F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Norris vence no Brasil e encaminha o título

Dias ao Volante
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O inglês Lando Norris, da McLaren, venceu o GP do Brasil, em Interlagos, e praticamente garantiu seu primeiro título na Fórmula-1. O italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, brilhou em Interlagos ao chegar em segundo lugar, resistindo nas últimas voltas ao ataque do holandês Max Verstappen, que levou sua Red Bull do boxes, na largada, a uma brava terceira colocação.
Brinquei após a chegada – com o claro favorecimento da inglesa McLaren ao inglês Norris, não dando o mesmo carro ao australiano Oscar Piastri na reta final do campeonato, além de os cretinos comissários da FIA inventarem uma punição para Piastri na relargada da corrida ­– que esse Mundial é um "jogo de cartas marcadas", em que Norris tem cartas escondidas nas duas mangas e nas meias. E elas são só de "Ás" e de "Reis", em um jogo de Pôquer pra lá de manjado.
Com um carro nitidamente superior ao de seu companheiro de equipe – tanto que abria meio segundo por volta na primeira parte da prova –, Norris desfilou em Interlagos nas 71 voltas. Na relargada, no início da corrida, Piastri conseguiu superar Antonelli e o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, no S do Senna. Porém, e sempre tem um "porém" quando os safados dos comissários da FIA estão presentes, Piastri tomou uma punição absurda de dez segundos que o afastou da segunda posição – o máximo que ele poderia almejar com essa carroça que a McLaren lhe entregou.
Antes, Gabriel Bortolleto, da Sauber, ficara no Laranjinha, atingido por trás, e Lewis Hamilton, da Ferrari, fora vítima de um sempre assassino espanhol Carlos Sainz Jr., da Williams, e do demente japonês Yuki Tsunoda, da Red Bull. Como consequência dos choques, a Ferrari do heptacampeão ficou toda torta, mais parecendo um carro da Stock Car. Hamilton ainda tentou continuar na prova, mas foi obrigado a recolher para os boxes ainda na primeira parte da corrida.
Mas a coisa mais maravilhosa deste GP do Brasil foi a disputa na chegada do sétimo ao décimo sexto colocados (dá uma olhada nas diferenças nos resultados aí embaixo). Uma verdadeira briga de foice no escuro.

Resultados:
1 Norris (ING), McLaren, 71 voltas
2 Antonelli (ITA), Mercedes, a 10:388
3 Verstappen (HOL), Red Bull, a 10:750

4 Russell (ING), Mercedes, a 15:267
5 Piastri (AUS), McLaren, a 15:749
6 Bearman (ING), Haas, a 29:630
7 Lawson (NZL), Racing Bulls, a 52:642
8 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 52:873
9 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, a 53:324
10 Gasly (FRA), Alpine, a 53:914

11 Albon (TAI), Williams, a 54:184
12 Ocon (FRA), Haas, a 54:696
13 Sainz Jr. (ESP), Williams, a 55:420
14 Alonso (ESP), Aston Martin, a 55:766
15 Colapinto (ARG), Alpine, a 57:777
16 Stroll (CAN), Aston Martin, a 58:247
17 Tsunoda (JAP), Red Bull, a 69:176

18 Hamilton (ING), Ferrari, abandonou
19 Leclerc (MON), Ferrari, abandonou
20 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer, abandonou

Pilotos
1 Norris, McLaren, 390 pontos
2 Piastri, McLaren, 366 pontos
3 Verstappen, Red Bull, 341 pontos
4 Russell, Mercedes, 277 pontos
5 Leclerc, Ferrari, 214 pontos
6 Hamilton, Ferrari, 148 pontos
7 Antonelli, Mercedes, 124 pontos
8 Albon, Williams, 73 pontos
9 Hulkenberg, Stick-Sauber, 43 pontos
10 Hadjar, Racing Bulls, 43 pontos
11 Bearman, Haas, 40 pontos
12 Sainz Jr., Williams, 38 pontos
13 Alonso, Aston Martin, 37 pontos
14 Lawson, Racing Bulls, 36 pontos
15 Stroll, Aston Martin, 32 pontos
16 Ocon, Haas, 28 pontos
17 Tsunoda, Red Bull, 28 pontos
18 Gasly, Alpine, 22 pontos
19 Bortoleto, Stick-Sauber, 19 pontos

