Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Quem vence em Mônaco?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Pois é, em Mônaco, como vocês já estão carecas de saber, tudo, ou quase tudo, é diferente. Os dois primeiros treinos livres são na quinta-feira. Sexta é destinada para a folga da F-1, na pista, pois é momento de muita gandaia, festa e promoções no Principado. No sábado, o circo volta à rotina nas ruas de Monte Carlo.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Monte Carlo:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP de Mônaco:
Quinta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo Sportv. A Globo transmite apenas o Q3
Domingo: 9h, corrida, pela Globo



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Impróprio para cardíacos

Dias ao Volante
Publicado por em MotoGP ·



Jorge Lorenzo, da Yamaha, e Marc Márquez, da Honda, protagonizaram uma grande disputa pela vitória na MotoGP, em Mugelo, na Itália.
O caminho ficou aberto para esse duelo quando Valentino Rossi, que largou na pole-position, abandonou com quebra do motor Yamaha a 15 voltas do final. O italiano vinha em segundo perseguindo seu companheiro de equipe, Lorenzo.
O teste para cardíacos veio nas últimas voltas quando Márquez tirou a diferença para Lorenzo. Com isso, começaram as tentativas de ultrapassagem do espanhol da Honda, resultando em alguns X. Na última volta, chegaram a trocar de posição duas ou três vezes até que Márquez entrasse na reta pela última vez e estava pronto para receber a bandeirada em primeiro quando Lorenzo surpreendeu e cruzou a linha de chegada a 19 milésimos de segundo à frente do piloto da Honda, que vinha sofrendo com falta de potência nas retas.
Andrea Lannone, italiano da Ducati, completou o pódio, que teve dobradinha espanhola.
Após a sexta etapa, a classificação do Mundial  tem Lorenzo com 115 pontos, Márquez com 105 e Rossi com 78. Apenas os três venceram nessa temporada, Com três de Lorenzo, duas de Márques e uma de Rossi.



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Pole Day surpresa, mas é normal!

Dias ao Volante
Publicado por em Indy ·

O canadense James Hinchcliffe, acidentado no ano passado nos treinos das 500 Milhas de Indianápolis e, por isso, impedido de correr em 2015, conquistou a primeira posição neste domingo no Pole Day no Indianapolis Motor Speedway, o Templo Sagrado da Velocidade.
A façanha do canadense tem tudo a ver com a dramaticidade hollydiana das 500 Milhas, como os americanos adoram. O seu chefe de equipe, Sam Schmidt, se acidentou há 10 anos e ficou tetraplégico. Dirige um carro adaptado usando apenas os movimentos da cabeça e da boca, mas pelos boxes, não na rua.
A centésima edição das 500 Milhas será realizada no próximo domingo, junto com o GP de Mônaco.
O francês Simon Pagenaud, líder da temporada da Indy, colocou seu Penske na oitava posição, no meio da terceira fila (de três carros cada) e ao lado do companheiro Helio Castroneves, pra mim, o favorito para levantar o tetra nas 500 Milhas.
O próximo domingo será especial. Pela manhã, as delícias do GP de Mônaco, já preparando o churrasco. Quando a carne estiver indo pra churrasqueira, acompanhada de uma boa caipirinha de vodca, começam as 500 Milhas.



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Olho na centésima 500 Milhas

Dias ao Volante
Publicado por em Indy ·
Simon Pagenaud

Chris Pine

Vamos abrir espaço também para as 500 Milhas de Indianápolis, que têm sua centésima edição neste ano. Iniciada em 1911, a maior prova automobilística do planeta não foi realizada em alguns anos das duas primeiras guerras mundiais, por isso, é a prova de número 100 em 2016.
No próximo domingo, dia 29 de maio, as 500 Milhas dividem a atenção com o GP de Mônaco. As duas corridas mais as 24 Horas de Le Mans compõem a Tríplice Coroa do Automobilismo.
Um dos grandes astros de Hollywood da atualidade, o norte-americano Chris Pine, de 35 anos, o novo Capitão Kirk de Star Trek, dará o sinal de largada das 500 Milhas.
O Pole Day, com os nove melhores pilotos do treino deste sábado disputando as primeiras posições do grid de 33 carros, será realizado a partir das 18h (horário de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo do canal BandSport. Vale à pena assistir. Fique atento que cada piloto tem quatro voltas pela pista de 4 quilômetros, a primeira de aceleração. A média de velocidade (em milhas) determina a posição de cada um.
O grande cara deste ano na Indy – não necessariamente no oval de Indianápolis – é o francês Simon Pagenaud, que fez 32 anos na última quarta-feira, da equipe Penske, líder da temporada. No entanto, um companheiro do francês, o brasileiro Helio Castroneves, tricampeão das 500 Milhas, é especialista nessa corrida, não importando sua posição no grid. Outra fera em Indianápolis, o gordito colombiano Juan Pablo Montoya, também companheiro de Penske, voltou a sua forma (de pilotagem) de antigamente.



