Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Ninguém venceu mais provas

Dias ao Volante
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Com a conquista no Brasil, onde nunca tinha conseguido vencer antes, Lewis Hamilton completou um feito histórico: venceu em 24 lugares diferentes. Ninguém mais consegui tal feito, nem Michael Schumacher. Hamilton também é o segundo, sozinho, em número de vitórias na F-1: 52, ante as impensáveis 91 do Schumi. E ainda tem quem pense em comparar Rosberg com o inglês...



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O Bolão depois do Brasil

Dias ao Volante
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Buenas, depois da corrida pra lá de caótica em Interlagos, com o Lewis Hamilton vencendo de forma irretocável, sua primeira no Brasil, a decisão ficou mesmo para Abu Dhabi.
Assim como a nossa parada aqui. E em ambas tem um favorito destacado. Na F-1, Nico Rosberg tá com a faca e o queijo na mão, basta um terceiro nos Emirados. E aqui, o Gabriel tá com bem mais que a faca e o queijo. O Gabriel quase matou a charada no Brasil, que teve a vitória do Luís Mauro, ao lado do Hamilton.
Pelo retrospecto em Interlagos, o Rosberg tinha todas as chances de ter matado a coisa aqui. Em Abu Dhabi, o franco atirador Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, o ressuscitado de Interlagos, bem podem se colocar entre o alemãozinho e o Hamilton. Abre o olho, Nico! Você também tem um motor pedindo para abrir o bico...

Parâmetros utilizados para o GP do Brasil:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - PEREZ
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - VETTEL
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - HAMILTON
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - GROSJEAN

Brasil
1) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 82 pontos
2) Luiz Carlos Herrera - 72 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 72 pontos
2) Daniel Dias - 72 pontos
5) Gabriel Dias - 67 pontos
5) Francisco Cavalin - 67 pontos
5) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 67 pontos
8) Eduardo Saraiva - 57 pontos
9) André Borges - 42 pontos
9) Maurício Dias - 42 pontos
11) Daniel Cardoso - 40 pontos
12) Mauro - 15 pontos
13) Marcelo Farias Pereira - 10 pontos
14) Juliano Schuler - 0 ponto
14)Ernani Leonel Muzell - 0 ponto
14) Pedro Henrique - 0 ponto
14) Matteus Saldanha - 0 ponto
14) Ítalo Duarte - 0 ponto
14) Marcelo Vieira - 0 ponto
14) Romário Braga - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 965 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 895 pontos
3) Francisco Cavalin - 863 pontos
4) Daniel Cardoso - 851 pontos
5) Luiz Carlos Herrera - 791 pontos
6) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 787 pontos
7) Marcelo Farias Pereira - 751 pontos
8) Mauro - 727 pontos
9) Daniel Dias - 723 pontos
10) Maurício Dias - 681 pontos
11) André Borges - 624 pontosl
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 588pontos
13) Eduardo Saraiva - 559 pontos
14) Matteus Saldanha - 437 pontos
15) Romário Braga - 389 pontos
16) Marcelo Vieira - 308 pontos
17) Pedro Henrique - 307 pontos
18) Juliano Schuler - 149 pontos
19) Ítalo Duarte - 27 pontos
20) Ernani Leonel Duarte - 0 ponto



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Corrida maluca e narrador "bêbado"

