercedes – que o chefe de equipe, Toto Wolff, já reconheceu publicamente – e ficou se arrastando na pista na parte final da corrida. Até então, Antonelli estava em segundo e partia para caçar o líder Leclerc.
Com isso, a diferença em favor do piloto italiano, que já esteve próxima de 50 pontos, caiu para apenas 25 para seu companheiro de equipe George Russell, segundo colocado em Silverstone, e para 32 para Hamilton, o terceiro neste domingo. Se Antonelli teve a incrível sequência de cinco vitórias seguidas no campeonato, vê agora sua “gordura” sendo pulverizada por problemas que não são seus.

Resultados:
1 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, 52 voltas
2 Russell – 63 ING), Mercedes, chegada com SC
3 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, chegada com SC

4 Norris – 1 (ING), McLaren, chegada com SC
5 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, chegada com SC
6 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, chegada com SC
7 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, chegada com SC
8 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, chegada com SC
9 Colapinto – 43 (ARG), Alpine, chegada com SC
10 Gasly – 10 (FRA), Alpine, chegada com SC

11 Piastri – 81 (AUS), McLaren, chegada com SC
12 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams, chegada com SC
13 Bearman – 87 (ING), Haas, chegada com SC
14 Ocon – 31 (FRA), Haas, chegada com SC
15 Perez – 11 (MEX), Cadillac, chegada com SC
16 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, chegada com SC
17 Bottas – 77 (FIN), Cadillac, chegada com SC
18 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin, a 1 volta
19 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin, a 1 volta

20 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, abandonou, acidente
21 Albon – 23 (TAI), Williams, abandonou
22 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, abandonou

Pilotos
1 Antonelli, Mercedes, 179 pontos
2 Russell, Mercedes, 154 pontos
3 Hamilton, Ferrari, 147 pontos
4 Leclerc, Ferrari, 108 pontos
5 Norris, McLaren, 97 pontos
6 Piastri, McLaren, 82 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 76 pontos
8 Hadjar, Red Bull, 52 pontos
9 Gasly, Alpine, 42 pontos
10 Lawson, Racing Bulls, 39 pontos  
11 Lindblad, Racing Bulls, 20 pontos
12 Colapinto, Alpine, 18 pontos
13 Bearman, Haas, 18 pontos
14 Bortoleto, Audi, 6 pontos
15 Sainz Jr., Williams, 6 pontos
16 Albon, Williams, 5 pontos
17 Ocon, Haas, 3 pontos
18 Alonso, Aston Martin, 1 ponto

Equipes

1 Mercedes, 333 pontos
2 Ferrari, 255 pontos
3 McLaren, 179 pontos
4 Red Bull, 128 pontos

Próxima etapa: GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, dia 19 de julho



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Antonelli vence Sprint e é pole na Inglaterra

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Líder do Mundial, Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistou a pole position do GP da Inglaterra, depois de ter vencido a prova Sprint pela manhã no circuito de Silverstone. O menino italiano não deu chance para ninguém na classificação. Um dia antes, Antonelli tinha ficado a apenas 11 milésimos de Lewis Hamilton na disputa pela pole para a Sprint. No sábado, Antonelli colocou 175 milésimos em cima do segundo colocado do grid, Charles Leclerc, da Ferrari, 3 décimos sobre Hamilton e quase 4 décimos em seu companheiro de equipe George Russell.
O treino de classificação viu uma cena raríssima nos últimos tempos: um piloto ficou à frente de Max Verstappen na Red Bull. O dono da façanha é o francês Isack Hadjar, que ficou com a quinta colocação no grid, enquanto Verstappen teve de se contentar com sétima. Não aconselho a ninguém ficar perto do piloto holandês a partir de agora até a largada do GP da Inglaterra, prevista para as 11h (horário do Brasil) deste domingo.
Na Sprint, Antonelli superou o pole Hamilton na metade da prova, partindo para a vitória na corrida curta em Silverstone. Lando Norris chegou em terceiro, à frente de Russell, Leclerc, Verstappen, Piastri e Liam Lawson. Nessa prova, Hadjar (o ‘d’ é mudo na pronúncia de seu nome) – que na maior parte do tempo, é sempre muito crítico consigo –, foi o nono colocado, e gritou para todo mundo ouvir que não entendia o porquê de ele estar atrás de Verstappen na classificação da mini-corrida: “Fui mais rápido que ele desde que chegamos aqui”, bravejou. Como se vê, o clima dentro da Red Bull não é dos mais pacíficos...

