F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Quem vence em Cingapura?

Dias ao Volante
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Vamos de novo? Cingapura não é um circuito decente, mas é o que temos. E se o Sebastian Vettel fosse chamado a escolher qual pista seria a próxima do calendário, certamente o agora segundo colocado do campeonato elegeria esta. A própria Mercedes já colocou como favoritas a Ferrari e a Red Bull, dois carros que viram melhor nas ruas de Marina Bay.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Marina Bay:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Décimo colocado na prova: sobrenome do piloto.
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Quantas vezes o safety car (o real, não o virtual) entra na pista na corrida: vale 5 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP de Cingapura:
Sexta-feira: 7h, primeiro treino livre, 10h30min, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 7h, terceiro treino livre, 10h, classificação, ambos pelo SporTV.
Domingo: 9h, pela Globo.



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Renault se aproxima da McLaren

Dias ao Volante
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Estreitamente ligado tanto à Renault quanto à McLaren, o tetracampeão Alain Prost, atual consultor técnico da equipe francesa, será decisivo para o acordo entre a fornecedora de motores Renault e a equipe inglesa, que deve romper unilateralmente com a Honda no final deste ano.
Com três títulos na McLaren (85, 86 e 89), Prost começou sua carreira vitoriosa na equipe Renault, nos anos 80, na velha Chaleira Amarela, e conquistou o tetra na Williams equipada com motor Renault, em 93.
Para o ex-piloto francês, não será difícil de costurar o acordo com a McLaren para 2018 (detalhe decisivo para a permanência de Fernando Alonso), mas depende de um acerto da Honda com a Toro Rosso. Ninguém quer ver os japoneses deixando novamente a F-1, muito menos a nova direção, a norte-americana Liberty.



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O Bolão depois da Itália

Dias ao Volante
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Cruz, Credo! O Francisco veio atropelando todo mundo, papou o GP da Itália, ao lado do Lewis Hamilton, e já tá no pódio do Bolão. A liderança continua com o Maurício. Mas, não sei não...
A próxima parada é em duas semanas, em Cingapura.

Parâmetros utilizados na Itália:
Pole: HAMILTON
Segundo do grid: STROLL
Vencedor: HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: MERCEDES
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: 5
Segundo colocado da prova: BOTTAS
Terceiro colocado da prova: VETTEL
Quarto colocado da prova: RICCIARDO
Quinto colocado da prova: RAIKKONEN
Décimo colocado na prova: VERSTAPPEN
Piloto com mais voltas na liderança: HAMILTON
Volta mais rápida da prova: RICCIARDO
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): PALMER
Quantas vezes o safety car entrará na pista na corrida: 0

Itália:
1) Francisco Cavalin - 90 pontos
2) Eduardo Parise - 80 pontos
2) Luiz Carlos Herrera - 80 pontos
4) Daniel Cardoso - 65 pontos
5) Gabriel Dias - 55 pontos
5) Luiz Mauro Gonçalves Rosa - 55 pontos
7) Guilherme Vieira - 50 pontos
8) Daniel Dias - 45 pontos
8) Pedro Henrique - 45 pontos
8) Maurício Dias - 45 pontos
11) Mauro - 40 pontos
11) Natanael Felipe Rhoden - 40 pontos
13) Marcelo Farias Pereira - 35 pontos
14) André Borges - 30 pontos
15) Marcelo Antonio Vieira - 20 pontos
16) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 5 pontos
17) Romário Braga - 0 ponto
17) Eduardo Saraiva - 0 ponto
17) Ernani Leonel Müzell - 0 ponto

Total:
1) Maurício Dias - 634 pontos
2) Daniel Dias - 623 pontos
3) Francisco Cavalin - 602 pontos
4) Pedro Henrique - 581 pontos
5) Gabriel Dias - 565 pontos
6) Daniel Cardoso - 558 pontos
7) Eduardo Parise - 509 pontos
8) Luiz Carlos Herrera - 505 pontos
9) Eduardo Saraiva - 491 pontos
10) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 473 pontos
11) Guilherme Vieira - 470 pontos
12) Natanael Felipe Rhoden - 452 pontos
13) Luiz Mauro Gonçalves Rosa - 451 pontos
14) Mauro - 432 pontos
15) André Borges - 394 pontos
16) Marcelos Farias Pereira - 370 pontos
17) Marcelo Antonio Veira - 233 pontos
18) Romário Braga - 117 pontos
19) Ernani Leonel Müzell - 20 pontos



