F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Verstappen lidera primeira sessão na Inglaterra

Dias ao Volante
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A Red Bull parece realmente ter resolvido o problema encontrado na asa traseira. Com um carro mais equilibrado, Max Verstappen liderou a primeira sessão de treinos livres do GP da Inglaterra com 0s4 à frente de Lewis Hamilton, da Mercedes. Vale destacar que o inglês tomou quase meio segundo calçado de pneus médios, enquanto, o holandês fez o seu tempo com os macios, ou seja, o carro austríaco pode ter apresentado melhora, porém, não deve impedir o domínio da Flecha Prateada pintada de preto este ano.
A surpresa foi ver o companheiro de equipe de Hamilton, Valtteri Bottas, na sexta posição a 0s6 (de pneus macios) do hexacampeão. Mas, foi apenas o primeiro treino e muita coisa surgirá no decorrer da segunda sessão de logo mais, a Mercedes deverá mostrar mais força e restabelecer a ordem.
A novidade para o fim de semana está na presença de Nico Hulkenberg a bordo da Racing Point no lugar de Sergio Perez. O mexicano testou positivo para novo coronavírus e desfalca a equipe, Aliás, péssimo momento para isso acontecer com ele, vivendo a legítima "novela mexicana se fica com a vaga para a próxima temporada ou se cederá o lugar para Sebastian Vettel (Ferrari). E para piorar o momento, hoje (31/7), se expira uma cláusula especial no contrato do mexicano na qual a equipe pode comprar o restante do contrato para liberar a vaga para outro piloto.
O fim de semana não começou bem para Vettel, ficou sem tempo devido a um problema no turbo.

Resultado da sessão:
1) M. Verstappen - Red Bull - 1min27s422
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s474
3) L. Stroll - Racing Point - a 0s582
4) A. Albon - Red Bull - a 0s707
5) C. Leclerc - Ferrari - a 0s799
6) V. Bottas - Mercedes - a 1s097
7) E. Ocon - Renault - a 1s137
8) D. Ricciardo - Renault - a 1s153
9) N. Hulkenberg - Racing Point - a 1s170
10) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s446
11) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1s487
12) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s566
13) L. Norris - McLaren - a 1s568
14) K. Magnussen - Haas - a 2s110
15) R. Grosjean - Haas - a 2s154
16) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 2s324
17) G. Russell - Williams - a 2s477
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 2s503
19) N. Latifi - Williams - a 3s281
20) S. Vettel - Ferrari - sem tempo



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É inglês, né?

Dias ao Volante
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Meu compatriota Lando Norris nasceu no dia 13 de novembro de 1999, em Bristol, na Inglaterra, exatamente treze dias depois que o finlandês Mika Hakkinen conquistava o penúltimo título de pilotos da McLaren, em uma batalha contra a Ferrari do irlandês Eddie Irvine, em Suzuka, no Japão. O último título da equipe inglesa veio com o maior de todos, Lewis Hamilton, em 2008, quando Lando ainda não tinha completado nove anos de idade.
Me chamou atenção a qualidade de pilotagem do Norris desde o primeiro momento em que o vi em ação. Já comentei, acho que ele será o próximo campeão da Fórmula-1, depois dos quinze, dezesseis campeonatos do Hamilton. Pra mim, não será Max Verstappen, em sim Norris. Além de tudo, o Norris é um baita cara, em 2021, comporá com o australiano Daniel Ricciardo a dupla de pilotos mais “galinha” do grid, já que os dois são uns brincalhões. A F-1 precisa disso.
Na Hungria, Norris apareceu com uma máscara anticoronavírus com a frase “We race as one”, algo como “nós corremos como um só” em uma brincadeira com a palavra “race” (corrida) e “raça”, que já disse aqui, considero que temos apenas uma raça, a raça humana, seja com a pele de cor preta, amarela, vermelha, branca.
No domingo à noite, quanto todos os seus companheiros já tinham tomado um avião para ir para suas casas, Norris foi trabalhar na desmontagem dos carros da McLaren em Hungaroring, juntamente com os mecânicos. É de tirar o chapéu! Acompanhe algumas frases dele:

"Eu já fiz isso algumas vezes antes, mas nunca apareceu nas mídias sociais. Não é algo que sinto que preciso colocar nas mídias sociais. É algo que eu já fiz em 2018 (com a McLaren, quando ele era piloto reserva), é algo que eu fazia desde o kart.
Costumava fazer isso com meu engenheiro de kart. Sempre tínhamos de limpar o kart, o protetor de corrente e a caixa de ar - e a maioria das coisas. E é algo que sempre gostei de fazer. Adoro fazer essas coisas desde criança, desmontar as coisas e assim por diante. Eu fiz isso o tempo todo, de alguma forma, do kart até a F-1.”

“Na F-1, é um pouco diferente - é algo que eu faço desde 2018, então quando eu estava fazendo alguns dos GPs, nos Estados Unidos, Japão, México, Abu Dhabi, eu também acho, e em 2019, eu fiz às vezes. Não faço isso toda vez ... mas é mais frequente quando meus voos são na segunda-feira. Na maioria das vezes, os voos acontecem no domingo à noite, você recebe suas informações e depois vai para o aeroporto, e está voltando para casa, enquanto nas segundass-feira, tenho a oportunidade de ficar com eles, na fábrica da equipe.”

"Eu gosto, é muito legal. Quem não gostaria de desmontar um carro de Fórmula-1, explorá-lo um pouco e trabalhar com os mecânicos? É apenas uma boa diversão. Você aprende algo novo sobre isso.”

“E é bom para a equipe, é bom para mim e meus mecânicos que estamos trabalhando juntos, estou ajudando-os, facilita o trabalho deles. Eles acabaram de fazer um fim de semana inteiro de corrida, fizeram três semanas seguidas, pensei que poderia ajudar e facilitar a vida deles.”

“Não é algo que eu escolhi fazer porque fizemos três semanas seguidas, como já fiz várias vezes antes, é mais o fato de apenas ajudá-los de qualquer maneira, eu gostando, passando algum tempo com eles. Nós rimos muito, temos algumas piadas, e eu gosto de passar tempo e trabalhar com os mecânicos e os engenheiros, assim como Will (Joseph), meu engenheiro, também o faz.”



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Bonito, né?

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Mattia Binotto, o chefão da Ferrari até agora, às 10h50min de terça-feira, quando escrevo essas linhas, ou seria “O Cara de Pau do Ano”?, admitiu que a Equipe tem de rever todo o projeto do carro deste ano. Segundo ele, o carro é lento nas retas, não faz curva direito e é desiquilibrado. Ou seja, uma m...
Mas a pérola ele disse em seguida:
- Mas isso não justifica em demitir pessoas!
Ah, é? Então, qual é o nome que se dá para o que ele fez com o Sebastian Vettel por telefone? Isso mesmo, Vettel, tá cheirando mal...



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Hamilton pode tudo

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Vencedor de forma brilhante do GP da Hungria neste domingo, Lewis Hamilton voltou a falar sobre os protestos antirracismo que está promovendo na Fórmula-1 desde a primeira etapa da temporada, na Áustria, quando seis dos vinte pilotos não se ajoelharam no momento mais significativo do manifesto. Neste domingo, sobrou mais forte contra a própria F-1 (Hamilton acha que a categoria organizou bem o protesto antes do GP da Áustria, mas não se preocupou em abrir mais espaço nas outras etapas) e para Romain Grosjean, um dos dirigentes da GPDA, a associação dos pilotos. Aliás, quem foi que teve a ideia de colocar o mentecapto do Grosjean de dirigente da GPDA?
Para Hamilton, Grosjean não está nem aí para seu movimento antirracismo e que conta muito com a participação sempre forte de Sebastian Vettel. Hamilton, continuamos abraçados a sua luta por inteiro. Nós aqui seguimos dois dos principais pilares da obra do genial diretor Quentin Tarantino, feroz combatente da escravatura e do nazismo do insano Hitler. Ou seja, são duas lutas contra o racismo, que já começa errado até no termo. A raça é uma só, a humana. Existem várias cores de pele, mas todos somos da raça humana, e todos, logicamente, iguais!