Grid de largada em Silverstone:
1 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, 1:28:111   
2 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 0:175
3 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 0:347
4 Russell – 63 ING), Mercedes, a 0:370
5 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 0:635
6 Norris – 1 (ING), McLaren, a 0:766
7 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 0:782
8 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 0:921
9 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 1:194
10 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, a 1:605

11 Bortoleto – 5 (BRA), Audi
12 Gasly – 10 (FRA), Alpine
13 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi
14 Bearman – 87 (ING), Haas
15 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams
16 Albon – 23 (TAI), Williams

17 Ocon – 31 (FRA), Haas
18 Bottas – 77 (FIN), Cadillac
19 Colapinto – 43 (ARG), Alpine
20 Perez – 11 (MEX), Cadillac
21 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin
22 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin

Pilotos depois da Sprint
1 Antonelli, Mercedes, 179 pontos
2 Russell, Mercedes, 136 pontos
3 Hamilton, Ferrari, 132 pontos
4 Norris, McLaren, 85 pontos
5 Piastri, McLaren, 82 pontos
6 Leclerc, Ferrari, 83 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 76 pontos

Equipes depois da Sprint
1 Mercedes, 315 pontos
2 Ferrari, 215 pontos
3 McLaren, 167 pontos
4 Red Bull, 118 pontos



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Russel vence na Áustria

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A pole position dada ao inglês George Russell, da Mercedes, pelos comissários de pista (ele se aproveitou de uma bandeira amarela provocada pela batida do holandês Max Verstappen, da Red Bull, na classificação, não abortando a volta, que deveria ser o procedimento correto) acabou colaborando – e muito – para sua vitória no domingo. Com isso, Russell pôde fazer uma prova estratégica, se mantendo na primeira posição apenas controlando o ritmo dos demais do pelotão da frente. Verstappen fez uma grande corrida na casa de sua equipe Red Bull, dona do circuito de Spielberg, completando em segundo, à frente do italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, que ensaiou um ataque a Verstappen no final, porém, ilusório, não tinha mais tempo.
Desta vez, a Ferrari não teve carro para lutar pela vitória, obrigando Lewis Hamilton a fazer uma tática de corrida “suicida”, com três paradas de box. Mesmo assim, o heptacampeão chegou em quinto, atrás do australiano Oscar Piastri, da McLaren, que teve um bom ritmo nas 71 voltas do GP da Áustria. Com o resultado, Hamilton perdeu a vice-liderança do Mundial para Russell.
A não punição a Russell na classificação, no sábado, mostrou – outra vez – que a Fórmula-1 é definida por “cartas marcadas”. Politicamente, os comissários de pista não tiveram coragem de punir um piloto da Mercedes. Ao aceitar a volta irregular de Russell no treino oficial, a Fórmula-1 abriu um perigoso precedente em seu regulamento: como ela poderá punir um outro piloto que utilizar no futuro o mesmo estratagema de Russell?

Resultados:
1 Russell – 63 ING), Mercedes, 71 voltas   
2 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 1:611
3 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, a 1:986

4 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 21:809
5 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 26:393
6 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 29:399
7 Norris – 1 (ING), McLaren, a 31:505
8 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 45:659
9 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, a 1 volta
10 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 1 volta

11 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, a 1 volta
12 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, a 1 volta
13 Gasly – 10 (FRA), Alpine, a 1 volta
14 Bearman – 87 (ING), Haas, a 1 volta
15 Colapinto – 43 (ARG), Alpine, a 1 volta
16 Ocon – 31 (FRA), Haas, a 2 voltas
17 Albon – 23 (TAI), Williams, a 2 voltas
18 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin, a 3 voltas

19 Stroll – 18 (CAN) , Aston Martin, abandonou
20 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams, abandonou
21 Perez – 11 (MEX), Cadillac, abandonou
22 Bottas – 77 (FIN), Cadillac, abandonou

Pilotos
1 Antonelli, Mercedes, 171 pontos
2 Russell, Mercedes, 131 pontos
3 Hamilton, Ferrari, 125 pontos
4 Piastri, McLaren, 80 pontos
5 Norris, McLaren, 79 pontos
6 Leclerc, Ferrari, 79 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 73 pontos
8 Hadjar, Red Bull, 42 pontos
9 Gasly, Alpine, 41 pontos
10 Lawson, Racing Bulls, 30 pontos  
11 Bearman, Haas, 18 pontos
12 Colapinto, Alpine, 16 pontos
13 Lindblad, Racing Bulls, 14 pontos
14 Sainz Jr., Williams, 6 pontos
15 Albon, Williams, 5 pontos
16 Ocon, Haas, 3 pontos
17 Bortoleto, Audi, 2 pontos
18 Alonso, Aston Martin, 1 ponto

