F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Hamilton pula na frente

Dias ao Volante
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Na primeira sessão de testes da pré-temporada da nova Fórmula-1, realizada em dois tempos nesta segunda de Carnaval (só aqui) no circuito de Montmeló, em Barcelona, o tricampeão Lewis Hamilton colocou o F1 W08, da Mercedes, na ponta da tabela de tempos, na parte da tarde. A Flecha de Prata é a única equipe que usará os dois pilotos nestes primeiros quatro dias de treinamentos. O finlandês Valtteri Bottas, novo companheiro do inglês, foi o mais rápido pela manhã.
Também na tarde de Montmeló, Sebastian Vettel, da Ferrari, é o revigorado Felipe Massa, da Williams, conseguiram bom rendimento com seus novos carros, ficando atrás de Hamilton. O australiano Daniel Riccardo teve problemas com os componentes eletrônicos da nova Red Bull, enquanto o espanhol Fernando Alonso, da McLaren, sofreu com vazamentos no motor Honda.
Embora as expectativas apontem que os carros deste ano sejam por volta de 5 segundos mais rápidos em comparação aos utilizados até 2016, os tempos nestes primeiros movimentos da F-1 na Espanha são irrelevantes. Só a título de curiosidade: a pole position do GP da Espanha no ano passado, de Hamilton, no mesmo circuito, foi de 1min22s000. O tempo do inglês nesta segunda, com os engenheiros apenas analisando o comportamento dos novos componentes do carro, foi de 1min21s765.
Nesta terça, o circo volta ao circuito espanhol para o prosseguimento das inúmeras verificações nos novos carros, mais largos e mais baixos e com pneus traseiros bem mais largos, ajudando decisivamente na estabilidade nas curvas. Com exceção das Mercedes, nas outras equipes entra quem não treinou nesta segunda.

1. Hamilton, Mercedes, 1min21s765 - 59 voltas no dia
2. Vettel, Ferrari, 1min21s878 - 112
3. Massa, Williams, 1min22s076 - 98
4. Magnussen, Haas, 1min22s894 - 47
5. Bottas, Mercedes, 1min22s926 - 79
6. Riccardo, Red Bull, 1min23s169 - 41
7. Perez, Force India, 1min23s709 - 39
8. Sainz Jr., Toro Rosso, 1min24s494 - 51
9. Hulkenberg, Renault, 1min24s784 - 43
10. Alonso, McLaren, 1min24s852 - 20
11. Ericsson, Saber, 1min26s841 - 70



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Os novos de domingo

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Apesar de as apresentações formais dos novos carros das duas equipes da Red Bull serem apenas amanhã, segunda, a temporada de revelações das novas máquinas da Fórmula-1 se encerrou neste domingo em forma de fotos.
Primeiro foi a Haas, do francês Romain Grosjean e do dinamarquês Kevin Magnussen, mostrando o VF-17, primeiro carro totalmente concebido pela Reynard para a Haas, já que o do ano passado, na estreia do time norte-americano na F-1, foi praticamente uma cópia do da Ferrari, também fornecedora de motores.
Logo depois da Haas, a Red Bull antecipou o lançamento da nova joia de Adrian Newey, o RB13, do australiano Daniel Ricciardo e do holandês Max Verstappen, previsto para ocorrer oficialmente poucas horas antes do começo do primeiro treino da pré-temporada, em Barcelona, nesta segunda. O RB13, porém, só apareceu no domingo na internet por meio de uma foto. Mas dá para notar que as linhas são limpas, com a ponta do bico aberta e a maldita "barbatana" disfarçada pela pintura do carro e pela curvatura no touro do logótipo da Red Bull também "escondendo" a peça aerodinâmica.
No início da tarde de domingo, a Toro Rosso usou também a internet para divulgar uma imagem de seu novo carro, o ST12, do espanhol Carlos Sainz Jr. e do russo fora da casinha Daniil Kvyat. O que mais chama a atenção na nova Toro Rosso é a cor, não mais o tradicional azul da Red Bull, mas um bem brilhante e mais claro. Ah, os dois carros, da Red Bull e da Toro Rosso, não são projetados pelo Newey, como até o meu amigo Reginaldo Leme costuma dizer. O mago projetista inglês trabalha exclusivamente para a equipe austríaca.
Uma coisa que me diverte é a confirmação de que as equipes se espionam todo o tempo. Por exemplo, o aerofólio dianteiro em forma de seta do maravilhoso carro da Mercedes está presente em quase todos os outros. Mas não tão belo quanto na Flecha de Prata.



