F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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A vida secreta de Hulkenberg

Dias ao Volante
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A Fórmula-1 continua com a série A Vida Secreta de... Na primeira vez, foram as preferências e manias do tetracampeão Sebastian Vette, líder da temporada, com 13 pontos à frente de Lewis Hamilton. Desta vez, o também alemão Nico Hulkenberg, um dos melhores pilotos do atual grid, conta um pouco mais de seus segredos, especialmente fora das pistas. O primeiro piloto da Renault tem 119 GPs disputados, 29 anos e uma pole position, conseguida em 2010 em Interlagos, com a Williams. Não se assuste, o cara é admirador do Trump...
Além de dirigir um carro de Fórmula-1, o que você mais gosta de fazer na vida?
Nico Hulkenberg: No meu tempo livre, sou o Rei do Chill Out. Você também poderia usar o termo Descascador de Batatas, mas Rei do Chill Out definitivamente soa melhor! (Risos)

Qual o último filme que fez você chorar?
NH: Assisti Marley & Me (Marley e Eu) recentemente em um avião e realmente tive de segurar as lágrimas.

Do que você tem medo?
NH: Aranhas. Vendo uma, me transformo em uma garotinha gritando. (Risos)

Qual foi o último livro que você leu?
NH: Não sou um grande leitor, mas recentemente tenho lido um livro sobre Donald Trump. É bom ter uma pequena idéia sobre o novo presidente americano.

O que seus professores disseram sobre você na avaliação escolar?
NH: Que eu era um garoto um pouco irritante que não prestava atenção nas aulas.

Você tem algum vício secreto?
NH: Chocolate. Doce tentação!

Você coleciona alguma coisa?
NH: Dinheiro. Acho que é um bom item de colecionador.

O que você mais sente saudade de casa quando viaja?
NH: Minha cama, minha geladeira, meu próprio cheiro e minha própria rotina.

Qual foi a sua pior compra?
NH: Fones de ouvido que eu sabia que não iria usar, mas mesmo assim os comprei. Isso foi muito recentemente. A mesma coisa aconteceu há alguns anos com um relógio não tão barato.

Qual é o seu ideal quando não tem corrida no domingo?
NH: Durmo muito, relaxo e como bem.

Qual é o erro mais embaraçoso que você já cometeu?
NH: Essa é uma pergunta tão profunda. Você comete erros o tempo todo e os melhores são aqueles que ninguém vê. (Risos)

Quando foi a última vez em que você ficou realmente com raiva?
NH: Digamos na corrida de Xangai deste ano. (No início da corrida, com a pista ainda úmida, Nico colocou os pneus slicks para ganhar tempo. Logo em seguida, o safety car virtual foi acionado, atrapalhando a estratégia da Renault).

Qual superpoder você prefere: ser capaz de voar ou ser capaz de ficar invisível?
NH: Ser capaz de voar. Sem aeroportos, sem filas nos balcões, basta soltar as suas asas!

O que você canta no chuveiro?
NH: Às vezes eu canto. Não é minha rotina regular, mas às vezes estou em tal bom humor que posso ficar me ouvindo cantar. (Risos)

Você acredita em amor à primeira vista?
NH: Ouvi que existe tal coisa e que isso pode acontecer com as pessoas, mas não sou o cara certo para isso.

Qual é a pior coisa em ser famoso?
NH: As pessoas que querem fazer selfies comigo. Odeio isso!

Qual é a pergunta mais estranha que já te fizeram?
NH: Todo fim de semana de corrida, recebo perguntas estranhas, mas não consigo lembrar, há tantas!

Você pode convidar três pessoas para jantar, vivos ou mortos. Quem você convidaria?
NH: Donald Trump, Usain Bolt e, para apimentar, Marilyn Monroe.

Qual foi a melhor coisa sobre ser criança?
NH: Você não ter bagagem para carregar. Você poder fazer coisas sem pensar em quaisquer consequências, porque alguém está cuidando de você.

O que todos deveriam tentar uma vez na vida?
NH: Provavelmente ir para as Bahamas? Nunca estive lá, então, é uma espécie de sonho para mim.



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Alonso conhece um Indy!