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Hamilton soberano em Monza

Dias ao Volante
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Pode uma corrida em Monza, o Templo da Velocidade, ser um porre? Pode. Foi o que vimos neste domingo, após o sábado ter, por causa da chuva, permitido que gente mais assanhada conseguisse uma posição lá na frente, como Lance Stroll e Esteban Ocon. Quem não foi afetado pelas condições de sábado nem pela normalidade do tempo no domingo foi Lewis Hamilton, que venceu sua sexta corrida no ano e assumiu a liderança do campeonato, três pontos à frente de Sebastian Vettel, o terceiro colocado na corrida, atrás de Valtteri Bottas.
Largando em sexto, Vettel tratou logo de parir para cima dos caras que não tinham nada de estar lá na frente e se colocou em terceiro, o máximo que podia conseguir no GP da Itália, com as duas Mercedes confirmando o favoritismo na prova de Monza. A Ferrari terá agora de esperar pela próxima etapa, daqui a duas semanas, em Cingapura, para tentar recuperar a liderança no campeonato. Para se ter uma ideia, o rendimento do carro da equipe italiana nas ruas de Cingapura é ainda maior que o da Flecha de Prata em Monza.
Depois de terem sido punidos devido à troca de componentes do motor no treino de sábado, os pilotos da Red Bull lagaram lá atrás no grid. As poucas emoções do GP da Itália passaram pelos dois. Max Verstappen se enrolou com Felipe Massa no início e ficou se ensebando em brigas no pelotão intermediário. Daniel Ricciardo, ao contrário, foi grande novamente e completou em quarto, com uma tênua tentativa de se aproximar de Vettel no final da prova.
Hamilton foi perfeito em Monza, assim como já tinha sido na corrida anterior, em Spa. Vettel vibrou com a torcida italiana no pódio, na prova que comemorou os 70 anos da equipe Ferrari. Mais, ele não poderia ter feito na corrida, amplamente favorável à Mercedes. O tetracampeão mira agora as facilidades que a pista urbana de Cingapura dará à Ferrari, pois a configuração do carro da equipe italiana é mais afeita a pistas travadas. De qualquer jeito, a temporada está confirmando tudo que esperávamos, uma disputa épica entre os dois melhores pilotos do momento, Hamilton e Vettel.

1) L. Hamilton – Mercedes – 1h15min32s312
2) V. Bottas – Mercedes – a 4s471
3) S. Vettel – Ferrari – a 36s317

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 40s335
5) K. Raikkonen – Ferrari – a 1min00s082
6) E. Ocon – Force India – a 1min11s528
7) L. Stroll – Williams – a 1min14s156
8) F. Massa – Williams – a 1min14s834
9) S. Perez – Force India – a 1min15s276
10) M. Vertappen – Red Bull – a uma volta

11) K. Magnussen – Hass – a uma volta
12) D. Kvyat – Toro Rosso – a uma volta
13) N. Hulkenberg – Renault – a uma volta
14) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a uma volta
15) R. Grosjean – Haas – a uma volta
16) P. Wehrlein – Sauber – a duas voltas

17) F. Alonso – McLaren – não completou
18) M. Ericsson – Sauber – não completou
19) S. Vandoorne – McLaren – não completou
20) J. Palmer – Renault – não completou

Volta mais rápida – D. Ricciardo – Red Bull – 1min23s261



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Resultado da classificação para o GP da Itália

Dias ao Volante
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1) L. Hamilton – Mercedes – 1min35s554
2) M. Verstappen – Red Bull – 1min36s702 – perderá 15 posições
3) D. Ricciardo – Red Bull – 1min36s841 – perderá 25 posições
4) L. Stroll – Williams – 1min37s032
5) E. Ocon – Force India – 1min37s719
6) V. Bottas – Williams – 1min37s833
7) K. Raikkonen – Ferrari – 1min37s987
8) S. Vettel – Ferrari – 1min38s064
9) F. Massa – Williams – 1min38s251
10) S. Vandoorne – McLaren – 1min39s157

11) S. Perez – Force India
12) N. Hulkenberg – Renault
13) F. Alonso – McLaren – perderá 35 posições
14) D. Kvyat – Toro Rosso
15) C. Sainz Jr – Toro Rosso

16) K. Magnussen – Haas
17) J. Palmer – Renault
18) M. Ericsson – Sauber
19) P. Wehrlein – Sauber
20) R. Grosjean – Haas



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Bottas na ponta em Monza

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A Mercedes liderou a sexta-feira de treinos livres para o GP da Itália, em Monza, pela manhã, com Lewis Hamilton, à tarde, com Valtteri Bottas. Distante na primeira sessão, a Ferrari se aproximou bastante da rival no segundo treino, com Sebastian Vettel em terceiro e Kimi Raikkonen em quarto. A disputa pelas melhores posições termina por aí, pois as Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo já ficaram com mais de um segundo de desvantagem. Felipe Massa foi o décimo nesta sexta.
Hamilton se mostra como o favorito em Monza, no entanto, Vettel tem tudo para repetir o desempenho apresentado em Spa, quando permaneceu colado atrás do rival no campeonato por praticamente toda a prova, que era amplamente favorável à Mercedes antes de seu início. O próprio piloto da Ferrari disse depois do GP da Bélgica que o rendimento do motor de sua equipe havia atingido o nível do da Mercedes.
A classificação para o GP da Itália está prevista para as 9h (nosso horário) deste sábado, com transmissão ao vivo pelo Sportv.

