F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Bottas é pole em Portugal

Dias ao Volante
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Cheio de simbolismos, Lewis Hamilton tentou sua centésima pole position no dia da morte de seu ídolo Ayrton Senna e no país em que o piloto brasileiro conseguiu sua primeira pole e sua primeira vitória na Fórmula-1, no circuito de Estoril, em 1985. O heptacampeão mostrou a que veio no Q2 neste sábado, fazendo o melhor tempo do fim de semana em Algarve. Mas no Q3, o companheiro Valtteri Bottas jogou água no chope de Hamilton e marcou a pole com uma vantagem de apenas sete milésimos de segundo sobre o heptacampeão. Max Verstappen foi a grande decepção no Q3. Na primeira tentativa, o piloto da Red Bull passou dos limites da pista e teve sua volta deletada. Na segunda, o holandês teve o maior cuidado para fazer um bom tempo, no entanto, ficou longe das Mercedes, na terceira posição.
Hamilton, que fez o melhor tempo do fim de semana com pneus amarelos no Q2, ainda tentou uma volta rápida com esses pneus no Q3, porém, não conseguiu. O grande derrotado deste sábado foi o Verstappen, que foi flagrado pelas câmeras de TV da F-1 sentado depois do treino de classificação com a cabeça abaixada e um olhar distante.
Sebastian Vettel calou os incautos secadores do tetracampeão, passando para o Q3, enquanto seu companheiro de equipe Lance Stroll ficou no Q1. A F-1 está bem mais parelha neste ano, com as tradicionais Ferrari e McLaren (com exceção de Daniel Ricciardo) voltando a brigar lá na frente.
Teremos uma corrida de arrepiar neste domingo, a partir das 11h (horário brasileiro), no fantástico circuito de Algarve.

Resultado da Classificação:
1) V. Bottas - Mercedes - 1min18s348
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s007
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s398
4) S. Perez - Red Bull - a 0s542
5) C. Sainz Jr - Ferrari - a 0s691
6) E. Ocon - Alpine - a 0s694
7) L. Norris - McLaren - a 0s768
8) C. Leclerc - Ferrari - a 0s958
9) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1s127
10) S. Vettel - Aston Martin - a 1s311

11) G. Russell - Williams
12) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
13) F. Alonso - Alpine
14) Y. Tsunoda - Alpha Tauri
15) K. Raikkonen - Alfa Romeo

16) D. Ricciardo - McLaren
17) L. Stroll - Aston Martin
18) N. Latifi - Williams
19) M. Schumacher - Haas
20) N. Mazepin - Haas



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Verstappen lidera antes da Classificação

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Resultado do terceiro treino livre:
1) M. Verstappen - Red Bull - 1min18s489
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s236
3) V. Bottas - Mercedes - a 0s331
4) S. Perez - Red Bull - a 0s351
5) E. Ocon - Alpine - a 0s371
6) C. Leclerc - Ferrari - a 0s512
7) C. Sainz Jr - Ferrari - a 0s561
8) L. Norris - McLaren - a 0s783
9) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s885
10) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 0s926
11) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - a 0s996
12) D. Ricciardo - McLaren - a 1s093
13) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 1s099
14) F. Alonso - Alpine - a 1s460
15) M. Schumacher - Haas - a 1s544
16) L. Stroll - Aston Martin - a 1s601
17) G. Russell - Williams - a 1s638
18) S. Vettel - Aston Martin - a 1s725
19) N. Latifi - Williams - a 2s192
20) N. Mazepin - Haas - a 2s201



