F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Hamilton vence o GP da Estíria

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Depois do revés da semana passada, a história da segunda etapa do Mundial de Fórmula-1, na mesma pista austríaca, já estava escrita antes mesmo da largada da prova deste domingo. Lewis Hamilton não deu chances pra ninguém, após ter conquistado a pole position debaixo de muita chuva de forma espetacular. Com o vencedor do GP da Estíria – nome do Estado em que está localizado o circuito Red Bull Ring Zeltweg – conhecido já desde a bandeirada da primeira etapa, na qual o hexacampeão ainda levou uma punição injusta por um toque normal com Alexander Albon – sem culpados -, as disputas neste domingo ficaram para a turma que vinha atrás. Com uma prova consistente, Valtteri Bottas, líder do campeonato, largou em quarto e foi ganhando posições até chegar ao segundo lugar, se valendo por ter mais pneus que Max Verstappen no final.
Terceiro colocado na primeira etapa, o ótimo Lando Norris brilhou mais uma vez neste domingo, tomando duas colocações na última curva do circuito e terminando em quinto lugar. Mas se a corrida da Estíria tivesse de ter o piloto do dia, esse seria Sergio Perez – evidentemente, sem contar o Hamilton. O mexicano largou lá de trás e fez uma prova muito legal, só cometendo um erro bobo no final quando atrasou uma freada e bateu seu carro.
A primeira volta do GP da Estíria mostrou o retrato atual da equipe Ferrari. Afobado, Charles Leclerc, alçado como grande piloto da escuderia italiana depois da demissão de Sebastian Vettel (o maior erro da Ferrari desde sua fundação), fez uma manobra amplamente desastrada e bateu em seu companheiro. O choque foi tão estúpido que a Ferrari de número 16, que vinha atrás, decolou e bateu com as rodas traseiras no aerofólio principal de Vettel, acabando com a corrida dos dois. Menos mal que o monegasco tenha pedido desculpas para Vettel, reconhecendo seu erro infantil.
O Mundial continua já no próximo domingo com o GP da Hungria, no terrível circuito de Hungaroring. Neste fim de semana, a F-1 confirmou mais dois GPs para a temporada, completando, por enquanto, dez etapas.
Hamilton foi 100% Hamilton neste fim de semana. Tudo está em seu lugar. Ainda bem! Faltam seis vitórias para ele se igualar a Michael Schumacher e um título. Provavelmente, os dois chegarão já neste ano.

Resultado final do GP da Estíria:
1) L. Hamilton – Mercedes – 1h22min50s683
2) V. Bottas – Mercedes – a 13s719
3) M. Verstappen – Red Bull – a 33s698

4) A. Albon – Red Bull – a 44s400
5) L. Norris – McLaren – a 1min01s470
6) S. Perez – Racing Point – a 1min02s387
7) L. Stroll – Racing Point – a 1min02s453
8) D. Ricciardo – Renault – a 1min02s591
9) C. Sainz Jr – McLaren – a uma volta
10) D. Kvyat – Alpha Tauri – a uma volta

11) K. Raikkonen – Alfa Romeo – a uma volta
12) K. Magnussen – Haas – a uma volta
13) R. Grosjean – Haas – a uma volta
14) A. Giovinazzi – Alfa Romeo – a uma volta
15) P. Gasly – Alpha Tauri – a uma volta
16) G. Russell – Williams – a duas voltas
17) N. Latifi – Williams – a duas voltas

18) E. Ocon – Renault – não completou
19) C. Leclerc – Ferrari – não completou
20) S. Vettel – Ferrari – não completou

Melhor Volta – C. Sainz Jr – McLaren – 1min05s619

Mundial de Pilotos 2020:
1) V. Bottas – Mercedes – 43 pontos
2) L. Hamilton – Mercedes – 37 pontos
3) L. Norris – McLaren – 26 pontos
4) C. Leclerc – Ferrari – 18 pontos
5) S. Perez – Racing Point – 16 pontos
6) M. Verstappen – Red Bull – 15 pontos
7) C. Sainz Jr – McLaren – 13 pontos
8) A. Albon – Red Bull – 12 pontos
9) P. Gasly – Alpha Tauri – 6 pontos
10) L. Stroll – Racing Point – 6 pontos
11) E. Ocon – Renault – 4 pontos
12) D. Ricciardo – Renault – 4 pontos
13) A. Giovinazzi – Alfa Romeo – 2 pontos
14) D. Kvyat – Alpha Tauri – 1 ponto
15) S. Vettel – Ferrari – 1 ponto
16) K. Raikkonen – Alfa Romeo – 0 ponto
17) K. Magnussen – Haas – 0 ponto
18) R. Grosjean – Haas – 0 ponto
19) G. Russell – Williams – 0 ponto
20) N. Latifi – Williams – 0 ponto

