F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Os inimigos da volta de Massa

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Não será bem uma volta. Se Felipe Massa ocupar o lugar de Valtteri Bottas na Williams, com o finlandês substituindo Nico Rosberg na Mercedes, o brasileiro na verdade não deixaria de correr uma só prova desde o final da temporada, pois participou normalmente da última etapa, em Abu Dhabi.
Mas Massa tem dois inimigos no seu projeto de chutar pra longe a aposentadoria. Conforme Toto Wolff, diretor da Mercedes, a equipe alemã pode optar por pensar na temporada de 2018, não na de 2017. Tudo porque no final do próximo ano dois nomes muito fortes para serem companheiros de Lewis Hamilton ficam livres de seus contratos atuais: Sebastian Vettel, na Ferrari, e Fernando Alonso, na McLaren.
E se a Mercedes preferir pensar em 2018, o lugar tampão de apenas um ano ao lado de Hamilton seria de um novato e prata da casa: o alemão Pascal Wehrlein, não indo, portanto, Bottas para a Flecha de Prata e aposentando de vez o Massa.



Massa assina contrato com a Williams

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Menos de três meses após anunciar sua aposentadoria, Felipe Massa assinou novo contrato com a Williams. O acordo entre o brasileiro vice-campeão de 2008 e a equipe inglesa está acertado, mas existe uma condicional: o finlandês Valtteri Bottas tem de ser o substituto do campeão Nico Rosberg na Mercedes.
Se Bottas sair, a Williams não pretende ter um piloto de apenas 18 anos de idade, o canadense Lance Stroll, que nem propaganda de bebida, no caso, da Martini, patrocinador principal da equipe inglesa, pode fazer pelas leis do Reino Unido.
Mas o mais importante é outro detalhe: a Williams não quer ficar pendurada no pincel com o carro todo novo para ser desenvolvido com um piá que pouco entende do riscado.



Se for por aí, tá ótimo!

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Ainda não é o carro da Ferrari definitivo para o próximo ano, mas é lindo. Esta projeção aí de cima foi divulgada no Facebook do Sebastian Vettel. Embora não seja o novo carro, a projeção mostra como deve ficar a cara dos novos carros, as proporções e os pneus mais largos.
Gostei!
Ah, o novo carro verdadeiro da Ferrari só será apresentado no dia 24 de fevereiro, em pleno Carnaval e a três dias do começo da pré-temporada.



Por que não o próprio Nasr?

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Nesta semana, cresceram as chances de o finlandês Valtteri Bottas, da Williams, ser o substituto do campeão Nico Rosberg na Mercedes no próximo ano. Isto abriria uma boa vaga para Felipe Nasr continuar na F-1. O banco da Williams é uma boa. Mas, fico pensando aqui. Por que não o próprio Nasr no lugar do alemão na equipe tricampeã?
Respondo. Por duas razões bem claras: o Brasil não tem mais o prestígio de outrora. Em outros tempos, o lugar do Nico seria naturalmente do Felipe, o Nasr. Segundo motivo: o brasileiro não tem um QI (o popular Quem Indica) muito forte.



Os 70 anos do Emerson

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Emerson Fittipaldi completa nesta segunda-feira 70 anos de idade. O nosso primeiro campeão na Fórmula-1, com o inesquecível título conquistado em Monza em 1972, ao vencer a prova e derrotar por antecipação o escocês Jackie Stewart, nasceu no dia 12 de dezembro de 1946, na cidade de São Paulo.
Assim como Pelé, que jamais terá outro jogador a sua altura no futebol mas que pouco pode ser seguido por suas posições fora dos campos, o Rato tem um currículo nas pistas invejável, tanto na F-1 quanto na Indy, mas também não é um exemplo nas suas posições como empresário fora das pistas.
Tão isto é verdade que o Emerson só não está falido e na sarjeta financeira porque tem nome, fama e muitos amigos com grana. Perguntem para o Nelson Piquet como é ter o Emerson como parceiro econômico após a malfadada sociedade dos dois campeões no arrendamento do Autódromo de Jacarepaguá, no Rio. O tricampeão não pode ver o ex-sócio pintado de ouro na sua frente.
Talvez por isso, o nome de Piquet não consta na lista dos cinco maiores pilotos da história da F-1 revelada pelo próprio Emerson no dia de seu aniversário. Para o Rato, os cinco maiores foram – sem ordem de preferência – Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Niki Lauda e Jackie Stewart.
O que vocês acham? Sim. Você não leu errado: o nome de Michael Schumacher não consta na lista do Emmo.



Vettel de olho na Mercedes?