Equipes

1 Mercedes, 302 pontos
2 Ferrari, 204 pontos
3 McLaren, 159 pontos
4 Red Bull, 115 pontos

Próxima etapa: GP da Inglaterra, dia 5 de julho



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Russel é pole na Áustria, por enquanto

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Em um final de Q3 pelo menos polêmico, George Russell conquistou a pole position do GP da Áustria. Pouco antes, Charles Leclerc tinha superado seu companheiro de equipe Lewis Hamilton, com a Ferrari vibrando com o que julgava ser a primeira posição para o piloto monegasco. A confusão veio devido à saída de pista de Max Verstappen no último trecho do circuito de Spielberg. Russell afirma que tirou um pouco o pé quando viu a bandeira amarela no setor – que obriga o piloto a aliviar – e continuou em ritmo forte até o final. A direção de prova, em um primeiro momento, não observou nada de irregular e confirmou a pole do piloto da Mercedes, embora a Ferrari ainda possa entrar com um protesto contra a decisão dos comissários.
O GP da Áustria está previsto para as 10h (horário do Brasil) deste domingo.

Grid de largada em Spielberg:
1 Russell – 63 ING), Mercedes, 1:6:113   
2 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, a 0:236
3 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 0:295
4 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, a 0:301
5 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 0:362
6 Norris – 1 (ING), McLaren, a 0:389
7 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 0:398
8 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 0:519
9 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, a 0:842
10 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 0:894

11 Gasly – 10 (FRA), Alpine
12 Bortoleto – 5 (BRA), Audi
13 Bearman – 87 (ING), Haas
14 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi
15 Ocon – 31 (FRA), Haas
16 Colapinto – 43 (ARG), Alpine

17 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams
18 Albon – 23 (TAI), Williams
19 Perez – 11 (MEX), Cadillac
20 Bottas – 77 (FIN), Cadillac
21 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin
22 Stroll – 18 (CAN) , Aston Martin



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Hamilton vence em Barcelona

Dias ao Volante
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Lewis Hamilton, o “aposentado em atividade”, para o idiota do comentarista do SporTV, conquistou sua primeira vitória (das 106 que tem) pela Ferrari, neste domingo, em Barcelona, e transformou o domingo em emoção pura para todos que amam a Fórmula-1.

Mais: Hamilton conquistou a vitória na pista, superando o melhor carro da Mercedes.
Mais: dos pilotos do pelotão da frente, ele foi o único que apostou em três paradas de box, andando quase todo o tempo em ritmo de classificação.
Mais: Hamilton esteve tão forte no GP de Barcelona, que a equipe Mercedes viu isso já no início da corrida, fazendo toda sua estratégia em função do que Hamilton estava fazendo.
Mais: com a quebra de Kimi Antonelli, Hamilton entra definitivamente na luta pelo título deste ano.
Mais: Hamilton teria vencido mesmo sem a intervenção do safety car virtual. O próprio George Russell, segundo colocado na prova, reconheceu isso, dizendo: “O Lewis venceria de qualquer jeito porque era sempre o mais rápido da pista”.
Mais: foi um pódio todo inglês (com Lando Norris, da McLaren, em terceiro), algo que não acontecia na Fórmula-1 desde 1968.
Mais: com o momento histórico de Hamilton em Barcelona, o post tem só imagem do heptacampeão, com ele dando a entrevista do vencedor, ele sorrindo para a equipe no pódio na hora do hino italiano, ele comemorando com a equipe na chegada aos boxes, ele consolando Antonelli depois da prova.
Mais: até o GP da Áustria, daqui a duas semanas, porque o campeão voltou! Viu? Isso tudo é para você, idiota do SporTV!