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Senna, 27 anos depois

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O 1º de maio desde 1994 não é mais o “Dia do Trabalhador”. Desde o acidente fatal do maior piloto de todos os tempos na abertura da sétima volta do GP de San Marino, em Ímola, na fatídica reta/curva de Tamburello, o 1º de maio passou a ser o “Dia da Morte de Senna”. E o Ayrton morreu aos 34 anos trabalhando no dia dedicado ao trabalhador e na primeira posição na corrida. Não poderia ser diferente. Lembro que estava assistindo à prova em casa, ao lado do meu filho Gabriel. Quando a câmera do helicóptero mostrou a cabeça dele se mexendo dentro da Williams destruída, disse para o Gabriel: “Ele morreu!”. Não consegui ver mais nada na televisão. Trabalhava no jornal Zero Hora e estava de folga naquele domingo. Peguei o Gabriel e saímos a caminhar pela cidade de Porto Alegre, acompanhado de um radinho de pilha, que de quando em quando dava informações sobre a situação do piloto brasileiro.
Mais ou menos pelo meio-dia, quando estávamos no Parque da Redenção, ouvi pelo rádio que o Hospital de Bolonha informou que o Senna teve morte cerebral. Ou seja, nada mais poderia ser feito. Coloquei o Gabriel em um taxi (estávamos também acompanhados da mãe dele) e fui em direção à Zero Hora. A pé! Sempre chorando. Como um zumbi, entrei no prédio do jornal e fui em direção à editoria de Esportes, que já estava cheia de gente trabalhando. Sentei em uma mesa e saí a trabalhar como um robô, automaticamente.
Sinceramente, não lembro exatamente o que consegui fazer naquele dia. Mas não parei de chorar um instante sequer. O mundo não era mais o mesmo!



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Hamilton lidera em Algarve

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As Mercedes comandaram no primeiro dia de treinos livres para o GP de Portugal, terceira etapa do Mundial de Fórmula-1, nesta sexta-feira, no circuito de Algarve. Lewis Hamilton foi o mais rápido na sessão da tarde e Valtteri Bottas, na manhã, com o melhor tempo do dia, com 1min19s648. Max Verstappen Piquet, como o holandês está sendo chamado, depois de confirmar seu namoro com Kelly, filha de Nelson Piquet, foi o segundo na sessão da tarde, muiro próximo de Hamilton.
Ficou claro no ótimo circuito português que os carros deste ano – com menos pressão aerodinâmica - estão bem mais difíceis de serem pilotados, algo parecido com o que aconteceu em 1994, quando a FIA retirou a maior parte da eletrônica dos carros, a suspensão ativa e o controle de tração, deixando os “bólidos” um torpedo “inguiável”. Portanto, todo o cuidado é pouco.
Quanto à Band, que continua fazendo uma cobertura de primeira da Fórmula-1, parabéns pelo aniversário da gaúcha Mariana Becker, sempre ótima nos bastidores, mas acabou a minha “Lua de Mel” com o narrador Sérgio Maurício e o “comentarista” Felipe Giaffone. Ele dizerem que o Lance Stroll de aluno se transformou em professor do Sebastian Vettel na Aston Martin é uma insanidade e desconhecimento de fatos importantes, o principal, é que o carro deste ano da Aston Martin não foi projetado segundo as características de seu primeiro piloto, o TETRA CAMPEÃO MUNDIAL, viu Maurício e Giaffone? Respeito é bom e eu gosto! Quando o Vettel chegou à equipe, no final do ano passado, o carro desta temporada já estava pronto.

Segunda sessão:
1 Hamilton, Mercedes, 1:18:837
2 Verstappen, Red Bull, a 0:143
3 Bottas, Mercedes, a 0:344
4 Sainz Jr., Ferrari, a 0:360
5 Alonso, Alpine, a 0:383
6 Ocon, Alpine, a 0:398
7 Leclerc, Ferrari, a 0:523
8 Ricciardo, McLaren, a 0:581
9 Stroll, Aston Martin, a 0:590
10 Perez, Red Bull, a 0:679
11 Gasly, AlphaTauris, a 0:721
12 Norris, McLaren, a 0:920
13 Russell, Wiliams, 1:139
14 Tsunoda, AlphaTauris, a 1:216
15 Vettel, Aston Martin, a 1:237
16 Raikkonen, Alfa Romeo, a 1:388
17 Giovinazzi, Alfa Romeo, a 1:401
18 Schumacher, Haas, a 1:700
19 Latifi, Williams, a 2:018
20 Mazepin, Haas, a 2:801