Equipes
1 McLaren, 756 pontos, campeã
2 Mercedes, 401 pontos
3 Red Bull, 361 pontos
4 Ferrari, 356 pontos

Próxima etapa: GP de Las Vegas, dia 22 de novembro



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Norris é pole no Brasil

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Com o título bem encaminhado, Lando Norriss, da McLaren, conquistou a pole position do GP do Brasil, em Interlagos. Kimi Antonelli, da Mercedes, e Charles Leclerc, da Ferrari, jogaram Oscar Piastri, da McLaren, para a quarta posição no grid, demonstrando mais uma vez que o piloto australiano não tem mais o mesmo carro que Norris. Em outros tempos, Piastri não tomaria quase meio segundo (uma eternidade em uma pista tão curta) para seu companheiro de forma nenhuma. Mas como a inglesa McLaren optou em dar o título para um piloto inglês, fazer o que? Desta vez, Max Verstappen, da Red Bull, não passou da primeira parte da classificação, reclamando pelo rádio até para o cachorro mascote da equipe. Com isso, e se a chuva não o ajudar como no ano passado, o holandês praticamente se despede da luta por mais um título na Fórmula-1.
O GP do Brasil tem largada prevista para as 14h deste domingo.

Grid de largada em Interlagos:
1 Norris (ING), McLaren, 1:9:511
2 Antonelli (ITA), Mercedes, a 0:174
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:294
4 Piastri (AUS), McLaren, a 0:375
5 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 0:420
6 Russell (ING), Mercedes, a 0:431
7 Lawson (NZL), Racing Bulls, a 0:451
8 Bearman (ING), Haas, a 0:466
9 Gasly (FRA), Alpine, a 0:491
10 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, a 0:528

11 Alonso (ESP), Aston Martin
12 Albon (TAI), Williams
13 Hamilton (ING), Ferrari
14 Stroll (CAN), Aston Martin
15 Sainz Jr. (ESP), Williams

16 Verstappen (HOL), Red Bull
17 Ocon (FRA), Haas
18 Colapinto (ARG), Alpine
19 Tsunoda (JAP), Red Bull
20 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer, não participou no treino



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Norris vence a Sprint do Brasil e Piastri bate

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Lando Norris, da McLaren, deu um passo decisivo para o título da temporada, ao vencer a Sprint em Interlagos com Oscar Piastri batendo bobamente na pista úmida na Curva do Sol. A McLaren realmente conseguiu o que queria ao trabalhar sordidamente: ter um inglês como campeão na equipe inglesa. Nas últimas etapas do campeonato, quando Piastri tinha o título praticamente nas mãos, a McLaren tratou de tirar o carro campeão do piloto da Austrália, "eterna" colônia do Reino Unido. Com isso, a equipe desestabilizou emocionalmente Piastri, que partiu para uma série de cagadas na pista, totalmente fora de seu estilo habitualmente frio. Norris agora só tem de sossegar e partir para seu primeiro título nas provas finais da temporada.
Na penúltima volta da Sprint, o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, perdeu o carro na freada do S do Senna e deu uma porrada nos dois lados da pista, felizmente, não batendo no carro de Isack Hadjar, da Racing Bulls, que fazia a tomada da curva à frente.
A classificação do GP do Brasil está prevista para daqui a pouco, a partir das 15h.

Sprint de Interlagos:
1 Norris (ING), McLaren, 24 voltas
2 Antonelli (ITA), Mercedes, a 0:845
3 Russell (ING), Mercedes, a 2:318

4 Verstappen (HOL), Red Bull, a 4:423
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 16:483
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 18:306
7 Hamilton (ING), Ferrari, a 19:603
8 Gasly (FRA), Alpine, a 19:366



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Norris larga na frente na Sprint do Brasil

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Lando Norris ganhou a primeira parte na luta contra seu companheiro de McLaren Oscar Piastri em Interlagos marcando o melhor tempo para a corrida Sprint deste sábado, a partir das 11h. No meio dos dois ficou Kimi Antonelli, da Mercedes. Max Verstappen, da Red Bull, decepcionou, terminando apenas na sexta colocação.
Depois da Sprint, será disputado o treino de classificação para a prova de domingo, às 15h. A prova principal está marcada para as 14h de domingo.

