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Vettel pode ser suspenso. Duvido!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A corrida no Hermanos Rodriguez deste domingo é o GP que não terminou. Com um final de cinema, promovido pelo irresponsável Max Verstappen, que levou à punição do próprio piloto da Red Bull e a Sebastian Vettel, da Ferrari, as decisões dos comissários de pista da prova mexicana continuam dividindo opiniões e dando pano pra manga.
Agora, a FIA ameaça suspender o tetracampeão da etapa brasileira, prevista para o próximo dia 13. Embora seja pouco provável que a coisa vá adiante, existe um item no regulamento disciplinar do Mundial (eu duvido de sua existência) indicando a possibilidade de suspensão do piloto caso ele ofenda um alto integrante da direção de prova. Seria mais ou menos assim.
Depois da recusa de Verstappen em ceder a terceira posição da corrida da terra da tequila (o holandês cortou as curvas 1 e 2), Vettel ficou furioso, pedindo a punição de Verstappen várias vezes pelo rádio. Como o moleque não cedia a posição, Vettel xingou de todos os palavrões possíveis Charlie Whiting, o diretor-geral de todas as provas da F-1.
Se existe de fato este item no regulamento, quero ver quem terá peito para levá-lo adiante e tirar o alemão da corrida de Interlagos.



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Nova pontuação do Bolão depois do México

Dias ao Volante
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Com a decisão dos comissários do GP do México punindo Sebastian Vettel em 10 segundos, além de mantida a do Max Verstappen em 5 segundos, e com Daniel Ricciardo subindo para a terceira colocação, o Bolão também foi significativamente alterado, com o Gabriel gabaritando os cinco primeiros colocados e vencendo a etapa no Hermanos Rodrigues, ao lado do Lewis Hamilton. O Gabriel acaba consolidando, e muito, sua liderança no Bolão.
Ou seja, esta corrida a pé do Vettel da imagem aí de cima para chegar ao pódio, acabou ficando como lenda.
O site Dias ao Volante e o Blog da F-1 se preparam agora para a cobertura do GP do Brasil, com todos os bastidores da decisão.

Parâmetros utilizados para o GP do México:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - RICCARDO
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - VETTEL
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - HAMILTON
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto – WEHRLEIN

México:
1) Gabriel Dias - 112 pontos
2) Romário Braga - 85 pontos
3) Luiz Carlos Herrera - 77 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 77 pontos
5) Natanael Felipe Rhoden - 75 pontos
6) Daniel Dias - 70 pontos
7) Mauro - 67 pontos
7) Daniel Cardoso - 67 pontos
7) Maurício Dias - 67 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 67 pontos
11) André Borges - 65 pontos
12) Eduardo Saraiva - 62 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 62 pontos
14) Francisco Cavalin - 50 pontos
15) Matteus Saldanha - 0 ponto
15) Ítalo Duarte - 0 ponto
15) Marcelo Vieira - 0 ponto
15) Juliano Schuler - 0 ponto
15) Pedro Henrique - 0 ponto
15) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 898 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 823 pontos
3) Daniel Cardoso - 811 pontos
4) Francisco Cavalin - 796 pontos
5) Marcelo Farias Pereira - 741 pontos
6) Luiz Carlos Herrera - 719 pontos
7) Mauro - 712 pontos
8) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 705 pontos
9) Daniel Dias - 651 pontos
10) Maurício Dias - 639 pontos
11) André Borges - 582 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 521 pontos
13) Eduardo Saraiva - 502 pontos
14) Matteus Saldanha - 437 pontos
15) Romário Braga - 389 pontos
16) Marcelo Vieira - 308 pontos
17) Pedro Henrique - 307 pontos
18) Juliano Schuler - 149 pontos
19) Ítalo Duarte - 27 pontos
20) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto



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Novo resultado do GP do México