Mundial de Construtores 2020:
1) Mercedes – 80 pontos
2) McLaren – 39 pontos
3) Red Bull – 27 pontos
4) Racing Point – 22 pontos
5) Ferrari – 19 pontos
6) Renault – 8 pontos
7) Alpha Tauri – 7 pontos
8) Alfa Romeo – 2 pontos
9) Haas – 0 ponto
10) Williams – 0 ponto



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Hamilton é pole na Estíria

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Com uma atuação impressionante em uma pista alagada (nenhuma novidade), Lewis Hamilton conquistou a pole position do GP da Estíria, neste sábado, no circuito austríaco de Red Bull Ring Zeltweg. Mil palmas para a Fórmula-1, que não quis saber das condições de pista e mandou os pilotos acelerarem, afinal, o risco faz parte do negócio.
Com essa pista, a luta pela pole position ficaria mesmo entre Hamilton e Max Verstappen, que rodou antes da entrada da reta dos boxes na sua última tentativa. Aliás, Verstappen foi atrapalhado por um carro que o jogou fora do traçado ideal. Não podendo sair da pista para encerrar o treino como fizera na semana passada, Valtteri Bottas teve de se contentar com a quarta posição, atrás de Carlos Sainz Jr.
Na corrida de domingo, em pista seca, será difícil para Bottas recuperar posições, porque o líder do campeonato terá também de cuidar do pessoal que vem de trás. Nando Norris ficou em sexto na pista mas perderá três posições no grid de largada por três feito três ultrapassagens sob bandeira amarela no primeiro treino livre.
- Estou com o coração na boca. A pista estava muito escorregadia. Mas deu tudo certo. A pole era o que eu tinha de buscar aqui. E consegui – disse Hamilton na entrevista ainda na pista.
- Foi uma disputa interessante. Rodei no final, mas eu não teria conseguido superar o ótimo tempo do Hamilton.
A segunda etapa do Mundial está prevista para as 10h10min deste domingo, pelo horário de Brasília, com transmissão ao vivo da Globo.

Resultado da Classificação para o GP da Estíria:

1) L. Hamilton – Mercedes – 1min19s273
2) M. Verstappen – Red Bull – a 1s216
3) C. Sainz Jr – McLaren – a 1s398
4) V. Bottas – Mercedes – a 1s428
5) E. Ocon – Renault – a 1s649
6) L. Norris – McLaren – a 1s652 – perderá 3 posições
7) A. Albon – Red Bull – a 1s738
8) P. Gasly – Alpha Tauri – a 1s755
9) D. Ricciardo – Renault – a 1s919
10) S. Vettel – Ferrari – a 2s378

Q2
11) C. Leclerc – Ferrari
12) G. Russell – Williams
13) L. Stroll – Racing Point
14) D. Kvyat – Alpha Tauri
15) K. Magnussen – Haas

Q3
16) K. Raikkonen – Alfa Romeo
17) S. Perez – Racing Point
18) N. Latifi – Williams
19) A. Giovinazzi – Alfa Romeo
20) R. Grosjean – Haas



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Chuva cancela o terceiro treino livre

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O terceiro treino livre para o GP da Estíria foi cancelado devido a forte chuva na Áustria. Agora ficamos no aguardo se ocorrerá a classificação as 10 horas, porém a probabilidade é de ser realizada amanhã. Ross Brawn comunicou, em entrevista com o Jenson Button, que se não for possível a realização da classificação, no domingo, o grid de largada será definido pelos tempos registrados no segundo treino livre. Caso isso acontecer, a Red Bull fará a sua primeira pole em casa, ficando os três primeiros com Max Verstappen (1min03s660), Valtteri Bottas (Mercedes) e Sérgio Perez (Racing Point).