Resultados:
1 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, 66 voltas  
2 Russell – 63 ING), Mercedes, a 19:561
3 Norris – 1 (ING), McLaren, a 23:719
4 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 40:497
5 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 58:661
6 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 1 volta
7 Gasly – 10 (FRA), Alpine, a 1 volta
8 Colapinto – 43 (ARG), Alpine, a 1 volta
9 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, a 1 volta
10 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, a 1 volta
11 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, a 2 voltas
12 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams, a 2 voltas
13 Ocon – 31 (FRA), Haas, a 2 voltas
14 Perez – 11 (MEX), Cadillac, a 3 voltas
15 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, abandonou
16 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, abandonou
17 Bearman – 87 (ING), Haas, abandonou
18 Albon – 23 (TAI), Williams, a 11 voltas
19 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin, abandonou
20 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, abandonou
21 Bottas – 77 (FIN), Cadillac, abandonou
22 Stroll – 18 (CAN) , Aston Martin, abandonou
Pilotos
1 Antonelli, Mercedes, 156 pontos
2 Hamilton, Ferrari, 115 pontos
3 Russell, Mercedes, 106 pontos
4 Leclerc, Ferrari, 75 pontos
5 Norris, McLaren, 73 pontos
6 Piastri, McLaren, 68 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 55 pontos
8 Gasly, Alpine, 41 pontos
9 Hadjar, Red Bull, 34 pontos
10 Lawson, Racing Bulls, 26 pontos
11 Colapinto, Alpine, 19 pontos
12 Bearman, Haas, 18 pontos
13 Lindblad, Racing Bulls, 12 pontos
14 Sainz Jr., Williams, 6 pontos
15 Albon, Williams, 5 pontos
16 Ocon, Haas, 3 pontos
17 Bortoleto, Audi, 2 pontos
18 Alonso, Aston Martin, 1 ponto

Equipes
1 Mercedes, 262 pontos
2 Ferrari, 190 pontos
3 McLaren, 139 pontos
4 Red Bull, 89 pontos
Próxima etapa: GP da Áustria, dia 28 de junho



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Russell é pole em Barcelona

Dias ao Volante
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George Russell, da Mercedes, conseguiu uma primeira vantagem sobre seu companheiro de equipe e líder do campeonato, Kimi Antonelli, marcando a pole position do GP de Barcelona. Mas quem brilhou mesmo no Q3 da classificação no circuito de Montmeló foi Lewis Hamilton, da Ferrari, vice-líder do Mundial, quase tirando a primeira posição de Russell no finalzinho do treino, ficando a apenas 64 milésimos de segundo do piloto da Mercedes.
Hamilton não precisa provar nada a ninguém, mas é sempre muito interessante ver a reação do comentarista do SporTV, que classificou o heptacampeão como um “aposentado em atividade”. Esse mesmo sujeito passou os dois dias de treinos em Barcelona imaginando como seria o comportamento de Antonelli quando os maus resultados começarem a vir na temporada, com esse tipo de comentário: “Aí, veremos qual é o real potencial do Kimi”. Como resposta a ele, só digo uma coisa: “A Fórmula-1 não é uma coisa programável com antecedência”. No início do Q3, Charles Leclerc, da Ferrari, saiu forte da curva 4 de Montmeló e bateu o carro de frente na proteção de pneus. Felizmente, o piloto monegasco nada sofreu.
O GP de Barcelona está previsto para as 10h (horário do Brasil) deste domingo. A corrida em Barcelona perdeu a condição de ser denominada de “GP da Espanha” nesta temporada. A Espanha terá ainda uma prova nas ruas de Madrid no dia 13 de setembro. E a partir de 2027, Barcelona se revezará no calendário da F-1 com Spa-Francorchamps, ficando os anos ímpares para o circuito da Bélgica e os pares para a pista espanhola.

Grid de largada em Barcelona:
1 Russell – 63 ING), Mercedes, 1:15:145
2 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, a 0:064
3 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, a 0:319
4 Norris – 1 (ING), McLaren, a 0:322
5 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, a 0:342
6 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, a 0:398
7 Piastri – 81 (AUS), McLaren, a 0:411
8 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, a 1:863
9 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, a 1:978
10 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, sem tempo

11 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls
12 Bortoleto – 5 (BRA), Audi
13 Colapinto – 43 (ARG), Alpine
14 Gasly – 10 (FRA), Alpine
15 Bearman – 87 (ING), Haas
16 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams

17 Ocon – 31 (FRA), Haas
18 Albon – 23 (TAI), Williams
19 Perez – 11 (MEX), Cadillac
20 Bottas – 77 (FIN), Cadillac
21 Stroll – 18 (CAN) , Aston Martin
22 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin



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