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Depois de mais de uma hora, a direção do GP do México alterou o resultado final da antepenúltima etapa do Mundial de Fórmula-1. A dobradinha da Mercedes, com Lewis Hamilton em primeiro e Nico Rosberg em segundo, não foi alterada. Os comissários, no entanto, consideraram Sebastian Vettel culpado do toque em Daniel Ricciardo na parte final da prova, acrescentando 10 segundos em seu tempo. Com isso, Vettel caiu para quinto lugar.
Max Verstappen, culpado toda a ronha ocorrida no finalzinho do GP do México, quando saiu da pista à frente de Vettel, retornando depois de passar pela grama ainda em vantagem sobre o piloto da Ferrari, não cedendo a posição ao alemão, permaneceu punido em cinco segundos. Inicialmente, o holandês tinha caído para quinto, mas subiu para quarto com a punição imposta a Vettel.
Ou seja, aquilo que o vilão Verstappen quis ao não obedecer a ordem da própria Red Bull para que cedesse a posição a Vettel na pista, permanecendo na frente e permitindo o ataque de Ricciardo ao tetracampeão, surtiu efeito. Se Verstappen tivesse cedido a posição a Vettel, a batida do alemão com o australiano não teria ocorrido, pelo menos não nas condições como aconteceu.
Verstappen continua sendo o mesmo patife do GP do México de 2016. E toda a infantilidade e arrogância do holandês não diminuíram mesmo após ter sido ridicularizado ao vivo pela TV sendo expulso do pódio. Ou seja, na primeira punição que o moleque recebeu da FIA, depois de muito ter aprontado neste ano, a grande vítima acabou sendo Vettel. Após toda a confusão, Verstappen ainda chamou Vettel de "ridículo", não se sabe exatamente por quê.

1) L. Hamilton – Mercedes – 1h40min31s402
2) N. Rosberg – Mercedes a 8s354
3) D. Ricciardo – Red Bull – a 20s858
4) M. Verstappen – Red Bull – a 21s323 – punido em 5s
5) S. Vettel – Ferrari – a 27s313 – punido em 10s
6) K. Raikkonen – Ferrari – a 49s376
7) N. Hulkenberg – Force India – a 58s891
8) V. Bottas – Williams – a 1min05s612
9) F. Massa – Williams – a 1min16s206
10) S. Perez – Force India – a 1min16s798
11) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
12) J. Button – McLaren – a uma volta
13) F. Alonso – McLaren – a uma volta
14) J. Palmer – Renault – a uma volta
15) F. Nasr – Sauber – a uma volta
16) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a uma volta
17) K. Magnussen – Renault – a uma volta
18) D. Kvyat – Toro Rosso – a uma volta
19) E. Gutierrez – Haas – a uma volta
20) R. Grosjean – Haas – a uma volta
21) E. Ocon – Manor – a duas voltas
22) P. Wehrlein – Manor – não completou
Volta mais rápida – D. Ricciardo – Red Bull – 1min21s134



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O Bolão depois do México

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Ufa! Depois da chegada de filme, com as diabruras feitas por Max Verstappen, culminando com sua vexatória punição transmitida ao vivo pela TV, a Fórmula-1 parte para as duas corridas finais do campeonato, com Nico Rosberg ainda com a faca e o queijo na mão para levantar o título. E as chances de o alemão conquistar o título em Interlagos não são pequenas. O retrospecto mostra duas vitórias do alemão na pista paulista com ele e o Lewis Hamilton correndo pela Mercedes e pelo fato de que o tricampeão jamais ter vencido em Interlagos, apesar de ter disso campeão, em 2008, aqui.
No Bolão, o grande Luiz Herrera foi o vencedor no Hermanos Rodrigues, ao lado do Hamilton. O Gabriel manteve a ponta, com Natanael em segundo, Francisco em terceiro, Daniel Cardoso em quarto e Herrera em quinto. A coisa ainda tá em aberto. O site Dias ao Volante e o Blog da F-1 se preparam agora para a cobertura do GP do Brasil, com todos os bastidores da decisão.