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Hamilton nunca esquece de Senna

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Como vocês já sabem, o Lewis Hamilton promoveu um concurso para escolher o novo layout de seu capacete, para a campanha do muito provavelmente tetracampeonato em 2017.
O vencedor do concurso foi o brasileiro Raí Caldato, com um desenho de razoável bom gosto (pra mim, muito poluído visualmente) e misturando as características do piloto inglês e de seu ídolo confesso muitas vezes, o Ayrton Senna.
Hamilton já estreou o novo capacete nas voltas de instalação que deu em Silverstone na última quinta com o novo carro da Mercedes, o F1 W08. O tricampeão tem uma ligação muito forte com o Brasil e o ídolo Senna. No ano passado, na corrida de Interlagos, Hamilton colocou as cores de Senna no capacete, além da imagem do Cristo Redentor, do Rio, elemento que está novamente reproduzido no novo capacete.
E depois de tudo isto, o inglês ainda enfrenta enorme aversão da maioria dos torcedores daqui. Já disse que para mim essa aversão passa pela cor do tricampeão. Mas como as pessoas se manifestaram aqui me contradizendo por isto, respeito...



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Ferrari 70 anos

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O nome do novo carro da Ferrari - SF70H -, apresentado nesta sexta em Maranello, é uma homenagem aos 70 anos de fundação da escuderia do Comendador Enzo Ferrari.
O novo bólido italiano vem com a missão de apagar a má campanha do ano passado, quando a equipe vermelha pintou, antes do começo do campeonato, como a grande rival da Mercedes. Como se sabe, a principal oponente da Flecha de Prata em 2016 acabou sendo a Red Bull.
Pois bem, neste período de apresentação dos novos carros, que terminará na segunda com os novos da Rede Bull e Toro Rosso, estou me limitando a analisar os  bólidos pela estética, pois uma opinião mais detalhada mesmo só a partir de segunda, com o início dos testes da pré-temporada.
E na estética, esta Ferrari de 2017 é pra lá de mais ou menos, com a terrível "barbatana" na extensão da tomada de ar do motor (sei que a peça ajuda a diminuir a turbulência na asa traseira nas curvas, mas é horrorosa), ponta do bico saliente e uma cor preta na parte de baixo do carro que nada tem a ver com a Ferrari. No entanto, torçamos para um ano menos doloroso para Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.



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McLaren volta ao laranja original

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Não se sabe bem o motivo para que o neozelandês Bruce McLaren escolheu o laranja para ser a cor de sua equipe em 1966. De qualquer modo, essa é a cor oficial da escuderia inglesa. E voltará a estampar os carros do espanhol Fernando Alonso e do belga Stoffel Vandoorne neste ano. O MCL32 foi mostrado nesta sexta na Inglaterra.
Esteticamente, só o que podemos analisar por enquanto, o carro tem a odiosa "barbatana" na extensão da tomada de ar do motor, bico com pontinha saliente e uma mistura das cores laranja e preto beirando o mau gosto.
Veremos a partir de segunda, com o início dos testes da pré-temporada, se os japoneses da Honda arrumaram aquele bendito motor, porque carro a McLaren sabe fazer.