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Hamilton vence na Hungria

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Na primeira parte do GP da Hungria, neste domingo, comentei com o Gabriel que o Lewis Hamilton parecia que já estava na quarta etapa do Mundial de Fórmula-1, na sua, nossa Inglaterra. Em condições normais, não tem para ninguém mais na atualidade. Nunca devemos esquecer de que a saída da pista de Valtteri Botas na classificação da corrida inaugural da temporada para garantir a pole position mudou toda a prova do Hamilton. Portanto, aquela foi uma corrida fora do normal. Como também foi fora do normal a não punição a Bottas no GP da Hungria. O agora vice-líder do ano queimou a largada escandalosamente, inclusive partindo para a largada com o carro já fora do colchete do grid. Os comissários deram punição para uns 485 pilotos nessa prova, menos pro Bottas. Não dá o que pensar?
Independentemente disso, ou de qualquer outra coisa, até por que o Hamilton vive em outro planeta, o virtual heptacampeão e recordista de vitórias na F-1 (agora faltam seis para passar o Michael Schumacher) conquistou a pole de número 90 na Hungria, largou na pista úmida como estivesse no seco, abriu um caminhão para os demais nas primeiras voltas e ainda se deu ao luxo de parar bem no finalzinho para colocar pneus macios e pulverizar o recorde de Hungaroring na última volta. E as duas próximas provas serão em Silverstone, dias 2 e 9 de agosto. Quero ver o Bottas tentar roubar na casa do Hamilton!
Difícil falar do resto com o magnífico Hamilton na pista. Mas o GP da Hungria teve boas atuações de Max Verstappen, que quebrou a suspensão dianteira na volta de alinhamento para a largada, com pista molhada, no entanto, teve seu carro arrumado e conquistou a “vitória dos outros” ao chegar na segunda posição e segurar o ataque final de Bottas com melhores pneus. Lance Stroll e Sergio Perez tiveram boas atuações a bordo das Racing Point e Sebastian Vettel superou o companheiro Charles Leclerc no resultado final.
Nada mais a dizer em mais um domingo de passeio de Lewis Hamilton. Como é bom ver esse cara correndo! Dá-le conterrâneo!

Resultado final do GP da Hungria:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1h36min12s473
2) M. Verstappen - Red Bull - a 8s702
3) V. Bottas - Mercedes - a 9s452

4) L. Stroll - Racing Point - a 57s579
5) A. Albon - Red Bull - a 1min18s316
6) S. Vettel - Ferrari - a uma volta
7) S. Perez - Racing Point - a uma volta
8) D. Ricciardo - Renault - a uma volta
9) C. Sainz Jr - McLaren - a uma volta
10) K. Magnussen - Haas - a uma volta

11) C. Leclerc - Ferrari - a uma volta
12) D. Kvyat - Alpha Tauri - a uma volta
13) L. Norris - McLaren - a uma volta
14) E. Ocon - Renault - a uma volta
15) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
16) R. Grosjean - Haas - a uma volta
17) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
18) G. Russell - Williams - a uma volta
19) N. Latifi - Williams - a cinco voltas