Dias ao Volante
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Se eu fosse pouco criativo, diria que aconteceu de tudo no GP do Brasil, neste domingo, em Interlagos. Mas só direi uma coisa: aconteceu de tudo no GP do Brasil, vencido por Lewis Hamilton, seguido de Nico Rosberg e Max Verstappen. Ou seja, o campeonato será decidido em Abu Dhabi, daqui a duas semanas, bastando um terceiro lugar para o filho do Keke.
Com muita chuva na capital paulista, desde as primeiras horas da manhã, a lambança já começou na instalação dos carros ao grid, meia hora antes da largada, com o francês Romain Grosjean estampando sua Haas contra o muro externo da Subida dos Boxes. Lambança, no caso, foi pouco. O que o cara fez foi um fiasco.
E lá veio a Fórmula-1 de novo com a largada com o safety car à frente. Altamente brochante, isto tira toda a possibilidade de briga na largada. No passado, os caras largavam na chuva sempre parados, sem safety car ou coisa parecida. Aliás, nem safety car existia. Parece que esta porcaria de procedimento mudará em 2017. Tomara! Estamos de saco cheio disto!
Com a chuva nunca dando trégua, a primeira parte da prova teve rodadas feias de Sebastian Vettel e Marcus Ericcson. O primeiro ainda conseguiu voltar à prova, enquanto o sueco ficou atravessado bem na entrada dos boxes. Logo após, a chuva apertou e o diretor de corrida lançou mão da bandeira vermelha, a primeira de duas vezes.
Com as interrupções, abriu-se a chance de Galvão Bueno – com a impressão de estar bêbado, além de tudo – "brilhar", enchendo linguiça para preencher o tempo com os carros parados nos boxes. O clímax da estrela global veio com sua tentativa – frustrada – de formular uma básica Regra de 3, a fim de calcular quantas voltas seriam necessárias para que a pontuação para os pilotos não caísse para a metade. A explicação do homem foi tão patética que nem mesmo ele entendeu, se instalando um silêncio sepulcral entre seus pares Reginaldo Leme e Luciano Burti.
Na volta da prova após a primeira bandeira vermelha, Kimi Raikkonen aquaplanou em plena reta dos boxes e bateu forte, não sendo atingido por outros carros por pura obra da sorte. Eu já disse várias vezes que o circuito de Interlagos tem um ponto crítico de segurança. Toda a Subida dos Boxes, a Curva do Café e a própria reta principal formam um Corredor Polonês. Se um carro bate, não tem para onde escapar e acaba ficando à mercê de outras batidas.
Fernando Alonso, de Renault, quase morreu no GP de 2003. Naquela ocasião, o australiano Mark Webber, de Jaguar, rodou e bateu na Curva do Café. O espanhol vinha logo atrás e não teve por onde passar, pois os destroços do carro de Webber estavam espalhados pela pista. Alonso acabou batendo violentamente contra um pneu traseiro da Jaguar. Felizmente, o então futuro bicampeão ficou apenas tonto com o choque.
Neste domingo, com o choque de Raikkonen, veio a primeira interrupção da prova. Os carros voltaram para os boxes com Felipe Nasr – com um brilhante nono lugar no final – em sétimo, pois não havia feito troca de pneus. Depois de uns trinta minutos, os carros voltaram para a pista, com o maldito safety car à frente. No entanto, não iriam longe. Mais bagunça e outra interrupção, com mais uma bandeira vermelha. O diretor de prova Charlie Whiting mais parecia torcedor da Ferrari, do Manchester United ou do Internacional. A grande torcida em Interlagos protestou veementemente, com gestos de desaprovação e xingamentos à F-1.
Naquelas alturas, a própria corrida sofreu risco de não ter nova relargada, com as condições de pista cada vez piores. Talvez com medo da reação da torcida, a direção de prova decidiu arriscar mais uma vez. Com 40 minutos a mais, próximo das 17h, os carros voltaram, com, advinhem... o safety car à frente mais uma vez.
Entretanto, vendo que talvez a torcida fosse jogar um torpedo contra o safety car, o Charles o retirou rapidinho. Verstappen atacou logo e passou Rosberg, ocupando o segundo lugar, sempre com Hamilton em primeiro. Tentando chegar no inglês, o guri maluquinho rodou na Subida dos Boxes, mas conseguiu se manter na pista brilhantemente. Em seguida, Verstappen foi para os boxes colocar pneus intermediários. Atitude errada. A Red Bull tinha feito a mesma coisa com Daniel Riccardo voltas antes.
Fazendo sua despedida de Interlagos com um F-1, Felipe Massa também bateu no Corredor Polonês e ficou atravessado na entrada dos boxes. Lá veio o safety car de novo, mas sem nova interrupção da prova. Seguiu-se então uma longa e emocionante caminhada de Massa de volta para os boxes, enrolado em uma bandeira do Brasil e sendo ovacionado pelo público. Quando chegou, foi aplaudido pelos integrantes de todas as equipes do circo.
Lá no asfalto, a corrida recomeçava. Hamilton tratou de recolocar uma vantagem segura sobre Rosberg, que é uma conhecida e habitual nulidade em prova com chuva. Babando, Verstappen recolocou os pneus para chuva extrema e veio como um cão raivoso, ultrapassando todo mundo. Quase no limite das duas horas de corrida e das 71 voltas regulamentares, o holandês passou o mexicano Serio Perez e completou o pódio, em uma atuação soberba. Desta vez, Verstappen não foi convidado a se retirar da sala pré-pódio.
Hamilton e Rosberg conquistaram mais uma dobradinha para a equipe prateada e decidirão tudo em Abu Dhabi. Com, ainda, grande vantagem de Rosberg.



