Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

Ir para o conteúdo

Menu principal:

O Bolão depois do Canadá

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Pois é, o pódio de Montreal ficou com três famílias diferentes, Mercedes, Ferrari e Williams, mas aqui ficou com a mesma família, a Dias, que inclusive dá nome para este site de F-1 e indústria automotiva. Deu, ao lado do Hamilton, eu, ao lado do Vettel, meu mano véio Maurício Dias, e ao lado do Bottas, o Gabriel Dias, meu filho, líder do Bolão e sócio no site.
Mas, minha gente, se eu fosse vocês, tratava de tentar desbancar esses caras destas posições, e já, a partir do Azerbaijão.
Gostei muito da vitória do Hamilton no circuito Gilles Villeneuve, como vibraria em igual proporção se desse o Vettel.
E é legal ver o Hamilton (na foto acima) ao lado do entrevistador do pódio de Montreal, o Oscarizado Michael Douglas, um ícone, Oscar de melhor ator em Wall Street Parte II, e Oscar como produtor de um dos melhores filmes de Hollywood, Um Estranho no Ninho, com o velho Jack.
Parâmetros utilizados para o GP do Canadá:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: WILLIAMS
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - VETTEL
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - BOTTAS
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - VERSTAPPEN
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - HAMILTON
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - BUTTON

Canadá:
1) Daniel Dias - 65 pontos
2) Maurício Dias - 62 pontos
3) Gabriel Dias - 52 pontos
4) Francisco Cavalin - 50 pontos
5) Pedro Henrique - 47 pontos
5) Eduardo Saraiva - 47 pontos
5) Luiz Carlos Herrera - 47 pontos
8) André Borges - 45 pontos
9) Daniel Cardoso - 42 pontos
9) Marcelo Farias Pereira - 42 pontos
9) Mauro - 42 pontos
12) Natanael Felipe Rhoden - 40 pontos
12) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 40 pontos
12) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 40 pontos
15) Romário Braga - 35 pontos
16) Matteus Saldanha - 22 pontos
17) Ítalo Duarte - 0 ponto
17) Marcelo Vieira - 0 ponto
17) Juliano Schuler - 0 ponto
17) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 284 pontos
2) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 257 pontos
3) Mauro - 249 pontos
4) Luiz Carlos Herrera - 245 pontos
5) Francisco Cavalin - 234 pontos
6) Natanael Felipe Rhoden - 224 pontos
7) Daniel Cardoso - 209 pontos
8) Marcelo Farias Pereira - 203 pontos
8) Maurício Dias - 203 pontos
10) Daniel Dias - 196 pontos
11) Matteus Saldanha - 183 pontos
12) Marcelo Vieira - 152 pontos
13) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 151 pontos
14) Romário Braga - 142 pontos
15) André Borges - 139 pontos
16) Juliano Schuler - 92 pontos
17) Eduardo Saraiva - 82 pontos
18) Pedro Henrique - 72 pontos
19) Ítalo Duarte - 27 pontos
20) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto



Ler tudo »

Quem vence em Baku?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Buenas, depois da breve visita à América do Norte, voltamos para o Velho Continente com o GP da Europa, em Baku, a terra do maior enxadrista da história, não, meu mano Alexandre Dias? Príncipe de Baku, Garry Kasparov elevou o nome de seu país, o Azerbaijão, quando ainda era uma das repúblicas da União Soviética. A sétima etapa do Mundial de F-1 será disputada em um traçado urbano, passando pela parte histórica de Baku e pela zona mais moderna da cidade, com longas retas e curvas fechadas, em uma pista bem estreita. Um detalhe: Sebastian Vettel é o piloto da atualidade que mais rápido se adapta a uma pista desconhecida.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Baku:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da Europa:
Sexta-feira: 6h, primeiro treino livre, 10h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv
Sábado: 7h, terceiro treino livre, 10h, classificação, ambos pelo Sportv. A Globo transmite apenas o Q3.
Domingo: 10h, corrida, pela Globo. Será? Acho que o titio Bernie deveria dar uma olhada com o descaso da Globo pela F-1 atualmente.



