Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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A aberração apareceu na pista

Dias ao Volante
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Kimi Raikkonen utilizou nesta quinta-feira, nos testes da pré-temporada, em Barcelona, o Halo (auréola ou proteção), espécie de gaiola de proteção do piloto para coisas jogadas contra sua cabeça. Esse troço bagaceira, que serve mesmo para fazer propaganda de patrocinadores, salva contra pneu arremessado ou coisa grande. Nos casos de Ayrton Senna, no acidente fatal, no qual uma ponta do braço da suspensão foi arremessada contra sua cabeça em Ímola, em 1994, e Felipe Massa (mola caída do carro de Rubens Barrichello na Hungria, em 2009), só salvaria o piloto com muita sorte - se as peças atingissem justamente a fina estrutura.
Continuo achando que carro tipo fórmula é carro tipo fórmula, com as rodas à mostra e com cabine aberta. O perigo faz parte do negócio,neste caso.



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Por que as ruas de Baku?

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Apesar de achar mais esperto e rápido que os próprios carros da Fórmula-1, o titio Bernie Ecclestone tem minha aprovação na maior parte das coisas que faz. Por uma razão principal: tudo o que funciona na principal categoria no automobilismo atualmente veio da cabeça do velho cartola inglês.
Entre as poucas coisas de que não concordo fica simbolizada com esta corrida nas ruas de Baku, capital do Azerbaijão. Pra quê? Estão fora do calendário da F-1 circuitos magníficos como Istambul (Turquia), da famosa curva 8 com três tomadas, Buddh (Índia), Algarve (Portugal, novinho em folha, e Paul Ricard (França), na ordem, nas fotos. Pra que correr no Azerbaijão?



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Companheiro de Massa põe Williams na frente

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O finlandês Valtteri Bottas, companheiro de Felipe Massa na Williams, foi o mais rápido no segundo dia de testes da segunda sessão da pré-temporada da Fórmula-1, realizada nesta quarta-feira no circuito de Montmeló, na Espanha. Os treinos vão até sexta-feira. Nesta quinta e sexta, Massa assume o FW38 na pista de Barcelona. O Mundial tem início previsto para o dia 20 de março, em Melbourne, na Austrália.
Nos testes desta quarta, Lewis Hamilton fez o melhor tempo da parte da manhã, ficando abaixo da marca de seu companheiro Nico Rosberg no dia anterior. Com os pneus macios, a Mercedes foi a mais rápida até o momento, colocando sete décimos na melhor marca obtida pela Ferrari, na semana passada, no mesmo circuito. A equipe italiana, no entanto, ainda tem o tempo mais rápido da pré-temporada, com 1min22s810, conseguido pelo tetracampeão Sebastian Vettel na semana passada, mas com pneus supermacios. A equipe alemã ainda não utilizou esse tipo de composto. A marca obtida por Bottas nesta quarta foi com pneus supermacios.
Ainda teremos algumas definições até sexta, mas o real panorama de como estão os novos carros das equipes só será conhecido mesmo nos primeiros treinos livres da etapa inaugural do novo campeonato.

1 Valtteri Bottas, Williams-Mercedes FW38, 1:23.261108 voltas
2 Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07, 1:23.622 a 0.361 73
3 Kevin Magnussen, Renault R.S.16, 1:23.933 a 0.672 126
4 Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, 1:24.611 a 1.350 151
5 Jenson Button, McLaren-Honda MP4-31, 1:25.183 a 1.922 121
6 Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer RB12, 1:25.235 a 1.974 135
7 Carlos Sainz Jr., Toro Rosso-Ferrari STR11, 1:25.300 a 2.039 166
8 Sergio Perez, Force India-Mercedes VJM09, 1:26.036 a 2.775 128
9 Nico Rosberg, Mercedes F1 W07, 1:26.298 a 3.037 91
10 Pascal Wehrlein, Manor Racing-Ferrari MRT05, 1:27.064 a 3.803 79
11 Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari C35, 1:27.862 a 4.601 55
12 Esteban Gutierrez, Haas-Ferrari VF-16, sem tempo



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Mercedes começa a mostrar a cara

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Na abertura da segunda sessão de testes da pré-temporada da Fórmula-1, no circuito de Montmeló, na Espanha, Nico Rosberg começou a mostrar as reais possibilidades da nova Mercedes. Com pneus macios, o vice-campeão dos dois últimos anos fez um tempo sete décimos mais rápido do que o obtido por uma Ferrari com o mesmo tipo de pneus. A melhor marca, no entanto, desses testes em Barcelona, continua sendo do tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, conseguido na semana passada, com 1min22s810, mas com pneus supermacios da Pirelli. O alemão da equipe vermelha não participou dos testes nesta terça, conduzidos no dia pelo finlandês Kimi Raikkonen, o quarto colocado, atrás do espanhol Fernando Alonso, da McLaren.
Felipe Massa também não foi à pista. A nova Williams foi conduzida pelo finlandês Valtteri Bottas. Felipe Nasr pilotou a nova Sauber e terminou em nono.
Os testes definitivos da pré-temporada vão até sexta-feira. O Mundial se inicia no próximo dia 20, em Melbourne, na Austrália.

