F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Verstappen vence em Ímola

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Max Verstappen já não vence mais com tranquilidade. Neste domingo, no GP da Emilia Romagna, em Ímola, Lando Norris comprovou que a McLaren chegou ao nível da Red Bull. Como era previsto, o piloto inglês nunca deixou que o holandês da Red Bull se distanciasse muito durante a corrida e diminuiu bastante a diferença nas dez voltas finais, ameaçando seriamente a vitória de Verstappen. "Faltaram duas voltas. Mas o mais importante é ver que atingimos o ritmo da Red Bull", disse Norris, vencedor da etapa anterior, em Miami. Charles Leclerc completou o pódio na terceira posição para festa da torcida vermelha em Ímola. O monegasco tentará uma melhor sorte já no próximo domingo no GP de sua casa, em Monte Carlo.
Os dois pilotos da McLaren certamente estariam no pódio não fosse uma punição imposta para Oscar Piastri depois da classificação no sábado, que tinha feito o segundo tempo. O motivo alegado pelos comissários de pista foi que o australiano atrapalhou uma volta de Kevin Magnussen no treino. Não vi essa cena, mas, por princípio, julgo ter sido injusta a punição a Piastri, por uma simples razão: qualquer coisa que se faça contra Magnussen – um cara que já deveria ter sido expulso da Fórmula-1 há muito tempo - é muito bem-vinda e, por mim, saudada com entusiasmo.
Lewis Hamilton chegou novamente em sexto – como fora em Miami – em mais uma bela prova do heptacampeão, que cumpre suas últimas provas a bordo da Mercedes com muita competência. No ano que vem, Hamilton será piloto da Ferrari e já é um dos favoritos para a conquista do título em 2025. Este carro da Mercedes simplesmente não dá! Como bem lembrou o Gabriel, se o Hamilton andasse com o safety car – também um Mercedes - na corrida, subiria no pódio.

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull
2 Norris (ING), McLaren, a 0:725
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 7:916

4 Piastri (AUS), McLaren, a 14:132
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 22:325
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 35:104
7 Russell (ING), Mercedes, a 47:154
8 Perez (MEX), Red Bull, a 54:776
9 Stroll (CAN), Aston Martin, a 79:556
10 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta

11 Hulkenberg (ALE), Haas, a uma volta
12 Magnussen (DIN), Haas, a uma volta
13 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta
14 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
15 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta

16 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
17 Sargeant (EUA), Williams, a uma volta
18 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
19 Alonso (ESP), Aston Martin, a uma volta

20 Albon (TAI), Williams, abandonou

Volta mais rápida: Russell

-----Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 161 pontos
2 Leclerc, Ferrari, 113 pontos
3 Perez, Red Bull, 107 pontos
4 Norris, McLaren, 101 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 93 pontos
6 Piastri, McLaren, 53 pontos
7 Russell, Mercedes, 44 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 35 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 33 pontos
10 Tsunoda, RB, 15 pontos
11 Stroll, Aston Marti, 11 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 268 pontos
2 Ferrari, 212 pontos
3 McLaren, 154 pontos
4 Mercedes, 79 pontos
5 Aston Martin, 44 pontos
Próxima etapa: GP de Mônaco, dia 26 de maio



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Verstappen é pole em Ímola

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O treino de classificação em Ímola foi a maior prova de que a Ferrari tem carro mas não tem piloto este ano. Para decepção total da grande torcida vermelha que superlotou o circuito de Ímola, Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr. ficaram dando fiasco na pista, enquanto Max Verstappen fazia a diferença em um carro desequilibrado na Red Bull para conquistar a pole position do GP da Emilia Romagna. O desempenho de Verstappen foi significativo também porque seu companheiro Sergio Perez nem se classificou para o Q3, a parte decisiva do treino oficial. As McLaren de Oscar Piastri e de Lando Norris, vendedor da etapa anterior, em Miami, brilharam e fizeram praticamente o mesmo tempo de Verstappen. Mais uma vez, como foi em Miami, Verstappen não é o favorito para vencer, pois terá nos carros da McLaren – especialmente - e da Ferrari – "vá lá!" - adversários muito duros na corrida deste domingo.
As Mercedes continuaram se arrastando na pista, mas pelo menos se classificando para o Q3, e Fernando Alonso bateu forte no último treino livre. Os mecânicos da Aston Martin conseguiram recuperar o carro às pressas, porém, não foi o suficiente para levar o bicampeão ao Q2. Na verdade, Alonso fez o último tempo da classificação, só não ficando em vigésimo e último porque Logan Sargeant, da Williams, teve sua volta deletada no Q1.
O GP da Emilia Romagna terá largada às 10h (horário do Brasil) deste domingo, com transmissão ao vivo pela Band canal aberto.

