Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

Ir para o conteúdo

Menu principal:

Conheça Marcus Ericsson

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A Fórmula-1 faz a segunda parte dos perfis dos pilotos deste ano. O primeiro foi com o líder do campeonato, o alemão Nico Rosberg, já publicado aqui no Blog. Agora, é com o sueco Marcus Ericsson, de 25 anos, companheiro de equipe do brasileiro Felipe Nasr, na Sauber. Ericsson é o primeiro piloto sueco na F-1 depois do lendário Ronnie Peterson, morto na largada do GP da Itália, em Monza, em 1978.

Uma refeição para comer para o resto de sua vida?
Marcus Ericsson: comida japonesa

Cobertura de pizza?
ME: kebab e cobertura salada, estilo sueco

Destino de férias?
ME: Austrália

Uma pista?
ME: Suzuka (Japão)

Carro de estrada?
ME: algum tipo de Porsche

Carro de corrida?
ME: Mercedes F1. Deste ano parece muito bom

Cor para vestir?
ME: preto

Esporte para praticar?
ME: hóquei no gelo

Música para ouvir?
ME: uma de minha banda local Millencolin

Livro para ler?
ME : não posso escolher apenas um. Mas gosto autobiografias

Cidade para viver?
ME : difícil. Talvez, Melbourne (Austrália)

Filme para assistir?
ME: Rush, no Limite da Emoção (sobre o duelo Lauda e Hunt)

Uma pessoa viver com?
ME : dê-me um par de anos e te respondo (risos)

Companheiro de equipe?
ME: Ronnie Peterson

Gadget?
ME : meu iPhone

Uma parte de circuito favorito?
ME: o primeiro setor de Suzuka

Uma idade?
ME : 25 anos, como estou agora, é muito bom!

Uma era da F-1?
ME: década de 80

Chocolate ou doces para fazer um lanche?
ME: daim chocolate.

Uma lembrança de sua carreira?
ME: um dos meus capacetes



Ler tudo »

Classificação volta ao sistema antigo

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A novela terminou. E nem era pra ter tantos capítulos assim, já que o sistema de classificação usado de 2006 a 2015 na Fórmula-1 não tinha problema algum. Pressionados pelas equipes, a FIA e Bernie Ecclestone resolveram dar fim à chamada Dança das Cadeiras na classificação, com pilotos sendo eliminados a cada minuto e meio.
A partir do GP da China, na próxima semana, volta o sistema antigo. Ótimo! Talvez a coisa mude novamente apenas para o ano que vem ou neste, se o campeonato já estiver definido. Mas segundo a expressão de Bernie, não mudará tão cedo.
Penso que o ideal seria os caras se preocuparem com as coisas que devem realmente mudar na F-1, não com o que está certo.



Ler tudo »

Hamilton na MotoGP

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Lewis Hamilton, da Mercedes, recebeu autorização de Toto Wolf, diretor da equipe alemã, para testar uma máquina da MotoGP. O inglês ainda é ousado, quer pilotar a Yamaha M1 do seu ídolo Valentino Rossi.
– Adoraria testar uma moto da MotoGP para ver como é. Tenho mesmo de testar uma moto dessas porque a MotoGP é muito linda e mais excitante de se ver, diria que as corridas são mais disputadas – disse o tricampeão de Fórmula-1.
Wolf não vê problema de Lewis fazer o teste, muito pelo contrário, "seria divertido".
Vocês concordam? Acho que Hamilton tem que voltar a se focar no Mundial de F-1, deixar um pouco as farras de lado e se dedicar para ser tetra, ou verá seu companheiro, Nico Rosberg, conquistar seu primeiro título. Não acham?



Ler tudo »

Ideia de m...

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Sebastian Vettel, da Ferrari, mostrou-se inconformado com diversas ideias lançadas por Bernie Ecclestone, presidente da FOM, e Jean Todt, presidente da FIA.
– É hora de ir para o circo. É uma boa ideia se quisermos que aconteçam coisas estranhas, mas a Fórmula-1 devia ser competição pura. É uma ideia de m... – declarou o tetracampeão alemão.
O sistema aprovado para o GP da China terá dois tempos agregados em cada etapa da classificação por piloto.
Daniel Ricciardo, da Red Bull, que sempre se mostra do lado da F-1, também descreveu sua contrariedade pelo novo sistema.
– A classificação é uma volta rápida, aquela volta perfeita. Para ter uma classificação agregada, começa a soar mais como corridas de resistência ou algo assim. Não estou muito interessado nisso.
Eu estou do lado deles, Fórmula-1 é sinônimo de velocidade onde se tem os melhores equipamentos, então quero ver os carros atingirem o seu limite, pilotos dando seus melhores, se superando a cada curva, a cada volta. Claro que tem que ter regras, mas tem muita regra que está travando a evolução, além de fazer algumas pessoas perder o interesse na F-1.



