Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Jogo de cartas marcadas na F-1

Dias ao Volante
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Nico Rosberg não tem nada a ver com a Mercedes ter estourado o motor de Lewis Hamilton na Malásia. Nico Rosberg não tem nada a ver com Lewis Hamilton ter errado na parte final do treino de classificação do GP do Japão, perdendo a pole certa para o alemão. Nico Rosberg não tem nada a ver com Lewis Hamilton ter comido mosca na largada da prova de Suzuka deste domingo, com o inglês se arrastando vendo todo mundo indo embora.
Mas Nico Rosberg tem tudo a ver com os infortúnios de Lewis Hamilton nesta temporada, porque a Mercedes trabalha descaradamente para ver um piloto alemão campeão com a marca da equipe alemã.
Teremos um campeão alemão neste ano com a equipe alemã. Embora Rosberg esteja pilotando certinho, com um carro de outro planeta, teremos um campeão inexpressivo neste ano como foi Damon Hill pilotando uma Williams em 1996 quando a equipe inglesa não tinha adversários.
Parabéns, Rosberg, você é campeão de 2016 da F-1. Mas você é um nada! Nada, em comparação a Hamilton, um piloto anos-luz a sua frente.
Chega a ser asquerosa as manifestações de Toto Wolff, o mauricinho chefe de equipe da Mercedes, desfilando sua risadinha ridícula a cada triunfo de Rosberg. Niki Lauda, você poderia ser mais digno no apagar das luzes de carreira e ferindo tudo o que você construiu dirigindo um F-1.
Vamos à corrida sonolenta na pista sonolenta de Suzuka. Rosberg disparou na frente com a péssima largada de Hamilton. E aí, eu não sei porque o Hamilton ainda pediu desculpas para a equipe pelo rádio por ter largado mal. O brilhante piloto inglês não tem de dar satisfação para esta equipe viciada.
Quero ver se esta mesma Mercedes dará preferência no ano quem vem para o Rosberguinho quando as outras equipes partirem na frente com o novo regulamento, que colocará a bola novamente no meio do campo e a força da aerodinâmica, quesito que a Mercedes não domina, contará mais que um motor mais forte.
Buenas, a corrida, como disse, foi sonolenta. Mas fica a disputa final pela segunda posição com o cachorro louco Max Verstappen conta Hamilton, que vinha lá de trás se recuperando na corrida. No lance decisivo, antes da abertura da última volta, o delinquente protegido pela FIA fechou a porta de maneira descarada, como é sempre o holandês, na tomada da chicane final do circuito de merda chamado Suzuka.
Verstappen, e cada vez sinto mais nojo desse nome, freou e mudou a trajetória da tomada de curva de maneira desleal (sua marca) no meio da freada da chicane a la Alain Prost na corrida de 1989 conta Ayrton Senna. Hamilton, para não bater, passou reto na chicane.
Alguma coisa será feita em forma de punição contra o Verstappinho? Nada! O Max faz o que bem entende, com o aval da FIA.
Cada vez gosto mais do Hamilton. Cada vez mais gosto do Daniel Ricciardo, o legítimo representante da tetracampeã Red Bull.
O resto é pra boi dormir. E até o boi tá cansado...
FIA, Nico Rosberg e Max Verstappen não nos representam!



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Resultado do GP do Japão

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1h
2) M. Verstappen – Red Bull – a 4s978
3) L. Hamilton – Mercedes – a 5s776

4) S. Vettel – Ferrari – a 20s269
5) K. Raikkonen – Ferrari – a 28s370
6) D. Ricciardo – Red Bull – a 33s941
7) S. Perez – Force India – a 57s495
8) N. Hulkenberg – Force India – a 59s177
9) F. Massa – Williams – a 1min37s763
10) V. Bottas – Williams – a 1min38s323

11) R. Grosjean – Haas – a 1min39s254
12) J. Palmer – Renault – a uma volta
13) D. Kvyat – Toro Rosso – a uma volta
14) K. Magnussen – Renault – a uma volta
15) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
16) F. Alonso – McLaren – a uma volta
17) C. Sainz Jr. – Toro Rosso – a uma volta
18) J. Button – McLaren – a uma volta
19) F. Nasr – Sauber – a uma volta
20) E. Gutierrez – Haas – a uma volta
21) E. Ocon – Manor – a uma volta
22) P. Wehrlein – Manor – a uma volta