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Verstappen domina na Estíria

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Uma semana depois da estreia da Fórmula-1 em 2020, também no circuito Red Bull Ring Zeltweg, os pilotos voltaram para os primeiros treinos livres da segunda etapa do ano, o GP batizado de Estíria. Dona da casa, a Red Bull comandou a segunda sessão nesta sexta-feira registrando o melhor tempo com Max Verstappen, com 1min3s660, apenas 43 milésimos de segundo à frente de Valtteri Bottas, vencedor da primeira etapa e, portanto, líder do campeonato. Como o serviço de meteorologia da FIA prevê fortes chuvas para a hora do treino de classificação, previsto para sábado, a partir das 10h pelo horário de Brasília, existe até a possibilidade de os tempos dessa sessão definirem as posições do grid de largada da corrida, embora exista ainda a chance de os pilotos brigarem por posição na manhã de domingo na Áustria.
De qualquer forma, a sexta-feira mostrou uma batida de Daniel Ricciardo logo no início do segundo treino livre que deixou o piloto australiano sem tempo no momento. As Ferrari continuaram sua Via Crucis, com Vettel inclusive ficando atrás da Williams de George Russell. Para os “cornetas” de plantão, que continuam sua artilharia contra o tetracampeão, uma simples análise técnica seria suficiente para eles calarem a boca, apesar de eles não entenderem coisa alguma de parte técnica. Retrocedida para os tempos pré-Jean Toft, atualmente presidente da Fia, e de Michael Schumacher, a Ferrari construiu para a temporada mais uma carroça praticamente inguiável em um circuito tão “pendurado” (em que os pilotos se arriscam a sair da pista a cada curva) quanto esse austríaco, Não dá para esquecer também que o outro representante da equipe italiana, Charles Leclerc, tem reclamado do comportamento do carro quase a cada volta que dá.
Para efeitos de nosso Bolão, se realmente os tempos desta sexta valerem para a formação do grid, o item “pole position” está anulado. Mas não se esqueçam de apostar inclusive nesse item porque a classificação pode ocorrer no domingo. Por não ter obedecido uma bandeira amarela no primeiro treino de sexta, quando ultrapassou dois carros, Norris perderá três posições no grid de largada.

Segundo treino livre:
1 Verstappen, Red Bull, 1:03:660
2 Bottas, Mercedes, a 0:043
3 Perez. Racing Point, a 0:217
4 Stroll, Racing Point, a 0:581
5 Sainz Jr., McLaren, a 0:673
6 Hamilton, Mercedes, a 0:688
7 Albon, Red Bull, 0:777
8 Norris, McLaren, a 0:881
9 Leclerc, Ferrari, a 1:046
10 Ocon, Renault, a 1:086
11 Gasly, Alpha Tauris, a 1:097
12 Kvyat, Alpha Tauris, a 1:390
13 Raikkonen, Alfa Romeo, a 1:492
14 Giovinazzi, Alfa Romeo, a 1:705
15 Russell, Williams, a 1:928
16 Vettel, Ferrari, a 1:953
17 Latifi, Williams, a 1:995
18. Magnussen, Haas, a 2:130
19 Grosjean, Haas, a 2:436
20 Ricciardo, Renault, sem tempo



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Alonso está de volta!

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Como já era esperado, Fernando Alonso volta ao cockpit da Renault – na qual foi bicampeão, em 2005 e 2006 – para as temporadas de 2021 e 2022, para também ajudar na transição do carro de 2021 para o de 2022 (totalmente diferentes). Será a segunda volta do espanhol para a equipe francesa desde que conquistou o bi lá. Como a gente aqui no site é fã incondicional do Fernando – que tentará a Tríplice Coroa (vencer o GP de Mônaco de F-1, as 24 Horas de Le Mans, as duas já estão no papo) vencendo este ano as 500 Milhas de Indianápolis. Estamos na torcida, xará Diaz!
- A Renault é tanto minha família quanto minhas melhores lembranças na Fórmula-1, com meus dois títulos no Campeonato Mundial, mas agora meu foco é o futuro. É com grande orgulho e uma emoção imensa que estou voltando para a equipe que me deu a chance de começar minha carreira, e que agora me dá a oportunidade de retornar para o mais alto nível do esporte. Meus princípios e ambições estão alinhados com o projeto da equipe. O progresso que a equipe fez no início do ano dá credibilidade para os objetivos para a temporada 2022 e vou compartilhar minha experiência em corridas com todos, desde os engenheiros até os mecânicos e companheiros na equipe. A escuderia quer e tem condições de voltar ao pódio, assim como eu”.