Grid de largada da Sprint de Interlagos:
1 Norris (ING), McLaren, 1:9:243
2 Antonelli (ITA), Mercedes, a 0:097
3 Piastri (AUS), McLaren, a 0:185
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:252
5 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:253
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:337
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:428
8 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:482
9 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 0:532
10 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, a 0:692

11 Hamilton (ING), Ferrari
12 Albon (TAI), Williams
13 Gasly (FRA), Alpine
14 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer
15 Bearman (ING), Haas

16 Colapinto (ARG), Alpine
17 Lawson (NZL), Racing Bulls
18 Tsunoda (JAP), Red Bull
19 Ocon (FRA), Haas
20 Sainz Jr. (ESP), Williams



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Piastri confirma

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Não é necessário a intervenção de um "expert" em leitura de entre-linhas para constatar que Oscar Piastri acabou confirmando o favorecimento da McLaren para Lando Norris na reta final do campeonato. Falando para o site oficial da Fórmula-1 (www.formula1.com), Piastri admitiu que teve de "pilotar o carro de forma muito diferente nos últimos fins de semana". Piastri terminou 42 segundos atrás de Norris no GP do México. "Acho que as últimas corridas foram surpreendentes em termos de ritmo. Acho que houve... temos algumas evidências de onde está o ritmo e o que fazer, mas tive de pilotar o carro de forma muito diferente nos últimos fins de semana, o que, em comparação ao que estava funcionando bem nas últimas 18 corridas, é um pouco difícil de se entender", disse Piastri depois da corrida no Circuito Hermanos Rodriguez.
Quando fala das 18 corridas anteriores da temporada, Piastri se refere às duas últimas, nos Estados Unidos e no México, nas quais não conseguiu chegar nem perto do desempenho de Norris. E, repetindo, Piastri certamente não desaprendeu a pilotar da noite para o dia.



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Norris vence no México e é vaiado

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O público acostumado e que gosta do automobilismo, como o mexicano, não se deixa enganar. E o resultado disso foi uma estrondosa vaia que o inglês Lando Norris, da McLaren, recebeu no Estádio do Circuito Hermanos Rodriguez neste domingo. Nas 71 voltas anteriores à manifestação do público, Norris liderou de ponta a ponta, venceu o GP do México e assumiu a liderança do Mundial de Fórmula-1, um ponto à frente do australiano Oscar Piastri, seu companheiro de McLaren.
Por que tudo isso? Porque está na cara que a equipe inglesa McLaren decidiu que o campeão da temporada deve ser o inglês Lando Norris. Simples assim! Enquanto Norris conquistava a pole position com a mão nas costas e abria 30 segundos sobre o segundo colocado na prova, Piastri se arrastava na classificação e comia o pão que o Diabo amassou para superar carros na prova que não chegavam nem perto das McLaren até antes da decisão dos comandantes da equipe inglesa em não mais dar o carro vencedor de antes para Piastri. Partindo do princípio que Piastri não desaprendeu a pilotar da noite para o dia, é evidente que elei não tem mais o mesmo carro de Norris.
Com a McLaren sujando o campeonato, como fizera no escândalo dos segredos roubados da Ferrari em 2007 por integrantes da própria equipe McLaren – tanto que ela recebeu a maior multa já imposta na Fórmula-1, de mais de 100 milhões de dólares –, e a FIA continuando a avacalhar as coisas, cabe aos aficionados e a nós que cobrimos a categoria acompanharmos as quatro provas restantes só por acompanhar, porque é um jogo de cartas marcadas.
Por que a FIA? Porque apenas um piloto é visado e punido pelos comissários de pista, a mando da entidade que redige o regulamento e as regras da Fórmula-1: Lewis Hamilton. Um verdadeiro bando cometeu todo o tipo de inflação na largada e nas primeiras voltas do GP do México, mas apenas um teve punição: Lewis Hamilton. Isso que o heptacampeão foi jogado para fora da pista duas vezes por Max Verstappen na mesma volta. Na segunda, se Hamilton não tivesse desviado para a grama, os dois carros teriam batido. E se isso tivesse acontecido, Lewis Hamilton sairia do circuito mexicano algemado, porque os canalhas a mando da FIA mandam em um Grande Prêmio.
Então, parabéns aos mexicanos!

