F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Campeonato ilegítimo

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A desclassificação de Lewis Hamilton devido a abertura da asa traseira de seu carro estar acima da exigida por lei (2 milímetros a mais) é indiscutível. É um item técnico, que não prevê nem apelação da equipe “faltante”. Mas o ato termina por completar um campeonato e, por consequência, um campeão, no caso Max Verstappen, ilegítimo. Desde o início do campeonato estava claro que a FIA puniria todos os casos duvidosos envolvendo Hamilton e aliviaria nos em que o Verstappen assim estivesse. A maior prova disso foi o ocorrido no GP da Itália, no qual Verstappen cometeu uma tentativa de homicídio ao bater intencionalmente em Hamilton e tomou uma miserável punição de 10 posições no grid da próxima corrida.
O Verstappen, naquela oportunidade, deveria ter sido punido severamente, inclusive com uma suspensão pela FIA. Para quem não lembra, além de bater de propósito no carro do Hamilton, Verstappen deixou seu carro (que ficou em cima da Mercedes) tracionado, podendo decepar a cabeça do inglês. Nada disso foi considerado no julgamento do caso. “Para os amigos, tudo, para os inimigos, a lei”. Nunca uma frase fez tanto sentido quanto essa para o campeonato deste ano da Fórmula-1. Ah, para o Verstappen, que tocou no aerofólio do carro do Hamilton (e isso é proibido por lei) logo após o treino de classificação de sexta-feira, apenas uma multa de 50 mil euros.
Por favor, FIA, pede pra sair!

Bottas é o pole do GP do Brasil

Mas temos, por força da nossa profissão, de continuar fazendo a cobertura do GP do Brasil, especialmente em respeito a quem nos acompanha. Na mini corrida deste sábado, Valtteri Bottas ganhou a primeira posição de Max Verstappen antes da freada do S do Senna e manteve a ponta até a bandeirada. Bottas correu com pneus macios, enquanto Verstappen, com os médios. Carlos Sainz Jr., também com pneus vermelhos, chegou a ultrapassar Verstappen na Curva do Lago, mas foi superado três voltas depois pelo piloto da Red Bull. O grande nome da mini corrida foi mesmo Lewis Hamilton, que largou da última posição e fez 15 ultrapassagens, terminando em quinto lugar, atrás de Sergio Perez. Se a Mercedes não decidir trocar toda a unidade de potência de Hamilton para a corrida deste domingo (pouco provável), o heptacampeão largará em décimo lugar, pois foi punido em 5 lugares no grid pela troca do motor a combustão. Logo após a chegada da prova Sprint deste sábado, Hamilton disse pelo rádio do carro.
- Ainda não terminou – prometendo que partirá para cima em busca da vitória no GP do Brasil.
Com o segundo lugar na mini corrida, Verstappen aumentou para 21 pontos sua vantagem no Mundial de Fórmula-1. Campeonato este ilegítimo, nunca devemos esquecer disso!

Grid de largada do GP do Brasil:
1 Bottas (FIN), Mercedes, 24 voltas
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 1:170
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 18:723

4 Perez (MEX), Red Bull, a 19:787
5 Hamilton (ING), Mercedes, 20:872 (largará na décima posição)
6 Norris (ING), McLaren, a 22:558
7 Leclerc (MON), Ferrari, 25:056
8 Gasly (FRA), AlphaTauri, a 34:158
9 Ocon (FRA), Alpine, a 34:632
10 Vettel (ALE), Aston Martin, a 34:867
11 Ricciardo (AUS), McLaren, a 35:869
12 Alonso (ESP), Alpine, a 36:578
13 Giovinazzi (ITA), Alfa Romeo, a 41:880
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a 44:047
15 Tsunoda (JAP), AlphaTauri, a 46:150
16 Latifi (CAN), Williams, a 46:760
17 Russell (ING), Williams, a 47:739
18 Raikkonen (FIN), Alfa Romeo, a 50:014
19 Schumacher (ALE), Haas, a 61:680
20 Mazepin (RUS), Haas, a 77:474



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Hamilton larga na frente na mini corrida

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Com um tempo simplesmente espetacular, quase meio segundo mais rápido do que Max Verstappen (o que em Interlagos, uma pista curta, é uma diferença muito grande), Lewis Hamilton levantou a torcida no circuito paulistano e largará na frente na mini corrida de sábado. No entanto, mesmo se vença essa prova sprint, Hamilton perderá cinco posições no grid de largada do GP do Brasil de Fórmula-1, previsto para as 14h de domingo. A mini corrida se inicia às 16h30min de sábado, depois do segundo treino livre.
A demonstração de força de Hamilton, que corre com um capacete estilizado com o de Ayrton Senna, em Interlagos é importante na reta decisiva do Mundial. Mesmo se ele largar em sexto (a melhor posição possível para o inglês com a punição), terá grandes possibilidades de galgar posições rumo à vitória. O circuito de Interlagos tem pelo menos três bons pontos de ultrapassagem: no próprio S do Senna, na curva do Lago e na Junção.