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Protesto tem seis que não aderiram

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Antes do GP da Áustria, o Lewis Hamilton, em sua cruzada mundial antirracismo, promoveu um ato junto à linha de chegada do circuito Red Bull Ring Zeltweg, neste domingo. Dos 20 pilotos, seis se negaram a se ajoelhar para mostrar a revolta contra esse ato criminoso. É sempre bom lembrar que o racismo é crime e dá cadeia. O nome dos seis, para vocês julgarem:
Max Verstappen, Antonio Giovanazzi, Carlos Sainz Jr., Charles Leclec, Kimi Raikkonen e Daniil Kvyat.



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Bottas vence na Áustria

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Valtteri Bottas largou na pole position e venceu a prova de estreia da temporada da Fórmula-1. Indiscutível conquista do finlandês. Vamos para as questões das “N” punições do GP da Áustria. Lewis Hamilton foi o segundo na classificação e foi punido em três posições porque não tirou o pé quando o Bottas saiu da pista no Q3. Punição justa, o Hamilton viu a bandeira amarela naquele momento. No final da corrida, com o Kimi Raikkonen perdendo uma roda de sua Alfa Rpmeo, outro safety car entrou na pista. Aí, a Mercedes errou em não ter chamado seus pilotos para colocarem pneus macios. A Red Bull fez isso com o Alexander Albon (Max Verstappen quebrou no início da prova). Com isso, na relargada, Albon foi para cima de Hamilton e, no terceiro grampo do circuito Red Bull Ring Zeltweg, os dois se bateram. Afobado, pois teria vencido a corrida, o ótimo Albon errou, com o Hamilton não tendo o que fazer para evitar o choque. Então, veio o grande erro da direção de prova: deu uma punição de 5 segundos para Hamilton, que cruzou na bandeirada em segundo mas caiu para a quarta posição, atrás de Charles Leclerc e de Nando Norris, que recolocou a McLaren no pódio depois de muito tempo.
Nada contra o Leclerc e o Norris, dois expoentes da nova geração. No entanto, a punição a Hamilton foi um crime, e isso mexeu no resultado da corrida. Além disso, a Mercedes mostrou mais uma vez que é a melhor para fazer um carro na atualidade mas é a mais lenta para tomar decisões durante as provas. Primeiro, a equipe errou em não ter chamado seus pilotos para colocarem pneus novos no final. Se tivesse agido assim, o Albon jamais teria chegado em Hamilton. Depois, a Mercedes inexplicavelmente não pediu para o Bottas abrir passagem para p Hamilton, que precisava andar rápido para descontar os 5 segundos da punição injusta. Seria uma manobra simples: Bottas deixaria Hamilton passar e continuaria bem próximo do inglês para não ter sua vitória ameaçada.
A corrida de estreia da temporada teve muitas quebras, podendo ser creditado isso por ter sido justamente a primeira etapa do ano. Sebastian Vettel se envolveu em um choque com Carlos Sainz Jr. em um momento que também nada poderia ter feito para evitá-lo. E aí veio a turma de plantão contra o Vettel na transmissão da TV para criticar o piloto da Ferrari. Gente! Esqueçam do Vettel, deixem o cara na dele! Se o Luciano Burti, que nunca foi um real piloto de F-1, parasse um pouco para pensar, veria que está fazendo críticas infundadas para um tetracampeão. Burti, um tetra quer dizer que o piloto conquistou o Mundial de F-1 por quatro vezes, seguidas. Isso não é para qualquer um, muito menos para você!
A segunda etapa da temporada será disputada já no próximo domingo, no mesmo circuito, só que com um outro nome – GP da Estíria, região austríaca onde está localizado o autódromo. Hamilton terá todas as chances de buscar recuperação no campeonato, liderado com justiça pelo companheiro Bottas. A Mercedes não tem adversários e o hexacampeão não suportará levar pra casa duas derrotas seguidas para o companheiro. Isso tudo, claro, se o comissários deixarem o piloto inglês em paz!