20) P. Gasly - Alpha Tauri - não completou

Melhor Volta - L. Hamilton - Mercedes - 1min16s627

Mundial de Pilotos 2020:
1) L. Hamilton - Mercedes - 63 pontos
2) V. Bottas - Mercedes - 58 pontos
3) M. Verstappen - Red Bull - 33 pontos
4) L. Norris - McLaren - 26 pontos
5) A. Albon - Red Bull - 22 pontos
6) S. Perez - Racing Point - 22 pontos
7) C. Leclerc - Ferrari - 18 pontos
8) L. Stroll - Racing Point - 18 pontos
9) C. Sainz Jr - McLaren - 15 pontos
10) S. Vettel - Ferrari - 9 pontos
11) D. Ricciardo - Renault - 8 pontos
12) P. Gasly - Alpha Tauri - 6 pontos
13) E. Ocon - Renault - 4 pontos
14) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 2 pontos
15) D. Kvyat - ALpha Tauri - 1 ponto
16) K. Magnussen - Haas - 1 ponto
17) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 0 ponto
18) N. Latifi - Williams - 0 ponto
19) R. Grosjean - Haas - 0 ponto
20) G. Russell - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores 2020:
1) Mercedes - 121 pontos
2) Red Bull - 55 pontos
3) McLaren - 41 pontos
4) Racing Point - 40 pontos
5) Ferrari - 27 pontos
6) Renault - 12 pontos
7) Alpha Tauri - 7 pontos
8) Alfa Romeo - 2 pontos
9) Haas - 1 ponto
10) Williams - 0 ponto



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Hamilton é pole na Hungria

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NOVENTA poles positions na Fórmula-1. As letras maiúsculas no 90 é para vocês acreditarem mesmo. Com uma volta arrasadora na última tentativa no Q3 (se não tivesse feito essa volta, teria perdido a pole para Valtteri Bottas), Lewis Hamilton largará na primeira posição do GP da Hungria. Lance Stroll brilhou na classificação e partirá da terceira posição, ao lado do companheiro de Racing Point Sergio Perez. Uma imagem no finalzinho da transmissão mostrou o Stroll saindo da pista com as quatro rodas na última curva. Portanto, a volta do canadense (se aquela imagem realmente foi de sua volta rápida) pode ser punida.
Se a Racing Point tem o carro da Mercedes do ano passado, então a diferença da Mercedes em um ano é de mais de um segundo, demonstrando o quanto a F-1 evolui de uma temporada para outra.
Sebastian Vettel superou o futuro ex-companheiro Charles Leclerc e largará em quinto na terceira etapa do Mundial. Tanto Hamilton quanto Bottas falaram da importância de largar bem no domingo, pois da partida da inércia até a primeira curva tem bastante chão pela frente. Ou seja, a decisão do GP da Hungria estará na largada.
A terceira etapa do ano está prevista para as 10h10min (nosso horário) deste domingo, com transmissão ao vivo pela Globo.

Resultado da sessão:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min13s447
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s107
3) L. Stroll - Racing Point - a 0s930
4) S. Perez - Racing Point - a 1s098
5) S. Vettel - Ferrari - a 1s327
6) C. Leclerc - Ferrari - a 1s370
7) M. Verstappen - Red Bull - a 1s402
8) L. Norris - McLaren - a 1s519
9) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s580
10) P. Gasly - Alpha Tauri - sem tempo

Q2
11) D. Ricciardo - Renault
12) G. Russell - Williams
13) A. Albon - Red Bull
14) E. Ocon - Renault
15) N. Latifi - Williams

Q1
16) K. Magnussen - Haas
17) D. Kvyat - Alpha Tauri
18) R. Grosjean - Haas
19) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
20) K. Raikkonen - Alfa Romeo



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Bottas lidera antes da classificação

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Valtteri Bottas, da Mercedes, registrou a melhor volta neste sábado pela manhã no terceiro treino livre do GP da Hungria, com 1min15s437 (pneus macios), liderando a dobradinha da equipe no treino, Lewis Hamilton ficou a 0s042 (pneus macios) do tempo do finlandês. Sergio Perez, da Racing Point, voltou a brilhar colocando o carro 11 em terceiro e muito perto da Mercedes.
Charles Leclerc, da Ferrari, fez uma bela volta e marcou o quarto tempo, mas não vejo um grande ritmo de corrida. A surpresa está para o desempenho da Red Bull, principalmente com o Max Verstappen, que não está conseguindo ser a segunda força, ainda mais nesse circuito em que esperávamos mais dele.

