F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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O Bolão depois de Xangai

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Meu Xará papou o GP da China, ao lado do Lewis Hamilton. Mas o Guilherme é o líder no geral do nosso Bolão, com duas etapas. E ao contrário da F-1, na qual a liderança é compartilhada com o Vettel e o Hamilton, o Guilherme não quer saber de ninguém ao lado dele.

Parâmetros utilizados para o GP da China:
Pole: HAMILTON
Segundo do grid: VETTEL
Vencedor: HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: MERCEDES
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: 8
Segundo colocado da prova: VETTEL
Terceiro colocado da prova: VERSTAPPEN
Quarto colocado da prova: RICCIARDO
Quinto colocado da prova: RAIKKONEN
Décimo colocado na prova: OCON
Piloto com mais voltas na liderança: HAMILTON
Volta mais rápida da prova: HAMILTON
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): STROLL
Quantas vezes o safety car entrará na pista na corrida: UM

China:
1) Daniel Cardoso - 77 pontos
2) Eduardo Saraiva - 75 pontos
3) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 70 pontos
4) Mauro - 67 pontos
4) Francisco Cavalin - 67 pontos
4) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 67 pontos
7) Guilherme Vieira - 65 pontos
8) André Borges - 60 pontos
8) Pedro Henrique - 60 pontos
8) Maurício Dias - 60 pontos
11) Daniel Dias - 55 pontos
12) Eduardo Parise - 35 pontos
13) Marcelo Antonio Vieira - 27 pontos
14) Marcelo Farias Pereira - 22 pontos
15) Luiz Carlos Herrera - 17 pontos
16) Romário Braga - 5 pontos
16) Natanael Felipe Rhoden - 5 pontos
18) Gabriel Dias - 0 ponto

Total:
1) Guilherme Vieira - 150 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 139 pontos
3) Daniel Dias - 117 pontos
4) Francisco Cavalin - 104 pontos
5) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 102 pontos
6) Eduardo Saraiva - 97 pontos
7) Maurício Dias - 95 pontos
8) Daniel Cardoso - 89 pontos
9) Pedro Henrique - 82 pontos
10) Mauro - 72 pontos
10) André Borges - 72 pontos
12) Eduardo Parise - 52 pontos
13) Marcelo Antonio Vieira - 49 pontos
14) Marcelo Farias Pereira - 44 pontos
15) Luiz Carlos Herrera - 34 pontos
16) Gabriel Dias - 27 pontos
17) Natanael Felipe Rhoden - 25 pontos
18) Romário Braga - 17 pontos



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Hamilton como gente grande

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Uma corrida que foi decidida no treino de classificação. Isto porque o início de prova foi atípico, com pista ainda molhada. Lewis Hamilton partiu na frente e, com Sebastian Vettel parando antes para troca de pneus de chuva para seco, Hamilton se manteve ainda mais tranquilo na frente.
Depois de todas as trocas, Hamilton ficou na frente. Final, o inglês em primeiro, Vettel em segundo. Empate, como todo mundo queria no campeonato.
Agora, quero perguntar pra vocês: as ultrapassagens estão mais difíceis?  Claro que não. A corrida mostrou o contrário. Piloto é piloto, e ultrapassar depende das condições de cada um, e a corrida  foi show de ultrapassagem. A F-1 está no rumo certo. Até o Bahrein

1) L. Hamilton – Mercedes – 1h37min36s158
2) S. Vettel – Ferrari – a 6s250
3) M. Verstappen – Red Bull – a 45s192

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 46s035
5) K. Raikkonen – Ferrari – a 48s076
6) V. Bottas – Mercedes – a 48s808
7) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 1min12s893
8) K. Magnussen – Haas – a uma volta
9) S. Perez – Force India – a uma volta
10) E. Ocon – Force India – a uma volta

11) R. Grosjean – Haas – a uma volta
12) N. Hulkenberg – Renault – a uma volta
13) J. Palmer – Renault – a uma volta
14) F. Massa – Williams – a uma volta
15) M. Ericsson – Sauber – a uma volta

