Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

Ir para o conteúdo

Menu principal:

Ferrari domina treino antes da classificação

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

No post anterior, Daniel havia dito que a Ferrari não mostrou a cara. Pois bem, será que vieram com tudo ou agora a foi a Mercedes quem escondeu o jogo? Vamos saber isso logo mais no treino de classificação, ao meio dia.
A curiosidade é a Ferrari ter feito esse tempo após o anúncio de que estariam com um problema no turbo nas retas e que só iriam conseguir arrumar para a Espanha, daqui a três GPs.
Acredito ser apenas para preocupar a rival alemã, porque andar na frente com problemas? Então vão sumir na frente a partir da Espanha. Veremos.

1) S. Vettel – Ferrari – 1min31s683
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s040
3) N. Rosberg – Mercedes – a 0s421
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s477
5) V. Bottas – Williams – a 0s992
6) R. Grosjean – Haas – a 1s399
7) D. Kvyat – Red Bull – a 1s430
8) E. Gutierrez – Haas – a 1s654
9) F. Massa – Williams – a 1s680
10) D. Ricciardo – Red Bull – a 1s836
11) M. Ericsson – Sauber – a 1s886
12) K. Magnussen – Renault – a 1s934
13) J. Button – McLaren – a 2s021
14) S. Vandoorne – McLaren – a 2s061
15) M. Verstappen – Toro Rosso – a 2s095
16) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 2s320
17) S. Nasr – Sauber – a 2s330
18) N. Hulkenberg – Force India – a 2s445
19) S. Perez – Force India – a 2s598
20) J. Palmer – Renault – a 2s741
21) R. Haryanto – Manor – a 3s863
22) P. Wehrlein – Manor – a 4s041



Ferrari ainda não mostrou tudo

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


As Mercedes estão sobrando no Bahrein, com mais de segundo e meio à frente da Ferrari? Em termos. Pelo menos com Sebastian Vettel, a Ferrari não teve tempo na parte noturna dos treinos livres em Manama, quando a pista estava mais rápida. Acontece que o jovem tetracampeão não marcou tempo com os pneus macios. Ele errou na sua volta lançada. Além disso, o próprio alemão disse que a Ferrari ainda não mostrou todo seu potencial no Bahrein. Acho que ele tá certo.
Pela tarde no Sakhir, Vettel foi apenas 2 décimos mais lento que Lewis Hamilton e 2 décimos que Nico Rosberg, o grande destaque do primeiro dia de trabalhos para a segunda etapa do campeonato.
De qualquer forma, Jenson Button brilhou na noite barenita e marcou o terceiro tempo. Muito bom para a McLaren-Honda. E não era Primeiro de Abril.
Felipe Massa sonhou com um grande desempenho no Bahrein, lugar de ótimo retrospecto para o brasileiro. Decepcionou!
Felipe Nasr não esperava nada da Sauber no Bahrein. E não veio nada mesmo!
O terceiro treino começa às 9h. A classificação é ao meio-dia, ambos pelo Sportv, porque na Globo só o Q3 e a corrida.

1. Nico Rosberg ALE Mercedes 1m 31.001
2. Lewis Hamilton ING Mercedes 1m 31.242
3. Jenson Button ING McLaren-Honda 1m 32.281
4. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Ferrari 1m 32.406
5. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1m 32.452
6. Sebastian Vettel ALE Ferrari 1m 32.650
7. Daniil Kvyat RUS Red Bull-TAG Heuer 1m 32.703
8. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1m 32.792
9. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-TAG Heuer 1m 32.870
10. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 32.873
11. Stoffel Vandoorne BEL McLaren-Honda 1m 32.999
12. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 1m 33.129
13. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Ferrari 1m 33.177
14. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari 1m 33.384
15. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1m 33.406
16. Kevin Magnussen DIN Renault-Renault 1m 33.447
17. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1m 33.570
18. Jolyon Palmer ING Renault-Renault 1m 33.640
19. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1m 33.953
20. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1m 34.224
21. Rio Haryanto INA Manor-Mercedes 1m 34.477s
22. Pascal Wehrlein ALE Manor-Mercedes 1m 34.562