Grid de largada em Ímola:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, a 1:14:746
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:074
3 Norris (ING), McLaren, a 0:091
4 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:224
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:487
6 Russell (ING), Mercedes, a 0:488
7 Tsunoda (JAP), RB, a 0:719
8 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:758
9 Ricciardo (AUS), RB, a 0:928
10 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:234

11 Perez (MEX), Red Bull
12 Ocon (FRA), Alpine
13 Stroll (CAN), Aston Martin
14 Albon (TAI), Williams
15 Gasly (FRA), Alpine

16 Bottas (FIN), Stake-Sauber
17 Zhou (CHI), Stake-Sauber
18 Magnussen (DIN), Haas
19 Alonso (ESP), Aston Martin
20 Sargeant (EUA), Williams



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Cara de pau!

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Max Verstappen reclamou por Lewis Hamilton estar lento a sua frente em determinado momento do segundo treino desta sexta-feira em Ímola. Hamilton reconheceu seu erro e pediu desculpas para o holandês, que não aceitou: "Não é a primeira vez que isto acontece este ano, com a mesma pessoa", declarou o piloto da Red Bull. Mas trata-se de um legítimo cara de pau! Só este sujeito que parece ter esquecido tudo o que ele fez contra Hamilton principalmente em 2021. Mas eu enumero as coisas aqui:

1- Verstappen passou toda aquela temporada usando o carro de Hamilton de freio em disputas por posição nas curvas, ou para passar o inglês ou para impedir a ultrapassagem.

2- No GP do Brasil daquele ano, Verstappen jogou o carro acintosamente para cima de Hamilton na curva do Lago de Interlagos, com os dois indo parar fora da pista. Os fiscais, claro, não viram nada de errado na manobra do holandês.

3- Na primeira chicane de Monza, Verstappen jogou o carro para cima da Mercedes de Hamilton. Os dois saíram da corrida, com o carro de Verstappen estacionado em cima do de Hamilton, inclusive com o holandês deixando seu carro engatado, com a roda traseira tracionando junto à cabeça de Hamilton. Pra mim, tentativa de assassinato. Para os fiscais, punição de dez posições no grid para Verstappen na corrida seguinte.

4- Verstappen foi declarado campeão daquela temporada depois que o diretor de prova inventou regras no final do GP de Abu Dhabi para Verstappen conseguir ultrapassar Hamilton. Terminou em pizza. Por isso, para nós, Verstappen tem dois títulos (2022 e 2023), não três.

Um cara de pau esquece do que não o convém. Eu, não!



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Leclerc mais rápido em Ímola

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Na verdadeira "casa" da Ferrari – já que o circuito de Ímola tem o nome oficial de Dino e Enzo Ferrari, filho e pai -, Charles Leclerc dominou o primeiro dia de treinos livres para o GP da Emilia Romagna, o nome da região onde está localizado o autódromo. Reclamando o tempo inteiro do carro, nas duas sessões livres, Max Verstappen foi apenas o sétimo no segundo treino livre, atrás de Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, George Russell e Carlos Sainz Jr., além do próprio Leclerc, naturalmente.
O ponto alto do dia em Ímola esteve por conta de Hamilton, que procurou a repórter Mariana Becker, gaúcha de Porto Alegre, da Band, para saber e falar sobre a catástrofe que está assolando o Rio Grande do Sul. Sebastian Vettel, que pilotará o carro de 1993 de Ayrton Senna, também quis saber sobre o sofrimento do povo do RS. "Estou rezando e fazendo uma arrecadação de dinheiro para ajudar os brasileiros do sul. Mas eu queria estar lá para ajudar", disse Hamilton para Mariana.