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Já concorre ao Carro Mais Bonito

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Como prometido, a Mercedes apresentou nesta quinta seu novo carro para a temporada 2017, o F1 W08. Imediatamente, a obra prima alemã já está concorrendo ao Carro Mais Bonito da História da Fórmula-1. Pelo conjunto estético e em especial pela parte da frente, com as duas peças do aerofólio em forma de seta: é a legítima Flecha de Prata. Esse detalhe só pode ser percebido perfeitamente com o carro visto de cima, como em uma das fotos deste post.
Nota Mil pra Mercedes. Ah, o carro é bom? Só pode ser, com toda a experiência adquirida pelos alemães nas três últimas temporadas.
O W08 foi apresentado em Silverstone pelos pilotos Lewis Hamilton e Vatteri Bottas, que já deram umas voltinhas de verificação antes da apresentação. Depois, a equipe empacotou tudo e o enviou para Barcelona, onde começam os testes da pré-temporada na segunda-feira, em pleno Carnaval. Mas festa, só por aqui, em um país onde tudo está ocorrendo às Mil Maravilhas.
Nesta sexta, será a vez da Ferrari mostrar o novo carro.



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Force India revela o VJM10

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A Force India é a quarta equipe a apresentar o carro para a nova temporada. O VJM10, do mexicano Sergio Perez e do francês Esteban Ocon, não tem na beleza seu forte, ao contrário dos bólidos da Williams, da Sauber e da Renault, já mostrados. Talvez pela cor, a "barbatana" na extensão da tomada de ar do motor é muito chamativa, além do degrau na carenagem no bico do carro ser uma coisa pra lá de feio.
De qualquer forma, a Force India tem a força do motor Mercedes para empurrar o carro. E falando da Flecha de Prata, a quinta-feira mobiliza o circo da Fórmula-1 porque a tricampeã revelará sua nova arma para tentar dar o tetra para o inglês Lewis Hamilton.



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Os azares de Wehrlein

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O alemão Pascal Wehrlein (foto), da Sauber, não participará da primeira sessão de testes da pré-temporada, que se inicia no próximo dia 27, em Barcelona. O ex-piloto da Manor sofreu um acidente na Corrida dos Campeões, festival de velocidade realizado no início do ano nos EUA. Wehrlein se envolveu em um acidente com o carro de Felipe Massa. A culpa foi do alemão, que perdeu o controle do carro, bateu no brasileiro e capotou.
Wehrlein, da Escola da Mercedes e que foi preterido na substituição do campeão Nico Rosberg na Flecha de Prata pelo finlandês Valtteri Bottas, ex-Williams, teve lesões nas costas e será substituído nos testes pelo italiano Antonio Giovinazzi, 23 anos, atual piloto reserva da Ferrari, fornecedora de motores da Sauber. Se as coisas se agravarem, Wehrlein pode até ficar fora de toda a temporada deste ano.



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Renault mostra o R.S.17

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A Renault revelou nesta terça-feira seu carro para 2017, o R.S.17, com os pilotos Nico Hulkenberg e Jolyon Palmer mostrando o bólido para a imprensa em uma cerimônia no Reino Unido. A fabricante francesa tem como meta para este ano o quinto lugar no campeonato. Espero que a esquadra esteja falando no Mundial de Pilotos, porque entre os Construtores, a quinta posição seria a última.
O R.S.17, a exemplo dos carros da Williams e da Sauber, já apresentados, tem linhas elegantes e esguias. O carro francês traz de volta a "barbatana" no prolongamento da tomada de ar do motor e o bico com a ponta saliente, como na Williams e na Sauber.
A Renault é uma das três equipes que também produzem seus próprios motores. As outras são a Mercedes e a Ferrari.



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Sauber também antecipa o carro

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A exemplo da Williams, na semana passada, a suíça Sauber, do sueco Marcus Ericsson e do alemão Pascal Wehrlein, revelou nesta segunda-feira seu novo carro, com as especificações do novo regulamento, com bólidos mais baixos e largos, pneus traseiros a moda antiga e aerofólio traseiro colocado bem mais abaixo em comparação aos usados de 2009 a 2016.
O C36, empurrado pelo motor Ferrari, celebra os 25 anos da equipe suíça na Fórmula-1. Por isto mesmo, vem com o azul utilizado nos primeiros anos da escuderia e não mais o azul e o amarelo do Banco do Brasil, que largou a equipe junto com Felipe Nasr. Para ser mais preciso, a Sauber largou o Felipe. A saída do BB foi consequência. Por isto, toda a sorte para a equipe suíça neste ano. E acabo de ser meio irônico agora.



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