Resultado da sessão:
1) V. Bottas - Mercedes - 1min15s437
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s042
3) S. Perez - Racing Point - a 0s161
4) C. Leclerc - Ferrari - a 0s344
5) L. Stroll - Racing Point - a 0s596
6) M. Verstappen - Red Bull - a 0s647
7) L. Norris - McLaren - a 0s756
8) S. Vettel - Ferrari - a 0s914
9) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1s016
10) D. Ricciardo - Renault - a 1s071
11) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s108
12) A. Albon - Red Bull - a 1s145
13) E. Ocon - Renault - a 1s269
14) G. Russell - Williams - a 1s410
15) R. Grosjean - Haas - a 1s429
16) K. Magnussen - Haas - a 1s649
17) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s855
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 2s059
19) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 2s090
20) N. Latifi - Williams - a 2s213



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Chuva atrapalha o segundo treino

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A sessão foi marcada pela chuva e pouca movimentação na pista, onde os tempos não foram o foco. Os pilotos pouparam os pneus intermediários e chuva extrema para o resto do fim de semana, pois a previsão de chuva permanece para sábado e domingo na Hungria.
Os tempos do dia ficam valendo do primeiro treino. Lewis Hamilton, da Mercedes, registrou 1min16s003 (com os pneus duros), ficando à 0s086 do companheiro de equipe Valtteri Bottas (pneus médios).

Resultado da sessão:
1) S. Vettel – Ferrari – 1min40s464 – 12 voltas
2) V. Bottas – Mercedes – a 0s272 – 5 voltas
3) C. Sainz Jr – McLaren – a 1s320 – 6 voltas
4) L. Stroll – Racing Point – a 1s916 – 6 voltas
5) S. Perez – Racing Point – a 2s006 – 5 voltas
6) P. Gasly – Alpha Tauri – a 2s124 – 7 voltas
7) M. Verstappen – Red Bull – a 2s356 – 4 voltas
8) R. Grosjean – Haas – a 2s871 – 6 voltas
9) K. Raikkonen – Alfa Romeo – a 3s007 – 16 voltas
10) C. Leclerc – Ferrari – a 3s261 – 10 voltas
11) A. Giovinazzi – Alfa Romeo – a 3s947 – 9 voltas
12) L. Norris – McLaren – a 5s536 – 5 voltas
13) D. Kvyat – Alpha Tauri – a 6s958 – 7 voltas
14) E. Ocon – Renault – sem tempo – 1 volta
15) D. Ricciardo – Renault – sem tempo – 1 volta
16) L. Hamilton – Mercedes – sem tempo – 1 volta
17) N. Latifi – Williams – sem tempo – 2 voltas
18) G. Russel – Williams – sem tempo – 2 voltas
19) A. Albon – Red Bull – sem tempo – 3 voltas
20) K. Magnussen – sem tempo – 1 volta



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Mercedes domina o primeiro treino livre na Hungria

Dias ao Volante
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Sergio Perez, da Racing Point, foi o que mais conseguiu se aproximar da Mercedes (Lewis Hamilton e Valtteri Bottas separados por 0s086) nesse primeiro treino livre do GP da Hungria. O mexicano continua mostrando que deveria permanecer na equipe e cumprir o contrato até o final de 2021, mesmo com a possível chega de Sebastian Vettel na equipe. Sem dúvidas, seria a melhor dupla de pilotos para o projeto e intenções da Aston Martin (nome da Racing Point na próxima temporada), porém, o dono da equipe dificilmente deixará seu filho Lance Stroll no banco de reserva.
 