Ler tudo »

Fim da Sauber?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A Sauber está enfrentando grandes dificuldades financeiras. Com isso, o GP do Bahrein pode ter sido sua última participação, já que informações levam a crer que sequer há dinheiro para disputar o GP da China.
Nos bastidores da F-1, é tido como provável o retorno da Alfa Romeo, com a Ferrari comprando a escuderia suíça.
– É verdade, há salários de fevereiro pendentes. Lamento profundamente isso – declarou Monisha Kaltenborn, diretora da Sauber.



Ler tudo »

As batidas na F-1

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·




Depois do terrível acidente de Fernando Alonso na Austrália neste ano, a segurança da Fórmula-1 voltou a ser lembrada. Duas coisas são indiscutíveis:
1) A segurança do carro da F-1 chegou a níveis extremos. Em termos de veículo, não existe nada mais seguro no mundo.
2) Não existe segurança 100%.
Dependendo do ângulo de batida, tipo de colisão, velocidade no local da batida e trágicas coincidências (tipo do acidente fatal de Senna), o organismo do piloto tem suas limitações.
E esta frescura de quererem cobrir o cockpit de nada adiantaria conforme o tipo de batida.
Em todos os acidentes aí das fotos, o piloto poderia ter morrido. Por causa das circunstâncias dos acidentes. E o de Senna, em termos de destruição do carro, foi o menos grave de todos.
Nos dois primeiros, Senna e Ratzenberger morreram.
Nos outros dois, Kubica e Alonso poderiam ter morrido, apesar da segurança 99% dos carros da F-1.
100% não existe.



Ler tudo »

O Bolão depois do Bahrein

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Pois é, o nosso campeão de 2014 já assume a ponta do Bolão na segunda etapa. Parabéns, Francisco! Mas o vencedor da rodada foi o Marcelo Vieira, ao lado do Nico Rosberg, que aparece nesta bela foto aí de cima da Getty Images no Bahrein.
A próxima etapa é na China. Se aprontem, porque teremos dura madrugada pela frente. A classificação será às 4 da matina e a corrida, às 3.

Parâmetros utilizados no GP do Bahrein:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - ROSBERG
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - RAIKKONEN
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - HAMILTON
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - GROSJEAN
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - ROSBERG
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - PALMER

Bahrein:
1) Marcelo Vieira - 60 pontos
2) Francisco Cavalin - 55 pontos
3) Mauro - 40 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 40 pontos
5) Gabriel Dias - 35 pontos
5) André Borges - 35 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 32 pontos
8) Juliano Schuler - 27 pontos
9) Matteus Saldanha - 22 pontos
9) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 22 pontos
11) Daniel Dias - 17 pontos
11) Maurício Dias - 17 pontos
13) Luiz Carlos Herrera - 12 pontos
14) Natanael Felipe Rhoden - 10 pontos
14) Daniel Cardoso - 10 pontos
16) Italo Duarte - 0 ponto
16) Romário Braga - 0 ponto
16) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto

Total:
1) Francisco Cavalin - 87 pontos
2) Gabriel Dias - 75 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 72 pontos
3) Marcelo Vieira - 72 pontos
5) Mauro - 67 pontos
6) André Borges - 62 pontos
7) Matteus Saldanha - 54 pontos
8) Daniel Cardoso - 50 pontos
9) Daniel Dias - 49 pontos
9) Maurício Dias - 49 pontos
11) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 42 pontos
12) Luiz Carlos Herrera - 39 pontos
13) Natanael Felipe Rhoden - 37 pontos
14) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 34 pontos
15) Juliano Schuler - 32 pontos
16) Italo Duarte - 27 pontos
17) Romário Braga - 17 pontos
18) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto



Ler tudo »

Nova proposta para a classificação

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

 
O sistema de classificação utilizado nos dois primeiros GPs já provou seu fracasso. Todo o mundo está criticando o formato, mas a FIA não se convence em apenas retomar o que estava dando certo de 2006 a 2015.
Após uma reunião, neste domingo, no Bahrein, entre Jean Todt, presidente da FIA, Bernie Ecclestone, presidente da FOM, os chefes das equipes e Paul Hembery, diretor automobilístico da Pirelli, surgiu a proposta de ter uma classificação agregada em que os pilotos somam duas voltas em cada uma das três partes do treino. O somatório ordenaria os pilotos no grid de largada.
As equipes, por mais que estejam querendo o formato antigo, chegaram a um acordo, tendo em vista um grau de imprevisibilidade que todos desejam, já que bastaria um erro em uma das suas duas voltas para comprometer o tempo agregado.
– É um compromisso, e algo que agora todos precisamos analisar. Ninguém gosta do atual sistema, de modo que esta ideia é um passo na direção certa. Tem elementos do sistema de 2015, o preferido das equipes, mas com cada piloto tendo que fazer duas voltas, com tempo agregado – declarou Christian Horner, da Red Bull.