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Resultado do GP do Brasil

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1) L. Hamilton – Mercedes – 3h01min01s335
2) N. Rosberg – Mercedes – a 11s455
3) M. Verstappen – Red Bull – a 21s481

4) S. Perez – Force India – a 25s346
5) S. Vettel – Ferrari – a 26s334
6) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 29s160
7) N. Hulkenberg – Force India – a 29s827
8) D. Ricciardo – Red Bull – a 30s486
9) F. Nasr – Sauber – a 42s620
10) F. Alonso – McLaren – a 44s432

11) V. Bottas – Williams – a 45s292
12) E. Ocon – Manor – a 45s809
13) D. Kvyat – Toro Rosso – a 51s192
14) K. Magnussen – Renault – a 51s555
15) P. Wehrlein – Manor – a 1min00s498
16) J. Button – McLaren – a 1min21s994

17) E. Gutierrez – Haas – não completou
18) F. Massa – Williams – não completou
19) J. Palmer – Renault – não completou
20) K. Raikkonen – Ferrari – não completou
21) M. Ericsson – Sauber – não completou
22) R. Grosjean – Haas – não largou

Volta mais rápida – M. Verstappen – Red Bull – a 1min25s305



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Hamilton é pole no Brasil

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Correndo com um capacete estilizado, metade com suas características, metade em homenagem a seu ídolo Ayrton Senna, Lewis Hamilton voou no treino de classificação neste sábado em Interlagos e garantiu a pole position do GP do Brasil, penúltima etapa da temporada. Nico Rosberg bem que tentou, mas ficou a pouco mais de um décimo de segundo atrás de seu companheiro Mercedes. Se vencer neste domingo, Rosberg garante seu primeiro título, independentemente da posição final de Hamilton no circuito paulista. A previsão do tempo errou tudo até agora em Interlagos. Mas os caras apontam que existe possibilidade de chuva para a hora da corrida. Pode ser, mas não dá para ir muito atrás destes chutadores.
Enquanto Felipe Nasr foi o último colocado entre todos os 22 pilotos do GP do Brasil, Felipe Massa, que fará sua derradeira prova em Interlagos na F-1, ficou no Q2 e lamentou pelo desempenho do carro da Williams neste sábado:
- Não é o que esperávamos. Os pneus não geraram calor suficiente para a aderência perfeita. Agora, vamos torcer pela chuva amanhã para a corrida.
Falar mal do Galvão Bueno já ficou chato. Mas não posso deixar de registrar de como o homem estava perdido na transmissão do treino de classificação neste sábado. Completamente despreparado, o narrador da Globo comprovou mais uma vez que freia todo o conhecimento e a competência do Reginaldo Leme. Nas duas vezes em que o Sportv transmitiu a F-1 para o Brasil, nos EUA e no México, vimos um Reginaldo solto, livre das amarras do Galvão, e nos trazendo toda sua experiência e seu conhecimento. Mas, não tem jeito, teremos de aturar o narrador na corrida deste domingo.