Segundo treino livre de sexta:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:15:906
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:192
3 Tsunoda (JAP), RB, a 0:380
4 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:391
5 Russell (ING), Mercedes, a 0:405
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:517
7 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:541
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:646
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:920
10 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:061
11 Ricciardo (AUS), RB, a 1:061
12 Norris (ING), McLaren, a 1:074
13 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:085
14 Ocon (FRA), Alpine, a 1:102
15 Gasly (FRA), Alpine, a 1:158
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:182
17 Magnussen (DIN), Haas, a 1:223
18 Albon (TAI), Williams, a 1:229
19 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 1:700
20 Sargeant (EUA), Williams, a 1:942



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Norris vence em Miami

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"A primeira a gente nunca esquece!". O inglês Lando Norris, da McLaren, mostrou logo após a bandeirada do GP de Miami, neste domingo, todo o significado da frase famosa. Um dos maiores nomes da nova geração da Fórmula-1, Norris simplesmente brilhou no circuito urbano da Flórida. E, superando a façanha do espanhol Carlos Sainz Jr., da Ferrari, na Austrália este ano, Norris derrotou o holandês Max Verstappen, da Red Bull, na pista. Sainz Jr. conseguiu sua vitória com Verstappen tendo de abandonar a corrida de Melbourne na terceira volta, com problemas de freio, o que não tirou a importância do feito do piloto da Ferrari naquela oportunidade.
Na melhor prova do ano, Verstappen manteve a primeira posição na largada, com o pateta do mexicano Sergio Perez, da Red Bull, errando a freada na primeira curva e quase levando as duas Ferrari junto. Já nas primeiras voltas se via que as McLaren estavam muito competitivas no circuito de Miami Gardens, primeiramente, com o australiano Oscar Piastri, que assumiu a segunda posição. E aí veio um panorama diferente em relação às outras corridas da temporada: quem acompanhava a cronometragem atentamente, pode perceber que Verstappen (reclamando sempre do desequilíbrio do carro) não consegui abrir uma a larga vantagem.
Enquanto isso, o heptacampeão Lewis Hamilton, da Mercedes, ganhou uma dura batalha contra o alemão Nico Hulkenberg, da Haas, e, com pneus duros para permanecer mais tempo na pista antes da parada para troca de pneus, mostrava que o melhor piloto do mundo estava muito disposto a lutar por posições mais à frente. Mais tarde, na parte final da prova, Hamilton lutou muito para ganhar a quinta colocação de Perez, mas não teve velocidade suficiente para superar o mexicano na longa reta oposta de Miami. Mesmo assim, Hamilton foi um dos nomes da sexta etapa do Mundial.
Pouco antes da metade da corrida, Verstappen mostrou que o dia não estava para ele. O ainda líder disparado do campeonato saiu da pista e "atropelou" um marcador de pista de plástico, provocando o acionamento do safety car virtual. Porém, o lance que começaria a definir a vitória de Norris viria por mais um absurdo cometido pelo criminoso dinamarquês Kevin Magnussen, da Haas, que já deveria ter sido expulso da F-1 há muito tempo. Sem mais nem menos, Magnussen abalroou Logan Sargeant, da Williams, atirando o norte-americano na proteção do "souft wall". Sargeant ficou por ali mesmo e Magnussen foi adiante, sendo punido em dez segundos. Dona FIA, isso é muito pouco! Será preciso que o Magnussen mate um piloto na pista para ser expulso da F-1?
Com isso, o safety car foi acionado, com Norris, que retardara sua parada nos boxes para trocar pneus, na liderança, à frente de Verstappen. Como os pilotos têm de diminuir o ritmo com a intervenção do safety car, Norris pode parar e ainda voltar à pista na frente. Na relargada, Verstappen tentou superar Norris na primeira curva, mas o inglês fechou a porta, como a dizer: "Hoje, não! Hoje é meu dia!" Não deu outra! Norris tinha um carro muito bem acertado para o circuito de Miami e foi sempre aumentando sua vantagem sobre Verstappen, volta a volta, até superar os sete segundos. Na prática, nas últimas voltas, Verstappen estava mais preocupado em garantir sua vantagem sobre o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, do que perseguir Norris. A bandeirada de chegada com um vibrante Norris foi uma das mais emocionantes dos últimos anos na F-1. Parabéns, Norris! Desta vez, o imbatível era você, não o Verstappen!