Ler tudo »

Último colocado

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

O momento para Felipe Massa é crucial. Percorrido um terço da temporada (sete de 21 corridas), Felipe Massa ocupa a última posição entre as quatro equipes que realmente contam em termos de resultado neste ano: Mercedes, Ferrari, Red Bull e Williams. E isto que até a quinta etapa, Max Verstappen, agora na Red Bull, teve quatro provas com a Toro Rosso.
Cumprido um terço da temporada, Massa é o lanterna.
Das duas, uma: ou o Massa tem a maior nuvem preta sobre a cabeça, embaixo da qual, tudo de ruim acontece para ele dentro da equipe, ou estamos tratando de um ex-piloto da F-1 que não sabemos por que não desocupa a moita.
Teremos uma grande mudança na dança das cadeiras dos pilotos para 2017.
A Williams deve ficar sem seus dois, porque Bottas deve ir para a Ferrari, e Massa não renovará. Alguém torce aí para que a Renault busque o Felipe? Sou mais o outro Felipe, o Nasr, na equipe francesa.



Ler tudo »

Hamilton e Vettel mereceram a vitória

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Ao contrário do narrado pela transmissão do Sportv, o GP do Canadá neste domingo foi muito bom. Não teve muitas disputas diretas na pista, a não ser a espetacular entre o holandês Max Verstappen, da Red Bull, e o alemão Nico Rosberg, da Mercedes, pela quarta posição no final da prova, mas foi uma corrida travada nas estratégias entre as equipes.
Nesse quesito, pouco deu para entender o porquê da parada prematura do tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, quando liderava na primeira parte, depois de uma largada fantástica sobre os pilotos da Mercedes. Aliás, o inglês Lewis Hamilton, grande vencedor da sétima etapa do Mundial de F-1, sua quinta em Montreal, partiu se arrastando e o Nico tentou superá-lo na freada da curva 1. No entanto, Hamilton é Hamilton, e o inglês foi engordando a curva até o rival ser obrigado a sair da pista, perdendo muito tempo e muitas posições.
Bem, a partir daí, a parada pela vitória ficou entre Vettel e Hamilton, com os dois carros rendendo muito parecido. O inglês Jenson Button, da McLaren, teve quebra de motor após 10 voltas e o safety car virtual foi acionado. O que fez então a Ferrari? Chamou seus dois pilotos para trocar os pneus ultramacios pelos supermacios, deixando a primeira posição para o tricampeão da Mercedes. A atitude da Ferrari foi tão incompreensível que Hamilton inclusive comentou com Vettel depois da corrida na sala pré-pódio.
- De repente, vi você indo para o box – disse o Lewis para o Sebastian (se referindo à primeira parada do alemão).
Vettel só sorriu e continuou comentando sobre a prova com Hamilton,rindo bastante, aparentemente não se importando pelo erro da equipe. A única explicação plausível para a atitude da Ferrari seria uma aposta na chegada da chuva, que não deu as caras no circuito Gilles Villeneuve, derrubando totalmente as previsões do serviço de meteorologia para o domingo.
Na cabeça de Vettel podia estar passando um dado importante: a Ferrari estava de igual para igual com a Mercedes na prova. E isso é muito significativo. Na classificação no sábado, Vettel completou em terceiro mas muito próximo do tempo das Mercedes.
Felipe Massa, da Williams, foi obrigado a abandonar na metade da corrida com superaquecimento do motor Mercedes. A equipe o chamou para os boxes como medida preventiva. Seu companheiro, o finlandês Valtteri Bottas, foi o terceiro destaque da prova, além de Hamilton e Vettel, e completou o pódio, com uma corrida consistente e agressiva.
Um dos idiotas da Renault, no caso, o dinamarquês Kevin Magnussen, bateu de forma infantil, ainda no comecinho, na Sauber do brasileiro Felipe Nasr, que já estava carregando nas costas o seu carroção da Sauber. Em vez de os pilotos estarem preocupados com a tenra idade de Verstappen, deveriam circular um abaixo-assinado contra Jolyon Palmer e Magnussen, para que esses dois sujeitos não apareçam a menos de 2 mil quilômetros do circuito da prova do calendário.
Deixei por último o grande duelo de Verstappen e Rosberg. Soberba. Esse é o melhor termo para definir a atuação e a aula de defesa de posição do jovem da Red Bull. O alemão fez duas tentativas de ultrapassagem no final do retão da Raia Olímpica. Max deu o lado de fora da pista para o Nico e manteve a frente.
Rosberg então deu um refresco e deixou o ataque derradeiro para o complemento da penúltima volta. Max repetiu a manobra, Nico foi por fora e chegou a passar o intervalo de um carro, entretanto, perdeu a Mercedes na freada e saiu rodando antes da chicane do Muro dos Campeões. Rosberg não teve a capacidade de segurar o carro naquela situação extrema, mas absolvo o piloto alemão desta vez, pois as condições de equipamento naquela hora eram críticas, já no final da corrida.
Uma semana antes do GP da Europa, no Azerbaijão, no próximo domingo, Hamilton diminuiu a vantagem de Rosberg no campeonato para apenas nove pontos. E o tetra do piloto inglês começa a nascer no horizonte.
E aí, gostaram do GP do Canadá? Eu gostei.
Em tempo: nota 20 para Lewis Hamilton ao homenagear Muhammad Ali, morto na semana passada. O tricampeão imitou os passos dançados do maior pugilista de todos os tempos logo após ter saído do carro. Vettel ficou olhando e aprovou.

1. Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - 70 voltas - 1h31min05296
2. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) - a 5s011
3. Valtteri Bottas (FIN/Williams) -  a 46s422

4. Max Verstappen (HOL/Red Bull) - a 53s020
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1min02s093
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 1min03s017
7. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) - a 1min03s634
8. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - a 1 volta
9. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) - a 1 volta
10. Sergio Perez (MEX/Force India) - a 1 volta

11. Fernando Alonso (ESP/McLaren) - a 1 volta
12. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) - a 1 volta
13. Esteban Gutierrez (MEX/Haas) - a 2 voltas
14. Romain Grosjean (FRA/Haas) - a 2 voltas
15. Marcus Ericsson (SUE/Sauber) - a 2 voltas
16. Kevin Magnussen (DIN/Renault) - a 2 voltas
17. Pascal Wehrlein (ALE/Manor) - a 2 voltas
18. Felipe Nasr (BRA/Sauber) - a 2 voltas
19. Rio Haryanto (INA/Manor) - a 2 voltas

Abandonaram
Felipe Massa (BRA/Williams)
Joylon Palmer (ING/Renault)  
Jenson Button (ING/McLaren)  

Volta mais rápida - N. Rosberg - Mercedes - 1min15s599



Ler tudo »

Barbeiragem amarela

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Não é que eu queira pegar no pé dos "pilotos" da Renault, mas estes dois sujeitos estão fazendo voltar à F-1 a popular barbeiragem. A batida do Kevin Magnussen no terceiro treino livre, em um lugar de Montreal que ninguém bate, a não ser os pilotos da Renault, é uma coisa típica de facão, barbeiro, de gente que não pode estar dentro de um carro de competição. O cara simplesmente perdeu o carro quando foi acelerar na saída da curva 6 ou terceiro conjunto de "S".
Troço chato isto...



Ler tudo »

Hamilton em vantagem psicológica

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Lewis Hamilton ganhou mais uma vez a batalha pela pole position contra seu companheiro de Mercedes Nico Rosberg, o líder do campeonato, ainda, por centésimos de segundo. Mas o tricampeão viu a presença de Sebastian Vettel, da Ferrari, bem próximo dos tempos dos carros da equipe prateada. O tetracampeão, pela Red Bull, melhor do terceiro treino livre pela manhã no Canadá, animou os italianos com uma volta muito boa no Q3.
Com previsão de chuva para o domingo (não confirmada neste sábado), as coisas podem meio que zerar para a corrida em termos de acerto de carro. Porém, a vantagem de Hamilton, seja qual for o clima para a prova, já está consolidada, até pelo lado psicológico.
Pela primeira vez na temporada, a terceira parte da classificação teve os oito pilotos das quatro melhores equipes (Mercedes, Ferrari, Red Bull e Williams) classificados. Com isso, sobravam duas vagas. O alemão Nico Hulkenberg levou a melhor sobre seu companheiro de Force India, o mexicano Sergio Perez, e conseguiu um lugar no Q3. O outro foi ganho no braço pelo espanhol Fernando Alonso, da McLaren. De qualquer forma, mostra também alguma evolução do motor Honda neste ano.
Rosberg tentou uma última volta rápida quase no apagar das luzes. Entretanto, o alemão errou a freada da curva 1 do circuito Gilles Villeneuve. Ficou parecendo, pela imagem da TV, que a situação foi idêntica à ocorrida com Felipe Massa no primeiro treino livre de sexta-feira. No caso de Massa, a asa aberta (o DRS) não fechou automaticamente na freada, deixando o piloto da Williams como passageiro. Massa completou o treino oficial em Montreal com a oitava posição, atrás do companheiro de Williams, o finlandês Valtteri Bottas.
O famoso Muro dos Campeões não tinha sido "batizado" nesta temporada. O privilégio foi para o espanhol Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso, logo no comecinho do Q2. Erradamente, a cobertura do Sportv creditou e caiu de pau em cima de Daniil Kvyat. Mas ficou claro que o russo tinha aberto sua volta, de forma limpa, um pouco antes. Desta vez, Daniil está perdoado, no entanto, também acho que os dias para o russo na F-1 estão chegando ao fim.