Alonso fora do Bahrein

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


O espanhol Fernando Alonso, acidentado gravemente na primeira prova do Mundial, na Austrália, teve sua atuação vetada pelos médicos no GP do Bahrein, previsto para este domingo. Nos primeiros dias após a corrida de Melbourne, o espanhol teve constatadas fraturas em costelas, resultantes da múltipla capotagem no Albert Park, no qual bateu na traseira do mexicano Esteban Gutierrez, da Haas.
E vamos além. Alonso corre o risco de ficar de fora também da terceira etapa do campeonato, na China, dia 17 de abril. Mesmo sendo liberado pela McLaren no Bahrein para ir para casa, Alonso preferiu ficar e ajudar seu substituto, o belga Stoffel Vandoorne, de 24 anos, campeão da GP2, e ver a evolução do carro depois das modificações promovidas pela equipe após o GP da Austrália.
Gente, repito o que eu disse depois da primeira prova: não tá na hora de o Alonso parar de correr?



Motor no lixo

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A McLaren anunciou que o motor do carro de Fernando Alonso, acidentado na abertura da temporada 2016, na Austrália, não terá recuperação. A equipe acreditava num possível conserto aproveitando a maioria das peças, mas nesta quarta-feira confirmaram que não conseguiram salvar nenhum parte do propulsor.
– Após a avaliação, ficamos muito decepcionados ao verificarmos que o motor e a maioria das peças acabaram por ficar fortemente danificadas com o impacto do acidente, que foi realmente muito grande – declarou o diretor esportivo da Honda, Yusuke Hasegawa.
Com isso, o Príncipe das Astúrias utilizará um segundo motor de um total de cinco permitidos para cada piloto neste ano.



As Mil e Uma Noites

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·



Desde que foi mudado de horário, com metade da corrida disputada com luz natural, metade, com iluminação do circuito de Sakhir, o GP do Bahrein em termos de visual, na noite, naturalmente, mais parece as Mil e Uma Noites. As imagens vindas pela TV são fantásticas! A organização da prova, os ricos xeques do petróleo de Manama, não se esmeraram apenas na iluminação dos refletores da pista, mas colocaram também holofotes e outros fachos de luz nas areias, árvores e pedras que circundam a pista. Se a corrida estiver monótona, não tem problema, basta ficar olhando para o visual deslumbrante.



Prejuízo da McLaren

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A escuderia inglesa fez a primeira avaliação dos prejuízos causados pelo acidente de Fernando Alonso durante o GP da Austrália.
A McLaren calculou mais de 300 mil euros, com a perda dos elementos em fibra de carbono, revestimento em fibras especiais e as estruturas da suspensão. Mas, milagrosamente, assim como a saída ilesa do Príncipe das Astúrias, o chassi e o conjunto motriz – motor e caixa de mudanças – serão recuperados, já que sofreram poucos danos.



Alonso conta mais sobre o acidente

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Fernando Alonso, da McLaren, descreveu as sensações que viveu ao virar passageiro do carro após atingir Esteban Gutierrez, da Haas.
– Tenho um corpo um bocado dolorido, é como se tivesse entrado numa máquina de lavar roupa gigante e estivesse girando dentro da máquina. Mas não tenho nenhuma marca, nem nada inchado. Dentro de dois a três dias, já vou estar fazendo bicicleta ou alguma atividade física. Estive consciente o tempo todo. Quando se entra num vácuo daqueles, a visão e percepção das coisas ficam muito limitadas – disse o bicampeão das Astúrias em entrevista ao programa El Partido de las 12.
Alonso ainda contou o que passou pela cabeça ao ver que bateria no muro.
– Pensei: 'isto vai ser uma bela pancada e vamos ver se não me machuco'. Foi a primeira coisa que pensei quando bati na parede e, em seguida, o carro capotou porque tocou na brita, e aí já perdi a noção. Continuei pensando: 'vejo o céu, a brita, o céu novamente'. Porque continuava girando, batendo em tudo que tem no carro, no cockpit, e quando o carro parou, nem sabia onde estava o circuito. Vi um buraco para sair porque estava virado para baixo e disse para mim mesmo: 'vou sair por aqui'. Mesmo com o carro ainda balançando, disse para mim mesmo que sairia já, não sabia onde estava, nem se o carro já estava totalmente parado. A próxima vez que entrar no meu carro, vou me sentir mais vivo do que nunca – concluiu o piloto.