Resultados:
1 Norris (ING), McLaren
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 7:612
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 9:920

4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 11:407
5 Perez (MEX), Red Bull, a 14:650
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 16:585
7 Tsunoda (JAP), RB, a 26:185
8 Russell (ING), Mercedes, a 34:789
9 Alonso (ESP), Aston Martin, a 37:107
10 Ocon (FRA), Alpine, a 39:746

11 Hulkenberg (ALE), Haas, a 40:789
12 Gasly (FRA), Alpine, a 44:958
13 Piastri (AUS), McLaren, a 49:756
14 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 49:979
15 Ricciardo (AUS), RB, a 50:956
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 52:356
17 Stroll (CAN), Aston Martin, a 55:173
18 Magnussen (DIN), Haas, a 64:683
19 Albon (TAI), Williams, a 76:091

20 Sargeant (EUA), Williams, não chegou, vítima de Magnussen

Volta mais rápida: Piastri

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 136 pontos
2 Perez, Red Bull, 101 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 98 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 85 pontos
5 Norris, McLaren, 83 pontos
6 Piastri, McLaren, 41 pontos
7 Russell, Mercedes, 37 pontos
7 Alonso, Aston Martin, 33 pontos
9 Hamilton, Mercedes, 27 pontos
10 Tsunoda, RB, 14 pontos
11 Stroll, Aston Marti, 9 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 237 pontos
2 Ferrari, 189 pontos
3 McLaren, 124 pontos
4 Mercedes, 64 pontos
5 Aston Martin, 42 pontos

Próxima etapa: GP da Emilia Romagna (Ímola), dia 19 de maio



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Verstappen é pole em Miami

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Menos de três horas após vencer mais uma prova Sprint, Max Verstappen garantiu outra pole position na temporada, desta vez no circuito urbano de Miami Gardens, nos EUA. Charles Leclerc foi o segundo, à frente de Carlos Sainz Jr., Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg e Yuki Tsunoda.
Na Sprint, os comissários inventaram um motivo para mais uma punição para Hamilton, que o tirou da oitava posição, enquanto Kevin Magnussen fazia todo o tipo de sujeira na frente do heptacampeão e não era desclassificado da corrida. Essa história de encontrar pelo em ovo para punir Hamilton – nunca esquecendo de que ele foi roubado pela FIA no campeonato de 2021 – está começando a me levar para um caminho de suspeita que sinceramente não gostaria de ir. Se não tem nenhuma explicação lógica toda essa perseguição gratuita contra o maior piloto do mundo, começo a pensar que a explicação lógica contra o primeiro e único piloto negro da Fórmula-1 está em um outro departamento, departamento esse criminal.

Grid de largada em Miami:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:27:241
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:141
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:214
4 Perez (MEX), Red Bull, a 0:219
5 Norris (ING), McLaren, a 0:353
6 Piastri (AUS), McLaren, a 0:434
7 Russell (ING), Mercedes, a 0:826
8 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:866
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:905
10 Tsunoda (JAP), RB, a 0:951

11 Stroll (CAN), Aston Martin
12 Gasly (FRA), Alpine
13 Ocon (FRA), Alpine
14 Albon (TAI), Williams
15 Alonso (ESP), Aston Martin

16 Bottas (FIN), Stake-Sauber
17 Sargeant (EUA), Williams
18 Magnussen (DIN), Haas
19 Zhou (CHI), Stake-Sauber
20 Ricciardo (AUS), RB



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Senna para sempre!

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A pergunta mais óbvia que vem por ocasião dos 30 anos da passagem do Ayrton Senna é: "Você que tem mais de 35 anos, o que estava fazendo exatamente às 9h10min daquela manhã ensolarada em Porto Alegre, exatamente no momento em que a Williams de número 2 batia no muro da curva Tamburello de Ímola?" Eu estava de folga no jornal Zero Hora naquele dia e estava assistindo à corrida naquele 1 de maio de 1994 ao lado do meu filho Gabriel, que tinha oito anos à época. Quando o Senna mexeu com a cabeça dentro do carro, pensei: "Ele morreu". Naquele momento, fui acometido de uma angústia tão grande que não consegui mais ficar vendo a televisão. Claro que acompanhei as imagens até o helicóptero com ele dentro subir do circuito de Ímola rumo ao hospital de Maggiore, em Bolonha.