Classificação para a mini corrida em Interlagos:
1 Hamilton (ING), Mercedes, 1:7:934
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:438
3 Bottas (FIN), Mercedes, a 0:535
4 Perez (MEX), Red Bull, a 0:549
5 Gasly (FRA), AlphaTauri, a 0:843
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:892
7 Leclerc (MON), Ferrari, 1:026
8 Norris (ING), McLaren, a 1:046
9 Ricciardo (AUS), McLaren, a 1:105
10 Alonso (ESP), Alpine, a 1:179

11 Ocon (FRA), Alpine
12 Vettel (ALE), Aston Martin
13 Tsunoda (JAP), AlphaTauri
14 Raikkonen (FIN), Alfa Romeo
15 Giovinazzi (ITA), Alfa Romeo

16 Stroll (CAN), Aston Martin
17 Latifi (CAN), Williams
18 Russell (ING), Williams
19 Schumacher (ALE), Haas
20 Mazepin (RUS), Haas



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Hamilton mais rápido em Interlagos

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No único treino antes da classificação para a mini corrida, Lewis Hamilton, que perderá 5 posições no grid de largada do GP do Brasil, devido à troca de motor, foi o mais rápido nesta sexta-feira. O piloto da Mercedes ficou à frente de Max Verstappen, favorito para a vencer a mini corrida e para largar em primeiro no domingo, de Sergio Perez e de Valtteri Bottas.
O treino de classificação, que mostrará quem está mais rápido em Interlagos, se inicia logo mais, às 16h.

Primeiro treino livre em Interlagos:
1 Hamilton (ING), Mercedes, 1:9:050
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:367
3 Perez (MEX), Red Bull, a 0:442
4 Bottas (FIN), Mercedes, a 0:517
5 Gasly (FRA), AlphaTauri, a 0:830
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 1:074
7 Leclerc (MON), Ferrari, 1:092
8 Ocon (FRA), Alpine, a 1:095
9 Alonso (ESP), Alpine, a 1:151
10 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:302
11 Tsunoda (JAP), AlphaTauri, a 1:324
12 Vettel (ALE), Aston Martin, a 1:363
13 Raikkonen (FIN), Alfa Romeo, a 1:393
14 Giovinazzi (ITA), Alfa Romeo, a 1:537
15 Norris (ING), McLaren, a 1:560
16 Schumacher (ALE), Haas, a 1:835
17 Latifi (CAN), Williams, a 1:852
18 Russell (ING), Williams, a 1:888
19 Ricciardo (AUS), McLaren, a 1:940
20 Mazepin (RUS), Haas, a 2:292



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Hamilton perde cinco posições no Brasil

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A luta que já era muito dura contra Max Verstappen no GP do Brasil ficou ainda mais complicada para Lewis Hamilton. Como já era previsto, o heptacampeão terá o motor a combustão de sua Mercedes trocado para a corrida em Interlagos. Com isso, Hamilton perderá cinco posições no grid de largada. Ou seja, ele pode sair na primeira posição na mini corrida de sábado, mas, mesmo que vença essa primeira parte do GP do Brasil perderá cinco posições no grid da prova de domingo, não podendo, portanto, ser declarado o pole position oficial da corrida.