Resultados:
1 Norris (ING), McLaren, 71 voltas
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 30:324
3 Verstappen (HOL), Red Bull, a 31:049

4 Bearman (ING), Haas, a 40:955
5 Piastri (AUS), McLaren, a 42:065
6 Antonelli (ITA), Mercedes, a 47:837
7 Russell (ING), Mercedes, a 50:287
8 Hamilton (ING), Ferrari, a 56:446
9 Ocon (FRA), Haas, a 75:464
10 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer, a 76:863

11 Tsunoda (JAP), Red Bull, a 79:048
12 Albon (TAI), Williams, a 1 volta
13 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 1 volta
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1 volta
15 Gasly (FRA), Alpine, a 1 volta
16 Colapinto (ARG), Alpine, a 1 volta

17 Sainz Jr. (ESP), Williams, abandonou
18 Alonso (ESP), Aston Martin, abandonou
19 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, abandonou
20 Lawson (NZL), Racing Bulls, abandonou

Pilotos
1 Norris, McLaren, 357 pontos
2 Piastri, McLaren, 356 pontos
3 Verstappen, Red Bull, 321 pontos
4 Russell, Mercedes, 259 pontos
5 Leclerc, Ferrari, 210 pontos
6 Hamilton, Ferrari, 146 pontos
7 Antonelli, Mercedes, 97 pontos
8 Albon, Williams, 73 pontos
9 Hulkenberg, Stick-Sauber, 41 pontos
10 Hadjar, Racing Bulls, 39 pontos
11 Sainz Jr., Williams, 38 pontos
12 Alonso, Aston Martin, 37 pontos
13 Bearman, Haas, 32 pontos
14 Stroll, Aston Martin, 32 pontos
15 Lawson, Racing Bulls, 30 pontos
16 Ocon, Haas, 28 pontos
17 Tsunoda, Red Bull, 28 pontos
18 Gasly, Alpine, 20 pontos
19 Bortoleto, Stick-Sauber, 19 pontos

Equipes
1 McLaren, 713 pontos, campeã
2 Mercedes, 356 pontos
3 Ferrari, 356 pontos
4 Red Bull, 346 pontos

Próxima etapa: GP do Brasil, dia 9 de novembro



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Norris é pole no México

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Lando Norris, da McLaren, voou no Circuito Hermanos Rodriguez e conquistou a pole position do GP do México. E ele mesmo reconheceu pelo rádio "que não sei como fiz isto". A primeira posição no grid foi maravilhosa para Norris, mas não deve valer muito, pois com mais de 700 metros de reta na largada, os pilotos da Ferrari têm tudo para saltar na frente na corrida, pela segunda colocação de Charles Leclerc e a terceira de Lewis Hamilton e principalmente porque o carro da equipe italiana está muito bom no circuito mexicano. De qualquer maneira, Norris mostrou muita valentia e talento na classificação deste sábado. No finalzinho, George Russell, da Mercedes, tirou mais uma posição de Max Verstappen, da Red Bull, finalizando em quarto e colocando em xeque a ofensiva do piloto holandês sobre a dupla da McLaren no campeonato. Desta vez, Verstappen teve de lutar muito contra o desequilíbrio de seu carro, que o deixou muito longe da briga pela pole.
Um caso à parte fica por conta de Oscar Piastri, que nunca andou entre os primeiros no México, terminando apenas com o oitavo tempo na classificação. O australiano, porém, largará em sétimo, pois Carlos Sainz Jr., da Williams, foi punido com cinco posições no grid pela batida em Oliver Bearman, da Haas, no GP dos EUA, na semana passada. Partindo do princípio de que Piastri não desaprendeu a pilotar, começa a surgir a possibilidade de que ele não tenha mais o mesmo carro de Norris na reta final do campeonato. E na "teoria da conspiração", nunca se deve esquecer de que Norris é inglês, assim como a McLaren.
O GP do México está marcado para as 17h (horário do Brasil) deste domingo.

Grid de largada no México:
1 Norris (ING), McLaren, 1:15:586
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:262
3 Hamilton (ING), Ferrari, a 0:352
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:448
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:484
6 Antonelli (ITA), Mercedes, a 0:532
7 Sainz Jr. (ESP), Williams, a 0:586
8 Piastri (AUS), McLaren, a 0:588
9 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 0:666
10 Bearman (ING), Haas, a 0:874

11 Tsunoda (JAP), Red Bull
12 Ocon (FRA), Haas
13 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber
14 Alonso (ESP), Aston Martin
15 Lawson (NZL), Racing Bulls

16 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer
17 Albon (TAI), Williams
18 Gasly (FRA), Alpine
19 Stroll (CAN), Aston Martin
20 Colapinto (ARG), Alpine