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Fernando Alonso finalmente estreou a bordo do carro da equipe Andretti no qual correrá nas 500 Milhas de Indianápolis deste ano. O teste com o espanhol da McLaren ocorreu quase ao meio-dia (nosso horário) desta quarta-feira no famoso Indianapolis Motor Speedway.
Com um carro com o número 29, equipado com motor Honda, o bicampeão da Fórmula-1 deu 40 voltas pelo circuito oval de 4 quilômetros, no chamado Programa de Orientação aos Novatos. Obviamente, o espanhol não exigiu tudo do carro, sempre seguindo as orientações de seu treinador para a corrida, o brasileiro Gil de Ferran, bicampeão da Indy e vencedor das 500 Milhas em 2003.
"Demonstrando estar sempre extremamente feliz", depoimento de todas as pessoas que acompanhavam o teste, Alonso curtiu muito sua primeira experiência em um carro da Indy, completamente diferente de um bólido da F-1. A grosso modo, poderia se dizer que de igual os dois só têm um motor e quatro rodas.
A observação mais interessante de Alonso sobre as diferenças das duas categorias foi:
- Aqui, o carro é que te conduz!
Alonso terá agora três semanas para se preparar para a lendária corrida. Estamos contigo, Príncipe das Astúrias!



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Calmaria e tempestade à frente!

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A vitória de Valtteri Bottas, o Cara de Estátua, na Rússia mudou um pouco as coisas na equipe Mercedes. Contratado para ser segundo piloto de Lewis Hamilton com firma reconhecida e tudo o mais, o "homem sem feições" se aproveitou do péssimo fim de semana de seu companheiro em Sochi para brilhar. O ex-piloto da Williams puxou para si a responsabilidade de encarar as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen e sair vitorioso.
Ponto para o finlandês. Aliás, muitos pontos! Foi ótimo na largada e ótimo no ataque final do Vettel. Depois da prova, Valtteri recebeu cumprimentos acalorados de Hamilton (na imagem aí de cima). Bottas diz que a relação entre os dois é boa, mas que teme por um desgaste se ele entrar na briga pelo título.
Valtteri, é óbvio que a coisa azedará se você entrar na luta pelo campeonato diretamente com o companheiro. Se apronta porque vem chubo grosso do inglês! E se isso acontecer, o Vettel, o líder do Mundial, cairá no chão de tanto rir...



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Senna 23 anos depois

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Não tem como não lembrar todos os anos. Desde 1° de maio de 94, o dia não é mais o do Trabalho, é o dia em que Ayrton Senna morreu, trabalhando e em primeiro lugar na corrida, como não poderia ser diferente.
Neste 1° de Maio, o mundo lembra do maior piloto de todos os tempos, como o site oficial da F-1, Lewis Hamilton (em duas fotos aí de cima) e até Felipe Massa, que nunca foi muito fã do Ayrton. O veterano da Williams postou na sua conta do Facebook uma foto do carro do austríaco Roland Ratzenberger, morto na véspera, no treino de classicação do fatídico GP de San Marino de 94. Momentos depois, Massa colocou uma foto de Senna com a roupa da Williams de 94 e a frase "sentimos muito a sua falta", em português e inglês.
Se formos trazer a presença de Senna para junto do grid atual, além do próprio Hamilton, que jamais esquece de seu ídolo, podemos notar que o russo Daniil Kvyat, da Toro Rosso, tem exatamente 23 anos. O agora namorado da Kelly, filha de Nelson Piquet, nasceu uma semana antes da morte de Senna.



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O Bolão depois da Rússia

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O Gabriel, atual campeão do Bolão, e o Pedro foram os grandes vencedores em Sochi, ao lado do cara de estátua Valtteri Bottas, o sujeito mais sem expressão do mundo. Aliás, este circuito russo é pra lá de murrinha, como diziam nos meus tempos, com um traçado sem nada de interessante. Só poderia ter dado no que deu: a prova mais chata dos últimos 10 anos.
Aqui, o Professor manteve a liderança, a exemplo do Sebastian Vettel na F-1. Mas só digo uma coisa, Professor, estou chegando!