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Resultado da classificação para o GP do Brasil

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1) L. Hamilton – Mercedes – 1min10s736
2) N. Rosberg – Mercedes – 1min10s838
3) K. Raikkonen – Ferrari – 1min11s404
4) M. Verstappen – Red Bull – 1min11s485
5) S. Vettel – Ferrari – 1min11s495
6) D. Ricciardo – Red Bull – 1min11s540
7) R. Grosjean – Haas – 1min11s937
8) N. Hulkenberg – Force India – 1min12s104
9) S. Perez – Force India – 1min12s165
10) F. Alonso – McLaren – 1min12s266

11) V. Bottas – Williams
12) E. Gutierrez – Haas
13) F. Massa – Williams
14) D. Kvyat – Toro Rosso
15) C. Sainz Jr – Toro Rosso
16) J. Palmer – Renault
17) J. Button – McLaren
18) K. Magnussen – Renault
19) P. Wehrlein – Manor
20) E. Ocon – Manor
21) M. Ericsson – Sauber
22) F. Massa – Sauber



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Resultado do treino livre 3 para o GP do Brasil

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1min11s740
2) L. Hamilton – Mercedes – a 0s093
3) S. Vettel – Ferrari – a 0s219
4) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s287
5) M. Verstappen – Red Bull – a 0s337
6) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s547
7) V. Bottas – Williams – a 0s874
8) J. Palmer – Renault – a 1s228
9) F. Massa – Williams – a 1s250
10) F. Alonso – McLaren – a 1s262
11) N. Hulkenberg – Force India – a 1s463
12) S. Perez – Force India – a 1s491
13) K. Magnussen – Renault – a 1s515
14) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 1s553
15) R. Grosjean – Haas – a 1s604
16) E. Gutierrez – Haas – a 1s856
17) D. Kvyat – Toro Rosso – a 1s869
18) J. Button – McLaren – a 2s010
19) P. Wehrlein – Manor – a 2s232
20) F. Nasr – Sauber – a 2s252
21) E. Ocon – Manor – a 2s482
22) M. Ericssom – Sauber – sem tempo



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Hamilton lidera no show de Alonso

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Lewis Hamilton dominou as duas sessões de treinos livres do GP do Brasil, penúltima etapa do Mundial de Fórmula-1, nesta sexta-feira. O tricampeão marcou no treino da tarde 1min12s271, ficando um pouco à frente de seu companheiro de Mercedes Nico Rosberg, que pode conquistar o seu primeiro título neste fim de semana, se conseguir vencer a prova em Interlagos, independentemente da posição final de Hamilton.
Nesta sexta-feira, Hamilton utilizou um capacete estilizado, misturando suas cores e características às do capacete de Ayrton Senna, em homenagem a seu ídolo, além da figura do Cristo Redentor do Rio pintado na parte da frente.
Neste primeiro dia de ações em São Paulo, as Williams apareceram muito bem, ocupando a segunda fila do "grid de sexta-feira". Felipe Massa, na sua última vez no GP do Brasil na F-1, foi o quarto da sessão da tarde, atrás de seu companheiro de Williams Valtteri Bottas. Depois, vieram mais duas duplas nas filas seguintes, com Daniel Ricciardo e Max Verstappen, da Red Bull, e Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, da Ferrari.
O Homem de Gelo acabou cometendo um grande erro nessa sessão, ao cortar a frente de Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso para entrar nos boxes. O piloto da Ferrari poderia ter provocado um grave acidente na parte mais perigosa da pista paulista, a Subida dos Boxes. É quase certo que Raikkonen terá uma punição, com perda de posições no grid oficial.
O melhor do primeiro dia, no entanto, ficou com Fernando Alonso, da McLaren. Depois de sofrer pane em seu carro quase na tomada do S do Senna, o bicampeão encostou a McLaren na área de escape, asfaltada, dando início ao seu show de bom humor. Primeiro, como o carro estava andando para trás, o espanhol procurou uma pedra fora da pista e calçou um pneu, a exemplo do que qualquer mortal faz nestas emergências em estradas comuns.
Em seguida, Alonso pegou uma pedrinha no chão e ensaiou algumas embaixadas. A seguir, repetindo a sua graça no ano passado no treino oficial em Interlagos, no qual o sentou em uma cadeira de praia e ficou tomando um banho de sol, alheio ao que se passava na pista, Alonso se chegou a um operador de TV colocado atrás de um guard-rail. Convidado pelo operador, o bicampeão sentou na cadeira e ficou acompanhando o resto do segundo treino livre pelo monitor do cara. Quando se viu nas imagens colhidas por outra câmera, Alonso começou a rir muito, "comandando" as seleções de imagens da F-1. Mais uma vez, Alonso foi freneticamente aplaudido pelos torcedores brasileiros presentes a Interlagos, demonstrado um carisma até então desconhecido.