As surpresas do treino:
 
- o desempenho da Red Bull, ficando atrás da Ferrari.
 
- Nicolas Latifi colocando a sua Williams na P15 à frente da Alpha Tauri e da Alfa Romeo.
 

Obviamente, foi apenas o primeiro treino com muito teste de acerto do carro e ritmo de corrida. Poderemos ver a distância real entre os pilotos no terceiro treino livre, mas que a Mercedes continua demonstrando estar sobrando, isso é mais claro.
 

Resultado da sessão:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min16s003
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s086
3) S. Perez - Racing Point - a 0s527
4) L. Stroll - Racing Point - a 0s964
5) D. Ricciardo - Renault - a 1s197
6) S. Vettel - Ferrari - a 1s235
7) C. Leclerc - Ferrari - a 1s401
8) M. Verstappen - Red Bull - a 1s432
9) L. Norris - McLaren - a 1s520
10) E. Ocon - Renault - a 1s612
11) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s672
12) K. Magnussen - Haas - a 1s710
13) A. Albon - Red Bull - a 1s724
14) R. Grosjean - Haas - a 1s887
15) N. Latifi - Williams - a 1s966
16) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 2s289
17) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 2s422
18) G. Russell - Williams - a 2s571
19) R. Kubica - Alfa Romeo - a 3s147
20 P. Gasly - Alpha Tauri - sem tempo



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O recomeço de Vettel

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Sebastian Vettel viveu uma conjunção perfeita com a Red Bull, resultando em quatro títulos mundiais e o mesmo sinônimo de vitórias Lewis Hamilton e Mercedes. Tendo como certa a ida do ainda jovem piloto alemão para a Aston Martin (nome da Racing Point para a próxima temporada) em 2021, todos saem ganhando, pela ordem, necessariamente: Sebastian Vettel, Fórmula-1, Aston Martin, Família Stroll (sócia da nova equipe), Mercedes e Alemanha.

-Sebastian Vettel, porque estará livre dos italianos e dos insuportáveis críticos de plantão, que de uma hora para outra viraram expert em Vettel. Eles não sabem nada sobre o tetracampeão. O piloto alemão foi demitido por telefone pela Ferrari (a equipe italiana é mestre em fazer esse tipo de cagada, já fez isso com Niki Lauda, Clay Regazzoni, Alain Prost e Fernando Alonso, só para citar os nomes mais importantes), mas ele deixaria a equipe de qualquer maneira. Porque, se eu sei que a Ferrari voltou aos tempos pré-Jean Todt e Schumacher, o Vettel já sabia disso muito antes. O neófito Charles Leclec apressou a saída de Vettel da equipe? Sim. Então, que ele fique abraçado à nova bagunça chamada Scuderia Ferrari.

- Fórmula-1: porque a categoria, agora comandada pela supercompetente Liberty, continuará a ter um piloto jovem, tetracampeão, carismático e midiático.

- Aston Martin: a fabricante inglesa já está intimamente ligada ao alemão. Foi ele quem ajudou a desenvolver na prática o superesportivo “de rua” AM-RB 001 projetado pelo mago Adrian Newey. Ou seja, o Vettel estará novamente em casa, como sempre esteve na Red Bull.

- Família Stroll: como naturalmente sai Sergio Perez e fica o filho do dono, Lance Stroll, o piá canadense poderá brincar à vontade de Fórmual-1 e só aprenderá com o novo companheiro.

- Mercedes: é o motor da nova equipe e incontestavelmente a melhor “usina” da atualidade, até os japoneses acertarem definitivamente seu motor.

- Alemanha: o país da Mercedes escapa da sinuca de bico em que se embretou com a negativa da equipe comandada pela AMG de não levar o germânico Vettel para lá. No frigir dos ovos, Vettel finalmente correrá com uma máquina alemã, pela primeira vez na F-1.



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