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Não existe corrida contada

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O mestre argentino já dizia “corridas são corridas e só se decidem na bandeirada”. Às vésperas do GP do Brasil, muito tem se falado do favoritismo de Max Verstappen na pista de Interlagos. Esse favoritismo realmente existe, mas não para contar a história final da prova de domingo. Há algum tempo, me irrito bastante com os “comentaristas” das transmissões de TV em antecipar o que vem pela frente durante uma prova, especialmente com o Felipe Giaffone, que faz um desserviço nas coberturas dos GPs. Assim como o termo “a bola tá viva na área” no futebol não quer dizer absolutamente nada, veio neste ano o inferno do “undercut”, que seria um piloto adiantar ou atrasar sua parada nos boxes para ganhar uma posição, ou várias, na pista.
No domingo passado, o Giaffone se superou na irritação para quem entende alguma coisa de automobilismo. O cara, a la Nostradamus, contou tudo o que aconteceria com o Lewis Hamilton e o Sergio Perez na metade do GP do México: “a Red Bull deixará o Perez na pista por muitas voltas para ele voltar com pneus mais novos, recuperar a distância perdida nos boxes e ganhar a segunda posição do Hamilton”. Fácil, não é? Se fosse assim, não precisariam fazer a corrida, bastava disputá-la no simulador de computador.
Uma corrida real está sujeita a um grande número de variáveis, como condição de pista, condição do novo jogo de pneus colocado no carro, desgaste do equipamento e do piloto durante a prova, técnica e capacidade de pilotagem, e por aí vai... Como o GP do México estava sendo o mais chato de uma temporada muito emocionante da Fórmula-1, e o Giaffone “cantou” tudo o que aconteceria na corrida antes de Perez parar para trocar pneus, confesso que fui fazer outras coisas relacionadas com o nosso site. Fiquei então apenas escutando o que acontecia (ou não acontecia) no GP do México, com o narrador Sérgio Maurício berrando aos ventos toda a vez que o Perez diminuía a distância para o Hamilton. Eu sabia que não aconteceria nada! Por alguma razões, a principal delas (que já bastaria), era o Lewis Hamilton que estava ao volante da Mercedes à frente do Perez. Nas últimas dez voltas da prova, o mexicano chegou, levantou sua torcida, mas não esboçou simplesmente nenhum gesto de tentativa de ultrapassagem. Hamilton, na entrevista de final de corrida, falou sobre o assunto:

- A perseguição do Sergio foi emocionante para a sua torcida. Mas eu tinha a situação sob controle durante todo o tempo. Sabia que eu terminaria na frente dele.

Ponto! Não existe corrida contada e “carreras são carreras...”!



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Verstappen vence no México

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Com as duas Mercedes na frente no grid, Max Verstappen jogou tudo na largada e assumiu a primeira posição ao retardar a freada na curva 1, passando por fora, enquanto Lewis Hamilton manteve o segundo lugar e o pole position Valtteri Bottas foi atingido por trás por Daniel Ricciardo. Essa é a síntese do GP do México, disputado neste domingo no circuito Hermanos Rodriguez. Aliás, síntese e toda a história do GP do México, porque foi a corrida mais chata de uma temporada bem competitiva e que encaminhou o primeiro título de Verstappen na Fórmula-1. Com a vitória na Cidade do México, o piloto da Red Bull abriu para 19 pontos sua vantagem sobre Hamilton no campeonato, faltando quatro etapas para o final.
Tudo aconteceu na primeira curva da prova deste domingo porque a única coisa relevante no último momento da corrida foi a volta mais rápida de Bottas, que também foi uma consequência do ocorrido na primeira curva na largada. Já que a batida em Bottas tirou o piloto da Mercedes da luta pelas primeiras posições e suas chances de ajudar Hamilton contra a dupla da Red Bull, a equipe alemã chamou o finlandês no final da corrida para colocar pneus macios e roubar o ponto extra de Verstappen pela volta mais rápida. O que acabou acontecendo.
A “emocionante” perseguição do anfitrião Sergio Perez a Hamilton na segunda parte da prova serviu apenas como um incentivo a mais para as milhares de pessoas que superlotaram o autódromo mexicano, já que ultrapassar, de fato, seria uma quase impossibilidade, lembrada pelo próprio Hamilton depois da bandeirada:

- A disputa com o Sergio foi legal para a torcida, mas eu tinha a situação sob controle e sabia que terminaria na frente dele. De qualquer modo, quero dar os parabéns ao Max, que foi muito rápido hoje e mereceu a vitória. Mesmo se eu tivesse ficado em primeiro na largada, ele teria passado depois, porque ele realmente estava muito rápido hoje.

Com essa declaração, Hamilton acabou resumindo também o que foi o GP do México. Após assumir a liderança na primeira curva, Verstappen imprimiu um ritmo alucinante para se distanciar cada vez mais. O inglês tentará agora fazer uma façanha quase de outro mundo, porque o carro da Red Bull nas mãos de Verstappen parece estar mesmo imbatível. O Mundial terá duas provas em sequência, com o GP do Brasil já no próximo domingo e o estreante GP do Catar no seguinte. O campeonato se encerra com o também estreante GP da Arábia Saudita, dia 5 de dezembro, e o GP de Abu Dhabi no domingo seguinte.