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A nova qualificação

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A Liberty Media, dona da Fórmula-1, e que acerta bem mais que o calendário de vacinação contra a Covid-19 no Brasil, testará neste ano um novo formato de classificação para o grid de largada, com uma mini corrida no sábado, um pouco mais tarde do que de costume. Provavelmente, o novo sistema será testado em três GPs este ano, dois na Europa, Inglaterra e Itália (Monza), e um em Interlagos, no GP do Brasil, sim, porque eu me nego a chamar de GP de São Paulo.

Como funcionará?
Na sexta-feira, terá o primeiro treino livre e depois a sessão classificatória como é feita atualmente, com Q1, Q2 e Q3, com o pilotos podendo usar apenas os pneus macios, os vermelhos. No sábado, terá o segundo treino livre, com a mini corrida depois, com vinte e cinco minutos à meia hora de duração, para definir a ordem de largada da prova, no domingo. Na prova, todos os pilotos poderão escolher com que tipo de pneu largarão. Os procedimentos de prova nada mudam.
Parece interessante. Ou não?



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Verstappen vence em Ímola

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Tudo o que aconteceu depois, teve a ver com essa cena aí de cima, com o Max Verstappen apertando o Lewis Hamilton na tomada da chicane da Tamburello na largada. Com isso, Hamilton teve um pequeno problema no bico, mas voltou à corrida em seguida, tratando de caçar o piloto da Red Bull. Com a troca de pneus de intermediários para slicks, Hamilton voltou à caça de Verstappen até passar pela pista ainda molhada quando tentava ultrapassar um retardatário. Hamilton saiu da pista e teve de ir para o box no mesmo momento em que o Valtteri Bottas e o Gerorge Russell se envolveram em um forte acidente, causando a bandeira vermelha e parada da prova. Esse preâmbulo era necessário para começar a contar como foi a prova “real” e definitiva, com a vitória de Verstappen e uma recuperação fantástica de Hamilton, que caíra para a oitava posição. O heptacampeão partiu como um leão – com a devida permissão do Nigel Leão Mansell, outro inglês – e foi escalando o pelotão até ultrapassar o conterrâneo – e ótimo piloto – Lando Norris, da McLaren.
Na antepenúltima volta, Hamilton “roubou” a volta mais rápida de Verstappen e garantiu a liderança no Mundial de Fórmula-1, 44 a 43 pontos em favor do maior piloto de todos os tempos, sempre deixando o Ayrton Senna fora dessa parada, porque o “Chefe” é de outro mundo.

- Não pensava em chegar em segundo depois da parada da prova. Pensava sim em recuperar o erro que cometi antes da bandeira vermelha. Mas vi que o carro estava rendendo bem no final e pude recuperar a segunda posição e fazer a volta mais rápida – lembrou Hamilton.

A terceira etapa do campeonato será disputada daqui a duas semanas, no fantástico circuito de Algarve, em Portugal.

Resultado final:
1) M. Verstappen - Red Bull - 2h02min34s598
2) L. Hamilton - Mercedes - a 22s
3) L. Norris - McLaren - a 23s702

4) C. Leclerc - Ferrari - a 25s579
5) C. Sainz Jr - Ferrari - a 27s036
6) D. Ricciardo  McLaren  a 51s220
7) P. Gasly - Alpha Tauri - a 52s818
8) L. Stroll - Aston Martin - a 51s909, punido em 10s (era 7º)
9) E. Ocon - Alpine - a 1min05s704
10) F. Alonso - Alpine - a 1min06s561