Parâmetros utilizados para o GP da Rússia:
Pole: VETTEL
Segundo do grid: RAIKKONEN
Vencedor: BOTTAS
Equipe com mais pontos na etapa: MERCEDES
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: 6
Segundo colocado da prova: VETTEL
Terceiro colocado da prova: RAIKKONEN
Quarto colocado da prova: HAMILTON
Quinto colocado da prova: VERSTAPPEN
Décimo colocado na prova: SAINZ
Piloto com mais voltas na liderança: BOTTAS
Volta mais rápida da prova: RAIKKONEN
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): ALONSO
Quantas vezes o safety car entrará na pista na corrida: UM

Rússia:
1) Gabriel Dias - 40 pontos
1) Pedro Henrique - 40 pontos
3) Daniel Dias - 37 pontos
4) Natanael Felipe Rhoden - 35 pontos
4) Mauro - 35 pontos
6) Luiz Carlos Herrera - 30 pontos
7) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 25 pontos
7) Guilherme Vieira - 25 pontos
7) Daniel Cardoso - 25 pontos
7) Marcelos Farias Pereira - 25 pontos
11) Francisco Cavalin - 22 pontos
12) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 20 pontos
12) Romário Braga - 20 pontos
12) Marcelo Antonio Vieira - 20 pontos
15) Eduardo Saraiva - 17 pontos
16) Maurício Dias - 5 pontos
16) André Borges - 5 pontos
18) Eduardo Parise - 0 ponto

TOTAL:
1) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 229 pontos
2) Daniel Dias - 209 pontos
3) Guilherme Vieira - 187 pontos
4) Pedro Henrique - 184 pontos
5) Daniel Cardoso - 179 pontos
6) Eduardo Saraiva - 176 pontos
7) Maurício Dias - 167 pontos
8) Mauro - 147 pontos
9) Francisco Cavalin - 146 pontos
10) André Borges - 137 pontos
11) Luis mauro Gonçalves Rosa - 132 pontos
12) Marcelo Farias Pereira - 131 pontos
13) Eduardo Parise - 127 pontos
14) Romário Braga - 117 pontos
15) Natanael Felipe Rhoden - 115 pontos
16) Gabriel Dias - 85 pontos
17) Marcelo Antonio Vieira - 69 pontos
17) Luiz Carlos Herrera - 69 pontos



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A primeira vitória de Bottas

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Valtteri Bottas decidiu tudo na largada do GP da Rússia, disputado neste domingo, em Sochi, e venceu pela primeira vez na Fórmula-1. O finlandês da Mercedes colocou o carro entre as duas Ferrari e foi embora na segunda curva. Depois, liderou quase toda a prova, parou primeiro para trocar pneus e voltou ao primeiro lugar após o pit stop de Sebastian Vettel, da Ferrari, o pole position da quarta etapa do Mundial. Kimi Raikkonen, também da Ferrari, completou o pódio em Sochi. Lewis Hamilton, da Mercedes, não se encontrou em nenhum momento no fim de semana e terminou a prova melancolicamente na quarta posição, muito longe do pelotão vencedor.
No terço final da corrida, Vettel partiu para cima de Bottas, mas não o suficiente para brigar pela primeira posição. Na abertura da penúltima volta, o piloto da Ferrari reclamou de Felipe Massa, da Williams, porque o brasileiro, nono lugar após ter sofrido com um pneu furado na corrida, não ter facilitado a ultrapassagem, o que impediu a tentativa final do alemão em atacar o finlandês na última volta.
De qualquer maneira, Vettel saiu também como vencedor na Rússia, pois abriu mais na liderança do campeonato, agora com 13 pontos sobre Hamilton. Bottas mostrou firmeza no GP da Rússia e mereceu ter chegado em primeiro. Durante o ataque de Vettel, que engolia a desvantagem para a Mercedes no final, Bottas pediu para a equipe que não falasse com ele pelo rádio, para não perder a concentração. A equipe atendeu e viu seu segundo piloto cruzar a linha de chegada com uma diferença de pouco menos de um segundo sobre Vettel.
Toto Wolff e Niki Lauda, os dirigentes da Mercedes, sorriram aliviados com a vitória em Sochi. Mas a Ferrari deixa o circuito russo em direção à primeira etapa da fase europeia, daqui a duas semanas, em Barcelona, com um carro mais bem preparado para a guerra da temporada. Pela primeira vez no ano, a equipe italiana tirou a rival da primeira fila do grid. A escuderia italiana só foi vencida pela audaciosa largada de Bottas.
Brabo mesmo foi ter de aguentar o célebre narrador da Globo tentando colocar Massa como protagonista do GP da Rússia depois da bandeirada, afirmando que o brasileiro era um dos responsáveis pela vitória de Bottas ”por ter ensinado o caminho das pedras para seu ex-companheiro de Williams”. Tá bom, Galvão!