Resultado da Corrida:
1) M. Verstappen - Red Bull - 1h38min39s086
2) L. Hamilton - Mercedes - a 16s555
3) S. Perez - Red Bull - a 17s752

4) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1min03s845
5) C. Leclerc - Ferrari - a 1min21s037
6) C. Sainz Jr - Ferrari - a uma volta
7) S. Vettel - Aston Martin - a uma volta
8) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
9) F. Alonso - Alpine - a uma volta
10) L. Norris - McLaren - a uma volta

11) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
12) D. Ricciardo - McLaren - a uma volta
13) E. Ocon - Alpine - a uma volta
14) L. Stroll - Aston Martin - a duas voltas
15) V. Bottas - Mercedes - a duas voltas
16) G. Russell - Williams - a duas voltas
17) N. Latifi - Williams - a duas voltas
18) N. Mazepin - Haas - a três voltas

19) M. Schumacher - Haas - não completou
20) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - não completou

Melhor volta - V. Bottas - Mercedes - 1min17s774

Mundial de Pilotos 2021:
1) M. Verstappen - Red Bull - 312,5 pontos
2) L. Hamilton - Mercedes - 293,5 pontos
3) V. Bottas - Mercedes - 185 pontos
4) S. Perez - Red Bull - 165 pontos
5) L. Norris - McLaren - 150 pontos
6) C. Leclerc - Ferrari - 138 pontos
7) C. Sainz Jr - Ferrari - 130,5 pontos
8) D. Ricciardo - McLaren - 105 pontos
9) P. Gasly - Alpha Tauri - 86 pontos
10) F. Alonso - Alpine - 60 pontos
11) E. Ocon - Alpine - 46 pontos
12) S. Vettel - Aston Martin - 42 pontos
13) L. Stroll - Aston Martin - 26 pontos
14) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - 20 pontos
15) G. Russell - Williams - 16 pontos
16) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 10 pontos
17) N. Latifi - Williams - 7 pontos
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 1 ponto
19) M. Schumacher - Haas - 0 ponto
20) R. Kubica - Alfa Romeo - 0 ponto
21) N. Mazepin - Haas - 0 ponto

Mundial de Construtores 2021:
1) Mercedes - 478,5 pontos
2) Red Bull - 477,5 pontos
3) Ferrari - 268,5 pontos
4) McLaren - 255 pontos
5) Alpine - 106 pontos
6) Alpha Tauri - 106 pontos
7) Aston Martin - 68 pontos
8) Williams - 23 pontos
9) Alfa Romeo - 11 pontos
10) Haas - 0 ponto



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Mercedes porque é a Mercedes

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Quando todo mundo tinha certeza de que a Red Bull ficaria com as duas primeiras posições no grid de largada do GP do México, a Mercedes deu uma de Fênix e ressurgiu para fazer a pole position com Valtteri Bottas, com Lewis Hamilton em segundo, deixando Max Verstappen em terceiro e Sergio Perez em quarto. Enquanto na Mercedes era tudo alegria, com Hamilton fazendo questão de elogiar o trabalho de Bottas, Verstappen dava mais uma demonstração de menosprezo por quem está sempre ao seu lado na grande batalha pelo título da temporada.
Na última tentativa de conseguir a pole (que já estava nas mãos de Bottas naquele momento), Verstappen viu o companheiro Perez e um piloto da AlphaTauri (segunda equipe da Red Bull) saírem da pista, o que teria atrapalhado a vida do líder do Mundial de Fórmula-1. Imediatamente, o holandês chamou seus companheiros de “idiotas” pelo rádio de seu carro. Ingratidão é a pior “virtude” que um grande campeão pode ter. Mas Max Verstappen, um dos maiores talentos já surgidos na F-1, não sabe o que é isso.
Lance Stroll escapou na última curva do circuito na abertura de sua volta rápida no Q1 e bateu forte na proteção da pista, ficando sem tempo e na última posição.
O GP do México tem largada prevista para as 16h (horário do Brasil) deste domingo e deve ser mostrado ao vivo pela Band. Neste sábado, o treino de classificação foi transmitido pelo BandSpots porque a Band mostrou as homenagens e o enterro da cantora Marília Mendonça, morta em um acidente de avião em Minas Gerais.

