F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Vettel é rápido, mas mantém cautela

Dias ao Volante
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Sebastian Vettel levou a Ferrari nesta quinta-feira à melhor marca dos testes da pré-temporada no circuito de Montmeló, Barcelona, no penúltimo dia de treinamentos visando ao campeonato da nova Fórmula-1. Embora dono do melhor tempo nos sete dias de treinos na pista catalã, o tetracampeão manteve os pés no chão quanto às chances da Ferrari no ano:
- Estou me sentindo bem no carro. Mas não dá para se falar sobre o equipamento com apenas uma volta rápida. Tem todo um conjunto, e estamos atrasados. Tem muita coisa a ser feita ainda nestes testes, apesar de só termos mais um dia para testar. A Mercedes andou muitas voltas a mais que nós. Ela tem o carro a ser batido, novamente. No ano passado, fomos mais rápidos na pré-temporada, mas as corridas do campeonato mostraram que eles estavam bem mais à frente. A Ferrari está fazendo um ótimo trabalho, porém, não é hora de soltar foguete.
A melhor marca de Vettel nesta quinta foi conseguida pela manhã. A tarde, as equipes reservaram mais uma vez para trechos longos e com tanque cheio.
A pré-temporada se encerra nesta sexta. O início do campeonato está previsto para o dia 26, na Austrália.

1.   Vettel, Ferrari, 1:19:024 147 voltas no dia
2.   Hamilton, Mercedes, 1:19:352 52
3.   Ocon, Force Inda, 1:20:161 134
4.   Kvyat, Toro Rosso, 1:20:416 94
5.   Magnussen, Haas, 1:20:504 103
6.   Ricciardo, Red Bull, 1?20:824 118
7.   Vandoorn, McLaren, 1:21:348 48
8.   Bottas, Mercedes, 1:21:819 82
9.   Wehrlein, Sauber, 1:22:347 34
10. Palmer, Renault, 1:22:418 53
11. Ericsson, Sauber. 1:23:330 88
12. Massa, Williams, 1:24:443 67
13. Stroll, Williams,1:24:863 85



Massa mantém bom trabalho

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Embora o finlandês Valtteri Bottas tenha feito o melhor tempo da pré-temporada até o momento, no sexto dia de prática no circuito de Montmeló, Barcelona, Felipe Massa repetiu na manhã desta quarta-feira o ótimo trabalho do dia anterior. O veterano piloto brasileiro também baixou seu tempo, ficando muito próximo de seu ex-companheiro de Williams, agora na Mercedes.
A parte da tarde foi modorrenta em termos de ritmo forte, com os pilotos se limitando a dar voltas longas com tanque cheio. Mesmo assim, o finlandês Kimi Raikkonen, o terceiro do dia, conseguiu dar uma escapada da pista na curva 3 do circuito catalão, batendo de leve na barreira de pneus, danificando a dianteira da Ferrari.
A segunda rodada de testes da pré-temporada tem mais dois dias pela frente.

1. Bottas, Mercedes, 1:19:310 70 voltas no dia
2. Massa, Williams, 1:19:420 63
3. Raikkonen, Ferrari, 1:20:406 39
4. Verstappen, Red Bull, 1:20:432 34
5. Hulkenberg, Renault, 1:21:213 61
6. Perez, Force Índia, 1:21:297 49
7. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:21:872 46
8. Grosjean, Haas, 1:22:428 54
9. Wehrlein, Sauber, 1:23:000 59
10. Alonso, McLaren, 1:23:041 27



Massa brilha e termina em primeiro

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No primeiro dia da segunda rodada de testes da pré-temporada, nesta terça, no circuito de Montmeló, Barcelona, Felipe Massa foi o melhor em tudo: fez a volta mais rápida de todos os testes realizados na pista espanhola desde a semana passada, pela manhã, e à tarde completou o equivalente a dois GPs sem ter problema algum com sua Williams.
Daniel Ricciardo, da Red Bull, finalmente mostrando a força do carro projetado por Adrian Newey, e Sebastian Vettel, da Ferrari, também tiveram tempos significativos, ficando bem próximos do brasileiro. Um pouco mais atrás, vieram as Mercedes de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.
Os testes continuam nesta quarta, indo até sexta. A estreia da temporada da nova Fórmula-1 está prevista para o próximo dia 26, na Austrália.