Ler tudo »

Classificação para o GP do Canadá

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Volte em breve para ver nosso comentário pós treino.

1) L. Hamilton – Mercedes – 1min12s812
2) N. Rosberg – Mercedes – 1min12s874
3) S. Vettel – Ferrari – 1min12s990
4) D. Ricciardo – Red Bull – 1min13s166
5) M. Verstappen – Red Bull – 1min13s414
6) K. Raikkonen – Ferrari – 1min13s579
7) V. Bottas – Williams – 1min13s670
8) F. Massa – Williams – 1min13s769
9) N. Hulkenberg – Force India – 1min13s852
10) F. Alonso – McLaren – 1min14s338

11) S. Perez – Force India
12) J. Button – McLaren
13) D. Kvyat – Toro Rosso
14) E. Gutierrez – Haas
15) R. Grosjean – Haas
16) C. Sainz Jr. – Toro Rosso

17) J. Palmer – Renault
18) P. Wehrlein – Manor
19) F. Nasr – Sauber
20) R. Haryanto – Manor
21) K. Magnussen – Renault – não treinou devido colisão no treino 3
22) M. Ericsson – Sauber – punido, era o 19º



Ler tudo »

Resultado terceiro treino para o GP do Canadá

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


1) S. Vettel – Ferrari – 1min13s919
2) M. Verstappen – Red Bull – a 0s239
3) N. Rosberg – Mercedes – a 0s397
4) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s413
5) L. Hamilton – Mercedes – a 0s415
6) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s568
7) C. Sainz Jr. – Toro Rosso – a 0s736
8) F. Alonso – McLaren – a 0s882
9) S. Perez – Force India – a 0s967
10) F. Massa – Williams – a 0s971
11) N. Hulkenberg – Force India – a 0s999
12) V. Bottas – Williams – a 1s066
13) J. Button – McLaren – a 1s104
14) D. Kvyat – Toro Rosso – a 1s280
15) E. Gutierrez – Haas – a 1s525
16) J. Palmer – Renault – a 1s737
17) R. Grosjean – Haas – a 1s785
18) M. Ericsson – Sauber – a 2s159
19) K. Magnussen – Renault – a 2s166
20) F. Nasr – Sauber – a 2s407
21) P. Wehrlein – Manor – a 2s703
22) R. Haryanto – Manor – a 2s982



Ler tudo »

Vettel no meio das Mercedes

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


No primeiro dia de treinos livres em Montreal, para a sétima etapa do Mundial de Fórmula-1, o tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, se colocou entre as Mercedes de Lewis Hamilton, o primeiro na segunda sessão, e também na primeira, e o alemão Nico Rosberg, o segundo na primeira sessão.
Felipe Massa bateu sua Williams no treino da manhã no Canadá. Segundo o piloto brasileiro, ele perdeu a traseira do carro quando desativou a asa aberta (DRS) na freada da primeira curva do circuito. Ainda conforme Massa, "deve ter havido um problema mecânico no carro". À tarde, o piloto da Williams de número 19 ficou apenas em décimo sétimo, muito atrás de seu companheiro Valtteri Bottas, que lutou pelas primeiras posições na segunda sessão.
Com o novo motor da Renault (não teve na prova anterior, em Mônaco), o holandês Max Verstappen, da Red Bull, ficou em quarto, uma posição à frente do companheiro Daniel Ricciardo. Os dois pilotos da equipe austríaca tiveram praticamente o mesmo tempo, mostrando que a escuderia dos energéticos é candidata em Montreal.
Os dois treinos no Canadá mostraram uma superioridade acentuada de Hamilton sobre Rosberg. A pista do circuito Gilles Villeneuve é uma das favoritas do tricampeão da Mercedes. Em oito participações em Montreal, o inglês venceu a metade, inclusive conquistando nesse circuito sua primeira vitória na F-1, em 2007, pela McLaren. A diferença entre ambos no campeonato caiu para 24 pontos depois da conquista de Hamilton na etapa anterior e a péssima atuação de Rosberg nas ruas do Principado.
Neste ano, o sábado está costumando desmentir, ou mascarar, as reais condições dos carros para a classificação, neste caso, prevista para as 14h (horário de Brasília) deste sábado, com transmissão pelo Sportv, e só pelo canal fechado, a exemplo da corrida no domingo, a partir das 15h. No treino oficial, Hamilton deve ser bem mais rápido do que nesta sexta-feira, e dificilmente Vettel continuará entre os dois carros prateados.
Para o domingo, o serviço de meteorologia prevê chuva para Montreal.

