F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Os campeões do grid

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A nova temporada da Fórmula-1 está bem representada de pilotos com título. Sebastian Vettel (4), Lewis Hamilton (3), Fernando Alonso (2) e Kimi Raikkonen (1) são os campeões do grid. Poderia estar melhor, se Nico Rosberg e Jenson Button não tivessem parado. De qualquer forma, são 10 títulos, com só uma equipe, a Ferrari, tendo dois campeões.
Estes 10 títulos não se comparam com os "absurdos" 14 da temporada de 2012. Porém, naquele ano, tem uma explicação: Michael Schumacher, com seus 7 títulos. Além das taças do alemão, tinha duas do Vettel (o piá seria tri naquela temporada), duas do Alonso e uma de Raikkonen, Hamilton e Button.
Entretanto, a F-1 já foi bem "pobre" de campeões no grid em uma temporada, com apenas um representante do Olimpo na turma. Sem contar a primeira e a segunda temporadas da F-1 (50 e 51), tinha só um campeão em 94 (Ayrton Senna) e em 95 e 96 (Schumacher). Em 94 e 95, Nigel Mansell correu em algumas provas na Williams, mas era apenas um tapa-furo.



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Os salários dos pilotos

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Em 2007, quem não queria ver dois sujeitos sonhando com o rim do outro servido na mesa, não convidava Fernando Alonso e Lewis Hamilton pra mesma festa. Hoje, aliás, já faz um bom tempo, o espanhol da McLaren e o inglês da Mercedes só não são bons amigos porque o estilo de vida de cada um não tem nada a ver com o do outro.
Mas Alonso e Hamilton se dão bem. E é exatamente esta dupla a que mais ganha em termos de salário anual na Fórmula-1. Cada um ganha 18,7 milhões de euros por ano. É mais ou menos o que recebia o Michael Schumacher nos seus bons tempos de Ferrari. Ayrton Senna, Nelson Piquet, Alain Prost, Nigel Mansell, Niki Lauda, todos ganhavam bem menos, em uma época que a F-1 ainda não tinha extrapolado em termos de pagamento dos pilotos. De qualquer modo, eles ganharam muito na F-1 também em termos salariais.

Olhem a lista atual:
1. Fernando Alonso (McLaren) e Lewis Hamilton (Mercedes), 18,7 milhões de euros
3. Sebastian Vettel (Ferrari) e Daniel Ricciardo (Red Bull), 14,1 milhões de euros
5. Nico Hulkenberg (Renault), 9,4 milhões de euros
6. Max Verstappen (Red Bull) e Romain Grosjean (Haas), 6,6 milhões de euros
8. Valtteri Bottas (Mercedes) e Kimi Raikkonen (Ferrari), 5,6 milhões de euros
10. Sergio Perez (Force India) e Felipe Massa (Williams), 4,7 milhões de euros
12. Stoffel Vandoorne (McLaren), 2,8 milhões de euros
13. Esteban Ocon (Force India), 1,9 milhões de euros
14. Kevin Magnussen (Haas) e Carlos Sainz (Toro Rosso), 1,4 milhões de euros
16. Jolyon Palmer (Renault), Lance Stroll (Williams), Daniil Kvyat (Toro Rosso) e Marcus Ericsson (Sauber), 940.000 euros
20. Pascal Wehrlein (Sauber), 470.000 euros



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Williams mostra o novo carro

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A Williams surpreendeu nesta sexta-feira ao antecipar a apresentação do novo carro para a temporada, o FW40, de Felipe Massa e do canadense Lance Stroll, de 18 anos. O bólido da Williams é o primeiro a mostrar a nova cara da Fórmula-1.
Gostei, linhas limpas, esguio, com o aerofólio traseiro colocado bem mais abaixo dos modelos de 2009 a 2016. Vamos ver como anda o FW40 no início da pré-temporada, previsto para o próximo dia 27, em Barcelona.



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Nico ganha o Oscar do esporte

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O campeão da Fórmula-1 em 2016, e já aposentado, Nico Rosberg, recebeu na noite de terça-feira desta semana, em Mônaco, o prêmio Laureus, considerado o Oscar do esporte. A equipe Mercedes, pelas mãos do chefe Toto Wolff, também foi agraciada. O bicampeão Emerson Fittipaldi entregou o troféu ao piloto alemão.
- Isto é incrivelmente especial para mim – disse Rosberg ao ganhar o prêmio.
Além do campeão da F-1, os atletas Usain Bolt (velocista tricampeão olímpico dos 100 e dos 200 metros rasos), Simone Biles (ginástica) e Michael Phelps (multimedalhista de ouro olímpico na natação) foram premiados.



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Dupla Hamilton e Vettel. Cruzes!!!

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O atual campeão e aposentado Nico Rosberg virou numa espécie de embaixador da Mercedes na Fórmula-1. E o carinha, que acabou se revelando um ótimo sujeito, um cidadão exemplar, fala sem freios na língua. Entre outras coisas, o filho do Keke revelou que a nova Flecha de Prata é maravilhosa.
Agora, Nico afirma que a Mercedes tentará contratar o conterrâneo e tetracampeão Sebastian Vettel em 2018, para formar um "dupla explosiva" com o inglês Lewis Hamilton. Não duvido. Sempre achei que a ida do finlandês Valtteri Bottas para a equipe alemã era só um tapa-furo.
Lewis e Sebastian juntos? Será a Terceira Guerra Mundial, novamente entre a Alemanha e a Inglaterra.