1. Massa, Williams, 1:19:726 168 voltas no dia
2. Riccardo, Red Bull, 1:19:900 89
3. Vettel, Ferrari, 1:19:906 168
4. Hamilton, Mercedes, 1:20:456 49
5. Bottas, Mercedes, 1:20:924 86
6. Ocon, Force Índia, 1:21:347 142
7. Hulkenberg, Renault, 1:21:589 57
8. Magnussen, Haas, 1:21:676 81
9. Kvyat, Toro Rosso, 1:21:743 83
10. Vandoorne, McLaren, 1:22:537 80
11. Wehrlein, Sauber, 1:23:336 47
12. Ericsson, Sauber, 1:23:630 53
13. Palmer, Renault, 1:24:790 15



Wehrlein volta ao cockpit

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O alemão Pascal Wehrlein estará no comando de um dos carros da Sauber na segunda rodada da pré-temporada, nesta semana, no circuito de Montmeló, Espanha. Os médicos da Fórmula-1 liberaram o piloto de 22 anos no último fim de semana.
Wehrlein sofreu um acidente na Corrida dos Campeões no início do ano, em Miami, ao bater no carro de Felipe Massa e capotar. O alemão teve lesões nas costas e no pescoço. Nos testes da semana passada, no mesmo circuito espanhol, o italiano Antonio Giovinazzi, 23 anos, piloto reserva da Ferrari - fornecedora de motores da equipe suíça -, substituiu Wehrlein na Sauber, mostrando bom trabalho.



O jeito Kimi de ser

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Kimi Raikkonen é uma figura, todos sabem. O finlandês campeão em 2007, o último título da equipe italiana na Fórmula-1, agora com 37 anos, fala - quando fala - o que quer. Na conclusão da primeira rodada de testes da pré-temporada em Montmeló, Barcelona, Raikkonen liderou dois dos quatro dias de testes. Ou seja, foi o mais rápido quando esteve na pista. Os outros dois dias estiveram a cargo do tetracampeão Sebastian Vettel na Ferrari.
Mas Raikkonen soltou foguetes em comemoração? Qual... No ano passado, nesta época, a Ferrari também levou vantagem sobre a Mercedes, e depois deu no que deu. Agora, o finlandês, embora esteja otimista, pisa ainda mais no freio, dizendo que a Ferrari "não pode reclamar" sobre os teste desta semana:
- Aprendemos lições dos últimos anos, mas a equipe fez um bom trabalho. Se compararmos com o que aconteceu há um ano, foi muito mais suave, então é um bom começo. Temos feito nossas próprias coisas e estou feliz com a forma como as coisas estão ocorrendo.O carro tem um bom desempenho, tudo foi razoável, não tivemos problemas, então, não podemos nos queixar demais.



Entrevista com Hamilton

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A assessoria da Fórmula-1 conversou com Lewis Hamilton nos bastidores da primeira semana de testes da pré-temporada, nesta semana, em Montmeló, Espanha. Depois de perder o campeonato no ano passado para o companheiro de Mercedes Nico Rosberg por apenas cinco pontos e ter passado o período de férias dividido com as muitas badalações de celebridade que é, e das quais adora, seus cachorros e novas tatuagens espalhadas pelo corpo, o tricampeão falou sobre a vida e a nova temporada.

- Lewis, todas as apostas apontam você como o favorito destacado para vencer o campeonato neste ano. Como você vê isso?

LH: Ah, é isso? Eu não sabia disso. Isso é bom de ouvir. Bem, eu estou mais capaz, estou trabalhando mais duro do que nunca e estou superfocado e dirigido depois do ano passado, quando também trabalhei duro durante o ano, mas não obtive o resultado que queria. Então, quero mudar e é isso que a equipe e eu estamos trabalhando tão duro para conseguir. Não estou realmente certo, mas não acho que qualquer equipe já ganhou campeonatos através de mudanças de regras - e esse é o grande objetivo para nós. Queremos ficar na frente, mas será uma temporada muito interessante para nós e para os fãs

- Os altos e baixos de seu relacionamento com Nico Rosberg foram bem documentados e a mídia adorou retratá-lo. Agora, você tem um homem de poucas palavras no box (O novo companheiro Valtteri Bottas). Isso significa que você sozinho terá que fornecer as notícias mais amenas que os fãs e a imprensa tanto gostam?

LH: Ha! Mas aprendi que ele faz seu próprio entretenimento. Ele é muito espirituoso e sai com algumas coisas muito engraçadas, que você realmente não esperaria de um finlandês! (Risos) O que deu para perceber até agora é que o Valtteri está sempre ficado na pista, nunca foram dela. Não há jogos, há transparência total. Gosto disso. Sinto que já temos uma melhor relação de trabalho do que já tive com qualquer companheiro de equipe antes.

- Você ficaria preocupado se as pessoas começassem a te ver mais como uma celebridade do tapete vermelho do que como um esportista?