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Verstappen lidera no México

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Na sua luta para descontar pontos em relação ao pilotos da McLaren no campeonato, Max Verstappen, da Red Bull, não participou do primeiro treino livre no Circuito Hermanos Rodriguez, no México, cedendo seu lugar ao aspirante Arvid Lindblad, que foi mais rápido que o titular Yuki Tsunoda no primeiro treino. No segundo, Verstappen superou Charles Leclerc, da Ferrari, o mais rápido da primeira sessão, e marcou a melhor volta do dia. Lando Norris, da McLaren, foi o quarto, atrás de Kimi Antonelli, da Mercedes, e à frente de Lewis Hamilton, da Ferrari. O líder do campeonato, Oscar Piastri, da McLaren, não teve um bom dia na Cidade do México, terminando com apenas a décima segunda posição, mais de oito décimos de segundo atrás de Verstappen.
O terceiro treino livre no México está marcado para as 14h30min (horário do Brasil) deste sábado, enquanto a classificação se inicia às 18h. A corrida, no domingo, tem largada marcada para as 17h.

Segundo treino livre de sexta:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:17:392
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:153
3 Antonelli (ITA), Mercedes, a 0:174
4 Norris (ING), McLaren, a 0:251
5 Hamilton (ING), Ferrari, a 0:300
6 Russell (ING), Mercedes, a 0:437
7 Tsunoda (JAP), Red Bull, a 0:491
8 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:546
9 Sainz Jr. (ESP), Williams, a 0:547
10 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:562
11 Lawson (NZL), Racing Bulls, a 0:826
12 Piastri (AUS), McLaren, a 0:840
13 Ocon (FRA), Haas, a 0:874
14 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 0:889
15 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer, a 0:931
16 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, a 0:956
17 Bearman (ING), Haas, a 1:050
18 Colapinto (ARG), Alpine, a 1:329
19 Albon (TAI), Williams, a 1:463
20 Gasly (FRA), Alpine, a 1:802



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Verstappen vence no Texas

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Max Verstappen venceu o GP dos Estados Unidos, disputado no Circuito das Américas, no Texas, e deu um importante passo para pelo menos entrar na briga pelo título da temporada contra os pilotos da McLaren, Lando Norris, segundo colocado neste domingo, e Oscar Piastri, apenas o quinto na corrida norte-americana. Entre os dois na prova chegaram os pilotos da Ferrari, com Charles Leclerc em terceiro e Lewis Hamilton em quarto.
A corrida mostrou a lógica com Verstappen dominando a largada e só abrindo para o resto durante todas as 56 voltas. Leclerc ganhou a segunda posição de Norris na curva 1, na largada, e teve dois duelos com o ploto da McLaren depois, com Norris vencendo ambos. Hamilton e Piastri se limitaram a apenas cumprirem as 56 voltas da corrida, sem jamais ameaçarem qualquer posição.
Aliás, o líder do campeonato Piastri simplesmente não "achou" o circuito nos três dias do GP dos EUA. Com a progressão de Verstappen no campeonato, Piastri tem agora uma missão fundamental para cumprir já no próximo domingo: ele tem de vencer no Circuito Hermanos Rodriguez, no México. Isso será decisivo para o australiano técnica e psicologicamente. Caso contrário, a tendência é que ele perca a liderança no campeonato tanto para Verstappen quanto para Norris.

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 56 voltas
2 Norris (ING), McLaren, a 7:959
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 15:373

4 Hamilton (ING), Ferrari, a 28:536
5 Piastri (AUS), McLaren, a 29:678
6 Russell (ING), Mercedes, a 33:456
7 Tsunoda (JAP), Red Bull, a 52:714
8 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, a 57:249
9 Bearman (ING), Haas, a 64:722
10 Alonso (ESP), Aston Martin, a 70:001

11 Lawson (NZL), Racing Bulls
12 Stroll (CAN), Aston Martin
13 Antonelli (ITA), Mercedes
14 Albon (TAI), Williams
15 Ocon (FRA), Haas
16 Hadjar (FRA), Racing Bulls
17 Colapinto (ARG), Alpine, a uma volta
18 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer, a uma volta
19 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta

20 Sainz Jr. (ESP), Williams, abandonou

Pilotos
1 Piastri, McLaren, 346 pontos
2 Norris, McLaren, 332 pontos
3 Verstappen, Red Bull, 306 pontos
4 Russell, Mercedes, 252 pontos
5 Leclerc, Ferrari, 192 pontos
6 Hamilton, Ferrari, 142 pontos
7 Antonelli, Mercedes, 89 pontos
8 Albon, Williams, 73 pontos
9 Hulkenberg, Stick-Sauber, 41 pontos
10 Hadjar, Racing Bulls, 39 pontos
11 Sainz Jr., Williams, 38 pontos
12 Alonso, Aston Martin, 37 pontos
13 Stroll, Aston Martin, 32 pontos
14 Lawson, Racing Bulls, 30 pontos
15 Ocon, Haas, 28 pontos
16 Tsunoda, Red Bull, 28 pontos
17 Gasly, Alpine, 20 pontos
18 Bearman, Haas, 20 pontos
19 Bortoleto, Stick-Sauber, 18 pontos

Equipes
1 McLaren, 678 pontos, campeã
2 Mercedes, 341 pontos
3 Ferrari, 334 pontos
4 Red Bull, 331 pontos

Próxima etapa: GP do México, dia 26 de outubro



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Verstappen é pole no Texas

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Depois de vencer mais uma prova Sprint, Max Verstappen conquistou também a pole position do GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas, no Texas. Com isso, o piloto da Red Bull tem outra boa chance de diminuir mais sua desvantagem para Oscar Piastri, da McLaren, que ficou apenas com a sexta posição no grid de largada em Austin. O piloto australiano simplesmente não "achou" a pista do Texas este ano, pelo menos, por enquanto, pois seu companheiro de equipe, Lando Norris, conseguiu a segunda posição. George Russell, da Mercedes, vencedor da etapa anterior, em Cingapura, está novamente bem nos EUA, assim como as Ferrari de Charles Leclerc e Lewis Hamilton.
Ainda durante o Q2 da classificação, Yuki Tsunoda, da Red Bull, reclamou clamorosamente de Alexander Albon, da Williams, pelo rádio, que o teria fechado na pista "de propósito", segundo as palavras do japonês. Brabo como é, Tsunoda deve partir para cima de Albon no "mano a mano" se a turma do "deixa disso" não intervir. O GP dos EUA está marcado para as 16h (horário do Brasil) deste domingo. E faz um calor dos infernos no Texas!
Na Sprint de Austin, as McLaren ficaram na largada. Piastri partiu atrás de Norris e tentou dar um "X" no companheiro de equipe na tomada da curva 1. Mas o líder do campeonato foi atingido por Nico Hulkenberg, da Sauber, que o catapultou para cima do carro de Norris, tirando as duas McLaren da corrida. Não houve culpados pelo incidente, mas acirrou a rivalidade entre os pilotos da McLaren e serviu também para deixar o narrador da Band em êxtase, vibrando sem parar pelo fato de seu ídolo Verstappen ter ficado sem a concorrência da McLaren na Sprint. A falta de compostura e profissionalismo do tal narrador é um bom sinal da melancólica despedida da TV paulistana da cobertura da F-1 a partir de 2026. Graças a esse tipo de coisa, os telespectadores agradecem e desejam uma boa temporada no próximo ano para a Band na cobertura da Copa Truck. Felizmente, a ótima Mari Becker está de folga este fim de semana deste circo mambembe da Band. Verstappen venceu a Spint, à frente de Russel, Carlos Sainz Jr., da Williams, Hamilton, Leclerc, Albon, Tsunoda (olha os dois próximos outra vez) e Kimi Antonelli, da Mercedes.

Grid de largada nos EUA:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:32:510
2 Norris (ING), McLaren, a 0:291
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:297
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:316
5 Hamilton (ING), Ferrari, a 0:402
6 Piastri (AUS), McLaren, a 0:574
7 Antonelli (ITA), Mercedes, a 0:604
8 Bearman (ING), Haas, a 0:629
9 Sainz Jr. (ESP), Williams, a 0:640
10 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:650

11 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber
12 Lawson (NZL), Racing Bulls
13 Tsunoda (JAP), Red Bull
14 Gasly (FRA), Alpine
15 Colapinto (ARG), Alpine

16 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer
17 Ocon (FRA), Haas
18 Stroll (CAN), Aston Martin
19 Albon (TAI), Williams
20 Hadjar (FRA), Racing Bulls, bateu



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