Resultado da Classificação:
1) V.Bottas - Mercedes - 1min15s875
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s145
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s350
4) S. Perez - Red Bull - a 0s467
5) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s581
6) C. Sainz Jr - Ferrari - a 0s886
7) D. Ricciardo - McLaren - 0s888
8) C. Leclerc - Ferrari - a 0s962
9) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - a 1s283
10) L. Norris - McLaren - a 20s955

11) S. Vettel - Aston Martin
12) K. Raikkonen - Alfa Romeo
13) G. Russel - Williams
14) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
15) E. Ocon - Alpine

16) F. Alonso - Alpine
17) N. Latifi - Williams
18) M. Schumacher - Haas
19) N. Mazepin - Haas
20) L. Stroll - Aston Martin



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Verstappen sobra no México

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Com um carro vestindo o circuito Hermanos Rodriguez como uma luva, Max Verstappen foi o mais rápido nesta sexta nos treinos livres para o GP do México. Com 12 pontos de vantagem para Lewis Hamilton no Mundial de Fórmula-1, o piloto da Red Bull colocou mais de meio segundo sobre o rival nesta sexta. Valtteri Bottas foi o segundo à tarde, à frente de Hamilton, e o mais veloz na primeira sessão. Ao que tudo indica, será muito difícil de Hamilton anular essa diferença nos treinos de sábado no México.
Nesta sexta, chamou muito a atenção a sujeira na pista do Hermanos Rodriguez. Um verdadeiro fiasco para os padrões da F-1. No segundo treino, a coisa melhorou um pouco, passando a se destacar nas imagens das TV a incrível poluição da Cidade do México, uma das maiores e mais poluídas do mundo.
Outra coisa que chamou atenção no treino da tarde foi a impressionante falta de capacidade do russo Nikita Mazepin em pilotar um carro de F-1. É um absurdo que a FIA continue permitindo a participação dele na principal categoria do automobilismo.

Segunda sessão de sexta:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:17:301
2 Bottas (FIN), Mercedes, a 0:424
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:509
4 Perez (MEX), Red Bull, a 0:570
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 1:017
6 Gasly (FRA), AlphaTauri, a 1:128
7 Leclerc (MON), Ferrari, 1:304
8 Tsunoda (JAP), AlphaTauri, a 1:343
9 Vettel (ALE), Aston Martin, a 1:380
10 Alonso (ESP), Alpine, a 1:431
11 Raikkonen (FIN), Alfa Romeo, a 1:540
12 Norris (ING), Williams, a 1:678
13 Giovinazzi (ITA), Alfa Romeo, a 1:926
14 Ocon (FRA), Alpine, a 2:130
15 Ricciardo (AUS), McLaren, a 2:220
16 Schumacher (ALE), Haas, a 2:319
17 Stroll (CAN), Aston Martin, a 2:429
18 Latifi (CAN), Williams, a 3:519
19 Mazepin (RUS), Haas, a 4:280
20 Russell (ING), Williams, sem tempo



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Verstappen vence nos EUA

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Como já era previsto, o GP dos EUA, disputado neste domingo no Circuito das Américas, foi sensacional. Simplesmente, sensacional! Da primeira curva, em que Lewis Hamilton superou o pole position Max Verstappen, à última curva, em que Verstappen contornou a pouco mais de um segundo à frente de Hamilton. Com a vitória, o piloto da Red Bull abriu 12 pontos na liderança do Mundial de Fórmula-1 sobre o rival da Mercedes, faltando apenas cinco provas para o final da temporada.
Tirando a disputa da primeira curva, Verstappen e Hamilton não se encontraram roda a roda em todo o GP dos EUA. Mas o trabalho dos dois pilotos foi fantástico durante todo o GP dos EUA. Foi uma corrida cerebral, com os dois oponentes ao título do ano tendo de mostrar todo o seu enorme talento a cada metro percorrido no espetacular Circuito das Américas, que teve a presença de mais de 300 mil pessoas nas arquibancadas, nos barrancos e gramados em volta à pista.
Depois que mostraram nessa corrida, Verstappen e Hamilton disputarão os outros metros restantes do campeonato da mesma forma, embora a temporada tenha a mancha da desconfiança após o holandês não ter sido punido severamente pelo acidente no GP da Itália, em Monza, que poderia ter resultado na morte do heptacampeão. E nunca devemos esquecer disso!