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Max, na contramão do velho Jos!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·




Lewis Hamilton e Nico Rosberg fizeram um favor imenso para os amantes da Fórmula-1, se batendo no começo do GP da Espanha, no domingo, quinta etapa do Mundial. Para o circo e para quem gosta de emoções, não importa quem tenha sido o culpado do choque. Para mim, um incidente de corrida normal
Com a Mercedes fazendo o favor de desocupar a moita, o mundo da velocidade foi apresentado definitivamente para o novo fenômeno das pistas: o holandês Max Verstappen, de apenas 18 anos, o mais novo piloto a vencer na principal categoria do automobilismo.
Para mim, sem surpresas! O menino Max (por obséquio, sem esta de Mad Max), mostrou na temporada passada, sua primeira na F-1, o brilhantismo de um fora de série. Com extrema personalidade, incomparável talento e uma pilotagem refinada, bem diferente da mostrada nos anos 90 por seu pai, o Jos Verstappen, um legítimo pôrra-louca - por isso, também, sem esta de Mad Max -, o piloto do bólido de número 33 é um corredor soberbo. Apesar da idade, já sabe tudo!
A personalidade marcante do vencedor do GP da Espanha, na sua estreia na Red Bull no lugar do desmiolado russo Daniil Kvyat, veio nos treinos da corrida de Suzuka, no Japão, em 2015. Com um aguaceiro digno de Noé, todo mundo ficou nos boxes na primeira sessão livre para o GP do Japão. Todos, menos um: ele! Lá pelas tantas, via rádio, o jovem holandês respondeu calmamente a sua equipe, até então, a Toro Rosso, satélite da Red Bull, que "a pista está em ótimas condições". Para ele, estava.
Mas, o que Max Verstappen tem a ver com o tetracampeão Sebastian Vettel, hoje na Ferrari? A mesma porta de entrada na F-1, a austríaca Red Bull, do bilionário e excêntrico Dietrich Mateschitz, de 71 anos, um apaixonado pelo esporte, qualquer esporte, tanto que banca até clubes de futebol nos EUA e no Brasil, entre tantas outras categorias, inclusive uma inusitada corrida de aviões.
Pois bem! Dos três pilotos fora de série surgidos na F-1 nos últimos anos, todos vieram da Escola Red Bull, passando pela associada Toro Rosso – Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo e Max Verstappen. E dizer que as duas escuderias quase saíram do campeonato e da categoria no final de 2015 porque poderiam ficar sem motores para competir pelas vitórias.
Quando soube disso, Bernie Ecclestone, o dono do circo e que não rasga dinheiro porque de bobo não tem nada, gritou!
- ARRUMEM UM MOTOR PARA A RED BULL. SE NÃO ARRUMAREM, EU CONSTRUO UM!
Salve, Max! Bem-vindo ao mundo dos habitantes do Olimpo da Velocidade. E obrigado à Red Bull e ao velho Mateschitz!
Ah! Só os três, Vettel, Ricciardo e Verstappen, venceram na F-1 desde 2014 além dos pilotos da poderosa Mercedes.