Resultado do GP da Áustria:
1) V. Bottas – Mercedes – 1h30min55s739
2) C. Leclerc – Ferrari – a 2s700
3) L. Norris – McLaren – a 5s491

4) L. Hamilton – Mercedes – a 5s689 – punido em 5s
5) C. Sainz Jr – McLaren – a 8s903
6) S. Perez – Racing Point – a 15s092 – punido em 5s
7) P. Gasly – Alpha Tauri – a 16s682
8) E. Ocon – Renault – a 17s456
9) Giovinazzi – Alfa Romeu – a 21s146
10) S. Vettel – Ferrari – a 24s545

11) N. Latifi – Williams – a 31s650

12) D. Kvyat – Alpha Tauri – não completou
13) Albon – Red Bull – não completou
14) K. Raikkonen – Alfa Romeo – não completou
15) G. Russell – Williams – não completou
16) R. Grosjean – Haas – não completou
17) K. Magnussen – Haas – não completou
18) L. Stroll – Racing Point – não completou
19) D. Ricciardo – Renault – não completou
20) M. Verstappen – Red Bull – não completou

Melhor Volta – L. Norris – McLaren – 1min07s475

Mundial de Pilotos 2020:
1) V. Bottas – Mercedes –  25 pontos
2) C. Leclerc – Ferrari – 18 pontos
3) L. Norris – McLaren – 16 pontos
4) L. Hamilton – Mercedes – 12 pontos
5) C. Sainz Jr – McLaren – 10 pontos
6) S. Perez – Racing Point – 8 pontos
7) P. Gasly – Alpha Tauri – 6 pontos
8) E. Ocon – Renault – 4 pontos
9) Giovinazzi – Alfa Romeu – 2 pontos
10) S. Vettel – Ferrari – 1 ponto
11) N. Latifi – Williams – 0 ponto
12) D. Kvyat – Alpha Tauri – 0 ponto
13) Albon – Red Bull – 0 ponto
14) K. Raikkonen – Alfa Romeo – 0 ponto
15) G. Russell – Williams – 0 ponto
16) R. Grosjean – Haas – 0 ponto
17) K. Magnussen – Haas – 0 ponto
18) L. Stroll – Racing Point – 0 ponto
19) D. Ricciardo – Renault – 0 ponto
20) M. Verstappen – Red Bull – 0 ponto

Mundial de Construtores 2020:
1) Mercedes – 37 pontos
2) McLaren – 26 pontos
3) Ferrari – 19 pontos
4) Racing Point – 8 pontos
5) Alpha Tauri – 6 pontos
6) Renault – 4 pontos
7) Alfa Romeo – 2 pontos
8) Williams – 0 ponto
9) Red Bull – 0 ponto
10) Haas – 0 ponto



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Bottas é pole na Áustria

Dias ao Volante
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Na hora para valer, a Mercedes mostrou mesmo que está um ano à frente da concorrência. Com tempos praticamente iguais e bem distantes dos demais, Valtteri Bottas conseguiu a primeira pole position da temporada da F-1, com Lewis Hamilton em segundo. Max Verstappen, com a Red Bull, ficou a mais de meio segundo atrás em uma pista curta como é a do Red Bull Ring Zeltweg, o que representaria um tempo bem maior em um traçado mais longo. A Ferrari, com um carro sem evoluções em relação aquele que levou um pau na pré-temporada na Espanha, se arrastou na pista austríaca, palco também da segunda etapa do ano, na próxima semana, deixando inclusive o tetracampeão Sebastian Vettel fora dos dez primeiros colocados do grid.
Na disputa renhida entre os dois pilotos da Mercedes, Bottas garantiu o tempo da pole na sua primeira tentativa no Q3, quebrando o recorde do circuito. Na segunda, o piloto finlandês escapou da pista. Hamilton não fez uma boa volta (em se tratando de uma Mercedes, claro) na primeira tentativa e cometeu um errinho na última curva na segunda e teve de se contentar com a segunda colocação para a largada do GP da Áustria, neste domingo, a partir das 10h10min pelo horário de Brasília, com transmissão ao vivo da Globo.
A vitória entre Bottas e Hamilton na corrida será definida nos detalhes das paradas de box e na largada. Quem largar na frente, dificilmente perderá a primeira posição no final, pois terá a preferência de fazer o pit stop antes do companheiro, o que é uma grande vantagem. Existe, porém, uma pequena possibilidade de chuva para a hora da prova, o que mudaria bastante o panorama.