16) F. Alonso – McLaren – não completou
17) D. Kvyat – Toro Rosso  – não completou
18) S. Vandoorne – McLaren  – não completou
19) A. Giovinazzi – Sauber – não completou
20) L. Stroll – Williams – não completou

Volta mais rápida – L. Hamilton – Mercedes – 1min35s378



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Resultado da classificação para o GP da China

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1) L. Hamilton – Mercedes – 1min31s678
2) S. Vettel – Ferrari – 1min31s864
3) V. Bottas – Mercedes – 1min31s865
4) K. Raikkonen – Ferrari – 1min32s140
5) D. Ricciardo – Red Bull – 1min33s033
6) F. Massa – Williams – 1min33s507
7) N. Hulkenberg – Renault – 1min33s580
8) S. Perez – Force India – 1min33s706
9) D. Kvyat – Toro Rosso – 1min33s719
10) L. Stroll – Williams – 1min34s220

11) Carlos Sainz Jr – Toro Rosso
12) K. Magnussen – Haas
13) F. Alonso – McLaren
14) M. Ericsson – Sauber
15) A. Giovinazzi – Sauber
16) S. Vandoorne – McLaren
17) E. Grosjean – Haas
18) J. Palmer – Renault
19) M. Verstappen – Red Bull
20) E. Ocon – Force India



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Resultado do treino livre 3 para o GP da China

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1) S. Vettel – Ferrari – 1min33s336
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s053
3) V. Bottas – Mercedes – a 0s371
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s543
5) F. Massa – Williams – a 1s437
6) M. Verstappen – Red Bull – a 1s610
7) D. Ricciardo – Red Bull – a 1s756
8) L. Stroll – Williams – a 1s846
9) J. Palmer – Renault – a 1s856
10) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 1s887
11) N. Hulkenberg – Renault – a 2s113
12) K. Magnussen – Haas – a 2s185
13) S. Perez – Force India – a 2s290
14) R. Grosjean – Haas – a 2s344
15) D. Kvyat – Toro Rosso – a 2s468
16) E. Ocon – Force India – a 2s475
17) F. Alonso – McLaren – a 2s576
18) M. Ericsson – Sauber – a 2s727
19) S. Vandoorne – McLaren – a 2s885
20) A. Giovinazzi – Sauber – a 3s369



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Líder mantém os pés no chão

Dias ao Volante
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A poucos instantes do início dos treinos livres para a segunda etapa da temporada, em Xangai, na China, o vencedor da prova inaugural na Austrália e líder do campeonato, o ferrarista Sebastian Vettel, ainda prefere jogar o favoritismo para o colo da Mercedes. Embora esteja comemorando o triunfo em Melbourne até agora, o tetracampeão segue na postura adotada ao final da pré-temporada, na qual a equipe italiana foi a dominadora:
- Todos nós da Ferrari estamos felizes com a vitória na Austrália, pois serviu para colocar paz nos nossos corações e para premiar os caras que trabalharam duro naquelas madrugadas para nos dar um carro competitivo. Mas, para por aí! A Mercedes ainda é o carro a ser batido.



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Wehrlein fora. De novo!

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O alemão Pascal Wehrlein está fora de mais um GP da temporada. A Sauber confirmou que o italiano Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, estará novamente ao volante da segunda Sauber neste fim de semana, na China, ao lado do sueco Marcus Ericsson.
Wehrlein continua sua recuperação nas costas. A lesão foi sofrida em uma brincadeira no início do ano nos EUA, em uma corrida festiva. O alemão bateu infantilmente na traseira do carro conduzido por Felipe Massa e capotou.
Que brincadeira que saiu cara! Com os carros muito mais exigentes para as condições físicas dos pilotos neste ano, temo que Wehrlein fique de fora de toda a temporada da F-1.