1 Nico Rosberg, Mercedes F1 W07, 1:23.022 82 voltas
2 Valtteri Bottas, Williams-Mercedes FW38, 1:23.229 a 0.207 123
3 Fernando Alonso, McLaren-Honda MP4-31, 1:24.735 a 1.713 93
4 Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, 1:24.836 a 1.814 72
5 Daniil Kvyat, Red Bull R-TAG Heuer RB12, 1:25.049 a 2.027 69
6 Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07, 1:25.051 a 2.029 90
7 Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari STR11, 1:25.176 a 2.154 144
8 Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes VJM09, 1:25.336 a 2.314 121
9 Felipe Nasr, Sauber-Ferrari C35, 1:25.493 a 2.471 103
10 Kevin Magnussen, Renault R.S.16, 1:25.760 a 2.738 119
11 Esteban Gutierrez, Haas-Ferrari VF-16, 1:26.661 a 3.639 23
12 Rio Haryanto, Manor Racing-Ferrari MRT05, 1:27.625 a 4.603 45



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Perseguição na Stock Car

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Um dia antes de os carros da Fórmula-1 voltarem à pista de Montmeló, na Espanha, para a segunda sessão da pré-temporada, dominam o noticiário a primeira estatueta do Leonardo DiCaprio, o fiasco da atriz Glória Pires na cobertura do Oscar na Globo e a reportagem da Folha de S.Paulo sobre a perseguição sistemática no começo dos anos 2000 a Cacá Bueno, o melhor piloto brasileiro de Turismo, da Stock Car. Conforme o jornal paulista, vários WhatsApp de comissários de pista interceptados mostram claramente que o filho do Galvão Bueno foi perseguido, e ainda é, primeiro, para não chegar ao título da chamada principal categoria do automobilismo brasileiro, segundo, para não voltar a ser campeão. Uma das mensagens diz: "Bom, na minha época o Cacá foi 3 vezes vice pq eu não estava a fim de deixar ele ser campeão! Kkk".
Se isso tudo ficar provado, cai uma mancha enorme sobre a tal Stock Car. Os comissários envolvidos se defendem dizendo que era tudo brincadeira entre eles. Dá para acreditar?



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Ferrari confirma

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A exemplo do dia anterior, nos primeiros testes da pré-temporada, no circuito de Montmeló, na Espanha, a McLaren teve quebra no novo carro, agora pilotado por Fernando Alonso. Kimi Raikkonen voltou a colocar a Ferrari na primeira posição, assim como já tinha feito Sebastian Vettel na segunda e na terça. O melhor tempo da primeira sessão de testes ficou com o tetracampeão, com 1min22s810, obtido na terça.
As equipes voltam para a pista, a mesma, na segunda-feira, envoltas em uma incerteza: será que a Mercedes está escondendo o jogo?

1. Kimi Raikkonen Ferrari SF16H,1:23.477 78 voltas
2 Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer RB12, 1:24.293 a 0.816 94
3. Alfonso Celis Force India-Mercedes VJM09, 1:24.840 a 1.363 75
4. Kevin Magnussen Renault R.S.16, 1:25.263 a 1.786 153
5. Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari STR11, 1:25.393 a 1.916 110
6. Felipe Nasr Sauber-Ferrari C34, 1:26.053 a 2.576 121
7. Nico Rosberg Mercedes F1 W07, 1:26.187 a 2.710 86
8. Lewis Hamilton Mercedes F1 W07, 1:26.295 a 2.818 99
9. Felipe Massa Williams-Mercedes FW38, 1:26.483 a 3.006 54
10. Esteban Gutierrez Haas-Ferrari VF-16, 1:27.802 a 4.325 89
11. Rio Haryanto Manor Racing-Mercedes MRT05, 1:28.266 a 4.789 51
12. Fernando Alonso McLaren-Honda MP4-31, sem tempo



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Force India na frente

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No terceiro dia de testes da pré-temporada, no circuito de Montmeló, na Espanha, Felipe Massa finalmente andou com a nova Williams, assim como o finlandês Kimi Raikkonen, com a Ferrari SF2016H, o bicho papão deste início de ano nas mãos do tetracampeão Sebastian Vettel nos dois primeiros dias. Inclusive, o alemão da Ferrari é o mais rápido da semana até o momento, pois cravou o tempo de 1min22s810 na terça-feira, com os novos pneus ultra-macios da Pirelli, a exemplo de Hulkenberg nesta quarta-feira.
Ainda com marca inexpressiva, o francês Romain Grosjean levou nesta quarta a nova Haas à segunda posição do dia, para animar os integrantes do time norte-americano.
Para a Mercedes, restam duas possibilidades por enquanto nesses testes:
1) A equipe prateada alemã pode estar escondendo o jogo (como já fez na pré-temporada do ano passado).
2) As chamadas "várias mini-revoluções" do novo carro ainda não acertaram.
Pelo sim ou pelo não, a equipe alemã está espichando os olhos para o que está acontecendo no box da Ferrari.
Os testes terminam nesta quinta. Na próxima semana, na mesma pista, as equipes se reúnem para o segundo e derradeiro teste da pré-temporada. O campeonato começa no dia 20 de março, em Melbourne, na Austrália.