Volta mais rápida – S. Vettel – Ferrari – 1min35s118



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Resultado da classificação para o GP do Japão

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1min30s647
2) L. Hamilton – Mercedes – 1min30s660
3) M. Verstappen – Red Bull – 1min31s178
4) D. Ricciardo – Red Bull – 1min31s240
5) S. Perez – Force India – 1min31s961
6) S. Vettel – Ferrari – 1min31s028 – teve punição, era o quarto colocado
7) R. Grosjean – Haas – 1min31s961
8) K. Raikkonen – Ferrari – 1min30s949 – teve punição, era o terceiro colocado
9) N. Hulkenberg – Force India – 1min32s142
10) E. Gutierrez – Haas – 1min32s547

11) V. Bottas – Williams
12) F. Massa – Williams
13) D. Kvyat – Toro Rosso
14) C. Sainz Jr. – Toro Rosso
15) F. Alonso – McLaren
16) J. Palmer – Renault
17) K. Magnussen – Renault
18) M. Ericsson – Sauber
19) F. Nasr – Sauber
20) E. Ocon – Manor
21) P. Wehrlein – Manor
22) J. Button – McLaren – punido por trocar o motor



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Resultado do terceiro treino livre para o GP do Japão

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1min32s092
2) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s302
3) S. Vettel – Ferrari – a 0s639
4) M. Verstappen – Red Bull – a 0s692
5) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s919
6) F. Massa – Williams – a 1s179
7) L. Hamilton – Mercedes – a 1s192
8) J. Palmer – Renault – a 1s547
9) K. Magnussen – Renault – a 1s547
10) N. Hulkenberg – Force India – a 1s554
11) F. Alonso – McLaren – a 1s622
12) E. Gutierrez – Haas – a 1s695
13) V. Bottas – Williams – a 1s773
14) S. Perez – Force India – a 1s829
15) D. Kvyat – Toro Rosso – a 1s945
16) R. Grosjean – Haas – a 2s180
17) F. Nasr – Sauber – a 2s296
18) M. Ericsson – Sauber – a 2s452
19) J. Button – McLaren – a 2s456
20) E. Ocon – Manor – a 3s138
21) P. Wehrlein – Manor – a 5s164
22) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 24s231



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Nico, Hamilton e o resto em Suzuka

Dias ao Volante
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Sem surpresas, a Mercedes dominou o primeiro dia de treinos livres para o GP do Japão, décima sétima etapa do Mundial de Fórmula-1, previsto para este domingo. O líder do campeonato Nico Rosberg foi o mais rápido, tanto na sessão da manhã em Suzuka quanto na da tarde, sempre com o companheiro Lewis Hamilton em segundo.
No primeiro treino livre, Hamilton ficou 2 décimos de segundo atrás. No segundo, o tricampeão marcou praticamente o mesmo tempo do alemão, com diferença na casa dos centésimos de segundo (+0s072).
O dia no circuito japonês teve muitas saídas de pista, com algumas intervenções das equipes de segurança para retirarem os carros. E os cretinos dos japoneses continuam com a prática de colocar enormes tratores-guindastes para recolherem os carros parados à margem da pista.
No GP do Japão de 2014, o promissor piloto francês Jules Bianchi, da Marussia (hoje, Manor), escapou da pista com chuva e bateu forte em desses infames tratores/guindastes, que estava recolhendo o carro de outro piloto. No choque diretamente na cabeça do piloto, o tal trator chegou a levantar do chão tamanho foi a violência da batida.
Bianchi entrou imediatamente em coma e nunca mais recuperou a consciência, com danos irreversíveis no cérebro. O francês morreu na metade do ano seguinte. Até hoje, nem a FIA foi responsabilizada, por não ter colocado o safety car na pista, nem os organizadores da prova japonesa, pela prática de colocar estes mostrengos para a retirada de carros quebrados ou acidentados.
Quando Bianchi morreu, o seu pai, revoltado, evidentemente, disse que não era natural que um pai enterrasse o próprio filho. Eu espero, e muito, que o pai de Jules não desista de acionar criminalmente a federação internacional e os organizadores do GP do Japão.
O terceiro treino livre, de preparação para a classificação, começa à meia-noite (nosso horário) deste sábado. A sessão oficial terá início às 3h. Ambos serão mostrados ao vivo pelo Sportv. A corrida começa às 2h de domingo, e vem pela Globo.
Ah, o Sebastian Vettel, da Ferrari, perderá três posições no grid por ter sido considerado culpado pela batida em Rosberg na largada do GP da Malásia.