Parâmetros utilizados para o GP do México:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - VETTEL
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - HAMILTON
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto – WEHRLEIN

México:
1) Luiz Carlos Herrera - 92 pontos
2) André Borges - 90 pontos
3) Mauro - 82 pontos
4) Natanael Felipe Rhoden - 80 pontos
5) Romário Braga - 75 pontos
6) Gabriel Dias - 72 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 67 pontos
8) Marcelo Farias Pereira - 62 pontos
9) Francisco Cavalin - 55 pontos
10) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 52 pontos
11) Daniel Dias - 50 pontos
12) Eduardo Saraiva - 47 pontos
12) Daniel Cardoso - 47 pontos
12) Maurício Dias - 47 pontos
15) Matteus Saldanha - 0 ponto
15) Ítalo Duarte - 0 ponto
15) Marcelo Vieira - 0 ponto
15) Juliano Schuler - 0 ponto
15) Pedro Henrique - 0 ponto
15) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 858 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 828 pontos
3) Francisco Cavalin - 801 pontos
4) Daniel Cardoso - 791 pontos
5) Luiz Carlos Herrera - 734 pontos
6) Mauro - 727 pontos
7) Marcelo Farias Pereira - 726 pontos
8) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 705 pontos
9) Daniel Dias - 631 pontos
10) Maurício Dias - 619 pontos
11) André Borges - 607 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 511 pontos
13) Eduardo Saraiva - 487 pontos
14) Matteus Saldanha - 437 pontos
15) Romário Braga - 379 pontos
16) Marcelo Vieira - 308 pontos
17) Pedro Henrique - 307 pontos
18) Juliano Schuler - 149 pontos
19) Ítalo Duarte - 27 pontos
20) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto



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Final de cinema no México

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O GP do México, disputado neste domingo no Circuito Hermanos Rodriguez, teve um final de filme, com os dramáticos desdobramentos da definição do pódio todos sendo decididos ao vivo pela televisão e pelos rádios das equipes com a direção de prova. Mas nisto, volto em seguida.
Com uma atuação perfeita desde o treino de classificação, no sábado, Lewis Hamilton chegou a sua oitava vitória na temporada e adiou a definição do título da temporada, ainda muito próximo de Nico Rosberg, seu companheiro e rival de Mercedes. Agora com 19 pontos de vantagem na tabela de pontuação, Rosberg completou a antepenúltima etapa do ano em segundo lugar, correndo sempre com a cabeça e com cautela.
No entanto, o piloto alemão não deixou de passar por dois sustos na corrida, um, na largada, outro, após a parada (única) de box dos líderes da prova. Os dois sustos tiveram uma só figura de pânico para Rosberg: Max Verstappen, o protagonista do GP do México. Ou melhor, o antagonista do GP do México.
Maior nome surgido na Fórmula-1 desde Sebastian Vettel, Verstappen, de apenas 19 anos (recém-completados) fez de tudo neste domingo, para o bem e para o mal. E, FINALMENTE, recebeu uma punição. E o mais saboroso: a punição foi transmitida ao vivo pela TV para o mundo, com o menino holandês sendo retirado do pódio com o anúncio oficial da direção de prova quando o piloto da Red Bull se preparava para subir no terceiro posto do pódio.
As cenas cinematográficas começaram a ser desenvolvidas quando faltavam cinco voltas para o final. Verstappen estava em terceiro, atrás da dupla da Mercedes e à frente de Vettel, da Ferrari, e de seu companheiro Daniel Ricciardo, que tinha feito uma parada de box a mais e tinha pneus mais rápidos na parte final da prova..
Na curva 1 do circuito mexicano, Verstappen retardou muito a freada e saiu da pista, na frente de Vettel. O piá seguiu pela grama, cortando a curva, e voltou à pista ainda em vantagem sobre o alemão. Em seguida, a própria Red Bull ordenou que Verstappen cedesse a posição para Vettel, conforme prevê o regulamento.
Como sempre, pensando que é o dono do mundo, Verstappen não obedeceu a equipe e continuou na frente de Vettel. Imediatamente, a Ferrari entrou em contato com a direção de prova para que viesse a punição para Verstappen. Percebendo que o holandês não obedecia, Maurizio Arrivabene, diretor da Ferrari, e Vettel pelo rádio protestavam ao vivo, e aos gritos, com o diretor de TV cortando os palavrões ditos pelo tetracampeão.
Com Verstappen na frente segurando Vettel, Ricciardo chegou no piloto alemão, e tentou a ultrapassagem na entrada do "estadião" do Hermanos Rodriguez. Transtornado, Vettel fez de tudo, bateu roda com a Red Bull de Riccardo, mas se manteve em quarto lugar.
Com as posições inalteradas e Hamilton e Rosberg já cruzando a linha de chegada, a direção de prova colocou os caracteres dizendo que o incidente entre Verstappen e Vettel seria analisado depois da corrida. Verstappen cruzou e festejou o terceiro lugar. Em seguida, Vettel emparelhou a Ferrari com a Red Bull 33 e xingou o holandês por gestos, retrucados com ironia por Verstappen.
Revoltados, Vettel e a equipe Ferrari partiram em direção aos comissários de prova. Enquanto isso, os três primeiros entravam na sala de preparação do pódio, com o alienado Verstappen sorrindo como se nada tivesse ocorrido. Menos de um minuto depois, um encarregado da direção de prova comunicou a punição para o holandês. Com cara de incrédulo, o holandês ainda tentou falar com Rosberg, que não tinha a menor ideia do que tinha acontecido.
Verstappen recebeu punição de 5 segundos sobre seu tempo de corrida, perdendo o terceiro lugar para Vettel e o quarto para Riccardo. Vettel então foi chamado para a festa de premiação e Verstappen sumiu da vista de todos os telespectadores e dos fanáticos torcedores mexicanos, que superlotaram o Hermanos Rodriguez. O mais importante de tudo isso foi o fato que, depois de tantas infrações cometidas na pista neste ano, Verstappen finalmente viu que não é impune.
Agora, teremos mais duas provas para o final do campeonato. Se vencer no Brasil, daqui a duas semanas, Rosberg assegura seu primeiro campeonato, independentemente da posição final de Hamilton em Interlagos. Porém, a decisão deve ficar mesmo para Abu Dhabi, sempre com Rosberg como favorito.



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Resultado do GP do México

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1) L. Hamilton – Mercedes – 1h40min31s402
2) N. Rosberg – Mercedes a 8s354
3) S. Vettel – Ferrari – a 17s313

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 20s858
5) M. Verstappen – Red Bull – a 21s323
6) K. Raikkonen – Ferrari – a 49s376
7) N. Hulkenberg – Force India – a 58s891
8) V. Bottas – Williams – a 1min05s612
9) F. Massa – Williams – a 1min16s206
10) S. Perez – Force India – a 1min16s798

11) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
12) J. Button – McLaren – a uma volta
13) F. Alonso – McLaren – a uma volta
14) J. Palmer – Renault – a uma volta
15) F. Nasr – Sauber – a uma volta
16) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a uma volta
17) K. Magnussen – Renault – a uma volta
18) D. Kvyat – Toro Rosso – a uma volta
19) E. Gutierrez – Haas – a uma volta
20) R. Grosjean – Haas – a uma volta
21) E. Ocon – Manor – a duas voltas

22) P. Wehrlein – Manor – não completou

Volta mais rápida – D. Ricciardo – Red Bull – 1min21s134



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Hamilton assombra e se assombra no México