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As incertezas dos japoneses

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A Honda não esconde a frustração por não conseguir andar nem perto dos carros empurrados pelos motores Mercedes, Ferrari ou Renault. Ao mesmo tempo em que não assume por inteiro o mais novo fracasso da McLaren, colocando a culpa igualmente no chassi feito pela equipe inglesa para este ano – incrivelmente, o carro treme tanto que afeta os condutores eletrônicos -, os japoneses não desmentem que estão tendo ajuda externa para que o propulsor ande um pouco mais.
Essa ajuda estaria vindo do preparador Mario Illien, da Ilmor. Pelo sim ou pelo não, já se fala que a McLaren possa estar retomando sua parceria com a Mercedes para 2018. Os motores da Honda seriam fornecidos, com isto, exclusivamente para a Sauber, que deixaria de utilizar as unidades da Ferrari.



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Quem vence na China?

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Amantes do autinhos, já vamos à segunda etapa do Mundial, no circuito de Xangai, na China. O autódromo foi projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, o mesmo pai de Sakhir (Bahrein), Circuito das Américas EUA) e de todas as modernas pistas do calendário da Fórmula-1, uma história que teve início em 1999  com a inauguração de Sepang (Malásia). Entre os atuais pilotos do grid, Lewis Hamilton tem quatro vitórias em Xangai (2008, 2011, 2014 e 2015), Fernando Alonso, duas (2005 e 2013) e Sebastian Vettel (2009) e Kimi Raikkonen (2007), a dupla da Ferrari, uma cada. O primeiro vencedor na China foi Rubens Barrichello, com a Ferrari, em 2004.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Xangai:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Décimo colocado na prova: sobrenome do piloto.
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Quantas vezes o safety car (o real, não o virtual) entra na pista na corrida: vale 5 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da China:
Quinta-feira: 23h, primeiro treino livre, pelo SporTV.
Sexta-feira: 3h, segundo treino livre, pelo SporTV.
Sábado: 1h, terceiro treino livre, 4h, classificação, ambos pelo SporTV.
Domingo: 3h, corrida, pela Globo.



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Bah, estes caras são muito ruins!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Alguém poderia me dizer o que estes dois homens fazem na Fórmula-1? Não existe qualquer tipo de explicação razoável que, com tão poucas vagas na categoria, justifique a presença de Kevin Magnussen e Jolyon Palmer no circo mais caro do mundo. Pior: o primeiro ocupa uma vaga na promissora Haas e o segundo tira a chance de muita gente boa, como o nosso Felipe Nasr, na poderosa Renault. Na Renault!!!
Como curiosidade - e só isto mesmo -, os dois pilotos têm algumas coincidências. Vamos a elas:
- Os dois são filhos de ex-pilotos da F-1, Jan Magnussen e Jonathan Palmer.
- Ambos são filhos de dois pilotos muito ruins do passado.
- O dinamarquês Kevin e o inglês Jolyon são ruins de doer ao volante, além de atrapalhados na pista. Os dois!
Qual piloto foi o primeiro a bater nos treinos livres em Melbourne? O Palmer.
Qual piloto foi o primeiro a bater na corrida de estreia da temporada? O Magnussen.
Nada é de graça...



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A Ferrari aprendeu!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Não veio da Casa de Maranello mas da Haas. Segundo a jovem equipe norte-americana, "o motor deste ano da Ferrari é muito bom. Pensamos inclusive que seja até melhor do que o Mercedes".
Resumindo: a Ferrari não fez apenas um bom carro nesta temporada. Os italianos trabalharam quietos também no propulsor turbo-híbrido, uma especialidade da Mercedes por conta da AMG. Quando este tipo de motor entrou na Fórmula-1, em 2014, apenas a AMG dominava a tecnologia por completo. Com o passar do tempo, a Ferrari e a Renault foram aprendendo na prática. Coisa que os japoneses da Honda não fizeram até hoje. E se japonês não consegue fazer um trabalho decente é porque esta parafernália turbo-híbrida é bem complicada mesmo.



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