Segundo treino livre:
1.   Rosberg, Mercedes, 1min32s250
2.   Hamilton, Mercedes, 1min32s322
3.   Raikkonen, Ferrari, 1min32s573
4.   Verstappen, Red Bull, 1min33s061
5.   Vettel, Ferrari, 1min33s103
6.   Perez, Force India, 1min33s570
7.   Hulkenberg, Force India, 1min33s873
8.   Alonso, McLaren, 1min33s985
9.   Bottas, Williams, 1min34s028
10. Sainz Jr., Toro Rosso, 1min34s086
11. Massa, Williams, 1min34s127
12. Ricciardo, Red Bull, 1min34s150
13. Grosjean, Haas, 1min34s241
14. Kvyat, Toro Rosso, 1min34s305
15. Magnussen, Renault, 1min34s339
16. Button, McLaren, 1min34s398
17. Gutierrez, Haas, 1min34s643
18. Palmer, Renault, 1min34s760
19. Nasr, Sauber, 1min34s824
20. Wehrlein, Manor, 1min35s292
21. Ocon, Manor, 1min35s400
22. Ericsson, Sauber, 1min36s318



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Não foi por isto, Marko!

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O ex-piloto Helmut Marko, consultor (e verdadeiro comandante das duas equipes da Red Bull), disse nesta terça-feira que a Red Bull forçou a quebra de motor de Lewis Hamilton na Malásia.
Bobagem!
O tricampeão estava andando forte, sim, porque teria de abrir vantagem sobre Daniel Ricciardo e Max Verstappen (especialmente sobre esse) para poder fazer nova parada de box e ainda voltar na liderança da prova. Entretanto, Marko, os motores atuais da F-1 são construídos para não quebrarem. E Hamilton não estava forçando, tanto que seus tempos eram muito parecidos com os de Verstappen.
O motor do carro 44 quebrou por falha da equipe Mercedes. Falha na preparação do propulsor ou por terem interferido na quebra propositadamente. O que não duvido!
Uma outra coisa interessante nesta foto aí de cima é o pedaço do aerofólio do Vettel no canto esquerdo da imagem. Pô! A batida da Ferrari na Mercedes do Nico Rosberg foi na largada da corrida mas os caras deixaram o pedaço do carro até o final da prova atirado no lado da pista...



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O Bolão depois da Malásia

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Pô, aquele papelão da Mercedes com o Lewis Hamilton em Sepang derrubou todo mundo aqui no nosso Bolão. Mesmo assim, o Pedro Henrique conseguiu faturar a rodada, ao lado do Daniel Ricciardo. E o Gabriel ainda mantém a ponta da tabela.
Mas o que a gente não precisava era ver o meu xará australiano mostrando este nojo de cena bebendo champanha na sapatilha no pódio. Tá, sei, é uma tradição esportiva da Terra do Canguru, mas que é nojento, é!
Atenção, turma, o GP do Japão já é neste domingo.