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Ainda com uma ponta de esperança de chegar ao seu quarto título nesta temporada, o inglês Lewis Hamilton pulverizou a concorrência na classificação do GP do México, antepenúltima etapa do Mundial de Fórmula-1, e assegurou mais uma pole position de sua coleção neste sábado. No entanto, o tricampeão levou um susto na segunda parte do treino oficial. Disto, trato em seguida.
Correndo sempre na retranca desde o começo dos treinos no México, o líder do campeonato, o alemão Nico Rosberg, brilhou também na sua última volta no Q3, conseguindo um lugar ao lado de Hamilton na primeira fila. Os diretores da Mercedes Toto Wolff e Niki Lauda vibraram muito quando apareceu o tempo do alemão no monitor de TV. A alegria da dupla é devido ao perigo que representaria a presença de Max Verstappen na primeira fila. Com isso, as Red Bull ocupam a segunda fila do grid de largada, com Daniel Ricciardo em quarto. As Mercedces largam com pneus macios (pois conseguiram seu tempo no Q2 com este tipo de pneu), enquanto as Red Bull partem com os supermacios, mais rápidos mas menos duráveis.
No Q2, houve um incidente extremamente perigoso e grave. No novo "estadinho" do Hermanos Rodriguez, na conclusão da volta, Hamilton estava em uma tentativa rápida de fazer tempo com os pneus macios quando teve pela frente Sebastian Vettel. O tetracampeão, bem mais lento, manteve a Ferrari na linha de tangência da última curva, forçando que o inglês jogasse o carro para a direita e entrasse todo torto na parte que restou da Peraltada.
Um piloto do nível de Vettel jamais poderia ter feito uma manobra deste tipo. A única desculpa aceitável seria que o alemão não tivesse visto a aproximação da Mercedes, o que também seria grave. Um piloto de qualquer tipo de competição deve manter a atenção máxima durante todo o tempo.
No Q3, Vettel talvez tenha caído em si com a grande bobagem feita contra Hamilton e simplesmente saiu da pista no "estadinho" para não atrapalhar Rosberg.
Na entrevista coletiva dos três primeiros da classificação, um Rosberg bem simpático e aliviado falou de sua volta e elogiou o companheiro:
- Não fiz uma volta perfeita. Perfeito foi o Lewis! Mas estou satisfeito por ter conseguido chegar mais perto dele no final.
Rosberg pode conquistar seu primeiro título já nesta etapa, embora seja improvável. Para isto, tem de vencer a corrida e torcer para que Hamilton não chegue na zona de pontuação.

1. Hamilton, Mercedes, 1min18s704
2.   Rosberg, Mercedes, 1min18s958
3.   Verstappen, Red Bull, 1min19s054
4.   Ricciardo, Red Bull, 1min19s133
5.   Hulkenberg, Force India, 1min19s330
6.   Raikkonen, Ferrari, 1min19s376
7.   Vettel, Ferrari, 1min19s381
8.   Bottas, Williams, 1min19s551
9.   Massa, Williams, 1min20s032
10. Sainz Jr., Toro Rosso, 1min20s378
11. Alonso, McLaren
12. Perez, Force India
13. Button, McLaren
14. Magnussen, Renault
15. Ericsson, Sauber
16. Wehrlein, Manor
17. Gutierrez, Haas
18. Kvyat, Toro Rosso
19. Nasr, Sauber
20. Ocon, Manor
21. Grosjean, Haas
22. Palmer, Renault * Não participou da classificação porque foi encontrada uma rachadura no chassi. A equipe deve montar um novo chassi para a corrida.