Em seguida, peguei um rádio portátil, o Gabriel e a mãe dele, a Adriana, e saímos a caminhar por Porto Alegre, sem rumo. Pouco além do meio-dia – em pleno parque da Redenção, em Porto Alegre, e confesso que não sei como eu tinha chegado lá -, ouvi pelo rádio a confirmação da morte cerebral do Ayrton. Imediatamente, coloquei os dois em um taxi para leva-los de volta para casa e rumei para a Zero Hora, a pé, porque sabia que o jornal faria uma cobertura especial sobre tudo aquilo. Cheguei lá e a redação já estava cheia de gente. Resumindo, trabalhei durante todo aquele dia chorando, sem parar.

Entre tantas coisas, o Senna mudou o motivo do feriado de primeiro de maio. O dia não é mais dedicado ao trabalhador, é o dia da morte de Senna. Ainda hoje – e sei que me perguntarão sobre isso para o resto da vida -, me perguntam se o Ayrton Senna é o maior piloto de todos os tempos. Minha resposta é sempre uma: "Não coloco o Senna neste tipo de comparação ou escolha, porque ele é de outro planeta, de outro mundo". O Senna está muito acima disto! E notem que eu uso o verbo no presente. Porque ele sempre estará presente, nos 30 anos, nos 50 anos, nos cem anos, para sempre!



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Verstappen vence na China

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Max Verstappen mais uma vez não deu chances para ninguém e venceu pela primeira vez o GP da China, apesar de duas relargadas depois de intervenções do safety car, que não retrataram fielmente a diferença de pouco mais de 13 segundos para Lando Norris. Em uma corrida sem interrupções, a diferença de Verstappen seria muito maior. Mas isso não apaga a belíssima atuação de Norris no circuito de Xangai, não permitindo que a Red Bull fizesse mais uma dobradinha, pois Sergio Perez completou em terceiro. Comprovando o mau desempenho nos treinos na China, as Ferrari de Charles Leclerc e de Carlos Sainz Jr. vieram a seguir, à frente de George Russell, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, que se recuperou bem após ter largado em décimo oitavo, mesmo com um carro totalmente desequilibrado durante toda a prova, e Nico Hulkenberg.
A quinta etapa da temporada da Fórmula-1 teve alguns lances bizarros, como a batida de Kevin Magnussen em Alexander Albon e principalmente a manobra estúpida de Lance Stroll abalroando a traseira de Daniel Ricciardo em uma manobra típica dos piores barbeiros que desfilam diariamente no trânsito de Porto alegre (e eles se contam aos milhares) e provando, de novo, que este sujeito só está na Fórmula-1 porque é filho do dono da equipe Aston Martin. Para completar sua cretinice, o canadense ainda ficou revoltado quando entrou nos boxes para pagar a punição de dez segundos se dizendo injustiçado pela direção de prova. Se ele não fosse filhinho do papai Lawrence Stroll, não correria nem de patinete.

Resultados
1 Verstappen (HOL), Red Bull
2 Norris (ING), McLaren, a 13:773
3 Perez (MEX), Red Bull, a 19:160

4 Leclerc (MON), Ferrari, a 23:623
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 33:983
6 Russell (ING), Mercedes, a 38:724
7 Alonso (ESP), Aston Martin, a 43:414
8 Piastri (AUS), McLaren, a 56:198
9 Hamilton (ING), Mercedes, a 57:986
10 Hulkenberg (ALE), Haas, a 60:476

11 Ocon (FRA), Alpine, a 62:812
12 Albon (TAI), Williams, a 65:506
13 Gasly (FRA), Alpine, a 69:223
14 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 71:689
15 Stroll (CAN), Aston Martin, a 82:786
16 Magnussen (DIN), Haas, a 87:533
17 Sargeant (EUA), Williams, a 95:110