1) V. Bottas – Mercedes – 1h28min08s743
2) S. Vettel – Ferrari – a 0s617
3) K. Raikkonen – Ferrari – a 11s

4) L. Hamilton – Mercedes – a 36s320
5) M. Vertappen – Red Bull – a 1min00s416
6) S. Perez – Force India – a 1min26s788
7) E. Ocon – Force India – a 1min35s004
8) N. Hulkenberg – Renault – a 1min36s188
9) F. Massa – Williams – a uma volta
10) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a uma volta

11) K. Stroll – Williams – a uma volta
12) D. Kvyat – Toro Rosso – a uma volta
13) K. Magnussen – Haas – a uma volta
14) S. Vandoorne – McLaren – a uma volta
15) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
16) P. Wehrlein – Sauber – a uma volta

17) D. Riccardo – Red Bull – não completou
18) J. Palmer – Renault – não completou
19) R. Grosjean – Haas – não completou
20) F. Alonso – McLaren – não completou

Volta mais rápida – K. Raikkonen – Ferrari – 1min36s844



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Ferrari manda um Cavalo de Troia para a Mercedes

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A Ferrari derrotou a Mercedes em treino de classificação pela primeira vez na temporada. Com um Q3 espetacular no final, Sebastian Vettel fez uma volta voadora na última tentativa e tirou o doce da boca de seu companheiro Kimi Raikkonen, que não faz a pole position desde 2008. Mesmo assim, o finlandês campeão de 2007 largará ao lado de Vettel, deixando a Mercedes na segunda fila, com Valtteri Bottas à frente de Lewis Hamilton.
Aliás, o tricampeão da equipe alemã está sendo um caso à parte neste fim de semana no circuito de Sochi, na Rússia. Hamilton simplesmente não está conseguindo acertar o terceiro setor da pista, algo muito difícil de acontecer para um piloto do nível do inglês.
O líder do campeonato, Vettel, acabou sendo a grande atração do treino de classificação, com voltas ao estilo de Ayrton Senna para chergar à pole, que é quando o piloto anda “pendurado” no carro sem perder o controle.
Em sexto lugar, Felipe Massa fez um bom treino oficial, ficando atrás de Daniel Riccardo e à frente de Max Verstappen, os pilotos da Red Bull.
A primeira fila da Ferrari certamente mexerá com a cabeça da Mercedes, que nem terá a chance de uma corrida atípica neste domingo. O tempo em Sochi permanecerá aberto durante todo o fim de semana. Apenas a temperatura mais baixa será uma aliada da equipe alemã.

1) S. Vettel – Ferrari – 1min33s194
2) K. Raikkonen – Ferrari – 1min33s253
3) V. Bottas – Mercedes – 1min33s289
4) L. Hamilton – Mercedes – 1min33s767
5) D. Ricciardo – Red Bull – 1min34s905
6) F. Massa – Williams – 1min35s110
7) M. Verstappen – Red Bull – 1min35s161
8) N. Hulkenberg – Renault – 1min35s285
9) S. Perez – Force India – 1min35s337
10) E. Ocon – Force India – 1min35s430

11) L. Stroll – Williams
12) D. Kvyat – Toro Rosso
13) K. Magnussen – Haas
14) C. Sainz Jr – Toro Rosso – foi o 11º, punido com 3 posições
15) F. Alonso – McLaren

16) J. Palmer – Renault
17) S. Vandoorne – McLaren
18) P. Wehrlein – Sauber
19) M. Ericsson – Sauber
20) R. Grosjean – Haas



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Ferrari permanece no comando no terceiro treino da Rússia

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1) S. Vettel – Ferrari – 1min34s001
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s337
3) V. Bottas – Mercedes – a 0s363
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s541
5) M. Verstappen – Red Bull – a 1s451
6) F. Massa – Williams –a 1s470
7) N. Hulkenberg – Renault – a 1s661
8) D. Riccardo – Red Bull – a 1s829
9) C. Sainz – Toro Rosso – a 2s163
10) K. Magnussen – Haas – a 2s555
11) L. Stroll – Williams – a 2s648
12) E. Ocon – Force India – a 2s675
13) D. Kvyat – Toro Rosso – a 2s845
14) F. Alonso – McLaren – a 2s868
15) S. Perez – Force India – a 2s961
16) R. Grosjean – Haas – a 3s163
17) S. Vandoorne – McLaren – a 3s181
18) M. Ericsson – Sauber – a 3s502
19) P. Wehrlein – Sauber – a 3s656
20) J. Palmer – Renault – sem tempo



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Ferrari mais rápida na Rússia! E daí?