1.    Hamilton, Mercedes, 1min12s271
2.    Rosberg, Mercedes, 1min12s301
3.    Bottas, Williams, 1min12s761
4.    Massa, Williams, 1min12s789
5.    Riccardo, Red Bull, 1min12s828
6.    Verstappen, Red Bull, 1min12s928
7.    Vettel, Ferrari, 1min13s002
8.    Raikkonen, Ferrari, 1min13s047
9.    Hulkenberg, Force India, 1min13s299
10.  Button, McLaren, 1min13s440
11.  Alonso, McLaren, 1min13s572
12.  Kvyat, Toro Rosso, 1min13s689
13.  Sainz Jr., Toro Rosso, 1min13s801
14.  Perez, Force India, 1min13s918
15.  Grosjean, Haas, 1min14s074
16.  Magnussen, Renault, 1min14s109
17.  Nasr, Sauber, 1min14s309
18.  Ocon, Manor, 1min14s317
19.  Palmer, Renault, 1min14s436
20.  Gutierrez, Haas, 1min14s558
21.  Ericsson, Sauber, 1min14s695
22.  Wehrlein, Manor, 1min14s958



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Massa, o centro das atenções

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Na entrevista coletiva oficial da Fórmula-1 nesta quinta-feira em Interlagos, estiveram reunidos os principais donos da festa da corrida de domingo, penúltima etapa do Mundial de Fórmula-1, que pode dar o primeiro título para o alemão Nico Rosberg. Mas o principal destaque da coletiva foi Felipe Massa, que fará seu último GP no Brasil. O representante da Williams sentou no meio dos dois pilotos da Mercedes, na primeira fila. Ao lado de Lewis Hamilton estava o diretor de prova oficial da F-1, Charlie Whiting, centro da artilharia da imprensa após as polêmicas decisões e punições ocorridas na etapa anterior, no México. Na segunda fila estavam os dois da Red Bull, Daniel Riccardo e Max Verstappen, com o Sebastian Vettel ao centro. Todos falaram sobre a despedida de Massa, começando pelo próprio brasileiro:

Q: Vamos começar com Felipe, o seu último GP do Brasil como um piloto de Fórmula-1. O que este fim de semana significa para você?
FM: Bem, acho que vai ser um fim de semana muito especial para mim, minha última corrida em casa, o lugar onde eu cresci, onde eu estava na arquibancada assistindo e apoiando o Ayrton Senna e o Nelson Piquet, sempre sonhando em estar aqui. E então consegui chegar aqui e vencer duas corridas. É definitivamente um lugar fantástico para mim. Vou sentir falta, sem dúvida. Mas estou tão feliz e orgulhoso por tudo o que passou nestes 15 anos na F-1, todas as pessoas que conheci - amigos, pilotos, competição que tive com esses caras por muito tempo. Será um momento muito especial para mim.

Q: Lewis, é claro que a lembrança de 2008 é muito\nforte. Você ganhou o campeonato, o seu primeiro de três naquele dia, mas Felipe\nmostrou grande dignidade no pódio, depois de ter vencido a corrida. Como ele\nera como adversário?
LH: Tem sido ótimo competir com Felipe e contra ele. Tivemos alguns bons momentos. Mesmo antes de eu chegar à F-1, quando estava na GP2, já tínhamos nos tornado amigos. Mas sim, tivemos grandes batalhas, mesmo depois de 2008. Acho que a F-1 sentirá falta dele, com certeza.

Q: Que tipo de atmosfera teremos neste GP do Brasil Nico?
NR: Será ótimo! Tenho certeza de que os brasileiros vão ficar loucos para apoiar Felipe em sua última corrida aqui. Ele tem dado muito à F-1. Por isto, será uma perda para o esporte, e para nós.

