Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Senna, 22 anos depois!

Dias ao Volante
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Uma corrida de Fórmula-1 volta a ser disputada em um 1º de maio, a exemplo daquele fatídico dia de 1994.
Esta foto aí de cima, feita logo após o GP da África do Sul de 1993, no qual Michael Schumacher tirou Ayrton Senna da corrida em um choque besta, nos diz muita coisa, não? Se você quiser, pode fazer uma hipotética legenda para o que o Senna estaria dizendo para o moleque alemão naquele momento.
Na verdade, o Ayrton deu uma mijada acachapante no futuro heptacampeão, que só seria sete vezes campeão mundial e teria todo o sucesso que teve porque veio a morte de Senna.
Os dois nunca chegaram a duelar de fato nas pistas. Naquele ano de 1994, o Senna rodou na primeira corrida, em Interlagos, porque estava alucinado para tentar descontar uma vantagem ganha pelo alemão devido às tramoias na mangueira de reabastecimento de combustível do carro da Benetton, o mais fora do regulamento da história da F-1.
Na segunda prova, em Aida, no Japão, Senna sofreu uma batida de Mika Hakkinen, da McLaren, na largada e Schumacher partiu sozinho para nova vitória.
Na terceira, em Ímola, Senna confirmou o primeiro lugar nos treino e já tratava de sumir na liderança.
Se alguém achar que as coisas não aconteceram assim e que Schumacher seria "O Cara" se Ayrton não tivesse morrido, pode falar, mas eu não respeito uma opinião contrária. Não nesse assunto.



Ô, Hamilton!

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Já disse aqui na corrida anterior que esta é a solução para o Lewis Hamilton. Um Pai de Santo, dos bons.
Se alguma imagem fortuita não revelar o Nico Rosberg com uma chave de fenda na mão sabotando o carro do companheiro na calada da noite, não tem jeito: o tricampeão terá mesmo de apelar para um bom pai de santo para tirar esta urucubaca de cima de sua cabeça.
Em Sochi, foi a segunda vez seguida que a pôrra da unidade de reaproveitamento de energia do motor do inglês dá problema. Desta vez, foi quando ele voltava pro box depois do Q2. Ou seja, nem conseguiu entrar na pista no Q3.
Repito: se o Rosberg não estiver sabotando o carro 44, o que considero pouco provável, o líder do campeonato, do carro 6, é o cara mais feliz do momento. O filho do Keke partiu para a sua segunda pole do ano e encaminhou sua sétima vitória seguida (três da temporada anterior e quatro de agora).
Sebastian Vettel (outro que está precisando de ajuda baiana) levou a Ferrari à segunda posição no treino mas largará em sétimo, tudo por conta de um defeito no câmbio da Ferrari.
E não dá para apelar à Teoria da Conspiração do "Tudo Acontece Com os Adversários e Nada Acontece de Mal ao Rosberguinho". Lembram da penúria por que passou o Nico na decisão de 2014, em Abu Dhabi? Enquanto o Hamilton partia para a vitória, o alemãozinho/finlandês (por parte de pai) se arrastava pela pista com um carro morto. Chegava a dar pena do cara!
Ao lado no Nico no grid sai o Valtteri Bottas, da Williams. Kimi Raikkonen, da Ferrari, vem a seguir e Felipe Massa, também da Williams, larga em quarto. Muito boa posição. Arrisco a dizer que o Felipe pula na frente na largada neste domingo.
Lá atrás, o Felipe Nasr, com novo chassi na Sauber, ficou à frente do companheiro e mala do momento Marcus Ericsson, o último do pelotão.

Grid de largada para o GP da Rússia:
1. Nico Rosberg ALEMercedes 1:35:417
2. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1:36:536
3. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1:36:663
4. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1:37:016
5. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1:37:125
6. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1:37:212
7. Sebastian Vettel ALE Ferrari 1:36;123
8. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1:37:459
9. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Ferrari 1:37:583
10. Lewis Hamilton ING Mercedes sem tempo
11. Carlos Sainz Jr. ESP Toro Rosso-Ferrari 1:37:652
12. Jenson Button ING McLaren-Honda 1:37:701
13. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1:37:771
14. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1:37:807
15. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari 1:38:055
16. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 1:38:115
17. Kevin Magnussen DIN Renault 1:38:914
18. Jolyon Palmer ING Renault 1:39:009
19. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1:39:018
20. Pascal Wehrlein ALE Manor-Mercedes 1:39:399
21. Rio Haryanto INA Manor-Mercedes 1:39:463
22. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1:39:519



Tempos do terceiro treino livre para o GP da Rússia

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Tempos do terceiro treino para o GP da Rússia:
 