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Vettel põe a Ferrari no páreo em Mônaco

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Publicado por em F-1 ·

Sebastian Vettel abriu artilharia contra a Mercedes para a próxima etapa do Mundial, nada menos que o GP de Mônaco, daqui a uma semana. Para o tetracampeão, as chances da equipe italiana nas ruas de Monte Carlo são reais, "embora a Mercedes ainda seja a favorita", disse.
O mau desempenho da Ferrari na classificação da Espanha, segundo o alemão, não mostrou o real desempenho dos carros vermelhos.
- Andamos bem em todo o fim de semana em Barcelona e nos testes após a corrida. Só não fomos bem no sábado - comentou Vettel.
A Ferrari não vence em Mônaco há 14 anos, desde a conquista de Michael Schumacher em 2001. Nas últimas seis provas no Principado, tivemos três vitórias da Red Bull em sequência, em 2010, 2011 e 2012, duas com Mark Webber e uma com Vettel, e três também seguidas da Mercedes, em 2013, 2014 e 2015, todas com o líder do campeonato deste ano, Nico Rosberg.
O tricampeão Lewis Hamilton venceu apenas uma vez em Mônaco, em 2008, quando não era o favorito para o topo do pódio, pois bateu na corrida, provocou a entrada do safety car, mas incrivelmente se recuperou depois.



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Max continua dando as cartas

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Publicado por em F-1 ·

Sensação do momento na Fórmula-1, o holandês Max Verstappen, da Red Bull, vencedor do GP da Espanha no domingo passado, foi o mais rápido no último dia de testes no circuito de Montmeló, o mesmo da última etapa do Mundial. O próximo teste coletivo oficial da categoria só ocorrerá na pré-temporada de 2017.
O  alemão Pascal Wehrlein, titular da Manor e reserva da Mercedes, comandou o carro prateado nesta quarta-feira, completando com a terceira marca, atrás do belga Stoffel Vandoorne, reserva da McLaren.
Verstappen teve sua melhor marca praticamente idêntica à do alemão Sebastian Vettel, da Ferrari, obtida no dia anterior (1min23s220). A equipe italiana esteve representada nesta quarta-feira pelo piloto reserva, o italiano Antonio Fuoco. Felipe Massa esteve a bordo da Williams mas ficou com um tempo inexpressivo. A Sauber foi a única equipe ausente nesses testes em Barcelona, por absoluta falta de dinheiro.
A próxima etapa do campeonato será realizada no dia 29 de maio, nas ruas de Monte Carlo.

1 Max Verstappen, Red Bull     1:23.267, 118 voltas
2 Stoffel Vandoorne, McLaren 1:24.006  a   0.739, 108
3 Pascal Wehrlein, Mercedes 1:24.145  a   0.878, 133
4 Esteban Gutierrez, Haas 1:24.592 a 1.325, 105
5 Antonio Fuoco, Ferrari 1:24.720   a  1.453, 118
6 Daniil Kvyat, Toro Rosso 1:24.737  a 1.470, 116
7 Alfonso Celis, Force India     1:25.016  a 1.749, 103
8 Kevin Magnussen, Renault 1:25.133  a  1.866, 122
9 Felipe Massa, Williams 1:27.167  a  3.900, 94
10 Jordan King, Manor 1:27.615   a  4.348, 91



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Ferrari na frente nos primeiros testes

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Sebastian Vettel, da Ferrari, foi o mais rápido do primeiro dia de testes na mesma pista do GP da Espanha, disputado no domingo passado. Com os pneus macios, os mesmos utilizados pela Mercedes de Nico Rosberg, o segundo colocado nesta terça-feira, Vettel ficou com o tempo de 1min23s220, ante 1min22s000 da pole de Lewis Hamilton no sábado. Detalhe: a Mercedes tem uma versão especial de seu motor para a classificação das provas, não utilizada em outros treinos ou nas corridas.
Hamilton, Fernando Alonso, da McLaren, e Valtteri Bottas, da Williams não participarão desses testes em Barcelona. Nesta quarta, com Felipe Massa no comando da Williams, será realizada a última sessão dos treinamentos.
Na terça, a Williams, com o piloto reserva, o inglês Alex Lynn, testou uma nova asa traseira, maior e mais pesada que as usadas atualmente, do novo regulamento, previsto para 2017.