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Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, da Ferrari, lideram as duas sessões de treinos livres para a quarta etapa do Mundial de Fórmula-1, nesta sexta, no circuito de Sochi. O finlandês foi o melhor pela manhã e o alemão tetracampeão foi o mais rápido à tarde e no dia. Embora a ampla supremacia, já que a melhor Mercedes, com Valtteri Bottas, foi quase sete décimos de segundo mais lenta, Vettel manteve a cautela, lembrando que "esta pista é muito favorável ao carro da Mercedes".
A equipe alemã foi vencedora das três provas disputadas no circuito russo, inaugurado em 2014 com a vitória de Lewis Hamilton, o quarto nesta sexta. O inglês repetiu no ano seguinte e o alemão Nico Rosberg foi o ganhador no ano passado.
Os melhores tempos no primeiro dia de treinos na Rússia foram feitos com os pneus ultramacios, os roxos, os compostos mais velozes da Pirelli, não usados nessa pista no ano passado.
Com a nova configuração dos carros em 2017, anunciados por volta de 5 segundos mais rápidos em comparação aos utilizados até 2016, o tempo de Vettel nesta sexta já foi 4 segundos e meio abaixo da pole position do último GP da Rússia – de Hamilton, com 1min38s513 -, mas as marcas devem despencar ainda mais no treino de classificação deste sábado, previsto para as 9h (nosso horário), com transmissão ao vivo pelo SporTV.
Para isto, uma explicação básica e simples: neste ano, as equipes estão utilizando as três sessões livres para buscarem o melhor acerto para os carros. Na hora da verdade, nos sábados, os tempos caem significativamente. A pole deve ficar em torno de 1min32s.
Felipe Massa, da Williams, conseguiu nesta sexta o máximo que pode com o carro da Williams, a sétima posição, atrás das duplas da Ferrari, da Mercedes e da Red Bull.

1) Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) – 1:34:120
2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – a 0.263
3) Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) – a 0.670
4) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) – a 0.709
5) Max Verstappen (HOL/Red Bull) – a1.420
6) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) – a 1.790
7) Felipe Massa (BRA/Williams) – a 2.141
8) Nico Hulkenberg (ALE/Renault) – a 2.209
9) Kevin Magnussen (DIN/Haas) – a 2.386
10) Sergio Perez (MEX/Force India) – a 2.480
11) Esteban Ocon (FRA/Force India) – a 2.534
12) Fernando Alonso (ESP/McLaren) – a 2.645
13) Jolyon Palmer (ING/Renault) – a 2.651
14) Romain Grosjean (FRA/Haas) – a 2.919
15) Carlos Sainz Jr. (ESP/Toro Rosso) – a 2.963
16) Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren) – a 3.005
17) Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) – a 3.180
18) Pascal Wehrlein (ALE/Sauber) – a 3.321
19) Lance Stroll (CAN/Williams) – a 3.627
20) Marcus Ericsson (SUE/Sauber) – a 3.699



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Mais divertido!

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O genial e polêmico Max Verstappen dá o melhor panorama sobre as ultrapassagens atualmente na Fórmula-1, com a nova configuração nos carros, que teoricamente prejudicaria a manobra mais notável do automobilismo. O GP da China, segunda etapa do campeonato, vencida por Lewis Hamilton, da Mercedes, mostrou justamente o contrário. Melhor: todas as melhores ultrapassagens foram feitas fora da zona do DRS, a asa aberta. Como eu sempre digo, quanto mais a coisa ficar difícil, mais aparecerá a veia inventiva do piloto. E isso ocorreu em Xangai.
Para Verstappen, as manobras ficaram ainda mais difíceis neste ano, "mas quando elas acontecem, é bem mais divertido:
- Na China, a maioria das ultrapassagens foram fora da ação do DRS (Drag Reduction System). Por isto, foram muito mais divertidas, porque temos de descobrir novas formas para superar os outros. E sempre existe uma maneira para fazê-lo.
Viram? Isto é pilotagem pura!



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