Resultado da corrida:
1) M. Verstappen - Red Bull - 1h34min36s552
2) L. Hamilton - Mercedes - a 1s333
3) S. Perez - Red Bull - a 42s223

4) C. Leclerc - Ferrari - a 52s246
5) D. Ricciardo - McLaren - a 1min16s854
6) V. Bottas - Mercedes - a 1min20s128
7) C. Sainz Jr - Ferrari - a 1min23s545
8) L. Norris - McLaren - a 1min24s395
9) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - a uma volta
10) S. Vettel - Aston Martin - a uma volta

11) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
12) L. Stroll - Aston Martin - a uma volta
13) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
14) G. Russel - Williams - a uma volta
15) N. Latifi - Williams - a uma volta
16) M. Schumacher - Haas - a duas voltas
17) N. Mazepin - Haas - a duas voltas

18) F. Alonso - Alpine - não completou
19) E. Ocon - Alpine - não completou
20) P. Gasly - Alpha Tauri - não completou

Melhor Volta - L. Hamilton - Mercedes - 1min38s485

Mundial de Pilotos 2021:
1) M. Verstappen - Red Bull - 287,5 pontos
2) L. Hamilton - Mercedes - 275,5 pontos
3) V. Bottas - Mercedes - 185 pontos
4) S. Perez - Red Bull - 150 pontos
5) L. Norris - McLaren - 149 pontos
6) C. Leclerc - Ferrari - 128 pontos
7) C. Sainz Jr - Ferrari - 122,5 pontos
8) D. Ricciardo - McLaren - 105 pontos
9) P. Gasly - Alpha Tauri - 74 pontos
10) F. Alonso - Alpine - 58 pontos
11) E. Ocon - Alpine - 46 pontos
12) S. Vettel - Aston Martin - 36 pontos
13) L. Stroll - Aston Martin - 26 pontos
14) Y. Tsunoda - Alpha Tauri - 20 pontos
15) G. Russell - Williams - 16 pontos
16) N. Latifi - Williams - 7 pontos
17) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 6 pontos
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 1 ponto
19) M. Schumacher - Haas - 0 ponto
20) R. Kubica - Alfa Romeo - 0 ponto
21) N. Mazepin - Haas - 0 ponto

Mundial de Construtores 2021:
1) Mercedes - 460,5 pontos
2) Red Bull - 437,5 pontos
3) McLaren - 254 pontos
4) Ferrari - 250,5 pontos
5) Alpine - 104 pontos
6) Alpha Tauri - 94 pontos
7) Aston Martin - 62 pontos
8) Williams - 23 pontos
9) Alfa Romeo - 7 pontos
10) Haas - 0 ponto



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Verstappen é pole nos EUA

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A Red Bull fez um ótimo trabalho de ajuste do carro de sexta para sábado nos EUA e Max Verstappen cravou outra pole position na temporada. Lewis Hamilton foi o segundo, à frente de Sergio Perez e de Valtteri Bottas, que no entanto largará em nono no grid porque perdeu cinco posições por ter trocado componentes de seu motor. Com isso, o finlandês não poderá participar da dura batalha entre Red Bull e Mercedes na freada da primeira curva, logo após uma acentuada subida, do extraordinário Circuito das Américas, localizado no coração do Texas, a terra dos cowboys nos EUA.
A décima sétima etapa do Mundial de Fórmula-1 tem tudo para ser uma das melhores do ano. A prova está prevista para as 16h (horário do Brasil), com transmissão ao vivo pela Band.

Grid de largada:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:32:910
2 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:209
3 Perez (MEX), Red Bull, a 0:224
4 Bottas (FIN), Mercedes, a 0:565 – larga em nono por troca de componentes do motor
5 Leclerc (MON), Ferrari, 0:696
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:882
7 Ricciardo (AUS), McLaren, 0:626
8 Norris (ING), Williams, a 0:977
9 Gasly (FRA), AlphaTauri, a 1:208
10 Tsunoda (JAP), AlphaTauri, a 1:192

11 Ocon (FRA), Alpine
12 Vettel (ALE), Aston Martin
13 Giovinazzi (ITA), Alfa Romeo
14 Alonso (ESP), Alpine
15 Russell (ING), Williams

16 Stroll (CAN), Aston Martin
17 Latifi (CAN), Williams
18 Raikkonen (FIN), Alfa Romeo
19 Schumacher (ALE), Haas
20 Mazepin (RUS), Haas



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