11) S. Perez - Red Bull - a 1min07s151
12) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - a 1min13s184
13) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 1min04s773, punido em 30s (era 9º)
14) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
15) S. Vettel - Aston Martin - não completou
16) M. Schumacher - Haas - a duas voltas
17) N. Mazepin - Haas - a duas voltas

18) V. Bottas - Mercedes - não completou
19) G. Russell - Williams - não completou
20) N. Latifi - Williams - não completou

Melhor Volta - L. Hamilton - Mercedes 1min16s702

Mundial de Pilotos 2021:
1) L. Hamilton - Mercedes - 44 pontos
2) M. Verstappen - Red Bull - 43 pontos
3) L. Norris - McLaren - 27 pontos
4) C. Leclerc - Ferrari - 20 pontos
5) V. Bottas - Mercedes - 16 pontos
6) C. Sain Jr - Ferrari - 14 pontos
7) D. Ricciardo - McLaren - 14 pontos
8) S. Perez - Red Bull - 10 pontos
9) P. Gasly - Alpha Tauri - 6 pontos
10) L. Stroll - Aston Martin - 5 pontos
11) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - 2 pontos
12) E. Ocon - Alpine - 2 pontos
13) F. Alonso - Alpine - 1 ponto
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 0 ponto
15) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 0 ponto
16) G. Russell - Williams - 0 ponto
17) S. Vettel - Aston Martin - 0 ponto
18) M. Schumacher - Haas - 0 ponto
19) N. Mazepin - Haas - 0 ponto
20) N. Latifi - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores 2021:
1) Mercedes - 60 pontos
2) Red Bull - 53 pontos
3) McLaren - 41 pontos
4) Ferrari - 34 pontos
5) Alpha Tauri - 8 pontos
6) Aston Martin - 5 pontos
7) Alpine - 3 pontos
8) Alfa Romeo - 0 ponto
9) Williams - 0 ponto
10) Haas - 0 ponto



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Hamilton pole 99 em Ímola

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Na hora para valer, Lewis Hamilton simplesmente brilhou e conquistou sua primeira pole position no circuito de Ímola, que retornou ao calendário no ano passado como GP da Emilia Romagna. Hamilton é tão fascinante que ele mesmo se surpreendeu dentro do carro depois que foi avisado sobre a conquista da primeira posição para a corrida deste domingo. Sergio Perez deu uma resposta para o mala do Helmut Marko, o cara que só fica enchendo o saco dos pilotos na Red Bull. O mexicano ficou inclusive à frente do superstrar da equipe Max Verstappen, que errou na primeira parte da volta rápida no fim do Q3.
A grande decepção da classificação foi a volta de Valtteri Bottas, apenas o oitavo no grid de largada. Lando Norris, da McLaren, deu show no Q3 mas teve sua volta rápida deletada por ultrapassar os limites da pista.
Hamilton, de lambuja, gostou por as Red Bull estarem próximas na classificação:

- Assim, teremos muita briga e emoções na corrida. É o que todo mundo quer ver.

Resultado da Classificação:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min14s411
2) S. Perez - Red Bull - a 0s035
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s087
4) C. Leclerc - Ferrari - a 0s329
5) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s379
6) D. Ricciardo - McLaren - a 0s415
7) L. Norris - McLaren - a 0s464
8) V. Bottas - Mercedes - a 0s487
9) E. Ocon - Alpine - a 0s799
10) L. Stroll - Aston Martin - sem tempo

11) C. Sainz Jr - Ferrari
12) G. Russel - Williams
13) S. Vettel - Aston Martin
14) N. Latifi - Williams
15) F. Alonso - Alpine

16) K. Raikkonen - Alfa Romeo
17) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
18) M. Schumacher - Haas
19) N. Mazepin - Haas
20) Y. Tsunoda - Alpha Tauri