18 Ricciardo (AUS), RB, abandonou
19 Tsunoda (JAP), RB, abandonou
20 Bottas (FIN), Stake-Saube, abandonou

Volta mais rápida: Alonso

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 110 pontos
2 Perez, Red Bull, 88 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 76 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 69 pontos
5 Norris, McLaren, 58 pontos
6 Piastri, McLaren, 38 pontos
7 Russell, Mercedes, 33 pontos
7 Alonso, Aston Martin, 31 pontos
9 Hamilton, Mercedes, 19 pontos
10 Stroll, Aston Marti, 9 pontos
11 Tsunoda, RB, 7 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 195 pontos
2 Ferrari, 155 pontos
3 McLaren, 96 pontos
4 Mercedes, 52 pontos
5 Aston Martin, 40 pontos

Próxima etapa: GP de Miami, dia 5 de maio



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Verstappen é pole na China

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A Fórmula-1 teve este ano até agora cinco classificações oficiais. As cinco de Max Verstappen. O líder do campeonato sobrou mais uma vez no circuito de Xangai, na China. Sergio Perez foi quem chegou menos longe, acima de três décimos de segundo atrás. As Ferrari foram a decepção do treino, com Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr. apenas na terceira fila do grid de largada. É muito pouco para um carro que todos sabem que é muito rápido este ano. Pior mesmo, só para Lewis Hamilton, que errou na freada do retão do circuito – de mais de 1,3 mil quilômetros – e ficou no Q1. Segundo colocado na Sprint disputada mais de duas horas antes, o heptacampeão terá de largar em décimo oitavo lugar na corrida prevista para as 4h da madrugada de sábado para domingo pelo horário do Brasil

Grid de largada do GP da China
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:33:660
2 Perez (MEX), Red Bull, a 0:322
3 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:488
4 Norris (ING), McLaren, a 0:505
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:613
6 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:629
7 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:637
8 Russell (ING), Mercedes, a 0:773
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:944
10 Bottas (FIN), Stake-Saube, a 1:005

11 Stroll (CAN), Aston Martin
12 Ricciardo (AUS), RB
13 Ocon (FRA), Alpine
14 Albon (TAI), Williams
15 Gasly (FRA), Alpine

16 Zhou (CHI), Stake-Sauber
17 Magnussen (DIN), Haas
18 Hamilton (ING), Mercedes
19 Tsunoda (JAP), RB
20 Sargeant (EUA), Williams



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Verstappen vence Sprint chinesa

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Max Verstappen venceu mais uma corrida Sprint, desta vez, na China. Lando Norris largou na primeira posição mas perdeu-a para Lewis Hamilton no contorno da primeira curva "interminável" do circuito de Xangai, saindo fora da pista e perdendo várias posições. Norris e Hamilton ficaram na primeira fila do grid da Sprint porque choveu no Q3 da classificação, deixando Verstappen no quarto lugar do grid. Depois de ultrapassar Fernando Alonso, Verstappen saiu à caça de Hamilton em busca da vitória. O holandês diminuiu rapidamente a diferença, ajudado por um erro de Hamilton na freada da grande reta do circuito. Na volta seguinte, Verstappen fez a ultrapassagem no mesmo ponto, assumindo o primeiro lugar, que não perderia mais. Sergio Perez terminou em terceiro, à frente das duas Ferrari, que fizeram um belo duelo pela quarta colocação, com vantagem de Charles Leclerc sobre Carlos Sainz Jr. Alonso teve um pneu furado quando disputava o terceiro lugar com Sainz Jr. e foi obrigado a abandonar.

Resultado da Sprint na China
1 Verstappen (HOL), Red Bull
2 Hamilton (ING), Mercedes, a 13:043
3 Perez (MEX), Red Bull, a 15:258

4 Leclerc (MON), Ferrari, a 17:486
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 20:696
6 Norris (ING), McLaren, a 22:088
7 Piastri (AUS), McLaren, a 24:713
8 Russell (ING), Mercedes, a 25:696

9 Zhou (CHI), Stake-Sauber
10 Magnussen (DIN), Haas
11 Ricciardo (AUS), RB
12 Bottas (FIN), Stake-Sauber
13 Ocon (FRA), Alpine
14 Stroll (CAN), Aston Martin
15 Gasly (FRA), Alpine
16 Tsunoda (JAP), RB
17 Albon (TAI), Williams
18 Sargeant (EUA), Williams
19 Hulkenberg (ALE), Haas

20 Alonso (ESP), Aston Martin, abandonou



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