1. Bottas, Mercedes, 1:21:406
2. Hamilton, Mercedes, a 0:056
3. Vettel, Ferrari, a 0:140
4. Raikkonen, Ferrari, a 0:398
5. Verstappen, Red Bull, a 1:003
6. Ricciardo, Red Bull, a 1:346
7. Vandoorne, McLaren, a 1:541
8. Alonso, McLaren, a 1:562
9. Ocon, Force Índia, a 1:571
10. Massa, Williams, a 1:579
11. Sainz Jr., Toro Rosso, a 1:744
12. Hulkenberg, Renault, a 1:866
13. Palmer, Renault, a 1:911
14. Perez, Force Índia, a 1:946
15. Stroll, Williams, a 1:997
16. Grosjean, Haas, a 2:161
17. Magnussen, Haas, a 2:244
18. Kvyat, Toro Rosso, a 2:847
19. Ericsson, Sauber, a 3:488
20. Wehrlein, Sauber, a 3:889



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Vettel facilita futuro de Hamilton

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Lewis Hamilton foi uma das atrações principais no circuito de Monza nesta quinta-feira, por causa da sua intensa luta contra Sebastian Vettel no campeonato e pelo seu prestígio junto à torcida e a possibilidade de um dia pilotar para a Ferrari. Sobre isso, o inglês da Mercedes disse que a renovação de Vettel com a equipe italiana anunciada em Spa, por mais três anos, acabou facilitando sua vida:
- O Sebastian ficará na Ferrari por mais três anos. E isto facilitou as coisas para mim (risos). Agora sei que ficarei onde estou por mais um bom tempo.
Mesmo assim, Hamilton fez questão de agradecer ao carinho dos italianos. Conforme o tricampeão, ele se sente em casa em Monza já faz uns cinco anos:
- Nunca enfrentei clima contrário aqui. E isto é bom. Adoro este circuito.



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Rompimento a vista entre McLaren e Honda

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Pressionada por Fernando Alonso, a McLaren não sabe mais o que fará com a Honda, que se mostrou completamente incompetente para fazer um motor turbo híbrido capaz de chegar perto da unidade da Mercedes, Ferrari e Renault. A única saída da equipe inglesa é o rompimento unilateral com os japoneses. Esse é o mais provável desfecho para que a parceria anglo-nipônica não acabe em sopapos.
E não tendo outra equipe para fornecer sua bomba, a Honda, incompetente também para fazer carros na F-1, teria de comprar a estrutura de uma escuderia já estabelecida na categoria. Um bom nome seria a Toro Rosso. Não vejo o porquê de a segunda equipe da Red Bull não querer fazer o negócio.
O caminho da McLaren aponta a França. Rompendo com os japoneses, a tradicional escuderia inglesa iria atrás dos motores da Renault, quase uma casa de Alonso, pela qual, ganhou seus dois títulos, em 2005 e 2006.



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Ferrari vira o jogo novamente!

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Embora tenha conseguido a pole position se utilizando de todo seu talento para superar Sebastian Vettel e atingir o recorde de 68 posições de honra de Michael Schumancher, Lewis Hamilton jamais sonhou que a imagem de aí de cima, com a Ferrari colada na sua traseira em Spa durante praticamente toda a prova, pudesse acontecer. Pela segunda vez no ano, Vettel surge como a imagem de um fantasma aterrorizante para o inglês. A primeira foi na prova inaugural, em Melbourne. Quando se deu conta, Vettel já estava a sua frente na corrida sem que pudesse encontrar uma explicação decente para o fato.
Agora, no entanto, é mais grave e significativo para as pretensões de título de Hamilton: a Ferrari chegou à velocidade da Mercedes nas grandes retas. E Monza é praticamente composta de retas enormes. Tanto isto é verdade que levou o sempre "pé atrás" Vettel desde a pré-temporada a um discurso de ataque após o GP da Bélgica:
- Não temo mais por nenhuma das oito provas restantes. Nosso motor chegou ao nível do da Mercedes.
Outra: o carro da Ferrari é melhor de chão, vai melhor em trechos sinuosos.
Se depois do banho da Mercedes no rápido Silverstone e a chegada no desempenho da favorita Ferrari na Hungria representaram um período de férias de verão com imensa tranquilidade para os alemães, aquela Ferrari enorme refletida nos retrovisores de Hamilton na Eau Rouge e na longa reta rumo a Les Combes em Spa com certeza viraram o jogo novamente.
Teremos oito provas arrepiantes, em um dos melhores campeonatos da história da F-1. Precisamente, hoje, eu não aposto em ninguém. Não sou louco!



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Quem vence em Monza?

Dias ao Volante
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Se você acha que aqui dá para descansar, não dá! O GP da Itália já é no próximo fim de semana. E a luta titânica entre o Vettel e o Hamilton tem novo capítulo. Tá boa a coisa, né, como aqui. Como disse nosso amigo Luiz Herrera no Face, de tão parelha a briga em Spa, deveria ter terminada empatada, se existisse empate na F-1.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Monza:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Décimo colocado na prova: sobrenome do piloto.
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Quantas vezes o safety car (o real, não o virtual) entra na pista na corrida: vale 5 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da Itália:
Sexta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo SporTV.
Domingo: 9h, pela Globo.



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