Parâmetros utilizados para o GP da Malásia:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - RED BULL
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - RAIKKONEN
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - BOTTAS
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - HAMILTON
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - VETTEL

Malásia:
1) Pedro Henrique - 32 pontos
2) Gabriel Dias - 27 pontos
2) Daniel Dias - 27 pontos
2) Daniel Cardoso - 27 pontos
2) Francisco Cavalin - 27 pontos
6) Romário Braga - 25 pontos
7) Luiz Carlos Herrera - 22 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 22 pontos
7) Maurício Dias - 22 pontos
10) Natanael Felipe Rhoden - 17 pontos
10) André Borges - 17 pontos
10) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 17 pontos pontos
13) Marcelo Farias Pereira - 15 pontos
13) Mauro - 15 pontos
15) Matteus Saldanha - 0 ponto
15) Ítalo Duarte - 0 ponto
15) Juliano Schuler - 0 ponto
15) Eduardo Saraiva - 0 ponto
15) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto
15) Marcelo Vieira - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 657 pontos
2) Francisco Cavalin - 639 pontos
3) Daniel Cardoso - 630 pontos
4) Natanael Felipe Rhoden - 629 pontos
5) Marcelo Farias Pereira - 597 pontos
6) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 586 pontos
7) Mauro - 558 pontos
8) Luiz Carlos Herrera - 545 pontos
9) Daniel Dias - 514 pontos
10) Maurício Dias - 478 pontos
11) Matteus Saldanha - 437 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 424 pontos
13) André Borges - 417 pontos
14) Eduardo Saraiva - 353 pontos
15) Marcelo Vieira - 308 pontos
16) Pedro Henrique - 245 pontos
17) Romário Braga - 194 pontos
18) Juliano Schuler - 149 pontos
19) Ítalo Duarte - 27 pontos
20) Ernani Leonel Muzell - 0 ponto



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Quem vence no Japão?

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Pois é, depois de uma das maiores sacanagens que já vi na história da F-1 – sacanagem, no mau sentido, claro -, com o estouro do motor de Lewis Hamilton na Malásia, que praticamente decidiu o campeonato, vamos já para a décima sétima etapa do Mundial, e mais uma do nosso Bolão. Os horários do GP do Japão são civilizados, não aquela brutalidade que vimos na Malásia. A classificação será às 3h de la matina e a corrida, às 2h. Bom! E boa sorte a todos!
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Suzuka:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP do Japão:
Quinta-feira: 22h, primeiro treino livre, pelo Sportv.
Sexta-feira: 2h, segundo treino livre, pelo Sportv
Sábado: meia-noite, terceiro treino livre, 3h, classificação, ambos pelo Sportv.
Domingo: 2h, corrida, pela Globo.



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Hamilton: "alguém não quer que eu seja campeão".

Dias ao Volante
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Pela primeira vez na Fórmula-1 moderna alguém falou claramente sobre um problema dentro de sua equipe. Como todos sabem, Lewis Hamilton teve um motor estourado no GP da Malásia de domingo passado quando liderava a prova, enquanto o Nico Rosberg se quebrava para se recuperar de uma batida sofrida pela Ferrari de Sebastian Vettel na largada.
Já disse aqui que considero um absurdo, nos dias de hoje, uma quebra de motor em equipe de ponta. Isso é coisa de um passado muito remoto da F-1.
Disse o Hamilton primeiro, depois da prova:
- Alguma coisa deve estar muito errada. Tem oito carros correndo com motor Mercedes e só o do meu quebra.
Disse o Hamilton, nesta segunda-feira, já no Japão:
- A Mercedes tem de me dar alguma explicação. Acho que tem alguém dentro da equipe que não quer me ver campeão neste ano! O motor que quebrou era novo!
Hamilton não pode dizer quem é este "alguém" dentro da Mercedes que não quer vê-lo campeão. Mas eu posso. E digo os nomes, sobrenomes e nacionalidades, necessariamente nesta ordem:
Primeiro: Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes. O austríaco sempre preferiu, claramente, o Rosberg.
Segundo: Dieter Zetesche. O pavão bigodudo alemão e CEO da Mercedes-Benz é obvio que quer ver um alemão campeão com a alemã Mercedes. O pavão não engoliu os dois títulos de um inglês com a Mercedes.
Terceiro: Niki Lauda. Embora seja uma lenda na F-1, o austríaco não está acima de qualquer suspeita, e prefere o alemão Rosberg. Só por exemplo: na batida de Hamilton e Rosberg na largada do GP da Espanha deste ano, Lauda soltou todos os palavrões que lembrava contra o inglês. Na verdade, a culpa pelo acidente foi de Rosberg, que fechou a passagem e atirou o rival-companheiro na grama.