LH: Não, realmente não. Acho que só pode ser uma coisa boa para mim. Enquanto eu entregar e as pessoas me reconhecem tanto no carro como no tapete vermelho, então eu ainda terei algo quando parar de correr. Praticamente a maioria dos pilotos são reconhecidos no carro, mas assim que eles estão no tapete vermelho ninguém sabe o inferno que eles passam. É por isso que muitos acabam no paddock novamente.  Tenho planos para fazer algo muito diferente quando parar, viver bem longe das pistas!

- Você é alguém que pode perdoar e esquecer facilmente das coisas?

LH: Não acredito muito em esquecer e perdoar. Ou melhor,  acredito em perdoar porque Deus nos ensinou isso, mas não acho que você realmente esquece das coisas ruins que fazem contra você.

- Três meses sem corridas: qual foi a melhor coisa que você fez durante este tempo?

LH: Pilotei helicóptero, fiz manobras radicais de Buggy nas dunas, mergulhei e fui, claro, a desfiles de moda. Sim, vivi a vida ao máximo de uma maneira diferente. E isso não significa necessariamente festa. Tomei tempo para mim e passei com minha família. Agora me sinto muito positivo para a temporada.

- O regime de treinamento obviamente tem sido diferente para esses tipos de carros - agora você precisa ser mais forte. Os músculos dos bons velhos tempos precisam estar a mil.

LH: Deixe-me falar sobre o treinamento da nova temporada: neste ano em particular, estes são os carros mais difíceis que eu já pilotei. Meu palpite é que nos próximos dois meses veremos a transformação do tamanho do pescoço dos pilotos e sua forma física. Mas você não pode exagerar.

- Você tem sido bastante feliz em sua carreira. Qual é o segredo?

LH: Sim, definitivamente tive sorte em comparação com muitos outros, mas eu nem sempre tive grandes carros. Esta é a minha 11ª temporada, então vamos voltar no tempo: comecei em 2007 e tinha um bom carro, em 2008, também um grande carro e conquistei o campeonato, em 2009, o carro era ruim, em 2010 e 2011, também não foram nada bons, tive em 2012 um bom carro, mas perdi, em 2013, foi outro bom carro, mas nenhuma vitória no campeonato. E depois, em 2014, 2105 e 2016, carros vencedores e dois títulos! Mas então as pessoas com pouca imaginação vêm e dizem: 'Ah, ele é tão sortudo!' É verdade, tenho sorte. Mas para levar uma equipe de futebol, os times que ganham contratam os melhores jogadores. Não é diferente aqui: os melhores pilotos estão nas melhores equipes.

- Vamos passar do passado para o presente. Que cenário você imagina para Melbourne (primeira corrida do ano, no próximo dia 26)?

LH: Quero a pole position, a volta mais rápida, ser a mais rápido em cada sessão e vencer!

- Finalmente, há algumas mudanças atraentes em sua aparência. Há quanto tempo você tem esse piercing no nariz?

LH: Cerca de três semanas. Estava com um amigo e nós somos como, 'Hey, vamos fazer uma nova tatuagem? Legal, vamos fazer!' E então, 'Vamos pegar alguns piercings? Certo!' Então fomos para um salão de perfuração. E eu estava um pouco indeciso: nova tatuagem ou novo piercing? Eu amo a palavra "lealdade", então agora tenho escrito em meu antebraço. E então tenho "Deus é amor" no meu pescoço. Às vezes, é difícil saber onde colocar as ideias que você tem, para saber onde se encaixa.

- Você está ficando sem lugar na pele...

LH: Ah, não, ainda tenho muita pele. Tenho ainda um braço inteiro, minhas pernas inteiras e muitas partes ainda para pintar. Portanto, não se preocupe com isso. (Risos)



Ferrari termina semana na frente

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No último dia de testes da primeira semana de testes da pré-temporada, a Ferrari foi a mais rápida com o finlandês Kimi Raikkonen, no treino da tarde em Montmeló, Barcelona. Na parte da manhã, as equipes enfrentaram a chuva pela primeira vez com os carros com nova configuração e pneus traseiros mais largos.
A briga até o momento entre Mercedes e Ferrari não se repetiu nesta quinta, já que a equipe alemã teve problemas elétricos no W08 de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. Na próxima semana, todos voltam ao circuito espanhol para a segunda parte da pré-temporada, novamente de segunda a quinta. A primeira prova do ano está marcada para o dia 26, na Austrália.
Sempre econômico nas palavras, Raikkonen se limitou a dizer nesta quinta depois dos trabalhos da semana:
- A equipe fez um ótimo trabalho. Vamos ver o que acontece daqui para frente.
De qualquer jeito, pelo que se viu na primeira semana em Montmeló, Mercedes e Ferrari estão no mesmo patamar. E a Red Bull, pelo menos até agora, é uma incógnita.