1.   Vettel, Ferrari, 1min23s220, 103 voltas
2.   Rosberg, Mercedes, 1min23s337, 119
3.   Button, McLaren, 1min23s753, 86
4.   Grosjean, Haas, 1min23s882, 96
5.   Wehrlein, Manor, 1min24s297, 86
6.   Riccardo, Red Bull, 1min24s307, 89
7.   Gasly, Toro Rosso, 1min24s821, 78
8.   Celis, Force índia, 1min25s467, 99
9.   Lynn, Williams, 1min26s071, 86
10. Ocon, Renault, 1mins530, 104



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O Tarzan vem aí!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

O sucesso do menino Max Verstappen, de 18 anos, a maior joia rara da F-1 depois do surgimento também meteórico de Sebastian Vettel, traz uma série de desdobramentos e consequências. Uma delas: a possível volta do circuito holandês de Zandvoort, localizado à beira do mar, ao calendário. Ainda é sonho, mas como o sucesso do nosso Rato na década de 70 colocou Interlagos no mapa, o menino pode fazer o mesmo com Zandvoort. Para os mais velhos, como este que escreve, o circuito holandês beira o sobrenatural, por um monte de motivos. Os principais:
- por ser à beira mar, venta pra caralho, o tempo inteiro. Foi o grande provocador do rápido alastramento do incêndio do carro de Williamson em 1973. O piloto inglês morreu no acidente.
- tem a terrível curva do Tarzan, logo após a reta dos boxes, feita à direita e quase de pé no fundo. O que faz o cérebro do cara virar geleia.
Apesar de tudo, torço pela volta de Zandvoort. Seria um grande lance da F-1. Poderiam aposentar esta bosta de Montmelo, na Espanha.



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O Bolão depois da Espanha

Dias ao Volante
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O mais legal desta foto aí de cima é a cara de menino do Max Verstappen. O cara tem até espinhas no rosto. Querem saber o que eu acho da opinião do Galvão sobre limitar idade para o piloto entrar na F-1? Vai dormir, Galvão! Se o sujeito tiver condições físicas para aguentar o tranco, pode ter até15 anos. Pilotar na pista não tem nada a ver com dirigir no trânsito.
Buenas, o vencedor da etapa no Bolão, ao lado do Max, foi... fui eu. Opa! Zebras acontecem! Mas o Mauro e o Gabriel estão se carneando pela liderança da parada. A próxima é nas ruas de Monte Carlo, daqui a duas semanas, no mesmo dia da centésima 500 Milhas de Indianápolis, duas das três provas da Tríplice Coroa. A outra é as 24 Horas de Le Mans, que são em seguida também.

Parâmetros utilizados para o GP da Espanha:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - RED BULL
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - RAIKKONEN
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - VETTEL
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - BOTTAS
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - KVYAT
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - ROSBERG

Espanha:
1) Daniel Dias - 32 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 30 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 27 pontos
3) Luiz Carlos Herrera - 27 pontos
5) Gabriel Dias - 20 pontos
5) Pedro Henrique - 20 pontos
5) Mauro - 20 pontos
5) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 20 pontos
9) Daniel Cardoso - 12 pontos
9) Matteus Saldanha - 12 pontos
11) Romário Braga - 10 pontos
11) André Borges - 10 pontos
13) Francisco Cavalin - 5 pontos
13) Marcelos Vieira - 5 pontos
13) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 5 pontos
16) Maurício Dias - 0 ponto
16) Ítalo Duarte - 0 ponto
16) Eduardo Saraiva - 0 ponto
16) Juliano Schuler - 0 ponto
16) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto

Total:
1) Mauro - 192 pontos
2) Gabriel Dias - 190 pontos
3) Luiz Carlos Herrera - 156 pontos
4) Matteus Saldanha - 151 pontos
5) Francisco Cavalin - 147 pontos
5) Daniel Cardoso - 147 pontos
5) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 147 pontos
8) Natanael Felipe Rhoden - 127 pontos
9) Marcelo Farias Pereira - 119 pontos
10) Maurício Dias - 99 pontos
10) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 99 pontos
12) Juliano Schuler - 92 pontos
12) Marcelo Vieira - 92 pontos
14) Daniel Dias - 91 pontos
15) Romário Braga - 87 pontos
16) André Borges - 82 pontos
17) Eduardo Saraiva - 30 pontos
18) Ítalo Duarte - 27 pontos
19) Pedro Henrique - 25 pontos
20) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto



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