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Bottas domina em Ímola

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O favorito à pole position no GP da Emilia Romagna, no circuito italiano de Ímola, Max Verstappen, teve problemas na treseira de sua Red Bull (possivelmente, na transmissão) na segunda sessão nesta sexta-feira e teve de abandonar. Com isso, a Mercedes liderou com Valtteri Bottas separado por apenas 0s010 do companheiro Lewis Hamilton, vencedor da primeira etapa da Fórmula-1 neste ano, há três semanas, no Bahrein. Bottas também foi o primeiro na primeira sessão em Ímola, que teve de ser interrompida por muito tempo devido a uma batida entre Sergio Perez, da Red Bull, e Esteban Ocon, da Alpine. Pierre Gasly foi novamente a grata surpresa da segunda sessão, ficando pouco atrás das Mercedes.
Na Ferrari, Carlos Sainz Jr. deu pau outra vez no companheiro Charles Leclerc, que deu uma batida forte no final da segunda sessão, inclusive provocando a bandeira vermelha e encerrando a prática na sexta-feira. E tem piloto completamente perdido no meio do pelotão. O nome dele é Nikita Mazepin, da Rússia. O homem roda em todos os treinos e não sabe bem pra que lado fica o sentido certo da pista.
Neste sábado, os horários serão novamente adiantados por causa do sepultamento do Príncipe Philip, marido da Rainha Elisabeth II da Inglaterra. O terceiro treino livre se inicia às 6h e a classificação, às 9h. A corrida, no domingo, se mantém às 10h (tudo pelo horário brasileiro).

Segunda sessão em Ímola:
1 Bottas, Mercedes, 1:15:551
2 Hamilton, Mercedes, a 0:010
3 Gasly, AlphaTauris, a 0:078
4 Sainz Jr., Ferrari, a 0:283
5 Leclerc, Ferrari, a 0:820
6 Perez, Red Bull, a 0:860
7 Tsunoda, AlphaTauris, a 0:868
8 Norris, McLaren, a 0:934
9 Giovinazzi, Alfa Romeo, a 0:962
10 Stroll, Aston Martin, a 1:186
11 Ocon, Alpine, a 1:266
12 Latifi, Williams, a 1:272
13 Alonso, Alpine, a 1:284
14 Verstappen, Red Bull, a 1:448
15 Vettel, Aston Martin, a 1:541
16 Russell, Williams, a 1:628
17 Raikkonen, Alfa Romeo, a 1:722
18 Ricciardo, McLaren, a 1:730
19 Schumacher, Haas, a 1:799
20 Mazepin, Haas, a 2:306



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Verstappen levou uma vantagem ilegal

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O Diretor de Provas da Fórmula-1, Michael Massi, confirmou nesta segunda-feira que Max Verstappen teve de devolver a posição para o Lewis Hamilton por ter levado vantagem ao usar o lado de fora da pista na curva 4 de Bahrein para completar a ultrapassagem sobre o heptacampeão e que a passagem por aquela área não estava sendo punida durante a corrida. Verstappen levou uma vantagem passando por ali, e esse foi o problema.
- Se ocorrer uma ultrapassagem com o carro fora da pista e ganhar uma vantagem, sugerirei à equipe que ceda imediatamente aquela posição, e isso ficou muito claro – disse Masi.



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Hamilton vence no Bahrein. Espetacular!

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O heptacampeão Lewis Hamilton não tinha o melhor carro para largar na pole no Bahrein. Mesmo assim, brigou no braço até o final! Ele também não tinha carro para brigar pela vitória. Mesmo assim, brigou até o final e conseguiu segurar o ímpeto de Max verstappen e uma Red Bull mais bem acertada e conseguiu seu vitória de número 96 na Fórmula-1, neste domingo. Foi simplesmente genial! A Fórmula-1, todos nós que amamos esse esporte e a TV Band, pela superequipe que formou e pela belíssima cobertura que fez mereciam uma corrida deste tamanho. E ela foi realmente muito grande, do início ao fim. Até o dia 18 de abril, dia da segunda etapa, em Ímola, muito falaremos ainda dessa prova histórica em Sakhir. Mas neste domingo, ficaremos apenas no duelo entre Hamilton e Verstappen.