1. Raikkonen (Ferrari), 1:20:872 92 voltas
2. Verstappen (Red Bull), 1:21:769 85
3. Palmer (Renault), 1:21:778 39
4. Grosjean (Haas), 1:22:309 116
5. Giovinazzi (Sauber), 1:22:401 84
6. Perez (Force India), 1:22:534 82
7. Vandoorne (McLaren), 1:22:576 66
8. Bottas (Mercedes), 1:23:443 68
9. Hulkenberg (Renault), 1:24:974 51
10. Kvyat (Toro Rosso), s/tempo 1



Bottas voa baixo com a Mercedes

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No terceiro dia de testes da pré-temporada, nesta quarta em Montmeló, Espanha, o finlandês Valtteri Bottas andou com a nova Mercedes em configuração de treino de classificação, com pneus ultramacios e tanque com pouco combustível, e marcou o melhor tempo da semana até o momento. Nesta quinta, a primeira rodada de ensaios para a nova temporada se encerra, devendo todas as equipes retornarem ao circuito catalão na próxima semana para os testes definitivos do campeonato, que se inicia no dia 26 de março, na Austrália.
Na parte da tarde de quarta, o tetracampeão Sebastian Vettel (macios) aproximou a Ferrari do tempo do carro 77 da Flecha de Prata (ultramacios).
Enquanto isto, o jovem canadense de apenas 18 anos Lance Stroll continuou seu calvário de aprendizado na F-1. Desde terça no comando do carro da Williams, Stroll rodou ou bateu em todas as sessões, comprovando o acerto da equipe em ter insistido com a permanência do veterano Felipe Massa.

1. Bottas, Mercedes, 1:19:705 – 75 voltas
2. Vettel, Ferrari, 1:19:952 – 139
3. Ricciardo, Red Bull, 1:21:153 – 70
4. Palmer, Renault, 1:21:396 – 51
5. Hulkenberg, Renault, 1:21:971 – 42
6. Ericsson, Sauber, 1:21:824 – 123
7. Hamilton, Mercedes, 1:22:090 – 95
8. Grosjean, Haas, 1:22:118 – 55
9. Stroll, Williams, 1:22:35 – 98
10. Alonso, McLaren, 1:22:598 – 72
11. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:23:540 – 32
12. Alfonso Celis (piloto reserva dá Force India) 1:23:568 – 69
13. Kvyat, Toro Rosso, 1:23:953 – 31



Ferrari dá o troco no segundo dia

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A segunda sessão de testes da pré-temporada, muito antes ainda de os pilotos pisarem pra valer, teve a agradável disputa entre Mercedes e Ferrari, mais precisamente entre Lewis Hamilton, o mais rápido pela manhã em Montmeló, nesta terça, com pneus supermacios, e Kimi Raikkonen, o melhor da tarde e do dia com pneus macios.
Os tempos dos dois campeões foi praticamente o mesmo, mas não se sabe a quantidade de combustível que cada um carregava. Mesmo assim, o tempo já é mais de um segundo mais baixo do que a pole de Hamilton no ano passado no GP da Espanha, no mesmo circuito.
Com o desenrolar dos treinos em Barcelona, nesta e na próxima semana, os tempos de 2016 simplesmente serão pulverizados com os novos carros, muito mais rápidos. A McLaren continua enfrentando problemas com o motor Honda.

1. Raikkonen, Ferrari, 1:20:960 108 voltas
2. Hamilton, Mercedes, 1:20:983 66
3. Verstappen, Red Bull, 1:22:200 89
4. Magnussen, Haas, 1:22:204 118
5. Ocon, Force India, 1:22:509 86
6. Kvyat, Toro Rosso, 1:22:956 68
7. Bottas, Mercedes, 1:22:986 102
8. Palmer, Renault, 1:23:139 53
9. Giovinazzi (substituto de Wehrlein, machucado, na Sauber), 1:24:617 67
10. Vandoorne, McLaren, 1:25:600 40
11. Stroll, Williams, 1:26:040 12 (o companheiro de Massa bateu pela manhã e não treinou à tarde)



Ferrari mostra a sua força

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Confira os tempos do segundo dia de testes da pré-temporada 2017:
1. Raikkonen - Ferrari - 1min20s960, com 108 voltas
2. Hamilton - Mercedes - a 0s023, com 66
3. Verstappen - Red Bull - a 1s240, com 89
4. Magnussen - Haas - a 1s244, com 118
5. Ocon - Force India - a 1s549, com 86
6. Kvyat - Toro Rosso - a 1s996, com 68
7. Bottas - Mercedes - a 2s026, com 100
8. Palmer - Renault - a 3s179, com 53
9. Giovinazzi - Sauber - a 3s657, com 65
10. Vandoorne - McLaren - a 4s640, com 40
11. Stroll - Williams - a 5s080, com 12



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