1. Hulkenberg, Force India, 1:23:110
2. Grosjean, Haas, 1:25:874
3. Raikkonen, Ferrari, 1:25:977
4. Magnussen, Renault, 1:26:014
5. Rosberg, Mercedes, 1:26:084
6. Sainz Jr, Toro Rosso, 1:26:239
7. Nasr, Sauber, 1:26:392
8. Hamilton, Mercedes, 1:26:421
9. Kvyat, Red Bull, 1:26:497
10. Massa, Williams, 1:26:712
11. Button, McLaren, 1:26:919
12. Haryanto, Manor, 1:28:249



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Caras novas

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Ainda no último fim de semana, as equipes se apressaram para mostrar seus novos carros. Além de Ferrari e Williams, que lançaram os bólidos na sexta-feira, e Mercedes, no fim de semana, lançaram as máquinas McLaren (toda preta), Renault (toda preta), Haas, Red Bull e Manor. Confira.



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Vettel e Ferrari arrancam na frente

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No primeiro dia de testes da pré-temporada, no circuito de Montmeló, na Espanha, nesta segunda-feira, com quase todos os carros novos para o ano, o alemão Sebastian Vettel colocou a Ferrari no topo, botando quase meio segundo na Mercedes do tricampeão Lewis Hamilton.
Evidentemente, não dá para tirar muitas conclusões sobre esse primeiro momento, mas a Ferrari confirma que tá disposta a tirar a hegemonia de dois anos da Mercedes. A equipe prateada alemã apresentou o novo carro no fim de semana. Segundo os seus dirigentes, o bólido tem poucas mudanças estéticas, no entanto, conta "com várias mini-revoluções internas". Blefe ou não, a Mercedes não pode ser descartada e ainda é a equipe a ser batida.
Os Felipes do Brasil entram na pista nos próximos dias. No primeiro treino, e isso também não pode ser muito considerado, as estreantes Haas e Renault decepcionaram, ficando nas últimas posições. Entretanto, repito, é apenas uma pequena amostragem do pode ocorrer no ano.
Até quinta, as 11 equipes cumprem o primeiro programa da temporada. Na próxima semana, também do circuito de Barcelona, os times voltam para a pista para o segundo e último teste da pré-temporada. O novo Mundial se inicia no dia 20 de março, em Melbourne, na Austrália.

1 Sebastian Vettel Ferrari SF16H,1:24.939 69 voltas
2 Lewis Hamilton Mercedes F1 W07, 1:25.409 a 0.470 156
3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB12, 1:26.044 a 1.105 87
4 Valtteri Bottas Williams-Mercedes FW38, 1:26.091 a 1.152 80
5 Alfonso Celis Force India-Mercedes VJM09, 1:26.298 a 1.359 58
6 Jenson Button McLaren-Honda MP4-31, 1:26.735 a 1.796 84
7 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Ferrari STR11, 1:27.180 a 2.241 55
8 Marcus Ericcson Sauber-Ferrari C34, 1:27.555 a 2.616 88
9 Pascal Wehrlein Manor Racing-Ferrari MRT05, 1:28.292 a 3.353 54
10 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-16, 1:28.399 a 3.460 31
11 Jolyon Palmer Renault R.S.16, 1:29.356 a 4.417 37



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Ferrari e Williams mostram a cara

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De surpresa, Ferrari e Williams mostraram seus novos carros nesta sexta-feira pela internet. Primeiro, foi a equipe inglesa de Felipe Massa e Valtteri Bottas, o FW38, com uma suspensão dianteira diferente da usual, com os braços superiores bem mais inclinados.
Logo depois, a Ferrari divulgou fotos do SF16H, de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, a máquina que buscará tirar a hegemonia da Mercedes. O carro da equipe vermelha é mais curto que o do ano passado e vem mesmo com uma pintura retrô que remete aos bólidos da escuderia utilizados em 1975, com o branco dominando na parte de cima, na tomada de ar do motor.
Os dois novos modelos estarão na pista na próxima segunda-feira, em Montmeló, na Espanha, para a primeira bateria de testes da pré-temporada.
Na quinta-feira, a Mercedes distribuiu uma foto de Lewis Hamilton com o que seria a nova Mercedes atrás, mas desfocada na foto.



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