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O que o Sebastian Vettel estava fazendo na festa da Mercedes e de Nico Rosberg logo após o pódio da corrida decisiva em Abu Dhabi? Esta foto foi publicada no Face do campeão que se aposentou cinco dias depois de ter conquistado o título derrotando o companheiro Lewis Hamilton.
Curioso! Apenas isto!
A Ferrari não abrirá mão do tetracampeão. Nem acho que o Vettel iria para a Mercedes. Se fosse antes da temporada que acabou recentemente, seriam outros quinhentos. Com as novas regras da F-1, existe a possibilidade de reação para a Ferrari e, principalmente, a Red Bull.
Será uma grande temporada a de 2017.



Chute para todos os lados!

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Embora os carinhas do meio estejam chutando mais errado que o Pedro Rocha do Grêmio quando tem só o goleiro pela frente, a lista de Toto Wolff, comandante da Mercedes, para substituir Nico Rosberg em 2017 só tem três nomes, e dois um tanto forçados: o espanhol Fernando Alonso e o finlandês Valtteri Bottas. O nome quente é o do alemão Pascal Wehrlein.
Além de ter contrato com a McLaren, Alonso dificilmente seria chamado para compor novamente a dupla explosiva com o inglês Lewis Hamilton. Bottas também tem contrato assinado, com a Williams. Claro que os dois pilotos podem pressionar as suas equipes para sentar em um dos melhores bancos da atual F-1. Mas eu não creio.
E a própria Mercedes já disse que a opção deve ser mesmo por um "escudeiro" para ajudar Hamilton em mais um título. Aí, é o Wehrlein, claro!



"Quero voltar a ser amigo do Lewis"

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Nico Rosberg acabou se revelando um ótimo sujeito, humano, simples, boa gente e extremamente preocupado com sua família. Depois de uma semana do anúncio de sua saída da Fórmula-1, o filho do Keke e agora também campeão, como o pai, reafirma que não quer mesmo voltar a ser piloto regularmente:
- Talvez, ande de kart, só de brincadeira.
Mas o mais importante é que o Nico quer reatar a velha amizade com Lewis Hamilton, destruída com os três anos de dura batalha entre os dois, desde 2014. Os dois se conhecem desde os 13 anos, de ambos, quando foram companheiros de equipe no kart.
Sempre falo que o melhor jeito de conhecer uma pessoa é pelo seus olhos. Os olhos não mentem. Vejam os olhos do Nico nesta foto aí de cima no pódio do GP de Abu Dhabi, que lhe deu o título.



Mercedes, isto é tiro no pé!

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Menos de uma semana depois que o campeão Nico Rosberg disse que estava indo pra casa, deixando a Mercedes chupando o dedo, a novela da substituição do filho do Keke já tá ficando chata. Toto Wolff e Niki Lauda, os chefes da Flecha Prateada, revelaram que o substituto só deve ser conhecido pelo Natal, e que, preferencialmente, a equipe deve optar por um "escudeiro" para Lewis Hamilton encarar a possível vantagem das Red Bull na próxima temporada, com novo regulamento técnico dos carros. Esse nome seria naturalmente do alemão Pascal Wehrlein, atualmente na Manor, entretanto, piloto da Mercedes.
Mas a maioria dos carinhas da imprensa quer especular. Uns afirmando que a Mercedes está atrás do espanhol Fernando Alonso. Penso que Wolff e Lauda não seriam tão burros em reeditar a dupla explosiva Hamilton/Alonso, que quase levou o Ron Dennis pro hospício em 2007.
Tá certo que os dois pilotos já fizeram as pazes, estão numa boa, inclusive constantemente um elogiando o outro. No entanto, o braseiro está lá. É só colocar os dois a disputar o título na mesma equipe para verem o que acontece...



A volta do GP da França

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Lembram que falei há poucos dias que o circuito de Paul Ricard, na França, pertence ao Bernie Ecclestone, que também está tentando comprar Interlagos? Pois bem, nesta segunda-feira a FIA anunciou a volta da etapa francesa ao calendário da F-1 em 2018, no autódromo do dono do circo.
Sempre achei um desperdício esse fantástico circuito estar fora do calendário, assim como o próprio GP da França. Para voltar a sediar uma etapa do Mundial, pouca coisa tem de ser feita lá. Apenas retoques de algumas arquibancadas. O autódromo foi recentemente reformado. Ecclestone alugará a pista para os organizadores franceses promoverem o retorno de seu GP.
Inaugurado em 1970, Paul Ricard tem mais de cem opções de traçados. Torço para que o GP da França de 2018 utilize o maior deles, com mais de 5,5 quilômetros de extensão e com a totalidade da Reta do Mistral, com os seus quase dois quilômetros de tamanho. Na década de 70, era um barato ver os carros percorrendo essa reta, tendo que alterar a trajetória várias vezes para não dar vácuo para o piloto de trás.
Ah! Mistral é o nome do vento que sopra nessa reta.



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