Perfil do Nico Rosberg

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A Fórmula-1 fez aquela velha entrevista/perfil com Nico Rosberg, o líder do Mundial de Fórmula-1 deste ano. É legal para a gente conhecer um pouco melhor o filho do velho Keke.
- Prato ?
Nico : Sorvete de pistache. Tenho acesso ao melhor sorvete deste planeta. Minha esposa tem uma sorveteria na cidade velha de Ibiza.
- Pizza?
Nico : tomate e mussarela fresca .
- Destino de férias?
Nico : a minha casa em Mônaco.
- Melhor pista?
Nico: Mônaco – me sinto em casa e é o maior desafio e show.
- Carro de estrada?
Nico : Mercedes Gullwing.
- Carro de corrida?
Nico : Ferrari 250 GTO.
- Jogo?
Nico : gamão . Nosso jogo de família. Tenho grandes batalhas com meu pai e meus amigos.
- Cor?
Nico : azul escuro.
- Esporte para praticar?
Nico: futebol . Sonhava ser profissional. Mas a falta de talento era o problema .
- Música?
Nico: Beautiful Day, do U2.
- Livro?
Nico : A Longa Caminhada, de Stephen King.
- Cidade para viver?
Nico : New York
- Filme?
Nico: The Inside Man , estrelado por Clive Owen.
- Apenas uma pessoa com quem conviver?
Nico: não é possível responder , porque eu tenho duas: minha esposa e minha filha.
- Qual seria teu companheiro de equipe de sonho?
Nico: Juan Manuel Fangio . É uma loucura o que ele conseguiu.
- Uma curva de circuito?
Nico: Eau Rouge (Spa-Francorchamps).
- Idade para viver pra sempre?
Nico: Trinta .
 
- Queria correr em qual época da F-1?
Nico: anos 80, com os motores turbo e pneus traseiros grandes.
- Doce?
Nico: biscoitos Oreo .
- Melhor momento na F-1?
Nico: depois da minha primeira vitória (GP da China de 2012) festejando com os amigos.



Quem vence no Bahrein?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Buenas, Amantes dos Autinhos, já vamos para a segunda etapa do Mundial deste ano e segunda das nossas apostas aqui no Bolão da Fórmula-1.
Quesitos para o GP do Bahrein. As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar todos os lances ao vivo do GP do Bahrein:
Sexta-feira: 8h, primeiro treino livre, meio-dia, segundo treino livre, ambos pelo Sport
Sábado: 9h, terceiro treino livre, meio-dia, classificação, ambos pelo Sportv. A Globo transmite apenas o Q3
Domingo: meio-dia, corrida, pela Globo.



Novo sistema continua no Bahrein

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Não está dando pra ir muito atrás do que a FIA está decidindo neste início de temporada. Depois de enfiar goela abaixo dos pilotos o novo sistema de classificação - a dança das cadeiras - na Austrália e voltar atrás logo após a corrida, a entidade máxima do automobilismo diz que o novo sistema será mantido na próxima etapa, no Bahrein, prevista para o dia 3 de abril.
O sistema foi muito bem no Q1 e no Q2 em Melbourne, com muita emoção, e só sucumbiu no Q3, por que os pilotos tinham restrições no jogo de pneus mais macios e a pole ficou decidida quatro minutos antes do fim da sessão, com poucos carros na pista.
Pra que complicar? A própria FIA anunciou um sistema híbrido, com as duas primeiras partes do treino com as eliminações e o Q3 à moda antiga. Então, por que já no Bahrein não é usado isso? Por que querem complicar, claro!



Voltar para o conteúdo | Voltar para o Menu principal