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min36s406
 
2) N. Rosberg – Mercedes – a 0s065
 
3) S. Vettel – Ferrari – a 0s601
 
4) K. Raikkonen – Ferrari – a 1s321
 
5) F. Massa – Williams – a 1s512
 
6) V. Bottas – Williams – a 1s579
 
7) M. Verstappen – Toro Rosso – a 1s727
 
8) J. Button – McLaren – a 1s854
 
9) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 2s059
 
10) S. Perez – Force India – a 2s136
 
11) D. Ricciardo – Red Bull – a 2s216
 
12) F. Alonso – McLaren – a 2s227
 
13) D. Kvyat – Toro Rosso – a 2s641
 
14) N. Hulkenberg – Force India – a 2s756
 
15) E. Gutierrez – Haas – a 2s824
 
16) K. Magnussen – Renault – a 2s832
 
17) R. Grosjean – Haas – a 2s833
 
18) J. Palmer – Renault – a 3s183
 
19) R. Haryanto – Manor – a 3s193
 
20) P. Wehrlein – Manor – a 3s257
 
21) M. Ericsson – Sauber – a 3s334
 
22) F. Nasr – Sauber – a 3s492



Hamilton se irrita

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O Lewis Hamilton ficou brabo do laço que levou no primeiro treino livre do GP da Rússia do companheiro Nico Rosberg e resolveu botar ordem na casa da Mercedes. Inclusive, o alemãozinho finlandês nem foi o segundo à tarde no circuito de Sochi, bem bonito, mas que parece um autorama.
Sebastian Vettel colocou a Ferrari na segunda colocação à tarde. No entanto, os italianos estão batendo cabeça atrás do acerto do carro. O motor, cortando ou não carregando a unidade elétrica nas retas, persiste com o problema. Vão ter de colocar na pista o novo motor vermelho antes do GP da Espanha.
No mais, vimos um troço absolutamente bagaceiro cobrindo, ou tentando, o cockpit da Red Bull do Xará Ricciardo. De tão feio, me recuso a colocar a foto aqui. Já chega o cabelinho do Xará. Se é pra cobrir, e parece que não tem volta pro próximo ano, sou mais o proposto pela Mercedes e testado neste ano pela Ferrari. Pelo menos, é bonito. Detesto coisa feia!
O câmbio da Ferrari de número 5 será trocado por causa de problemas elétricos. Com isso, Vettel perderá cinco posições no grid.

Tempos do segundo treino livre:
1. Lewis Hamilton ING Mercedes-Mercedes 1m 37.583s
2. Sebastian Vettel ALE Ferrari-Ferrari 1m 38.235s
3. Nico Rosberg ALE Mercedes-Mercedes 1m 38.450s
4. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari 1m 38.793s
5. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1m 39.084s
6. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1m 39.185s
7. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1m 39.193s
8. Jenson Button ING McLaren-Honda 1m 39.196s
9. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 39.289s
10. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1m 39.400s
11. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Ferrari 1m 39.465s
12. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Ferrari 1m 39.501s
13. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1m 39.795s
14. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1m 39.867s
15. Kevin Magnussen DIN Renault-Renault 1m 40.193s
16. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari 1m 40.260s
17. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 1m 40.508s
18. Jolyon Palmer ING Renault-Renault 1m 40.688s
19. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1m 40.740s
20. Rio Haryanto INA Manor-Mercedes 1m 41.080s
21. Pascal Wehrlein ALE Manor-Mercedes 1m 41.148s
22. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1m 41.652s



Perfil de Kvyat, o anfitrião de domingo

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Continuando a série apresentada pela F-1, vamos conhecer melhor os gostos do russo Daniil Kvyat, o anfitrião do GP deste fim de semana, no circuito de Sochi.

Uma refeição?
Kvyat: steak tartare (tradicional prato francês).

Cobertura de pizza?
Kvyat: muzzarela com tomate, ou a margarita.

Destino de férias?
Kvyat: Mônaco. Vivo lá, e seria bom passar mais tempo em casa.

Uma pista?
Kvyat:  Mônaco. É simplesmente o melhor, e posso dormir na minha própria cama.

Um carro de estrada?
Kvyat: Aston Martin DB11.

Um carro de corrida?
Kvyat: a Red Bull, meu carro.

Um jogo?
Kvyat: xadrez.

Um esporte para praticar?
Kvyat: F-1, é uma paixão, diversão e um trabalho duro.

Uma música?
Kvyat: Somebody to Love (Queen)

Uma bebida?
Kvyat: água.

Um livro?
Kvyat: Guerra e Paz (Tolstoy)

Uma cidade para morar?
Kvyat: Moscou (Rússia).

Um filme?
Kvyat: Click (com Adam Sandler).

Uma pessoa para viver junto?
Kvyat: ainda estou procurando.

Um companheiro de equipe?
Kvyat:Michael Schumacher.

Uma fruta?
Kvyat: framboesa.

Uma salada?
Kvyat: de batatas.

Uma curva de circuito da F-1?
Kvyat:a Copse, de Silverstone.

Uma idade?
Kvyat:26 anos (Kvyat tem 22 anos). Ainda tenho alguns anos para realizar meus sonhos. Depois, congela em 26 anos.

Uma época para correr na F-1.
Kvyat: anos 90.