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Prestem atenção!

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Desde que contratou o mago projetista Adrian Newey, a Red Bull é sempre a última equipe da Fórmula-1 a apresentar o novo carro para a temporada. Agora, não será diferente. Os pilotos Daniel Ricciardo e Max Verstappen só tirarão o pano que encobrirá o RB13 minutos antes de o novo bólido ir para a pista de Montmeló no dia 27 deste mês, no primeiro dia de testes da pré-temporada.
Newey (foto) utiliza todo o tempo à disposição para explorar ao máximo as possibilidades de seu projeto. Com o novo regulamento técnico da categoria, isso se faz ainda mais necessário. Embora a Mercedes seja potencialmente a favorita para mais um título, colocar muitas fichas na casa da equipe austríaca na roleta da sorte deste ano é uma atitude extremamente sábia.
Poderemos ver neste ano os carros do Touro Vermelho novamente dominando a F-1, como foi de 2010 a 2013, com Sebastian Vettel



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Teste só para pilotos, por enquanto

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A temporada já teve início, pelo menos para os pilotos. E pelo menos para quem tem pista própria para treinar os reflexos depois das férias. É o caso da Ferrari e de Sebastian Vettel, por exemplo. Não podendo andar com o carro novo, que nem está pronto, o tetracampeão pilotou a Ferrari SF15, utilizada em 2015.
Vettel treinou e bateu o carro nesta semana no circuito de Fiorano, às margens da fábrica de Maranello. A Ferrari ficou destruída no lado direito. Pouca coisa e nada com o piloto. Mas o treino acabou ali.



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Não te fresqueia, Stoffel!

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Com 24 anos de idade e no seu primeiro ano efetivo e completo na Fórmula-1, o belga Stoffel Vandoorne quer marcar sua história na McLaren. Vandoorne substitui o aposentado Jenson Button na equipe inglesa, que tenta voltar a ser uma das protagonistas do circo com as novas regras técnicas dos carros em 2017.
E o cara diz não temer a concorrência do bicampeão Fernando Alonso. Buenas, desde que o espanhol revelou aqui sua preferência pela estonteante Charlize Theron, tem nossa mais absoluta defesa e companheirismo.
Pois este belga que não venha se meter de pato a ganso. Tudo o que o Fernando não precisa agora é uma repetição da temporada de 2007, na qual teve de guiar na pista e se preocupar com um piá chato pra caramba que debutava na F-1.
Em 2007, vindo de um bicampeonato seguido na Renault e crente que o tri seria uma naturalidade na McLaren, o Fernandinho teve de encarar um Lewis Hamilton cheio de talento, tesão por vencer e a proteção do chefe Ron Dennis.
Então, no bom gauchês, Stoffel: "não te fresqueia!"



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Carros exigirão mais força física

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Toto Wolff, 45 anos, é o principal e mais influente dirigente de equipe da Fórmula-1. Não que o austríaco tenha qualquer coisa de diferente ou especial em comparação aos seus pares. Wolff é "apenas" o comandante da atual tricampeã, duas vezes com Lewis Hamilton e uma com Nico Rosberg.
Nesta quarta, Wolff falou sobre o novo carro, o F1 W08, que será apresentado no dia 23 deste mês em Silverstone. Para o austríaco, "o visual do carro é espetacular". Obviamente, como um bólido não sobrevive de beleza, embora seja muito importante, Wolff adianta que o F1 W08 "terá coisas revolucionárias, utilizando as novas armas do regulamento de 2017".
Os carros da F-1 serão em torno de 5 segundos mais rápidos em relação aos usados até o ano passado:
- Os novos carros exigirão mais força física dos pilotos. Terá mais ação dos pilotos, e isto é bom para o espetáculo.
Wolff também comentou sobre o sentimento e as expectativas dentro das equipes nesta época do ano:
- Quando falta tão pouco tempo para voltarmos à pista, ficamos ansiosos e céticos, nos perguntando se realmente fizemos o trabalho correto de construção do carro novo.



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Fala o velho Hamilton

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Misto de pai e manager do filho Lewis Hamilton no começo da carreira do tricampeão na Fórmula-1, na McLaren, Anthony Hamilton é agora apenas um torcedor privilegiado do número 44.
Anthony raramente fala, mas quando o faz é para causar alguma polêmica. Para o pai do tricampeão, Lewis, apesar de estar mais velho e maduro, ainda não atingiu seu auge na F-1. Discordo, o Hamilton atingiu seu auge e permanece no estágio desde 2014.
Anthony também comentou sobre a aposentadoria de Nico Rosberg e sobre o novo companheiro do filho na Mercedes.
Para Valtteri Bottas:
- Um piloto para dividir equipe com o Lewis tem de estar muito bem preparado. O Lewis só pensa em vencer. Se o cara não estiver preparado para essa concorrência, terá sérios problemas em sua carreira.
Concordo com o Anthony, lembrando sempre que sede por vitórias nunca é uma coisa negativa. Pelo contrário...
Sobre o Rosberguinho:
- O Nico trabalhou duro para ser campeão. Teve um pouco de sorte, como todos precisam ter, mas comeu o pão que o diabo amassou ao lado do Lewis.
Concordo de novo com o velho Hamilton. Em parte. O pai não precisava ter falado tão abertamente assim do filho.



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