Resultados da classificação para o GP da Áustria:
1) V. Bottas - Mercedes - 1min02s939
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s012
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s538
4) L. Norris - McLaren - a 0s687
5) A. Albon - Red Bull - a 0s929
6) S. Perez - Racing Point - a 0s929
7) C. Leclerc - Ferrari - a 0s984
8) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s032
9) L. Stroll - Racing Point - a 1s090
10) D. Ricciardo - Renault - a 1s300

Q2
11) S. Vettel - Ferrari
12) P. Gasly - Alpha Tauri
13) D. Kvyat - Alpha Tauri
14) E. Ocon - Renault
15) R. Grosjean - Haas

Q1
16) K. Magnussen - Haas
17) G. Russell - Williams
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
19) K. Raikkonen - Alfa Romeo
20) N. Latifi - Williams



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Caminho livre para a pole da Mercedes

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Max Verstappen, da Red Bull, se aproxima das Mercedes no terceiro treino livre da Áustria, mas não deve atrapalhar a dobradinha na classificação de logo mais. Lewis Hamilton tem o caminho aberto para mais uma pole.

Resultado:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min04s130
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s147
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s283
4) S. Perez - Racing Point - a 0s475
5) C. Leclerc - Ferrari - a 0s573
6) A. Albon - Red Bull - a 0s595
7) S. Vettel - Ferrari - a 0s721
8) L. Stroll - Racing Point - a 0s788
9) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s819
10) L. Norris - McLaren - a 0s820
11) E. Ocon - Renault - a 0s907
12) D. Ricciardo - Renault - a 0s958
13) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s047
14) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s160
15) R. Grosjean - Haas - a 1s233
16) G. Russell - Williams - a 1s435
17) K. Magnussen - Haas - a 1s518
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 1s524
19) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 1s643
20) N. Latifi - Williams - a 2s919



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Hamilton nada de costas na Áustria

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Depois de mais de sete meses sem os carros da Fórmula-1 em um GP oficial, tudo voltou nesta sexta-feira no circuito Red Bull Ring Zeltweg, na Áustria. E o hexaheptacampeão Lewis Hamilton dominou como quis as duas sessões de treinos livres no pequeno traçado austríaco. Com pouco mais de um minuto e quatro segundos. Se duvidar, meu conterrâneo inglês baixa de um minuto na classificação de amanhã, prevista para as 10h da manhã pelo horário de Brasília, pelo Sportv.
A sexta-feira foi mais para desenferrujar mesmo os carros que não andavam para valer desde a pré-temporada, no final de fevereiro. É difícil de se formular teses definitivas de como estão os carros para a temporada – de oito ou de setenta e duas provas do ano -, isso eu deixo pro pseudo comentarista “mala” que o Sportv arrumou para os treinos de hoje, porque além de chato, o cara comenta até sobre a floresta existente no autódromo e se a Nasa voltará a colocar um homem na Lua, a Mercedes é evidente que está à frente das demais. A Red Bull tenta mostrar serviço em casa principalmente com a nova configuração do motor Honda e a Racing Point tenta voar. Do resto, nada se pode falar, inclusive sobre a Ferrari, que parece mesmo ter entrado em uma máquina do tempo e ter descido antes de Jean Todt aportar por lá no começo dos anos 90, antes da chegada do Schumacher.
Só não chamarei o "comentarista" do Sportv de "Gordinho Mala" porque seria processado pela APGD (Associação Protetora dos Gordos Desamparados).

Resultado:
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min04s304
2) V. Bottas – Mercedes – a 0s197
3) S. Perez – Racing Point – a 0s641
4) S. Vettel – Ferrari – a 0s657
5) D. Ricciardo – Renault – a 0s668
6) L. Norris – McLaren – a 0s783
7) L. Stroll – Racing Point – a 0s831
8) M. Verstappen – Red Bull – a 0s911
9) C. Leclerc – Ferrari – a 0s994
10) C. Sainz Jr – McLaren – a 1s048
11) E. Ocon – Renault – a 1s111
12) D. Kvyat – Alpha Tauri – a 1s139
13) A. Albon – Red Bull – a 1s149
14) A. Giovinazzi – Alfa Romeo – a 1s304
15) K. Magnussen – Haas – a 1s374
16) R. Grosjean – Haas – a 1s604
17) P. Gasly – Alpha Tauri – a 1s712
18) G. Russell – Williams – a 1s821
19) K. Raikkonen – Alfa Romeo – a 1s974
20) N. Latifi – Williams – a 2s820



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