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Vettel lidera no México

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Com alguma surpresa, Sebastian Vettel apareceu ainda na primeira parte do segundo treino livre no Circuito Hermanos Rodriguez no topo da tabela de tempos do dia, superando por muito pouco Lewis Hamilton e quase meio segundo o líder do campeonato Nico Rosberg. No entanto, ficou a nítida impressão de as Mercedes não andaram tudo o que podiam na pista mexicana.
Aliás, Rosberg mostra claramente que está correndo na "retranca" desde o GP dos EUA. E faz muito bem o piloto alemão. Com uma vantagem de 33 pontos (antes da etapa norte-americana), Rosberg não precisa mais chegar na frente do companheiro e rival Hamilton. Inclusive, Nico pode assegurar o seu primeiro título na Fórmual-1 já nesta corrida, embora essa possibilidade seja remota. Para que isso ocorra, Rosberg teria de vencer no Hermanos Rodriguez e Hamilton não poderia terminar a prova na zona de pontuação.
De qualquer forma, a sexta-feira mostrou uma boa recuperação da Ferrari, que apareceu bem antes do início da temporada e depois perdeu terreno para a Red Bull. O primeiro dia de treinos no México foi um alento para a equipe italiana.
O terceiro treino livre da antepenúltima etapa do ano começa às 13h deste sábado e a classificação, às 16h. A corrida no domingo está marcada para as 17h. Tudo vem ao vivo para nós pelo Sportv.

Segundo treino livre no México:
1.   Vettel, Ferrari, 1min19s790
2.   Hamilton, Mercedes, 1min19s794
3.   Rosberg, Mercedes, 1min20s225
4.   Raikkonen, Ferrari, 1min20s259
5.   Ricciardo, Red Bull, 1min20s448
6.   Hulkenberg, Force India, 1min20s574
7.   Verstappen, Red Bull, 1min20s619
8.   Bottas, Williams, 1min20s629
9.   Sainz Jr., Toro Rosso, 1min20s974
10. Alonso, McLaren, 1min21s003
11. Kvyat, Toro Rosso, 1min21s193
12. Button, McLaren, 1min21s198
13. Massa, Williams, 1min21s326
14. Magnussen, Renault, 1min21s442
15. Perez, Force India, 1min21s579
16. Palmer, Renault, 1min21s785
17. Wehrlein, Manor, 1min21s980
18. Ericsson, Sauber, 1min21s997
19. Nasr, Sauber, 1min22s037
20. Grosjean, Haas, 1min22s105
21. Ocon, Manor, 1min22s298
22. Gutierrez, Haas, 1min22s408



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Max como Senna e Hamilton?

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Maior estrela surgida na Fórmula-1 desde a estreia de Sebastian Vettel, em 2008, o holandês Max Verstappen, da Red Bull, de apenas 19 anos, tem despertado muitos suspiros nos aficionados pelo automobilismo em todo o mundo mas também alguns narizes torcidos, como o deste que vos fala. Os senões vêm pela agressividade muitas vezes desmedida do menino, que é contemplada com olhos fechados pela FIA.
Entretanto, óbvio, o cara tem muito talento. Nas vésperas do GP do México, Max definiu seu próprio estilo:
- Tenho a agressividade do Senna e do Hamilton.
Pode ser. No entanto, acho que este fogo todo vem mais do pai desmiolado Jos, um cachorro doido como piloto.



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Mercedes sabotou Hamilton?

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Nestas temporadas de domínio de uma só equipe, o maior risco para a F-1 é justamente a equipe poder interferir no resultado. Não tem concorrência externa.
Amantes dos autinhos, a questão é simples: você acredita que a Mercedes tenha agido para que o motor, quase novo, de Hamilton fosse para o espaço na Malásia para beneficiar o alemão Nico Rosberg?
Coloco algumas questões para ajudar na decisão:
- O motor estourado feriu a imagem da fabricante Mercedes ao vivo pela TV.
- Rosberg foi atingido na largada da prova malaia por Vettel e caiu pro meio do pelotão, precisando se recuperar.
- Este ano, com novo regulamento em 2017, talvez seja o ultimo para que a alemã Mercedes tenha um campeão alemão.
- O motor de Hamilton era novo, enquanto o de Rosberg tá no limite de uso há horas.
- Os motores mais bem preparados nos dias de hoje na F-1 dificilmente quebram. Se forem quebrar, a equipe sabe disso bem antes da quebra e age para evitar o estouro.



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