1.   Lewis Hamilton, MERCEDES 1:14.212
2.   Sebastian Vettel, FERRARI 1:14.469  +0.257s
3.   Nico Rosberg, MERCEDES 1:14.738  +0.526s
4.   Max Verstappen, RED BULL 1:15.156  +0.944s
5.   Daniel Ricciardo, RED BULL 1:15.168  +0.956s
6.   Valtteri Bottas, WILLIAMS MERCEDES 1:15.213  +1.001s
7.   Jenson Button, MCLAREN HONDA 1:15.213  +1.001s
8.   Kimi Raikkonen, FERRARI 1:15.234  +1.022s
9.   Nico Hulkenberg, FORCE INDIA MERCEDES 1:15.321  +1.109s
10. Carlos Sainz, TORO ROSSO FERRARI 1:15.410  +1.198s
11. Ferrnando Alonso, MCLAREN HONDA 1:15.450  +1.238s
12. Sergio Perez, FORCE INDIA MERCEDES 1:15.493  +1.281s
13. Felipe Massa, WILLIAMS MERCEDES 1:15.513  +1.301s
14. Daniil Kvyat, TORO ROSSO FERRARI 1:15.559  +1.347s
15. Romain Grosjean, HAAS FERRARI 1:16.093  +1.881s
16. Kevin Magnussen, RENAULT 1:16.255  +2.043s
17. Felipe Nasr, SAUBER FERRARI 1:16.582  +2.370s
18. Esteban Gutierrez, HAAS FERRARI 1:16.591  +2.379s
19. Marcus Ericsson, SAUBER FERRARI 1:16.902  +2.690s
20. Jolyon Palmer, RENAULT 1:17.001  +2.789s
21. Pascal Wehrlein, Manor MERCEDES 1:17.023  +2.811s
22. Rio Haryanto, Manor MERCEDES 1:17.423  +3.211s



Ler tudo »

O mexicano amadureceu

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Sergio Perez, mexicano da cidade de Guadalajara, ótima para as lembranças dos torcedores brasileiros na Copa de 70 e péssima na de 86, é um piloto relativamente novo ainda. Aos 26 anos, o cara da Force India desde 2014, porém, parece ter amadurecido, tecnicamente e como pessoa.
Perez brilhou em 2013 no GP da Malásia, segunda etapa naquela temporada, a bordo da Sauber, espécie de segunda equipe da Ferrari, mais naquela oportunidade, menos hoje em dia. O mexicano foi disparado o melhor da prova, tinha a vitória nas suas mãos, mas tirou o pé no final para dar o primeiro lugar ao espanhol Fernando Alonso da Ferrari. Aquilo pegou muito mal nos bastidores da F-1.
Por aquela corrida, no entanto, o mexicano passou a falar para todo mundo que postulava o lugar de Felipe Massa na equipe italiana. Isso não se faz! Mas por outras provas razoáveis naquele ano, o Perez foi contratado pela McLaren, no lugar do Lewis Hamilton, que estava se mudando para a Mercedes.
A temporada de 2013 foi um horror para o mexicano, com  atuações pavorosas, batidas em seu próprio companheiro de equipe, o inglês Jenson Button, um Lorde, e outras confusões, algumas em cima do finlandês Kimi Raikkonen, da Lotus. O Homem de Gelo, sempre muito tranquilo, queria matar o mexicano.
Em baixa, Perez foi arrumar lugar na Force India. Em uma equipe média, trabalhando, agora, em silêncio e aos poucos, Perez foi retomando seu lugar no Circo. Foi um excelente anfitrião no GP do México no ano passado, promovendo com enorme simpatia e entusiasmo a corrida de sua casa, que estava retornando ao calendário depois de mais de 20 anos.
Perez amadureceu e tratou de calar a boca. E já está merecendo um lugar, outra vez, em uma equipe grande. Assim é que se faz, Sergio!



Ler tudo »
Voltar para o conteúdo | Voltar para o Menu principal