Q: Max?
MV: A carreira que ele teve é o que todos queremos alcançar. Ficou muitos anos na F-1 e disputou títulos. Então, acho que vai ser um momento muito especial para ele. Acho que, em geral, o GP do Brasil é sempre  muito especial, uma grande pista e uma grande atmosfera.
Q: Seb, você ganhou aqui algumas vezes aqui, teve algumas boas batalhas contra Felipe.
SV: Sim, acho que ... bem, nós não precisamos falar sobre seu talento. Acho que não há dúvida de que ele é um dos pilotos mais talentosos no grid. Mas, além disso, ele é uma grande pessoa. Ele é o tipo de pessoa que você olha e sorri, porque ele está sempre sorrindo. Desejo o melhor para o Felipe. Neste fim de semana, gostaria de ver um monte de bandeiras homenageando o Felipe.
Q: Daniel?
DR: Sim, estou ansioso para o desfile dos pilotos no domingo. É sempre muito interessante. O companheiro do Felipe sempre foi muito vaiado no desfile aqui (risos), mas é tudo no bom humor. Tenho certeza de que teremos uma multidão aqui no domingo para saudá-lo.
Q: Voltando para Lewis e Nico. Nico, uma vitória para você no domingo e será  campeão do mundo. Lewis, uma grande motivação para que você seria vencer pela primeira vez aqui? A tensão está crescendo?
NR: Estou ótimo. É incrível poder estar lutando para o campeonato, com duas corridas pela frente. Por isso, estou animado para o fim de semana, ansioso por isso e, claro, vou tentar a vitória.
LH: Tive muitas batalhas aqui, com experiências diversas. É um verdadeiro desafio tentar vencer pela primeira vez aqui, algo que Nico e Felipe já tiveram. Esse é o meu objetivo, e nada tenho a perder.
SV: Acho que este lugar, por algum motivo, sempre ofereceu corridas especiais. Não sei o que é. Acho que o circuito faz a gente se divertir, ter prazer em dirigir. Mas acho que é a atmosfera, o clima, tudo o que vem junto. Você mencionou a corrida de 2008, mas última corrida que decidiu o título em 2012 (para o próprio alemão, na Red Bull) foi bastante surpreendente também. Tenho certeza que vamos ter uma grande corrida no domingo. Para todos nós, que não estamos lutando pelo campeonato, lutaremos pela vitória.

Q: Max, é uma corrida potencialmente vencível para você?
MV: Você sempre tenta. Eu particularmente ainda não vivi grandes experiências aqui no Brasil, mas já vi um monte pela TV. Gostei no ano passado e espero que com alguma chuva chegando, seria ainda mais interessante. Por isso, estou ansioso para o fim de semana.



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Deu pro Nasr!

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Com uma chuva persistente, Interlagos viu nesta quarta-feira a montagem final dos 22 carros que participarão do GP do Brasil no domingo, que pode dar o título antecipadamente para o Nico Rosberg. A chuva, aliás, deve, segundo o serviço de meteorologia, ficar até sexta-feira, dia dos primeiros treinos livres. No entanto, o tempo deve ficar firme no sábado e domingo.
Nesta quarta, as principais notícias em Interlagos giraram em torno dos dois pilotos da Renault. Uma delas acabou com a esperança de Felipe Nasr estar ao volante de um dos carros franceses em 2017. Surpreendentemente, a equipe anunciou a renovação com o inexpressivo inglês Jolyon Palmer, para estar ao lado do alemão Nico Hulkenberg no próximo ano na Renault. O problema é do Jerome Stoll, chefe da escuderia, que parece ser especialista em fazer besteiras, com um baita orçamento nas mãos.
A outra pereba da equipe francesa, o dinamarquês Kevin Magnussen, que no frigir dos ovos consegue ser ainda pior que o Palmer, pega seu boné e se manda para a Haas, demonstrando que os norte-americanos também não sabem muito bem o que fazem.
Acabou, portanto pro Nasr. Para continuar na F-1, terá de se sujeitar em ficar ao lado do sueco xarope Marcus Ericsson na Sauber.



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