Uma banda ou um cantor?
Kvyat: sou da velha guarda: AC DC, Metallica, por aí...

Um objeto?
Kvyat: relógios, óculos de sol, carros, mas aí depende de ter grana.

Um calçado?
Kvyat: tênis.

Um doce?
Kvyat: chocolate branco suíço.

Uma lembrança da carreira?
Kvyat: o troféu do meu título na GP3.



O titio ditador

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Irritado com a falta de vontade das grandes equipes (lê-se Mercedes e Ferrari) em fazer mudanças nos carros para 2017, Bernie Ecclestone resolveu recolocar sua roupa preferida: a de ditador.
O próprio titio dono da Fórmula-1 foi quem disse o termo.
- Tenho saudade de quando eu mandava sozinho. Elas (as duas equipes) não querem mudanças, querem se perpetuar no topo do mundo. Mas se elas não querem, eu quero. Voltarei a ser um ditador!
Credo! O homem tá brabo mesmo!
Mas eu  acho que ele tem razão. Como sempre falo, a F-1 é tudo o que a gente vê (categoria de outro mundo com melhores transmissões de TV em todos os esportes) por causa do Ecclestone. Depois de brincar de dono de equipe na Brabham, com dois títulos mundiais ao lado de Nelson Piquet, Bernie resolveu assumir as rédeas da categoria. E promoveu uma revolução em tudo. Sempre como ditador.



Série As Grandes Estreias na F-1 (IV)

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Kimi Matias Raikkonen tinha apenas 20 anos em 2000 quando foi confirmado pela Sauber para correr em 2001. O finlandês, campeão mais tarde, em 2007, pela Ferrari, não tinha nem a superlicença para pilotar na Fórmula-1, e quase todos os seus então futuros colegas de grid se mostraram contrários à expedição da "carta" para sua liberação.
Mas nem precisava tanta oposição. Raikkonen tinha um talento natural. O Homem de Gelo estreou na Austrália, com o carro da Sauber patrocinado pela Red Bull e pela Petronas (tinha dinheiro a hoje quase falida equipe suíça!) terminando em sexto lugar, na época em que só os seis primeiros pontuavam.
Pronto! Tinha calado a boca de todo mundo! No ano seguinte, já estava no cockpit da McLaren, na qual só não foi campeão por conta de seu conhecido azar.
Antes da primeira prova, o Raikkonen foi experimentar dar uma volta a bordo de um avião da esquadrilha da fumaça australiana sobre o circuito de Albert Park. E se cagou de medo! Bem diferente do talento mostrado na pista lá embaixo (na foto).



Tem sempre um bunda mole

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Não adianta. Em qualquer grupo na vida, tem sempre pelo menos um bunda mole. O grid da F-1 não poderia fugir à regra. E a categoria sempre foi muito pródiga no quesito: Damon Hill, David Coulthard, Pedro Paulo Diniz, Eddie Irvine, Sergio Perez, e por aí vai.
A bola mole, ou melhor, o bunda mole da vez é Marcus Ericsson. Até cara de bunda mole o sueco tem.
- Querem trocar de carro? Topo. Já mostrei que sou melhor que ele.
Disparou o cara contra o Felipe Nasr. Vai te enxergar, cara!
O Marcus não dá nem pro início contra o Nars, um excepcional piloto, infelizmente, a bordo de um carroção.
Mas admito que o próprio Felipe tá dando uma de bunda mole na questão. De quem é o patrocínio do Banco do Brasil na Sauber? Pois é! Pega o patrocínio e vai embora, Nars!



Quem vence na Rússia?

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Buenas, vamos para a quarta etapa do Mundial e nossa do Bolão. É na terra do Daniil Kvyat. Será que o efeito casa conta alguma coisa pro russo? Eu particularmente não acredito que torcida faça diferença no automobilismo.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Quesitos para a Rússia:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar todos os lances ao vivo da prova no circuito de Sochi:
Sexta-feira: 4h, primeiro treino livre, 8h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo Sportv. A Globo transmite apenas o Q3
Domingo: 9h, corrida, pela Globo



"Sou melhor no geral"

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Fernando Alonso, da McLaren, disse, em entrevista ao Sky Sports F1, que em condições idênticas é capaz de bater qualquer adversário, não necessariamente o mais forte em determinada área, mas no geral.
– Me sinto sempre confiante que sou capaz de bater qualquer um. Não acredito que sou o melhor em velocidade pura, ou em condições de piso molhado, pistas secas, classificação ou corrida. Mas se me colocarem no mesmo carro, no mesmo momento e na mesma pista, acredito que serei o mais rápido. Talvez não seja o melhor em todos os setores, mas no geral vou ser sempre o melhor – declarou o bicampeão das Astúrias.
Nesses 14 anos de Fórmula-1, o espanhol perdeu apenas duas vezes para os seus companheiros de equipe. Em 2007, empatou em pontos com Lewis Hamilton (mas perdeu no critério do desempate) e, no ano passado, ficou 5 pontos atrás de Jenson Button.



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