Algumas questões pode e devem ser colocadas:

- A Red Bull deveria ter “marcado” as paradas do Hamilton, fazendo o Verstappen parar em seguida? Talvez. No final, o holandês tinha 11 voltas de pneus mais novos do que os inglês, e mesmo assim, não passou.

- O Verstappen passou o Hamilton no final por fora da pista e devolveu a posição em seguida. Se ele tivesse seguido em frente, teria conseguido abrir mais de 5 segundos para mesmo assim terminar na frente com uma possível punição? Não acho que ele teria aberto esses 5 segundos. Os tempos de volta dos dois eram muito parecidos e faltavam apenas mais duas voltas.

- Se tivesse qualquer outro piloto na frente do Verstappen que não fosse o Hamilton, o holandês teria passado? Com toda a certeza, sim!

Viva para o Hamilton! Parabéns para o Verstappen, que soube tirar proveito de um carro mais bem ajustado desde a pré-temporada. Mas que o holandês e a Red Bull tenham aproveitado o momento para brilhar. A Mercedes e Hamilton tem uma imensa capacidade de reação. Eles praticamente acabaram com os tais 7 décimos de segundo de depois da pré-temporada. Em Ímola, estarão empatados ou à frente.

Resultado do GP do Bahrein:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1h32min03s897
2) M. Verstappen - Red Bull - a 0s745
3) V. Bottas - Mercedes - a 37s383

4) L. Norris - McLaren - a 46s466
5) S. Perez - Red Bull - a 52s047
6) C. Leclerc - Ferrari - a 59s090
7) D. Ricciardo - McLaren - a 1min06s004
8) C. Sainz Jr - Ferrari - a 1min07s100
9) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - a 1min25s692
10) L. Stroll - Aston Martin - a 1min26s713

11) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
12) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
13) E. Ocon - Alpine - a uma volta
14) G. Russell - Williams - a uma volta
15) S. Vettel - Aston Martin - a uma volta
16) M. Schumacher - Haas - a uma volta

17) P. Gasly - Alpha Tauri - não completou
18) N. Latifi - Williams - não completou
19) F. Alonso - Alpine - não completou
20) N. Mazepin - Haas - não completou

Melhor Volta - V. Bottas - Mercedes 1min32s090

Mundial de Pilotos 2021:
1) L. Hamilton - Mercedes - 25 pontos
2) M. Verstappen - Red Bull - 18 pontos
3) V. Bottas - Mercedes - 16 pontos
4) L. Norris - McLaren - 12 pontos
5) S. Perez - Red Bull - 10 pontos
6) C. Leclerc - Ferrari - 8 pontos
7) D. Ricciardo - McLaren - 6 pontos
8) C. Sain Jr - Ferrari - 4 pontos
9) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - 2 pontos
10) L. Stroll - Aston Martin - 1 ponto
11) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 0 ponto
12) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 0 ponto
13) E. Ocon - Alpine - 0 ponto
14) G. Russell - Williams - 0 ponto
15) S. Vettel - Aston Martin - 0 ponto
16) M. Schumacher - Haas - 0 ponto
17) P. Gasly - Alpha Tauri - 0 ponto
18) N. Latifi - Williams - 0 ponto
19) F. Alonso - Alpine - 0 ponto
20) N. Mazepin - Haas - 0 ponto

Mundial de Construtores 2021:
1) Mercedes - 41 pontos
2) Red Bull - 28 pontos
3) McLaren - 18 pontos
4) Ferrari - 12 pontos
5) Alpha Tauri - pontos
6) Aston Martin - 1 ponto
7) Alfa Romeo - 0 ponto
8) Alpine - 0 ponto
9) Williams - 0 ponto
10) Haas - 0 ponto



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