Ler tudo »

Nico já corre como campeão

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Nico Rosberg decidiu o GP do Bahrein na largada, partindo na frente do pole position Lewis Hamilton. Logo na primeira curva, o abobado do Valtteri Bottas bateu no Hamilton, atirando o inglês para a nona posição. O tricampeão tratou então de remar, remar e foi galgando posições até terminar em terceiro, atrás do Kimi Raikkonen.
Muito antes disso tudo, Sebastian Vettel teve problema de motor na Ferrari e ficou de fora da prova ainda na volta de apresentação. Uma pena! Se Raikkonen foi o grande nome da corrida, Vettel até poderia ter disputado a vitória com a Mercedes.
Mas não dá para não registrar a quinta vitória seguida de Rosberg (três do final do campeonato do ano passado e duas deste). O filho do Keke não tem nada a ver com os azares de Hamilton neste ano e com as farras do companheiro de equipe nas provas finais de 2015. Hamilton ainda é o grande favorito para conquistar o campeonato, porém, Rosberg já está merecendo seu primeiro título. Ainda é cedo, mas o alemãozinho já corre como campeão.
Romain Grosjean completou em quinto e comprovou que a Haas não veio para a Fórmula-1 para brincar, como eu disse no ano passado, quando a equipe norte-americana, cheia do ouro, anunciou sua chegada na principal categoria do automobilismo. Infelizmente, também acertei que a Sauber, do Felipe Nasr, seria séria candidata a ser a última do pelotão.
Enquanto isso, Felipe Massa fez uma corrida burocrática e terminou se arrastando em oitavo. Tô louco para largar o Massa de mão!
Chegou a ser comovente a tentativa do Galvão Bueno em dar emoção para a prova. Esta história de a nova regra de pneus (com os pilotos podendo escolher diferentes tipos para a corrida) ter criado possibilidades de ultrapassagens é tão falso quanto a ultrapassagem feita com a asa aberta. É evidente que um cara com pneus macios ultrapassará um sujeito com pneus mais duros. Não força, Galvão!

Resultado do GP do Baherin:
1) N. Rosberg – Mercedes – 1h33min34s696
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 10s282
3) L. Hamilton – Mercedes – a 30s148

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 1min02s494
5) R. Grosjean – Haas – a 1min18s299
6) M. Verstappen – Toro Rosso – a 1min30s929
7) D. Kvyat – Red Bull – a uma volta
8) F. Massa – Williams – a uma volta
9) V. Bottas – Williams – a uma volta
10) S. Vandoorne – McLaren – a uma volta

11) K. Magnussen – Renault – a uma volta
12) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
13) P. Wehrlein – Manor – a uma volta
14) F. Nasr – Sauber – a uma volta
15) N. Hulkenberg – Force India – a uma volta
16) S. Perez – Force India – a uma volta
17) R. Haryanto – Manor – a uma volta

18) C. Sainz Jr. – Toro Rosso – não completou
19) E. Gutierrez – Haas – não completou
20) J. Bottão – McLaren – não completou
21) S. Vettel – Ferrari – não largou
22) J. Palmer – Renault – não largou

Volta mais rápida – N. Rosberg – Mercedes – 1min34s482



Ler tudo »

Aposto que a corrida será melhor!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Buenas, em primeiro lugar, o novo sistema de classificação se revelou novo fiasco, até no Q1 e no Q2. Vai mudar pra China. Ponto! Vamos em frente. O mais importante de tudo é a Ferrari ter terminado a classificação mais ou menos perto da Mercedes. Mais ou menos, porque meio segundo não pode ser desconsiderado. Mas não devemos esquecer de uma coisa: a Ferrari é mais eficiente na corrida, e a equipe italiana tem ótimo retrospecto no Bahrein.
No finalzinho da transmissão, o Vettel ainda revelou que errou na sua última tentativa na derradeira curva de Sakhir. De qualquer forma, o guri alemão ficou decepcionado, esperava mais.
Grandes Lewis Hamilton e Nico Rosberg! Os caras pulverizaram o tempo da pole.
Aposto que teremos uma grande corrida neste domingo, com alternâncias na liderança, porque a Ferrari deve pular na frente na largada.

Classificação para o GP do Bahrein:
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min29s493
2) N. Rosberg – Mercedes – 1min29s570
3) S. Vettel – Ferrari – 1min30s012
4) K. Raikkonen – Ferrari – 1min30s244
5) D. Ricciardo – Red Bull – 1min30s854
6) V. Bottas – Williams – 1min31s153
7) F. Massa – Williams – 1min31s155
8) N. Hulkenberg – Force India – 1min31s620

9) R. Grosjean – Haas
10) M. Verstappen – Toro Rosso
11) C. Sainz Jr – Toro Rosso
12) S. Vandoorne – McLaren
13) E. Gutierrez – Haas
14) J. Button – McLaren
15) D. Kvyat – Red Bull
16) P. Wehrlein – Manor
17) M. Ericsson – Sauber
18) S. Perez – Force India
19) K. Magnussen – Renault – largará do Box
20) J. Palmer – Renault
21) R. Haryanto – Manor
22) F. Nasr – Sauber



Ler tudo »
Voltar para o conteúdo | Voltar para o Menu principal