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Mercedes comete crime contra Hamilton

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Do céu ao inferno. Lewis Hamilton dominou tudo no GP da Malásia. Marcou a pole position com enorme facilidade. Eu disse no post da classificação, no sábado, que o tricampeão só não seria o vencedor da décima sexta etapa do Mundial de Fórmula-1 se tivéssemos uma corrida atípica ou se passasse um furacão sobre o circuito de Sepang. As duas coisas aconteceram. O furacão veio em forma de um motor estourado quando Hamilton liderava a corrida e se preparava para arrematar a conquista.
Indesculpável! Não tem o que a Mercedes possa fazer para reparar o tremendo prejuízo para Hamilton. Nos dias de hoje na F-1, um motor de uma equipe de ponta NÃO PODE ESTOURAR DO JEITO COMO ESTOUROU NESTE DOMINGO. NÃO PODE! Ponto! Vamos ao resto!
A corrida atípica começou a ser desenhada na largada, com Sebastian Vettel, da Ferrari, batendo na traseira de Nico Rosberg. Mas a corrida atípica só beneficiaria Hamilton. Seu companheiro caiu para a décima sétima posição na primeira volta. Depois, fez uma prova sensacional de recuperação, subindo para o Top Five da corrida. Mesmo assim, Hamilton recuperaria a liderança no campeonato. No entanto, tudo isso virou lenda, porque a Mercedes roubou o sonho do piloto do carro 44. Roubou! Estraçalhou!
Se Toto Wolff e Niki Lauda, os comandantes da equipe alemã, tivessem vergonha na cara não teriam ido para baixo do pódio após a prova para saudar o terceiro lugar de Rosberg, que coloca o alemão com uma vantagem de 23 pontos na liderança. Ou seja, a grande injustiça cometida contra Hamilton na Malásia praticamente decidiu o campeonato, com apenas cinco provas para o final.
Com o crime cometido contra Hamilton, a Red Bull acabou fazendo dobradinha em Sepang, com o australiano Daniel Ricciardo em primeiro e o holandês Max Verstappen em segundo. Claro que a equipe austríaca não tem nada a ver com a tragédia de Hamilton.
A briga pela vitória entre os pilotos da Red Bull aconteceu enquanto Hamilton ainda estava na liderança. Com uma tática de pit stop diferente, Verstappen chegou em seu companheiro e começou a travar a luta pela segunda posição. Naquele momento, Riccardo foi perfeito, porque resistiu ao ataque do companheiro com extrema competência, pois tinha pneus mais desgastados. Riccardo permaneceu na frente e se habilitou a vencer com a parada do inglês.
Antes, Rosberg forçou uma ultrapassagem sobre o finlandês Kimi Raikkonen no conjunto das curvas 1 e 2 de Sepang. O alemão bateu na Ferrari e entrou sob investigação pela direção de prova.  Rosberg realmente seria punido, em 10 segundos, mesmo assim abriu mais vantagem para cima do finlandês na parte final da corrida, garantindo o terceiro lugar no pódio.
Com o abandono, criminoso, de Hamilton, houve o acionamento do safety car virtual. A equipe Red Bull, para assegurar a dobradinha e colocar seus dois pilotos em mesmas condições de pneus, chamou a dupla para o box no mesmo momento. Com 10 voltas para a bandeirada, Verstappen ainda ensaiou uma aproximação sobre Ricciardo, mas se sossegou com o segundo lugar quando viu que o australiano não permitiria a ultrapassagem.
Parabéns, Red Bull, Daniel Ricciardo e Max Verstappen. Nota zero para a poderosa e incompetente Mercedes.
Felipe Massa largaria em 10 lugar, porém, teve problema com o acelerador antes da volta de apresentação. Largou dos boxes e só passeou na corrida. Com a batida na largada, Vettel ficou por ali mesmo, com a suspensão dianteira esquerda quebrada. Felipe Nasr, da Sauber, abandonou com problemas de freio.

Volta mais rápida - N. Rosberg - Mercedes - 1min36s424



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